BMW G01
| BMW | |
|---|---|
_%E2%80%93_f_02042021.jpg) BMW X3 xDrive20d (2017-2021)
| |
| G01 / F97 / G08 | |
| Satış tanımı: | X3 |
| Üretim periyodu: | 2017'den beri |
| Sınıf : | SUV |
| Gövde versiyonları : | istasyon vagonu |
| Motorlar: |
Otto motorları : 2.0–3.0 litre (135–375 kW) Otto hybrid : 2.0 litre (215 kW) Dizel motorlar : 2.0–3.0 litre (140–250 kW) Elektrik motoru : 210 kW |
| Uzunluk: | 4708-4734 mm |
| Kalın: | 1891-1897 mm |
| Boy uzunluğu: | 1667-1676 mm |
| Dingil mesafesi : | 2864 mm |
| Boş ağırlık : | (DIN) 1715-2185 kg |
| Önceki model | BMW F25 |
| Euro NCAP'in Yıldızları - Çarpışma Testi (2017) |
|
| ABD NCAP çarpışma testindeki yıldızlar (2019) |
|
| Değerlendirilmesi IIHS çarpışma testi (2018), orta üst üste ön |
G
|
BMW X3 (dahili tanımı: G01 , iX3: G08 , X3 M: F97 ) bir olduğu gelen spor araç Alman otomobil üreticisi BMW ve ikinci halefi X3 ( F25 ). BMW X4'ün ( G02 ) ikinci nesli teknik olarak G01'i temel alır.
Öykü
Yeni X3, 26 Haziran 2017'de BMW Spartanburg fabrikasında tanıtıldı . Beş koltuklu, halka açık prömiyerini Eylül 2017'de Frankfurt am Main'deki Uluslararası Motor Show'da (IAA) yaptı . Araç 11 Kasım 2017 tarihinde bayilere 44 TL'den geldi. 000 avro.
G01 dayanarak, Alpina takdim ikinci nesil diesel motora güç XD3 de 88'inci Cenevre Otomobil Fuarı Mart 2018 yılında .
At Pekin Auto Show Nisan 2018 yılında BMW sunulan iX3 bir şekilde aracın bir elektrikli versiyonunu konsept aracın ilk kez . BMW, seri modelini Temmuz 2020'de G08 dahili tanımlamasıyla sundu. Farklı seslerle ilişkilendirilen sürüş modları, film bestecisi Hans Zimmer tarafından tasarlandı . BMW Brilliance Automotive tarafından Çin'de özel olarak üretilen iX3, 2021'in başında Avrupa'da satışa sunuldu.
G01 ayrıca Nisan 2018'den bu yana Shenyang, Çin ve Rosslyn , Güney Afrika'da üretilmektedir .
X3 M (F97) ve buna dayalı rekabet modeli Eylül 2019'dan beri piyasada. Resmi olarak, aynı yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu . Bu araçlar , temel B58 varyantının parçalarının yalnızca yüzde onunu kullanan iki ayrı turboşarjlı S58 motoruna sahiptir .
SUV'nin revize edilmiş bir versiyonu 9 Haziran 2021'de sunuldu. Ağustos 2021'de satışa çıktı. Birkaç ay önce piyasaya sürülmesine rağmen iX3 de revize edildi.
Dikiz
BMW X3 M Yarışması (2019'dan beri)
Dikiz
BMW iX3 Konsepti 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda
BMW iX3 (2021)
Dikiz
İtfaiye aracı olarak X3
_%E2%80%93_h_02042021.jpg)
_IMG_4198.jpg)
_IMG_4197.jpg)
vücut
F25 ile kıyaslandığında BMW CLAR platformunda yer alan G01 her boyutta büyüyor . C W değeri 0.34 den 0.29 (M40d 0.32) azaltır. Soğutma havası ihtiyacına göre açılıp kapanan kapalı gövde altı ve havalandırma ızgarası çıtaları buna katkıda bulunur. Boyuttaki artışa rağmen, yük taşıma alanlarında sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çelikler dahil olmak üzere, örneğin kaput ve kapılar için alüminyum gibi hafif metaller kullanılarak ağırlık 55 kg azaltılabilir . M versiyonu için sertleştirildi; Motor bölmesindeki A şeklindeki payanda görülebilir. X3 M'nin boş ağırlığı 2070 kg'dır.
Ayrıca ağırlık, ön ve arka akslar arasında eşit olarak dağıtılır (50:50 ağırlık dağılımı). iX3 ile ağırlık merkezi, yanmalı modellerden 7,5 cm daha düşüktür.
Tasarım ikinci nesil dizayn Avustralya Calvin Luk gelmektedir X1 ve ayrıca tasarımından sorumlu olan üçüncü nesil Z4 .
Konsept aracında olduğu gibi , iX3'ün sözde böbreği kapalıdır ve böylece aerodinamik sürtünmeyi daha da azaltır.
iniş takımı
CLAR platformunun diğer modelleri gibi, X3 de hafif yapıda beş bağlantılı arka aksa sahiptir, ancak ön akstan farklı olarak alüminyum kullanılmaz. Tüm fren diskleri havalandırmalıdır.
motorlar
Birkaç istisna dışında (örneğin, Avusturya pazarı için sDrive18d veya Avrupa'da bulunmayan sDrive20i), tüm modeller standart olarak xDrive dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır . İlk kez, X3'te M40i ile bir M Performance varyantı mevcuttur ve Ağustos 2018'den bu yana M40d ile bir M Performance dizel tahrik varyantı da mevcuttur .
2019'dan beri piyasada olan X3 M, Rekabet Paketi ile maksimum 353 kW (480 PS) veya 375 kW (510 PS) çıkışa sahip yeni geliştirilmiş üç litrelik sıralı altı silindirli bir motor kullanıyor.
Ağustos 2018'den bu yana , maksimum 285 kW çıkışa sahip Alpina XD3 olan Alpina'nın bir X3 versiyonu da var .
Plug-in hibrit model xDrive30e'nin tahrik ünitesi, maksimum 135 kW güce sahip iki litrelik bir benzinli motor ve 80 kW'lık bir elektrik motorundan oluşur; sistem çıkışı 215 kW'dır. 210 km/s azami hıza ulaşabilen araç, tamamen elektrikli modda 135 km/s'ye kadar çıkabiliyor. NEDC'ye göre birleşik standart enerji tüketimi 2,1–2,4 l Süper / 100 km ve 16,4–17,2 kWh elektrik / 100 km'dir.
Tamamen elektrikli iX3'te, senkron elektrik motoru nadir toprak elementleri olmadan çalışır ve %93 verimliliğe sahiptir; araç, hızlı şarj istasyonlarında 150 kw doğru akım ile 34 dakikada yüzde sıfırdan yüzde 80'e, 100 km mesafe için 10 dakikada şarj edilebiliyor. Akünün boyutlandırılması, 2185 kg'lık nispeten ucuz bir araç ağırlığı (DIN) ile sonuçlanır.
Teknik özellikler
Benzinli motorlar
| sDrive20i (1) | xDrive20i | xDrive28i (2) | xDrive30i | M40i | M [F97] | M Yarışması [F97] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| inşaat süresi | 12/2017'den beri | 12/2017–08/2021 | 08/2021'den beri | 08/2021'den beri | 12/2017–08/2021 | 08 / 2018-09 / 2019 | 11/2017–06/2018 | 10/2019–08/2021 | 08/2021'den beri | 09 / 2019–08 / 2021 | 09 / 2019–08 / 2021 | 08/2021'den beri | |
| Motor tipi | Benzinli motor | ||||||||||||
| Motor tipi | R4 | R6 | |||||||||||
| Karışım hazırlama | Benzin direkt enjeksiyon | ||||||||||||
| Motor şarjı | İkiz kaydırmalı egzoz gazı turbo şarj cihazı (3) | çift turbo | |||||||||||
| değişken valf kontrolü | Valvetronic | ||||||||||||
| Eksantrik mili ayarı | Çift VANOS | ||||||||||||
| Yer değiştirme | 1998 cc | 2998 cc | 2993 cc | ||||||||||
| Sıkıştırma oranı | 11.0: 1 | 10.2: 1 | 11.0: 1 | 10.2: 1 | 9.3: 1 | ||||||||
1 / dak'da maksimum güç |
135 kW (184 PS) / 5000-6500 |
165 kW (224 hp) / 5200-6500 |
180 kW (245 PS) / 5000-6500 |
185 kW (252 hp) / 5200-6500 |
260 kW (354 hp) / 5500-6500 |
265 kW (360 PS) / 5500-6500 |
265 kW (360 PS) / 5200-6500 |
353 kW (480 PS) / 6250 |
375 kW (510 PS) / 6250 |
||||
1 / dak'da maksimum tork |
290 Nm / 1350-4250 |
300 Nm / 1350-4000 |
310 Nm / 1400-5000 |
350 Nm / 1460-4800 |
350 Nm / 1450-4800 |
500 Nm / 1550-4500 |
500 Nm / 1520-4800 |
500 Nm / 1850-5000 |
500 Nm / 1900-5000 |
600 Nm / 2600-5600 |
600 Nm / 2600-5950 |
650 Nm / 2750-5500 |
|
| Şanzıman, standart olarak | 8 ileri otomatik şanzıman | ||||||||||||
| Standart olarak sürücü | Arka tekerlek Sürücü | Tüm tekerlekten çekiş | |||||||||||
| kg cinsinden boş ağırlık (DIN / EU) | 1715/1790 | 1800/1875 | 1810/1885 | 1715/1790 | 1810/1885 | 1910/1985 | 1970/2045 | 2010/2085 | |||||
| Hızlanma, 0–100 km / s, s |
8.3 | 8.4 | 7.6 | 6.6 | 6.3 | 4.8 | 4.9 | 4.2 | 4.1 | 3.8 | |||
Km / s cinsinden en yüksek hız |
215 | 225 | 235 | 240 | 250 | 250 280 (4) |
250 285 (4) |
||||||
| EEC direktifine göre yakıt tüketimi, toplam l / 100 km |
7.4 | 7.1-7.3 | 8.0 | 7.2-7.3 | 7.9-8.2 | 9.1 | 8.2-8.4 | 10.5-11.0 | |||||
| Seri şanzımanlı CO 2 emisyonları , g/km cinsinden birleştirilmiş |
169 | 163-168 | k. A. | 164-168 | 206-207 | 188-193 | 179-187 | 239-253 | |||||
| Tank kapasitesi | 65 litre | ||||||||||||
| Egzoz son işlem, PM | Otto partikül filtresi | Otto partikül filtresi | Otto partikül filtresi | ||||||||||
|
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d | k. A. | Euro 6d | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (6) | Euro 6d | |
hibrit
| xDrive30e | |
|---|---|
| inşaat süresi | 11/2019'dan beri |
| Motor tipi | Otto motor + elektrik motoru |
| Motor tipi | R4 + elektrik motoru |
| Karışım hazırlama | Benzin direkt enjeksiyon |
| Motor şarjı | Twin scroll egzoz gazı turboşarjı |
| değişken valf kontrolü | Valvetronic |
| Yer değiştirme | 1998 cc |
| maksimum sistem performansı | 215 kW (292 hp) |
| maksimum güç 1 / dak'da Yanan motor |
135 kW (184 PS) / 5000-6500 |
1 / dak'da max.power elektrik motoru |
80 kW (109 PS) |
| maksimum sistem torku | 420 Nm |
1 / dak'da maksimum tork Burn-ungsmotor |
290 Nm / 1350-4250 |
| max.torque elektrik motoru 1 / dak |
250 Nm / 0-2500 |
| Şanzıman, standart olarak | 8 ileri otomatik şanzıman |
| Standart olarak sürücü | Tüm tekerlekten çekiş |
| kg cinsinden boş ağırlık (DIN / AB) | 1990/2065 |
| Hızlanma, 0–100 km / s, s |
6.1 |
| Km / s cinsinden maksimum hız | 210 135 (1) |
| EEC direktifine göre yakıt tüketimi, toplam l / 100 km |
2.1-2.4 |
EEC yönergelerine göre elektrik tüketimi, kWh / 100 km olarak birleştirilmiştir |
16.4-17.2 |
| Seri şanzımanlı CO 2 emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş |
49-54 |
| Tank kapasitesi | 50 litre |
| Tamamen elektrikli menzil, km cinsinden | 51-55 |
|
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
Euro 6d-TEMP / Euro 6d (2) |
Dizel motorlar
| sDrive18d | xDrive20d | xDrive25d | xDrive30d | M40d | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| inşaat süresi | 11 / 2017-08 / 2021 | 08/2021'den beri | 03 / 2018-06 / 2019 | 11/2017–06/2019 | 08/2020–08/2021 | 08/2021'den beri | 08/2018–06/2019 | 08/2020–08/2021 | 08/2021'den beri | |
| Motor tipi | Dizel motor | |||||||||
| Motor tipi | R4 | R6 | ||||||||
| Karışım hazırlama | Common Rail direkt enjeksiyon | |||||||||
| Motor şarjı | Atık gaz turbo yükleyici ile değişken türbin geometrisi | iki VTG yükleyici | ||||||||
| Yer değiştirme | 1995 cc | 2993 cc | ||||||||
| Sıkıştırma oranı | 16.5: 1 | |||||||||
1 / dak'da maksimum güç |
110 kW (150 PS) / 4000 |
140 kW (190 PS) / 4000 |
170 kW (231 PS) / 4400 |
195 kW (265 PS) / 4000 |
210 kW (286 PS) / 4000 |
240 kW (326 PS) / 4400 |
250 kW (340 PS) / 4400 |
|||
1 / dak'da maksimum tork |
350 Nm / 1500-3000 |
400 Nm / 1750-2500 |
500 Nm / 2000 |
620 Nm / 2000-2500 |
650 Nm / 1500-2500 |
680 Nm / 1750-2750 |
700 Nm / 1750-2250 |
|||
| Şanzıman, standart olarak | ( 6 ileri manuel şanzıman ) | 8 ileri otomatik şanzıman | ||||||||
| Şanzıman, isteğe bağlı | 8 ileri otomatik şanzıman | - | ||||||||
| Standart olarak sürücü | Arka tekerlek Sürücü | Tüm tekerlekten çekiş | ||||||||
| kg cinsinden boş ağırlık (DIN / EU) | 1750/1825 | 1840/1915 | 1765/1840 | 1820/1895 | 1935/2010 | 1895/1970 | 2005/2080 | |||
| Hızlanma, 0–100 km / s, s |
(9.5) 9.7 | 8.0 | 7.9 | 6.8 | 5.8 | 5.7 | 4.9 | |||
| En yüksek hız, km / s |
(200) 198 | 213 | 233 | 240 | 245 | 250 | ||||
| EEC direktifine göre yakıt tüketimi, toplam l / 100 km |
(5.1-5.3) 4.9-5.1 | 5.0-5.4 | 5.8-6.1 | 5.7-6.0 | 5.2-5.6 | 6.4-6.5 | 5.6-6.0 | |||
| Seri şanzımanlı CO 2 emisyonları , g/km cinsinden birleştirilmiş |
(134-139) 128-133 | 132-142 | 154-160 | 149-158 | 137-147 | 169-172 | 148-157 | |||
| Tank kapasitesi | 68 litre | |||||||||
|
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
Euro 6 | Euro 6c / Euro 6d-TEMP (2) / Euro 6d (3) | Euro 6d | Euro 6c | Euro 6c / Euro 6d-TEMP (1) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | ||
- Yuvarlak parantez () içindeki değerler, 6 ileri manuel şanzımanlı araçlar için geçerlidir.
Elektrik
| iX3 | |
|---|---|
| inşaat süresi | 01/2021'den beri |
| Motor tipi | Üç fazlı alternatif akım - elektrikli makine |
| Motor tipi | ayrı uyarılmış senkron makine |
| Güç, tepe | 210 kW (286 hp) |
| 1 / dak'da sürekli çıkış | 80 kW (109 PS) / 6000 |
| Maksimum tork | 400 Nm |
| Şanzıman, standart olarak | 1 vitesli otomatik şanzıman |
| Standart olarak sürücü | Arka tekerlek Sürücü |
| Hızlanma, 0–100 km / s, s |
6.8 |
| Km / s cinsinden maksimum hız | 180 |
| EEC direktifine göre elektrik tüketimi, kWh / 100 km olarak birleştirilmiştir |
17.5-17.8 |
| Pil kapasitesi, brüt / net | 80 kWh / 73.83 kWh ( lityum iyon pil ) |
| Şarj süresi AC, %0–100 (11 kW şarj gücü) |
7 saat 30 dakika |
| Şarj süresi DC, %0–80 (150 kW şarj gücü) |
34 dakika |
| Tamamen elektrikli menzil, km cinsinden | 450-458 km |
|
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
- |
Bireysel kanıt
- ↑ a b c d e press.bmwgroup.com 1 Eylül 2018'den itibaren, BMW X3 teknik verileri, 09/2018'den itibaren geçerlidir (PDF, 350 kB), 5 Nisan 2021'de erişildi.
- ↑ a b press.bmwgroup.com 14 Temmuz 2021'den itibaren, Teknik veriler BMW iX3, 07/2020'den itibaren geçerlidir (PDF, 270 kB), 5 Nisan 2021'de erişildi.
- ↑ Resmi BMW X3-X4 güvenlik derecesi. İçinde: euroncap.com. 16 Eylül 2018'de alındı .
- ↑ 2019 BMW X3 SUV AWD | NHTSA. İçinde: nhtsa.gov. Erişim tarihi: 24 Kasım 2019 (İngilizce, PDF formatında genişletilmiş rapor: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=10681&index=1&database=V&type=R ).
- ↑ 2018 BMW X3. İçinde: iihs.org. Erişim tarihi: 24 Kasım 2019 .
- ↑ Yeni BMW X3 Kasım ayında geliyor. kleinezeitung.at, 26 Haziran 2017, erişim tarihi 26 Haziran 2017 .
- ↑ 388 hp dört turbo dizel ile SUV. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 26 Şubat 2018, 8 Mart 2018'de erişildi .
- ↑ BMW Concept iX3: Bavyera'dan elektrikli SUV'nin habercisi. İçinde: motor.at. 25 Nisan 2019. Erişim tarihi: 25 Nisan 2018 .
- ↑ Stefan Wagner: BMW iX3 (2020): Electric X3, Hans Zimmer'dan 480 km menzil ve ses alıyor. İçinde: de.motor1.com. 14 Temmuz 2020, 14 Temmuz 2020'de erişildi .
- ↑ Benny: BMW X3 G01: Çin'de üretim çoktan başladı. İçinde: bimmertoday.de. 10 Nisan 2018, 5 Mayıs 2019'da erişildi .
- ↑ Benny: Sürüş raporu BMW X3 M F97: Güçlü SUV, 510 PS ile böyle sürülür. İçinde: bimmertoday.de. 17 Haziran 2019, erişim tarihi 24 Kasım 2019 .
- ↑ a b c Gerd Stegmaier: BMW X3 M ve X4 M'nin (2019) yeni sunumu: M3 motor sadece SUV'da geliyor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 13 Şubat 2019, erişim tarihi 13 Şubat 2019 .
- ↑ Manuel Lehbrink: BMW X3 ve BMW X4 (2022): Yüz gerdirmelerle daha taze . İçinde: Motor1.com. 8 Haziran 2021, erişim tarihi 9 Haziran 2021 .
- ↑ Torsten Seibt: BMW iX3 Facelift: Stromer SUV için yeni görünüm ve donanım. In: otomatik motor ve spor. 11 Ağustos 2021, 11 Ağustos 2021'de erişildi .
- ↑ a b c Başarılı SUV'nin 3. nesli daha hafif ve daha temiz. auto-motor-und-sport.de, 26 Haziran 2017, erişildi 26 Haziran 2017 .
- ↑ a b Teknik veriler BMW X3. X3 M40d. (PDF, 107 kB) İçinde: press.bmwgroup.com. BMW Group, Mayıs 2018, s. 1 , 15 Haziran 2018'de erişildi .
- ↑ bmw.de, Teknik Veriler BMW X3 M Yarışması , 5 Nisan 2021'de erişildi .
- ↑ a b auto-motor-und-sport.de 14 Temmuz 2020, benzinli elektrikli SUV , 3 Ekim 2020'de erişildi.
- ↑ a b BMW iX3: BMW'nin ilk elektrikli SUV'si. adac.de, 25 Kasım 2020, erişildi 4 Nisan 2021 .
- ↑ Teknik veriler. Yeni BMW X3. (PDF; 305 kB) İçinde: press.bmwgroup.com. BMW Group, Haziran 2017, 21 Şubat 2019'da erişildi .
- ↑ Başarılı Spor Aktivite Aracı şimdi de plug-in hibrit tahrikli: yeni BMW X3 xDrive30e. İçinde: press.bmwgroup.com. BMW Group, 4 Kasım 2019, 24 Kasım 2019'da erişildi .
- ↑ Gerd Stegmaier: Benzin fiyatına dizel alternatifi. In: auto-motor-und-sport. 5 Mart 2019, Erişim Tarihi: 11 Mayıs 2019 .
- ↑ (PDF, 130 kB) press.bmwgroup.com, Şubat 2019, teknik veriler. 5 Nisan 2021'de erişilen yeni BMW X3 M.
- ↑ Euro 6d-TEMP (WLTP): tüm araba modellerine genel bakış. içinde: adac.de. ADAC, 24 Kasım 2019'da erişildi .
- ↑ http://www.team-bhp.com/forum/commercial-vehicles/173028-force-motors-auto-expo-2016-a.html
- ↑ 【宝马 X3 参数 配置 表】 _ 宝马 _ 宝马 X3 配置 _ 价格 单 _ 汽车 之 家. İçinde: car.autohome.com.cn. Erişim tarihi: 24 Kasım 2019 (Çince).
- ↑ press.bmwgroup.com 12/2019, teknik veriler. BMW X3. X3 xDrive30e . (PDF, 108 kB), 5 Nisan 2021'de erişildi.
- ↑ Holger Wittich, Thomas Harloff: Euro 6d-Temp emisyon standardına sahip tüm BMW modellerine genel bakış - otomatik motor ve spor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 14 Eylül 2018, erişim tarihi 16 Eylül 2018 .
- ↑ BMW iX3: modeller, teknik veriler, elektrikli otomobil, fiyatlar | BMW.de. Erişim tarihi: 18 Ocak 2021 (Almanca).
- ↑ BMW iX3 teknik verileri
İnternet linkleri
- Resmi internet sitesi
- Tasarımcı Calvin Luk ile 10 Kasım 2017'de BMWBlog'da röportaj .
| 1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | bağımsız (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||
| 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | ||
| mikro araba | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Küçük araba | Isar ("büyük Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Orta sınıf | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| kupa | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300GT, 1700GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| minibüsler | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||