BMW F10

Euro NCAP'in Yıldızları - Çarpışma Testi (2010)
ABD NCAP çarpışma testindeki yıldızlar (2010)

BMW
	BMW 5 Serisi Sedan (2010-2013)
F10, F11, F18
Satış tanımı:	5 serisi
Üretim periyodu:	01 / 2010–01 / 2017
Sınıf :	üst-orta sınıf
Gövde versiyonları :	Limuzin , istasyon vagonu
Motorlar:	; Otto motorlar : 2.0-4.4 litre ; (135-423 kW) ; Otto hybrid : ; 3.0 litre (250 kW) ; Dizel motorlar : ; 2.0-3.0 litre ; (105-280 kW)
uzunluk:	4899-5039 mm
Genişlik:	1860 mm
Yükseklik:	1464-1471 mm
Dingil mesafesi :	2968-3108 mm
Boş ağırlık :	1700-1935 kg
Önceki model	BMW E60 / E61
halef	BMW G30 / G31

F10 fabrika-iç tanımlamadır 5 serisi yolcu arabası Ocak 2010 tarihinden itibaren üretilen ve Mart 2010'dan itibaren Avrupa'da satıldı. 2003 yılının ortalarından beri üretilen E60 modelinin yerini aldı .

Araba selefinden 4 cm daha uzun, dingil mesafesi 10 cm daha uzun. Temmuz 2013'te 5 serisi makyajlandı.

Selefi gibi, F10 / 11 de BMW Dingolfing fabrikasında üretildi . Uzun versiyon sedan ( F18 ) Çin için Shenyang'da üretildi . Almanya'daki fiyat 41.000 € (520i) ile 113.000 € (M5 Yarışması) arasında değişiyordu.

Model geçmişi

Arka görüş sedanı (F10)

Arka görüş turu (F11)

Araç, 23 Kasım 2009'da çevrimiçi olarak, bir gün sonra BMW Araştırma ve İnovasyon Merkezi'nde (FIZ) basına sunuldu ve Ocak 2010'da üretime başlandı. Notchback varyantının resmi ticaret fuarı prömiyeri 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti . Mart 2010'dan itibaren Avrupa'da satıldı. 10 Nisan 2010 tarihinde, Touring istasyon vagon varyantı iç serisi tanımı altında sunuldu F11 at AMI Leipzig'de. Uzun versiyon F18 ilk kez Auto China 2010'da gösterildi. Kamu galası beşinci nesil BMW M5 gerçekleşti 2011 Uluslararası Motor Show Frankfurt daha önce de Temmuz 2011'de M Festivali'nde sunuldu, Nürburgring .

yüz germe

20 Temmuz 2013'te, BMW'de LCI (Lifecycle Impulse) olarak adlandırılan F10'un revize edilmiş bir versiyonu piyasaya çıktı; resmi ticaret fuarı prömiyeri IAA 2013'te gerçekleşti.

1 ve 3 Serisi'nden bilinen BMW Line'ları, yani Luxury Line ve Modern Line olarak adlandırılan ilk kez tanıtıldı . Bu (örneğin kaplama şeritleri veya belirli dış kapsam içerir hat- spesifik, daha büyük tekerlekler) ve de bazı iç kapsamları (örneğin odun ya da belirli renkte deri kombinasyonları).

Ayrıca yeni full LED farlar ek bir maliyetle (seçici huzmeli kısmi uzun huzmeli ) tanıtılırken , model güncellemesine kadar ek ücrete tabi olan xenon farlar yeniden standart hale geldi.

Arka lambalar da, geceleri ışık şeritlerini vurgulayan ve onlara üç boyutlu bir etki veren ince bir şekilde revize edildi.

Bazı motorlar da revize edildi, böylece her varyant artık Euro 6 standardına uygun. Bu nedenle manuel şanzımanlı 530d ve 530i hariç tutuldu; örneğin 520d xDrive yeni piyasaya sürüldü.

Ayrıca 518d, yeni bir giriş seviyesi varyantı olarak tanıtıldı. 2.0 l dizel motor maksimum 105 kW çıkışa sahiptir.

BMW 520i Gezici (2013-2017)
Dikiz
iç

Önyargısız olma

Nisan 2016'da bu 5 neslin iki milyondan fazla aracının ardından - 334.642 F11 istasyon vagonuydu - 2017'de yerini G30 / G31 ve G38 modelleri aldı .

tasarım

5 Serisi, 7 Serisine (F01 / F02 serisi) benzer. Çift böbrek eğimli cephede dik oturur. 7 Serisinin stil öğeleri, sürücüye yönelik kokpitteki navigasyon ekranının düzenlenmesi gibi iç mekanda da görünür.

Touring, B sütununa kadar sedanı andırıyor. D sütununun alt ucunda tipik BMW Hofmeister kıvrımı bulunur .

mobilya

Opsiyonel navigasyon sistemi Professional ( F01 ve F07 gibi ) 26 cm (10,2 inç) yüksek çözünürlüklü ekrana sahiptir.
2012 model yılından itibaren (Eylül 2011 üretim ayı), BMW ConnectedDrive, yeni canlı trafik durumu hizmeti BMW Gerçek Zamanlı Trafik Bilgileri (RTTI) içerecek şekilde genişletildi. Ön koşul, entegre Bluetooth cep telefonu hazırlığına sahip Professional navigasyon sistemi ile özel donanımdır .
Bi-xenon çift farlar gündüz çalışan ışıklar ihtiva ışık kullanarak yayan diyot teknolojisi yanı sıra adaptif far ışık dağılımı ile viraj ışıkları .

5 Serisinde ayrıca - bazen ek ücret karşılığında - aşağıdakiler gibi birkaç sürücü yardım sistemi vardır :

Dur & Kalk işlevli uyarlanabilir hız sabitleyici (durma ve frenlemeden durmaya otomatik hızlanma) ve fren işlevli çarpışma uyarısı
Şerit değiştirme yardımcısı
Şeritte Kalma Yardımı
Kişi tanıma özellikli gece görüş asistanı
Head-Up Display
yedek kamera
Çevre görüş , aracın yan ve arkasındaki şerit alanlarının tespiti (üstten görünüm ve geri görüş kamerası) ile aracın ön sağ ve solundaki alanlar (yan görünüm) kameralar ve ekran ile kameralar yerleştirilmiştir. dış aynalarda, bagaj kapağında ve ön tamponda
Park asistanı , sürüş yönüne paralel park etmeyi destekler.

Bununla birlikte, standart sürücü destek sistemleri, örneğin tüm motor tipleri için halihazırda frenleme işlevli veya anahtarsız motor çalıştırma özelliğine sahip bir hız sabitleyicidir.

F10, teknik olarak F01 platformunu temel aldığından , bunun bazıları ücretli olan birçok özelliği, selefi E60'ın sunmadığı F10'da bulunabilir :

Gösterge panelinde / radyoda / klima kontrol ünitesinde siyah panel ekranı
Elektromekanik park freni
Comfort , Ecopro , Sport ve Sport + programları ile sürüş dinamikleri kontrolü
Hız Limit Bilgisi, trafik işareti tanıma sistemi . Bunu yapmak için, bir kamera hız kısıtlaması olan yol işaretlerini kontrol eder. Bunlar hız göstergesinde ve baş üstü ekranda gösterilir. 2013 model yılından itibaren ayrıca sollama yapılmaz işaretlerinin tanınması ve gösterilmesi ile.

bagaj

Sedanın (F10) bagaj bölmesi 520 litre kapasiteye sahiptir. İstasyon vagonunun (F11) bagaj bölmesi 560 ila 1670 litre kapasiteye sahiptir. F11'in arka koltuk sırtlığı 40:20:40 oranında bölünebilir, eğimi yedi aşamada her biri 11 dereceye kadar ayarlanabilir (özel donanım). Sırtlık, bagaj bölmesindeki iki kumanda kolu kullanılarak katlanabilir. Bagaj kapağı kapatıldığında bagaj bölmesi örtüsü otomatik olarak aşağı iner. Ayrı olarak açılabilen arka cam, bir düğmeye basılarak otomatik olarak yukarı doğru açılır. Bagaj kapağı uzaktan kumanda ile açılabilir (standart) ve kapatılabilir (özel donanım). 2011 sonbaharında, bagajın temassız açılması için bir cihaz tanıtıldı. Tamponun altındaki sensörler ayak hareketlerini algılar ve ardından kapağı otomatik olarak açar veya kapatır.

teknoloji

motorlar

Satışların başlangıcında altı motor mevcuttu (dört benzinli ve iki dizel motor). Dört silindirli dizel motor 135 kW (184 hp) bir CO maksimum çıkış 2010 üçüncü çeyreğinde ve ardından ₂ emisyonu 132 g / km . Benzinli motorlarda doğrudan yakıt enjeksiyonu ( Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon ) bulunurken, 523i ve 528i versiyonları daha da geliştirilmiş yalın işletimde çalışabilir .

Touring piyasaya sürüldüğünde, başlangıçta yalnızca iki sıralı altı silindirli benzinli motor ve bir altı silindirli ve bir dört silindirli dizel motor mevcuttu. Aralık 2010'da Touring, dört dizel (520d, 525d, 530d ve 535d) ve üç Otto varyantı (523i, 528i ve 535i) ile sunuldu.

2012 model yılı için, önceki motor varyantları 523i ve 528i'nin üretimi durduruldu. Bunun yerine 520i, dört silindirli 528i ve 530i tanıtıldı. 520d hariç tüm dizel motorlar revize edildi, 525d artık çift şarjlı dört silindirli bir motordu. 520d'nin özellikle ekonomik bir çeşidi de 520d "Efficient Dynamics Edition" ile tanıtıldı. Düşük yuvarlanma direnci ve daha az hava direnci, CO sadece 119 gr araçları ile uzun bir arka aks oranı, lastikler ₂ km'de yayılır. BMW B47 tipi yeni nesil dizel motorlar, 2014 yılında 520d'nin standart varyantında kullanıldı.

Yeni BMW M5'in beşinci nesli 2011'in ortalarına doğru sunuldu. İlk M5'ten bu yana, maksimum motor gücü 210 kW'dan (286 hp) 412 kW'a (560 hp) neredeyse iki katına çıktı. Maksimum tork da 340 Newton metreden 680 Newton metreye tam olarak yüzde 100 arttı. Yeni M5 motor, 4,4 litre hacimli bir çift turbo V8 motordu ve bu da onu artık doğal emişli motor olarak tasarlanmayan ilk M-GmbH motoru haline getirdi. M5'in Eylül 2013'ten itibaren, aynı maksimum torkla maksimum gücün 11 kW (15 PS) ila 423 kW (575 PS) artırıldığı bir “Rekabet” versiyonu da mevcuttu.

çevre

BMW EfficientDynamics pazarlama terimi , yakıt tüketimini azaltmayı amaçlayan çeşitli teknik önlemler paketidir. İsteğe bağlı olarak temin edilebilen sekiz ileri otomatik şanzıman, geleneksel altı ileri otomatik şanzımana kıyasla yakıt tüketimini yüzde altıya kadar azaltmalıdır. Start-stop işlevi başlangıçta yalnızca manuel şanzımanlı 520d'de ve otomatik şanzımanlı 530d xDrive'da standarttı. 2011/2012 model yılından itibaren, hem manuel hem de otomatik şanzımanlı tüm modellerde (528i xDrive, 550i ve 550i xDrive hariç) standart olarak bir start-stop işlevi bulunur. Tüm motorlar Euro 5 emisyon standardını karşılamaktadır.Dizel modellerde dizel partikül filtreleri bulunmaktadır . Ek bir ücret karşılığında 530d, nitrojen oksitleri azaltmak için Euro 6 emisyon standardına uygun bir depolama katalitik konvertörü ile donatılabilir . Ancak otomobilin boş ağırlığı yaklaşık 180 kilogram arttı.

güvenlik

Uzun bir dingil mesafesi ile F18

F10, daha yüksek ve ultra yüksek mukavemetli çeliklerin kullanıldığı ve alüminyum kullanımı artık ön uç, ön ve yan hava yastıkları , yan perde kafa hava yastıkları ve sürücü için aktif koltuk başlıkları ile sınırlı olmadığı önceki modelden daha sert bir gövdeye sahip. ön yolcu. Bir kaza durumunda önde 30 milimetre ve arkada 50 milimetre yükseltilen yaya koruması için optimize edilmiş aktif motor kaputu ve patlak lastik göstergesi de standart donanımın bir parçasıdır. Standart donanım ayrıca gündüz yanan farları, xenon farları (2013'ten itibaren) ve uyarlanabilir bir fren lambasını da içerir. Connected Drive aracılığıyla otomatik konumlu genişletilmiş bir acil arama işlevi de mevcuttur.

Koltuk yüzeyinin şekli nedeniyle, çocuk koltukları sadece dış koltuklarda arka koltuğa güvenli bir şekilde takılabilir. Isofix braketleri de burada mevcuttur. Ön yolcu koltuğu hava yastığı kapatılabilir, böylece hava yastığı kapatıldığında arkaya bakan bebek taşıyıcı koltukları da buraya takılabilir.

2010 yılında gerçekleştirildiğinde Euro NCAP - Crash Test araç beş yıldızla derecelendirildi, aynı yıl gerçekleştirilen US-NCAP -Crashtest de birçok yıldızla ödüllendirildi.

Sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman

Sekiz ileri otomatik şanzıman, gücü istek üzerine iletir. Viteslerin geniş yayılımı nedeniyle hız seviyesi ve yüksek hızlardaki gürültü seviyesi düşürülmüştür. ZF-8HP otomatik şanzımanın altı kademeden sekiz kademeye yükselmesine rağmen, ek bileşenlerden vazgeçmek mümkün oldu. Ağırlık ve boyutlar, ZF-6HP otomatik şanzımana kıyasla sadece biraz arttı. Sekiz ileri otomatik şanzıman da vites atlayabiliyor, böylece uygun sürüş durumunda sekizinci vitesten ikinci vitese geçebiliyor ve sadece bir debriyaj açması gerekiyor. Şanzıman ZF Friedrichshafen tarafından üretilmiştir .

Çift salıncaklı ön aks

F10, selefinden farklı olarak bir MacPherson ön aksa sahip değil , bunun yerine çift salıncaklı alüminyumdan yapılmış bir tekerlek süspansiyonuna sahip . Bu durumda tekerlek yönlendirmesi ve sönümleme birbirinden ayrılır ve böylece yanal kuvvetlerden etkilenmeyen süspansiyon konforunu garanti eder. Ayrıca, yeni ön aks kinematiği, manevra kabiliyeti için faydalı olan lastikler ve yol arasındaki teması iyileştirir.

Tüm tekerleklerden direksiyon

7 Serisinde ( F01 ) bulunan dört tekerlekten direksiyon ("entegre aktif direksiyon" olarak adlandırılır), F10'da da mevcuttur. Onların yardımıyla, sürüş davranışı bir yandan daha çevik, diğer yandan daha güvenli hale geliyor. Düşük hızlarda, dört tekerlekten direksiyon, arka aksın tekerleklerini ön aksa zıt yönde maksimum 2,5 ° döndürür. Bu dönüş çemberini azaltır ve aracın manevra kabiliyetini artırır.Sistemin ayrıca dar alanlarda (örneğin çok katlı bir otoparkta) manevra yaparken de avantajları vardır. 50 km/s ve üzeri hızlarda arka ve ön tekerlekler aynı yöne döndürülerek daha dengeli ve güvenli bir şerit değişimi sağlanır. F10'da elektromekanik hidrolik direksiyon kullanılır.

Concept 5 Serisi ActiveHybrid

2010 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda BMW , 5 Serisi'nde bir hibrit sürüş konsepti sundu . Aynı sıralı altı silindirli benzinli motora sahip 535i ile karşılaştırıldığında, tüketim rakamları %10'a kadar azaltılmalıdır. Elektrikli tahrik, sıralı altı silindir ile otomatik şanzıman arasına kurulur ve 40 kW'lık bir çıkışa sahiptir. Elektrik motoru, otomatik bir kavrama ile yanmalı motora bağlanır. Tamamen elektrikli sürüş de mümkündür.

Uzun versiyon (F18)

BMW F18 Li

5 serisi sedanın (F18) uzun bir versiyonu, yalnızca Çin otomotiv pazarı için geliştirildi ve Shengyang fabrikasında Brilliance ile ortak bir girişimde inşa edildi . Dingil mesafesi 14 cm uzatıldı. Konforlu koltuklar arkaya yerleştirilmiştir. Bazı ek donanımlar da mevcuttur. Uzun versiyon, 520Li, 523Li, 525Li ve 528Li olarak dört silindirli bir motorla sunuluyor. 530Li ve 535Li versiyonlarında altı silindirli motorlar kullanılmaktadır.

530 TL

BMW F18 Le

2015'ten itibaren Çin'de bir plug-in hibrit versiyon (uzun versiyon) mevcuttu. Otomobil, yaklaşık 200 kW (272 hp) sistem çıkışına, 58 km'lik tamamen elektrikli menzile ve 2,1 l / 100 km toplam tüketime sahip.

Vinfast

BMW F10'u temel alan Vinfast Lux SA 2.0

Lux A 2.0 Vietnam marka Vinfast takdim at Mondial Paris Motorshow 2018 BMW F10 dayanmaktadır.

Teknik özellikler

Benzinli motorlar

	520i	523i	528i / 528i xDrive	528i	530i	535i / 535i xDrive	550i / 550i xDrive		M5	M5 Yarışması	M5 "30 yıllık M5"
Yapım süreci	09/2011–01/2017	01/2010-09/2011	09/2011–01/2017	01/2010-09/2011	09/2011–07/2013	01 / 2010–01 / 2017	01/2010 - 07/2013	07/2013–01/2017	09/2011–01/2017	09 / 2013–01 / 2017	05 / 2014–12 / 2016
Motor tipi	N20B20	N53B30	N20B20	N53B30		N55B30	N63B44	N63B44TÜ	S63B44TÜ
Motor tipi	Benzinli motor
Motor tipi	R4	R6	R4	R6		R6	V8
Motor şarjı	Twin Scroll Turboşarj ⁽¹⁾	-	Twin Scroll Turboşarj ⁽¹⁾	-		Twin Scroll Turboşarj ⁽¹⁾	Çift turbo şarj ⁽²⁾
Karışım hazırlama	Direkt enjeksiyon
değişken valf kontrolü	Valvetronic		Valvetronic			Valvetronic		Valvetronic
Yer değiştirme	1997 cc	2996 cc	1997 cc	2996 cc		2979 cc	4395 cc
1 / dak'da maksimum güç	135 kW (184 PS) / 5000-6250	150 kW (204 PS) / 6100	180 kW (245 PS) / 5000-6500	190 kW (258 PS) / 6600	200 kW (272 PS) / 6100	225 kW (306 PS) / 5800-6400 ⁽³⁾	300 kW (408 hp) / 5500-6400	330 kW (450 PS) / 5500-6000	412 kW (560 hp) / 6000–7000	423 kW (575 hp) / 6000–7000	441 kW (600 PS) / 6000–7000
Maksimum tork	270 Nm de 1250-4500 rpm'de	1500-4250 rpm'de 270 Nm	1250-4800 rpm'de 350 Nm	2600-5000 rpm'de 310 Nm	1600-4250 rpm'de 310 Nm	1200-5000 rpm'de 400 Nm	1750-4500 rpm'de 600 Nm	2000-4500 rpm'de 650 Nm	1500-5750 rpm'de 680 Nm	1500-6000 rpm'de 680 Nm	1500-6000 rpm'de 700 Nm
Şanzıman, standart olarak	6 ileri manuel şanzıman / 8 ileri otomatik şanzıman ⁽⁴⁾						8 ileri otomatik şanzıman / 6 ileri manuel şanzıman ⁽⁵⁾	8 ileri otomatik şanzıman	7 vitesli çift kavramalı şanzıman / 6 vitesli manuel şanzıman ⁽⁶⁾	7 ileri çift kavramalı şanzıman
Şanzıman, isteğe bağlı	8 ileri otomatik şanzıman						-
Standart olarak sürücü	Arka tekerlek Sürücü
Sürücü, isteğe bağlı	-		Tüm tekerlekten çekiş	-		Tüm tekerlekten çekiş			-
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	7.9 [8.3]	7.9 [8.2]	6.2 [6.4]	6.6 [6.9]	6.5 [6.7]	5.8	5.0 [5.1]	4.6 [4.7]	4.3 {12.9}	4.2 {12.7}	3,9 sn
En yüksek hız, km / s	227 [220]	238 [231]	250 [244]	250 [247]	250 ⁽⁷⁾
EEC direktifine göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	6.8 [7.0]	7.6 [7.9]	6.8 [7.1]	7.8 [8.0]	7.6 [7.9]	8.1 [8.2]	10.4 [10.7]	8.6 [8.8]	9.9
CO ₂ emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	157 [163]	177 [185]	159 [165]	178 [188]	177 [183]	188 [190]	243 [249]	206 [213]	232
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	Euro 5 / Euro 6 ⁽⁸⁾							Euro 6

[] parantez içindeki değerler tur için geçerlidir.
0–200 km / s arasında {} parantez içindeki değerler.

⁽¹⁾BMW'de Twin Power Turbo olarak adlandırılan, iki egzoz gazı giriş açıklığına sahip bir turboşarj

⁽²⁾BMW'de Twin Power Turbo olarak adlandırılan TwinPower Turbo V8 motorunda, paralel bağlı iki turboşarj silindir sıraları arasında yer alır.

⁽³⁾ 5800-6000'de 06/2014'e kadar 225 kW (306 PS)

⁽⁴⁾ xDrive'lı modeller için

⁽⁵⁾ sadece ABD için, dört tekerlekten çekiş ile değil

⁽⁶⁾ sadece ABD için

⁽⁷⁾ düzenlenmiş

^(8.) LCI'dan

hibrit

	Aktif Hibrit 5
inşaat süresi	09/2011–01/2017
Motor tipi	N55B30
Motor tipi	Otto motor + elektrik motoru
Motor tipi	R6 + elektrik motoru
Motor şarjı	turboşarj
Karışım hazırlama	Direkt enjeksiyon
değişken valf kontrolü	Valvetronic
Yer değiştirme	2979 cc
Sistem performansı	5800-6000 rpm'de 250 kW (340 hp)
Maksimum tork	1200-5000 rpm'de 450 Nm
max.power yanmalı motor	5800-6000 rpm'de 225 kW (306 hp)
max.torque içten yanmalı motor	1200-5000 rpm'de 400 Nm
Elektrik motoru gücü	40 kW (54 PS)
Tork elektrik motoru	210 Nm
Şanzıman, standart olarak	8 ileri otomatik şanzıman
Standart olarak sürücü	Arka tekerlek Sürücü
Sürücü, isteğe bağlı	-
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	5.9
En yüksek hız, km / s	250 ⁽¹⁾
EEC direktifine göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	6.4-7.0
CO ₂ emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	149-163
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	5 euro

⁽¹⁾ elektronik olarak düzenlenmiş

Dizel motorlar

Dört silindirli modeller

	518d		520d Efficient-Dynamics Sürümü ⁽¹⁾	520d / 520d xDrive		525d / 525d xDrive
Yapım süreci	07/2013–07/2014	07 / 2014–01 / 2017	09/2011–01/2017	03 / 2010-06 / 2014	07 / 2014–01 / 2017	09/2011–01/2017
Motor tipi	N47D20	B47D20	N47D20		B47D20	N47D20
Motor tipi	Dizel motor
Motor tipi	R4
Motor şarjı	Değişken türbin geometrili turboşarj					iki turboşarj
Karışım hazırlama	Common Rail direkt enjeksiyon
Yer değiştirme	1995 cc
1 / dak'da maksimum güç	105 kW (143 PS) / 4000	110 kW (150 PS) / 4000	135 kW (184 PS) / 4000		140 kW (190 PS) / 4000	160 kW (218 PS) / 4400
Maksimum tork	1750-2500 rpm'de 360 Nm		1750-2750 rpm'de 380 Nm		1750-2500 rpm'de 400 Nm	1500-2500 rpm'de 450 Nm
Şanzıman, standart olarak	6 ileri manuel şanzıman / 8 ileri otomatik şanzıman ⁽²⁾
Şanzıman, isteğe bağlı	8 ileri otomatik şanzıman
Standart olarak sürücü	Arka tekerlek Sürücü
Sürücü, isteğe bağlı	-			Tüm tekerlekten çekiş
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	9.7 [9.6]	9,5 [9,4]	8.2	8.1 [8.1]	7.9 [8.1]	7.0 [7.2]
En yüksek hız, km / s	218 [212]	218 [216]	231	227 [225]	236 [233]	248 [236]
EEC direktifine göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	4.5 [4.5]	4.5 [4.4]	4.5	4.8 [4.7]	4.3 [4.6]	5.0 [5.3]
CO ₂ emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	124 [124]	124 [124]	119	125 [123]	114 [122]	132 [138]
Egzoz son işlemi, NO _X	-
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	Euro 5 / Euro 6

[] parantez içindeki değerler tur için geçerlidir.

⁽¹⁾ tur olarak mevcut değildir.

⁽²⁾ xDrive'lı modeller için

Altı silindirli modeller

	525d	530d		530d xDrive	535d		535d xDrive	M550d xDrive
Yapım süreci	01/2010-09/2011		09/2011–01/2017	03/2011–01/2017	09/2010-09/2011	09/2011–01/2017		02 / 2012–02 / 2017
Motor tipi	N57D30
Motor tipi	Dizel motor
Motor tipi	R6
Motor şarjı	TwinPower Turbo				iki turboşarj			değişken türbin geometrili üç kademeli turboşarj
Karışım hazırlama	Common Rail direkt enjeksiyon
Yer değiştirme	2993 cc
1 / dak'da maksimum güç	150 kW (204 PS) / 4000	180 kW (245 PS) / 4000	190 kW (258 PS) / 4000		220 kW (299 PS) / 4400	230 kW (313 PS) / 4400		280 kW (381 hp) / 4000-4400
Maksimum tork	1750-2500 rpm'de 450 Nm	1750-3000 rpm'de 540 Nm	1500-3000 rpm'de 560 Nm	1500–3000 rpm'de 560 Nm ⁽¹⁾	1500-2500'de 600 Nm	1500-2500'de 630 Nm		2000-3000 rpm'de 740 Nm
Şanzıman, standart olarak	6 ileri manuel şanzıman / 8 ileri otomatik şanzıman ⁽²⁾		8 ileri otomatik şanzıman
Şanzıman, isteğe bağlı	8 ileri otomatik şanzıman		-
Standart olarak sürücü	Arka tekerlek Sürücü			Tüm tekerlekten çekiş	Arka tekerlek Sürücü		Tüm tekerlekten çekiş
Sürücü, isteğe bağlı	Tüm tekerlekten çekiş	-
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	7.2 [7.3]	6.3 [6.4]	5.8 [5.9]	5.7 [5.9]	5.7	5.3 [5.4]	5.1 [5.3]	4.7 [4.9]
En yüksek hız, km / s	236 [232]	250 [243]	250 [248]	250 [248]	250 ⁽³⁾
EEC direktifine göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	6.2 [6.1]	6.1 [6.3]	5.7 [5.9]	5.7 [5.8]	6.1 [6.3]	5.4 [5.6]	5.6 [5.9]	6.3 [6.4]
CO ₂ emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	162 [160]	160 [165]	149 [149]	150 [154]	162 [165]	142 [148]	147 [154]	165 [169]
Egzoz son işlemi, NO _X	-	Depolama katalitik konvertörü ⁽⁴⁾			-	Depolama katalitik konvertörü ⁽⁴⁾		Standart olarak depolama katalitik konvertörü
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	5 euro	Euro 5 / Euro 6 ⁽⁵⁾			5 euro	Euro 5 / Euro 6 ⁽⁵⁾		Euro 6

[] parantez içindeki değerler tur için geçerlidir.

⁽¹⁾ 2000-2750 rpm'de 09/2011 560 Nm'ye kadar

⁽²⁾ xDrive'lı modeller için

⁽³⁾ düzenlenmiş

⁽⁴⁾ isteğe bağlı

⁽⁵⁾ 530d xDrive ile AdBlue'lu veya 530d depolamalı katalitik konvertörlü (opsiyonel ekstra 'BluePerformance' veya tüm yeni kayıtlar için Euro6 nedeniyle 09/2015'ten itibaren standart)

Alpina

	B5 BITURBO Sürümü 50	D5 BİTURBO
Motor tipi	Benzinli motor	Dizel motor
Motor tipi	V8	R6
Motor şarjı	çift turbo	Değişken türbin geometrili biturbo (süper şarjı kaydedin)
Karışım hazırlama		Common Rail direkt enjeksiyon
Yer değiştirme	4395 cc	2993 cc
1 / dak'da maksimum güç	441 kW (600 PS) / 6000	257 kW (350 PS) / 4000
Maksimum tork	3500-4500 rpm'de 800 Nm	1500-3000 rpm'de 700 Nm
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	4.2 [4.2]	5.1 [5.3]
En yüksek hız, km / s	328 [323]	275 [273]
EEC direktifine göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	9,5 [9,6]	5.9 [6.2]
CO ₂ emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	221 [224]	155 [163]
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	Euro 6

[] parantez içindeki değerler tur için geçerlidir.

Yeni kayıtlar

Üst orta sınıf segmentinde, Almanya'da 2013 yılında, %19,5'i özel ve %80,5'i ticari araç sahibi olmak üzere 133.947 adet yeni araç tescil edilmiştir. Toplam 126.440 araçla yeni kayıtların büyük çoğunluğu Audi, BMW ve Mercedes markalarına yapıldı.
Almanya'nın yeni tescil istatistiklerine göre 5 serisi BMW, rakiplerine göre kendisini şu şekilde konumlandırıyor:

Çıkış yılı olan model	2009 yılının tamamı için araçlar	Bir bütün olarak 2010'daki araçlar	Bir bütün olarak 2011'deki araçlar	2012 yılının tamamı için araçlar	2013 yılının tamamı için araçlar
Audi A6 / A7 (2011)	32.887	30,079	46.076	52.710	40.813'ü özel kişiler: %13,2
BMW 5 Serisi (2010)	34.374	46.014	59.756	48.107	44.468'i özel kişiler: %14,2
Mercedes E-Serisi (2009)	50.867	67.409	61.371	45.840	41.159'u özel kişiler: %31,6

Ödüller

Auto Bild Tasarım Ödülü 2010
red Dot Tasarım Ödülü 2010
Federal Almanya Cumhuriyeti'nin tasarım ödülü 2011 gümüş
ADAC “Gelber Engel 2011” ödülü “Almanların favori otomobili” kategorisinde

İnternet linkleri

Commons : BMW F10 (Sedan) - Resim, video ve ses dosyalarının toplanması

Commons : BMW F11 (Touring) - Resim, video ve ses dosyalarının toplanması

F10'un resmi basın sayfası

Bireysel kanıt

↑ ^a^b Resmi güvenlik değerlendirmesi BMW 5 serisi 2010. In: euroncap.com. 2 Şubat 2019'da alındı .
↑ ^a^b 2011 BMW 535I 4 DR RWD | NHTSA. İçinde: nhtsa.gov. 3 Şubat 2019'da alındı (İngilizce, PDF formatında genişletilmiş rapor: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7024&index=1&database=V&type=R ; başlık yanlış gösteriliyor BMW F07).
^ Christian Schütt: Yeni BMW 5 Serisi Sedan'ın (F10 modeli) dünya prömiyeri. İçinde: 7-forum.com. 25 Kasım 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .
↑ Jürgen Pander: BMW 5 Serisi'nin dünya prömiyeri: Yüzde 120 modeli - SPIEGEL ONLINE. İçinde: spiegel.de. 24 Kasım 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .
↑ Sunum: Yeni 5 Serisi, BMW için bir kilometre taşıdır , 23 Ocak 2010
↑ Auto-Reporter.NET/um: Cenevre Otomobil Fuarı 2010: 5 serisi BMW dergisinin dünya prömiyeri. içinde: auto.de. 2 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ ampnet / jri: AMI 2010: BMW 5 Serisi Touring dünya prömiyerini yaptı - dergi. içinde: auto.de. 6 Nisan 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Pekin otomobil fuarı: BMW 5 serisi LWB | Otomobil. İçinde: autocar.co.uk. 23 Nisan 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Benny: IAA 2011: Alp Beyazı ve Metalik Monte Carlo Mavisi BMW M5 F10. İçinde: bimmertoday.de. 15 Eylül 2011, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Gregory Hebermehl: BMW M Festivali. İçinde: de.motor1.com. 8 Temmuz 2011, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Stefan Leichsenring: Yeni motorlar, akıllı özellikler. İçinde: de.motor1.com. 16 Mayıs 2013, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Uli Baumann: IAA'da BMW 5 Serisi Yüz Germe: 5 Numara yeni canlandı - otomatik motor ve spor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 19 Mayıs 2013, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ 11 Nisan 2016 tarihli press.bmwgroup.com, İki milyon araç satıldı: BMW 5 Serisi ... , 1 Haziran 2019'da erişildi.
↑ Yeni BMW 5 Serisi (2017): İlk test sürüşü , Auto Zeitung 20 Aralık 2017'den 12 Şubat 2018'e erişildi.
↑ Benny Hiltscher: BMW 5 serisi uzun versiyon G38: Çin , 18 Ocak 2017'de erişilen 24 Ekim 2017'de bugün, lüks 5 serisi 2017'ye kavuştu.
↑ Arşiv bağlantısı ( İnternet Arşivinde 24 Şubat 2012 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de
↑ Arşiv bağlantı ( içinde Memento orijinal Aralık 4, 2014 İnternet Arşivi ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2
↑ Arşivlenen kopyalamak ( içinde Memento orijinal halinde 29 Aralık 2009 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak takılmış ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de
↑ BMW yapılandırıcı ( içinde Memento orijinal halinde 11 Aralık 2010 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. ; 9 Aralık 2010 alındı @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de
↑ Ekim 2011'den itibaren adac.de, 21 Nisan 2019'da erişilen BMW 520d Edition EfficientDynamics (PDF, 697 kB) testi .
↑ heise.de 2 Aralık 2014, dinlenme kitlesi 16 Kasım 2019'da erişildi.
↑ ss / orta: BMW dergisinde sekiz ileri otomatik prömiyer. içinde: auto.de. 20 Nisan 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .
↑ Basın kiti: Yeni BMW 5 Serisi Sedan: Estetik ve dinamiğin mükemmel birleşimi. (PDF; 1.0 MB) İçinde: press.bmwgroup.com. 23 Kasım 2009, 3 Şubat 2019'da erişildi (ilgili genel bakış sayfası: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0071853DE/die-neue-bmw-5er-limuzin:-aesthetik-und - dinamikler-mükemmel bir şekilde birleştirilmiş ).
↑ autoservicepraxis.de Şubat 2010, Metallurgie , 15 Mayıs 2021'de erişildi.
↑ 17 Kasım 2018 tarihli n-tv.de, BMW 5 Serisi - bir kilometre yiyiciye ihtiyaç duymaz , 16 Mayıs 2021'de erişildi.
↑ colliseum.eu, çarpışmada aktif koltuk başlığı, F11 resim koltuğu, 16 Mayıs 2021'de erişildi .
↑ adac.de, ikinci el araç bilgisi BMW 5er (2010-2017) Diesel, (PDF, 101 kB) 16 Kasım 2019'da erişildi; (Sayfa 3 çarpışma testi).
↑ http://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html
↑ Ralf Bücheler: Cenevre Otomobil Fuarı 2010'da BMW 5 Serisi Hibrit - otomobil motoru ve spor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 10 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Horatiu Boeriu: Dünya Prömiyeri: Yeni Uzun Tekerlek Mesafesi BMW 5 Serisi Sedan LWB. İçinde: bmwblog.com. 31 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Benny: BMW 5 Serisi Plug-in Hybrid: BMW 530Le F18, Çin'de görücüye çıkıyor. İçinde: bimmertoday.de. 24 Kasım 2014, erişildi 3 Şubat 2019 .
↑ Gregor Hebermehl: VinFast Lux A2.0 ve Lux SA2.0: Bunlar Vietnam'da yapılan BMW'ler. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 2 Ekim 2018, 3 Ekim 2018'de erişildi .
↑ focus.de: BMW M5 "30 Years M5" - 600 PS! Tüm zamanların en güçlü BMW M5'i
↑ ^a^b Aralık 2013'te segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF, 427 kB) Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi , 22 Kasım 2014'te erişildi .
↑ Aralık 2009'da segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF; 355 kB) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu , 26 Mart 2014'te orijinalinden arşivlendi ; 30 Nisan 2013 alındı .
↑ Aralık 2010'da segmentinde ve model serisiyle binek otomobillerin yeni kayıtlar, (PDF; 2.0 MB) (Artık mevcut çevrimiçi.) Federal Motorlu Ulaşım Müdürlüğü , arşivlenmiş orijinal üzerinde 30 Aralık 2013 ; 30 Nisan 2013 alındı .
↑ Aralık 2011'de segmentinde ve model serisiyle binek otomobillerin yeni kayıtlar, (PDF; 2.1 MB) (Artık mevcut çevrimiçi.) Federal Motorlu Ulaşım Müdürlüğü , arşivlenmiş orijinal üzerinde 11 Şubat 2014 ; 30 Nisan 2013'te erişildi .
↑ Aralık 2012'de segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu , daha önce orijinalinde ; 30 Nisan 2013'te erişildi . ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın.@1@ 2Şablon: Ölü Bağlantı / www.kba.de

BMW zaman çizelgesi

1950'den beri BMW modellerinin zaman çizelgesi
Tür	Gövde versiyonları	Mevcut seri	1950'ler										1960'lar										1970'ler										1980'ler										1990'lar										2000'ler										2010'lar										2020'ler
Tür	Gövde versiyonları	Mevcut seri	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.	8.	9	0	1
mikro araba								Isetta
Küçük araba	Hatchback	i3								600																																																								i3 (I01)
Küçük araba	Notchback / Coupé / Cabrio											700
Kompakt sınıf	Hatchback	1 seri																																													3 kompakt (E36 / 5)							3er Kompakt (E46 / 5)				1 seri (E87, E81)						1 seri (F20, F21)								1 seri (F40)
	çentik	1 seri																																																																				F52
	çentik	2er																																																																							F44
	Coupé / Cabrio																																																											1 seri (E82, E88)							2 serisi (F22, F23) M2 (F87)
	Kompakt minibüs																																																																		F45 , F46
Orta sınıf	Notchback / istasyon vagonu	3 serisi																	1502.1602.1802.2002 ("02 serisi")									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21
	Hatchback	3 serisi																						tur																																										F34
	Coupé / Cabrio	4er																		1602/2002 dönüştürülebilir											3 serisi (E21 / TC1)							3 serisi (E30 / 2C)							3 serisi (E36 / 2, E36 / 2C)							3 serisi (E46 / 2, E46 / 2C)							3 serisi (E92, E93)							4 serisi (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4 serisi (G22, G23, G26)
üst-orta sınıf	Notchback / istasyon vagonu	5 serisi												1500,1600,1800,2000 ("Yeni Sınıf")												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)
üst-orta sınıf	Hatchback	6 serisi																																																												5 serisi GT (F07)								6 serisi GT (G32)
Üst sınıf	Coupé / Cabrio	6 serisi																2000CS										6 serisi (E24)																													6 serisi (E63, E64)							6 serisi (F12, F13, F06)
	çentik	7 serisi			501.502.2600.3200 ("Barok Melek ")																2500.2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12
	kupa	8 serisi													3200CS						2800CS, 3.0CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F93)
Spor araba	Spor kupası																			1600 GT																															Z3 (E36 / 8)							Z4 (E86)
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36 / 7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé / Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
süper araba	kupa																											M1 (E26)
Kompakt SUV	Hatchback	X1																																																											E84							F48, F49
	kupa	X2																																																																					F39
	Hatchback	X3																																																							E83							F25						G01
	kupa	X4																																																																	F26				G02
SUV	Hatchback	X5																																																			E53							E70						F15 , X5 M (F85)					G05
	kupa	X6																																																											E71, E72							F16 , X6 M (F86)				G06
	Hatchback	X7																																																																						G07
	Hatchback	iX																																																																							I20
BMW olarak satılan dönüştürülmüş cam

1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi
Tür	bağımsız (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950'ler					1960'lar											1970'ler
	5	6.	7.	8.	9	0	1	2	3	4.	5	6.	7.		8.	9	0	1	2	3	4.
mikro araba	Goggomobil T
Küçük araba				Isar ("büyük Goggomobil")
Alt orta sınıf								1004, 1204, 1304
Orta sınıf										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 ^[1]
kupa			Goggomobil TS
										1300GT, 1700GT				1600 GT ^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8 ^[3]
minibüsler			Goggomobil TL
BMW dönemi: [1]: 1974 ortasına kadar "BMW" olarak (yalnızca Praetor Monteerders tarafından Güney Afrika için ); [2]: "BMW" olarak; [3]: "BMW camı" olarak

[Euro_NCAP_Crashtest_2010-1] Resmi güvenlik değerlendirmesi BMW 5 serisi 2010. In: euroncap.com. 2 Şubat 2019'da alındı .

[US_NCAP_Crashtest_2010-2] 2011 BMW 535I 4 DR RWD | NHTSA. İçinde: nhtsa.gov. 3 Şubat 2019'da alındı (İngilizce, PDF formatında genişletilmiş rapor: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7024&index=1&database=V&type=R ; başlık yanlış gösteriliyor BMW F07).

[3] Christian Schütt: Yeni BMW 5 Serisi Sedan'ın (F10 modeli) dünya prömiyeri. İçinde: 7-forum.com. 25 Kasım 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .

[4] Jürgen Pander: BMW 5 Serisi'nin dünya prömiyeri: Yüzde 120 modeli - SPIEGEL ONLINE. İçinde: spiegel.de. 24 Kasım 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .

[5] Sunum: Yeni 5 Serisi, BMW için bir kilometre taşıdır , 23 Ocak 2010

[6] Auto-Reporter.NET/um: Cenevre Otomobil Fuarı 2010: 5 serisi BMW dergisinin dünya prömiyeri. içinde: auto.de. 2 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .

[7] t / jri: AMI 2010: BMW 5 Serisi Touring dünya prömiyerini yaptı - dergi. içinde: auto.de. 6 Nisan 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .

[8] Pekin otomobil fuarı: BMW 5 serisi LWB | Otomobil. İçinde: autocar.co.uk. 23 Nisan 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .

[9] Benny: IAA 2011: Alp Beyazı ve Metalik Monte Carlo Mavisi BMW M5 F10. İçinde: bimmertoday.de. 15 Eylül 2011, erişildi 3 Şubat 2019 .

[10] Gregory Hebermehl: BMW M Festivali. İçinde: de.motor1.com. 8 Temmuz 2011, erişildi 3 Şubat 2019 .

[11] Stefan Leichsenring: Yeni motorlar, akıllı özellikler. İçinde: de.motor1.com. 16 Mayıs 2013, erişildi 3 Şubat 2019 .

[12] Uli Baumann: IAA'da BMW 5 Serisi Yüz Germe: 5 Numara yeni canlandı - otomatik motor ve spor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 19 Mayıs 2013, erişildi 3 Şubat 2019 .

[13] 11 Nisan 2016 tarihli press.bmwgroup.com, İki milyon araç satıldı: BMW 5 Serisi ... , 1 Haziran 2019'da erişildi.

[14] Yeni BMW 5 Serisi (2017): İlk test sürüşü , Auto Zeitung 20 Aralık 2017'den 12 Şubat 2018'e erişildi.

[15] Benny Hiltscher: BMW 5 serisi uzun versiyon G38: Çin , 18 Ocak 2017'de erişilen 24 Ekim 2017'de bugün, lüks 5 serisi 2017'ye kavuştu.

[16] Arşiv bağlantısı ( İnternet Arşivinde 24 Şubat 2012 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de

[17] Arşiv bağlantı ( içinde Memento orijinal Aralık 4, 2014 İnternet Arşivi ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2

[18] Arşivlenen kopyalamak ( içinde Memento orijinal halinde 29 Aralık 2009 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak takılmış ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de

[19] BMW yapılandırıcı ( içinde Memento orijinal halinde 11 Aralık 2010 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. ; 9 Aralık 2010 alındı @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmw.de

[20] Ekim 2011'den itibaren adac.de, 21 Nisan 2019'da erişilen BMW 520d Edition EfficientDynamics (PDF, 697 kB) testi .

[21] se.de 2 Aralık 2014, dinlenme kitlesi 16 Kasım 2019'da erişildi.

[22] ss / orta: BMW dergisinde sekiz ileri otomatik prömiyer. içinde: auto.de. 20 Nisan 2009. Erişim tarihi: 3 Şubat 2019 .

[23] Basın kiti: Yeni BMW 5 Serisi Sedan: Estetik ve dinamiğin mükemmel birleşimi. (PDF; 1.0 MB) İçinde: press.bmwgroup.com. 23 Kasım 2009, 3 Şubat 2019'da erişildi (ilgili genel bakış sayfası: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0071853DE/die-neue-bmw-5er-limuzin:-aesthetik-und - dinamikler-mükemmel bir şekilde birleştirilmiş ).

[24] utoservicepraxis.de Şubat 2010, Metallurgie , 15 Mayıs 2021'de erişildi.

[25] 17 Kasım 2018 tarihli n-tv.de, BMW 5 Serisi - bir kilometre yiyiciye ihtiyaç duymaz , 16 Mayıs 2021'de erişildi.

[26] seum.eu, çarpışmada aktif koltuk başlığı, F11 resim koltuğu, 16 Mayıs 2021'de erişildi .

[27] .de, ikinci el araç bilgisi BMW 5er (2010-2017) Diesel, (PDF, 101 kB) 16 Kasım 2019'da erişildi; (Sayfa 3 çarpışma testi).

[28] ttp://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html

[29] Ralf Bücheler: Cenevre Otomobil Fuarı 2010'da BMW 5 Serisi Hibrit - otomobil motoru ve spor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 10 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .

[30] Horatiu Boeriu: Dünya Prömiyeri: Yeni Uzun Tekerlek Mesafesi BMW 5 Serisi Sedan LWB. İçinde: bmwblog.com. 31 Mart 2010, erişildi 3 Şubat 2019 .

[31] Benny: BMW 5 Serisi Plug-in Hybrid: BMW 530Le F18, Çin'de görücüye çıkıyor. İçinde: bimmertoday.de. 24 Kasım 2014, erişildi 3 Şubat 2019 .

[auto-motor-sport-2018-32] Gregor Hebermehl: VinFast Lux A2.0 ve Lux SA2.0: Bunlar Vietnam'da yapılan BMW'ler. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 2 Ekim 2018, 3 Ekim 2018'de erişildi .

[33] us.de: BMW M5 "30 Years M5" - 600 PS! Tüm zamanların en güçlü BMW M5'i

[fz11_2013_12_pdf-34] Aralık 2013'te segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF, 427 kB) Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi , 22 Kasım 2014'te erişildi .

[35] Aralık 2009'da segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF; 355 kB) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu , 26 Mart 2014'te orijinalinden arşivlendi ; 30 Nisan 2013 alındı .

[36] Aralık 2010'da segmentinde ve model serisiyle binek otomobillerin yeni kayıtlar, (PDF; 2.0 MB) (Artık mevcut çevrimiçi.) Federal Motorlu Ulaşım Müdürlüğü , arşivlenmiş orijinal üzerinde 30 Aralık 2013 ; 30 Nisan 2013 alındı .

[37] Aralık 2011'de segmentinde ve model serisiyle binek otomobillerin yeni kayıtlar, (PDF; 2.1 MB) (Artık mevcut çevrimiçi.) Federal Motorlu Ulaşım Müdürlüğü , arşivlenmiş orijinal üzerinde 11 Şubat 2014 ; 30 Nisan 2013'te erişildi .

[38] Aralık 2012'de segment ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. (PDF) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu , daha önce orijinalinde ; 30 Nisan 2013'te erişildi . ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın.@1@ 2Şablon: Ölü Bağlantı / www.kba.de

Languages