BMW 309

BMW
309
Üretim periyodu:	1934-1936
Sınıf :	Alt orta sınıf
Gövde versiyonları :	Tur arabası , limuzin , üstü açılır sedan , üstü açılır
Motorlar:	Otto motorları : 0,85 litre (16 kW)
Uzunluk:	3750 mm
Kalın:	1440 mm
Boy uzunluğu:	1550 mm
Dingil mesafesi :	2400 mm
Boş ağırlık :	750 kg
Önceki model	BMW 3/20 PS

BMW 309 tarafından yaptırılmıştır küçük arabaydı BMW içinde Eisenach halefi olarak 1934 ve 1936 arasında 3/20 PS .

Öykü

Amacıyla müşterilerinin bazı kaybetmemek için üretimi sona ermesinden sonra BMW 20/03 BMW getirdi 309 yılında pazara erken 1934 arasında şasi ve gövdeyi kombine olan 303 ucuz sürücü ile 3/20 . Motor gücünü daha yüksek otomobil ağırlığına uyarlamak için, motor hacmi 850 cm³'ün hemen altına yükseltildi, bu sayede güç 22 HP'ye (16 kW) yükseldi.

Arabalar 1934 yılında gövdesiz şasi (2550 RM ), sedan (3050 RM), üstü açılır sedan (3250 RM), tur arabası (3550 RM), 4 koltuklu üstü açılır (3850 RM) ve 2 koltuklu üstü açılır ( 4050 RM), her biri 2 kapılı olarak teslim edilir. 1936'da dört silindirli model değiştirilmeden durduruldu - BMW'nin bir sonraki dört silindiri 1962'ye kadar “Yeni Sınıf” ile piyasaya çıkmadı . 309 tipinin 6000 kopyası üretildi.

teknoloji

motor

Önceki in-line dört silindirli motor 3/20 esas üzerine alınmıştır, ancak yer değiştirme silindiri deliğini büyüterek 845 cc'nin yükselmiştir - 56 mm ile 58 mm arasında yine bir 80 mm inme. Böylece güç 22 hp'ye (16 kW), henüz 3500 dak ^-1'e yükseldi . Motor, tüm BMW yayınlarında "Yüzer motora sahip BMW dört silindirli 0.9 L / 22 PS" olarak anılmıştır. "Yüzer motor" terimi, motorun ve kilitli dişli kutusunun iki noktada elastik olarak askıya alındığı gerçeğine atıfta bulundu. BMW bunun için Chrysler'den bir lisans almıştı.

Elastik süspansiyon, bir yandan nispeten kompakt dört silindirli motorun altı silindirli motorun motor bölmesinde sahip olduğu cömert alan miktarıyla mümkün olurken, diğer yandan dört silindirin titreşimlerini azaltmak gerekliydi. sadece iki krank mili yataklı ve krank mili yanaklarında karşı ağırlıksız silindir Şasiyi uzak tutun.

BMW, sorunu ve çözümünü açıkça tanımladı:

BMW de bu yapıyı birkaç kez “DRP. tescilli ”veya“ DRP a ”- yani Alman Reich'ta patent olarak tescilli.

Altı silindirli model gibi, 309 da merkez kaydırmalı ve arkadan çekişli dört vitesli bir şanzıman aldı ; üçüncü ve dördüncü vitesler senkronize edildi. Araçlar 80 km/s azami hıza ulaştı.

iniş takımı

Alçak şasi ile 309'un yapısı, geçen yıl sunulan altı silindirli model 303'ün yapısına tekabül ediyordu . Ön tekerlekler bağımsız olarak enine bir yaprak yay (yukarıda) ve salıncaklar (aşağıda) üzerinde asılıydı, yarı eliptik uzunlamasına yaprak yaylar üzerindeki sert arka aks alttan aks braketine vidalandı. Dört tekerleğe de kablo ile çalıştırılan kampanalı frenler takıldı.

Edebiyat

• Werner Oswald : Tüm BMW otomobilleri 1928-1978. Dixi ve BMW markalarının tarihçesi ve tipolojisi. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7 . 

İnternet linkleri

• Model BMW 309. İçinde: BMW Tarihi. BMW AG, 17 Ocak 2016'da erişildi (teknik verilerle BMW Group arşivindeki dosya). 
• BMW M68 otomobil motoru 0,85 litre. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, 17 Ocak 2016'da erişildi (teknik verilerle BMW Group arşivindeki dosya). 
• 22 HP BMW 4 silindirli otomobil için kullanım kılavuzu. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Mart 1934, 17 Ocak 2016'da erişildi (resimli kılavuz, 90 sayfa). 
• BMW 4 silindirli otomobil tipi 309 için yedek parça listesi ve tabloları . İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Aralık 1934, 17 Ocak 2016'da erişildi (resimlerle birlikte tam yedek parça listesi, 129 sayfa). 

Bireysel kanıt

1. ↑ Yeni dört silindirli BMW 309. İçinde: BMW Tarihi. BMW AG, Şubat 1934, 17 Ocak 2016'da erişildi .  
2. ↑ Model BMW 309. İçinde: BMW Tarihi. BMW AG, 17 Ocak 2016'da erişildi (teknik verileri içeren BMW Group arşivindeki dosya).  
3. ↑ BMW 309, 303, 315/1 için 15 numaralı fiyat listesi. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Mart 1934, erişim tarihi 17 Ocak 2016 (BMW Group arşivindeki belge).  
4. ↑ BMW 309 motor. İçinde: BMW tarihi. 24 Ocak 2016'da erişilen BMW AG, 1934 (BMW Group arşivindeki fotoğraf): "Renkli motor ve şanzımana sahip şasinin kısmi görünümü"  
5. ↑ ^{a b} BMW sayfaları 19. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Mart 1934, s. 11-13 , 24 Ocak 2016'da erişildi (BMW Group arşivindeki belge): "BMW, orijinal Chrysler 2 noktalı süspansiyon lisansına sahiptir!"  
6. ↑ ^{a b} 22 HP dört silindirli, yüzer motorlu (DRP. Kayıtlı) ve 34 HP altı silindirli, iki yüksek kaliteli ticari araç. Verimli, güvenilir ve ekonomik! İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Şubat 1935, erişildi 24 Ocak 2016 (BMW Group arşivindeki belge).  
7. ↑ BMW 309, 315; "Yeni BMW modelleri, hafif araç yapımındaki nihai başarılardır". İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Mayıs 1934, erişildi 24 Ocak 2016 (BMW Group arşivindeki belge).