BMW 3/20

BMW
3/20 hp
Üretim periyodu:	1932-1934
Sınıf :	Küçük araba
Gövde versiyonları :	Touring arabası , roadster , limuzin , üstü açılır sedan , üstü açık araba
Motorlar:	Otto motoru : 0,8 litre (15 kW)
Uzunluk:	3200 mm
Genişlik:	1420 mm
Yükseklik:	1550 mm
Dingil açıklığı :	2150 mm
Boş ağırlık :	650 kilo
Önceki model	BMW 3/15 PS
halef	BMW 309

BMW 3/20 daha gelişmeydi BMW 3/15 PS gelen modeli Alman araç üreticisi BMW . Eisenach'ta 1932-1934 yılları arasında üretildi.

hikaye

1932'de BMW , Austin ile olan BMW 3/15  PS lisans sözleşmesinin , 3/20 AM 1'in lansmanından birkaç hafta önce 1 Mart 1932'de sona ermesine izin verdi - küçük bir arabanın ilk şirket içi geliştirmesi çoktan yapılmıştı. 1931'de Münih'te başladı.

geliştirme

Eisenach'ta inşa edilen küçük otomobil, 25 cm daha uzun dingil mesafesine sahip yeni şasi ve üçüncü bir güçlü olan motor sayesinde daha büyük ve daha konforlu hale geldi. Vücut arabuluculuğunda oldu Daimler-Benz - başkan Wilhelm Kissel , BMW Denetleme Kurulu Mart 1932 19 den oturdu Sindelfingen fabrikasında üretmekte ve BMW tarafından satın. Bu işbirliği, Daimler-Benz AG'nin acentelerinde BMW otomobillerinin satılmasına yol açtı .

pazarlama

İnşaat döneminin başında limuzinin fiyatı 2.825 RM; Şubat 1933'te sadece 2650 RM idi. Ocak 1934'ün fiyat listesinde, yalnızca açılır tavanı olan ve olmayan sedan fiyatları değişmemişti.

7215 adetten sonra, BMW 1934'te üretimi durdurdu. Ekonomik başarıya rağmen, aynı büyüklükte bir halef yoktu; 1936 itibaren, binanın iki yıl sonra BMW 309 - Bir BMW 303 dört silindirli motoru ile BMW 20/03 - BMW devam münhasıran altı silindirli modern ve güçlü araçlar üretmek motorlar .

teknoloji

motor ve dişliler

AM 4'ün motor bölmesi

BMW 3/20 782 cc'nin 20 hp (15 kW) bir hacme sahip bir su soğutmalı dört silindirli bir motor ile tahrik edilmekteydi. Kıyasla Austin tasarım olarak BMW 3/15 , yeni motor yer değiştirme 782 cc'nin 749 cc'nin 4 milimetre artış, bir OHV silindir kafası ile teçhiz edilmiştir. M68 motorundaki soğutma suyu , BMW'de ilk kez bir su pompasını dolaştırdı .

AM 1 ve AM 3 tiplerinin senkronize edilmemiş üç hızlı şanzımanı , AM 4'teki dört hızlı şanzımanın yerini aldı .

Gövde ve şasi

Daimler-Benz AG tarafından satın alınan iki kapılı gövde, selefi gibi tamamen çelikten yapılmıştı. Orta alçak çerçeveye vidalanan zemin tertibatı, şasinin dengesine katkıda bulundu.

Arka aks, ayrıntılı bir salınım aks olarak tasarlandı , ancak ikna edici değildi. İki enine yaprak yay paketi, arka tekerlekleri yönlendirir ve yaylar. Bu tasarımın ardından BMW, halefi model ve diğer tüm binek otomobiller için sert aksa geri döndü . O kadar değildi BMW 600 rijit aks terk edildiği 1957.

Ön tekerlekler, onları uzunlamasına yönde destekleyen ilave itme çubuklarıyla tek bir enine yaprak yay paketi tarafından yönlendirildi.

Davul frenler dört tekerlek üzerinde mekanik olarak ameliyat edildi.

İdamlar

BMW , yedek parça listelerinde ve belgelerde yalnızca AM 1 , AM 3 ve AM 4 isimlerini kullandı . Reklam broşürleri, reklamlar ve kılavuzlar gibi müşteri ile ilgili belgelerde, yapım yılına ve seriye bakılmaksızın yalnızca BMW otomobil 3/20 PS veya 0,8 l / 20 PS adları göründü .

İnşaat serisi

• AM 1: Mart 1932 - Aralık 1932
• AM 3: Kasım 1932'den Mayıs 1933'e
• AM 4: Şubat 1933 - Mart 1934

Vücut stilleri

Açık iki koltuklu olarak AM 4

İki kapılı dönüştürülebilir AM 4

AM 1 , AM 3 ve AM 4 tipleri fabrika çıkışı olarak üretilmiştir :

• 5055 sedan
• 800 roll-top sedan
• 53 teslimat kamyoneti
• 252 açık dört koltuklu
• 405 açık iki kişilik
• 11 spor üstü açılır araba
• 471 iki kapılı convertible
• Özel gövdeler için 168 şasi

Özel bedenler çoğunlukla açık bedenler olarak yaratıldı; örneğin Stuttgart'ta Reutter'de , Münih'te Ludwig Weinberger'de ve Weinsberg'de Weinsberg'de üstyapıda .

İnternet linkleri

• Model BMW 3/20 PS AM 1. In: BMW Tarihi. BMW AG, 10 Ocak 2016'da erişildi (BMW Group arşivindeki teknik veriler içeren dosya). 
• 0,8 litre / 20 hp BMW aracı (AM1) için el kitabı. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, 1932, 10 Ocak 2016'da erişildi (resimli kılavuz, 51 sayfa). 
• 0,8 litre / 20 hp BMW motorlu araç (AM1) için yedek parça listesi. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, 1932, 10 Ocak 2016'da erişildi (resimli eksiksiz yedek parça listesi, 77 sayfa). 

Bireysel kanıt