BMW ActiveE

BMW
DriveNow'dan BMW ActiveE
DriveNow'dan BMW ActiveE
E82
Satış tanımı: ActiveE
Üretim periyodu: 09 / 2011–2012
Sınıf : Kompakt sınıf
Gövde versiyonları : Coupe
Motorlar: Elektrik motoru :
125 kW
Uzunluk: 4360 mm
Genişlik: 1748 mm
Yükseklik: 1419 mm
Dingil açıklığı : 2660 mm
Boş ağırlık : 1800 kilo

BMW ActiveE bir olduğu gelen elektrikli araç Alman otomobil üreticisi BMW ve seri modeline dayanmaktadır 1 Serisi Coupé . Mini E'den sonra, BMW Group'un i projesi kapsamında seri olarak değil, uluslararası pilot filolarında kullanılan özel bir model olarak geliştirilen ikinci aracıdır . İnşa edilen yaklaşık 1200 araç prototip olarak onaylandı, özel müşteriler için mevcut değildi ve DriveNow'da araç paylaşımı dahil olmak üzere yalnızca uluslararası pilot projelerde kullanıldı .

BMW ActiveE filolarıyla iki hedef takip edildi: Daha sonra üretilen seri otomobil BMW i3 için elektrikli tahrik bileşenlerinin teknik testi ve pratikte elektrikli araçların kullanımı hakkında bilgi edinme . BMW ActiveE, Londra'daki 2012 Olimpiyat Oyunlarında meşale rölesi ve maraton için eskort aracı olarak kullanıldı .

Araç konsepti

BMW ActiveE arkadan çekişlidir ve dört kişi için alan sunar. Ocak 2010'da Detroit'te düzenlenen Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda BMW otomobili Concept ActiveE olarak sundu . BMW ActiveE, BMW i3 ile aynı elektrik motoruna, aynı pil ve motor kontrolüne ve aynı pil hücrelerine sahiptir. Elektrikli tahrik ile planlanan BMW i3'ün ("Amaçlı Tasarım") aksine, BMW ActiveE yapısal olarak bir dönüşümdür, yani orijinal olarak elektrikli aktarma organının takılı olduğu bir içten yanmalı motorla çalıştırılmak üzere tasarlanmış bir araçtır. Bu nedenle BMW ActiveE'nin aküsü, yanmalı motorun ortadan kaldırılmasıyla serbest bırakılan alana uyan üç parçaya bölünmüştür: ön kanadın altında (motor yerine), gövde tünelinde (kardan mili yerine) ve arka koltuğun altında (yakıt deposu yerine).

Pilotluk

Bazıları kamu tarafından finanse edilen araştırma projelerinin bir parçası olarak, BMW ActiveE araçları özellikle Çin, Almanya, Fransa, Japonya, Hollanda, Güney Kore, Birleşik Krallık ve ABD'de 30'dan fazla ülkede kullanıldı. Araç kullanıcılarının davranışları kaydedildi ve sürüş davranışı ve menzil kabulü gibi belirli kullanım durumlarında (örneğin evde şarj seçeneği yok) değerlendirildi. DriveNow'da Münih, Berlin ve San Francisco'da araç paylaşımının kullanılması da bir pilot projenin parçasıydı. Araçlar uzun bir hizmet ömrü için tasarlanmadığı için çoğu pilot projeler tamamlandıktan sonra hurdaya çıkarıldı.

İnternet linkleri

Commons : BMW ActiveE  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. DriveNOW BMW 1er ActiveE - San Francisco sokaklarında elektrik. Erişim tarihi: March 12, 2018 .
  2. 2012 Londra Olimpiyat Oyunları: Bu Olimpik BMW filosudur . İçinde: auto motor und sport . ( Çevrimiçi [28 Şubat 2018'de erişildi]).
  3. BMW ActiveE - geçici çözüm. İçinde: Süddeutsche Zeitung. 6 Ekim 2011, 28 Şubat 2018'de erişildi .
  4. 30 Elektrikli 1-serisi BMW ActiveE (E82E) Berlin'de yollarda anında yürürlüğe girecek . İçinde: BimmerToday Almanya . 16 Aralık 2011 ( çevrimiçi [28 Şubat 2018'de erişildi]).
  5. BMW ActiveE Leipzig'de test amaçlı kullanımda . ( Çevrimiçi [28 Şubat 2018'de erişildi]).
  6. ^ Han Tianyang: BMW ActiveE Projesi Pekin'de başladı. İçinde: China Daily. 24 Haziran 2013. Erişim tarihi: Şubat 28, 2018 .
  7. Jim Motavalli: BMW'nin ActiveE, Megacity Otomobilinin habercisi . İçinde: Tekerlekler Blogu . ( Çevrimiçi [28 Şubat 2018'de erişildi]).
  8. J. Ramsbrock, R. Vilimek, J. Weber: Elektrikli Sürüş Keyfini Keşfetmek. BMW EV Pilot Projeleri. İçinde: HCI International 2013 Bildirileri . S. 621-630 .
  9. BMW: Elektrikli arabalar, yolcular için uygundur. Erişim tarihi: Şubat 28, 2018 .
  10. Inside EVs, 23 Mayıs 2014: BMW, ActiveE'lerin Ezilmesine İlişkin Resmi Açıklama Sağladı