BMW 2000 GL / 2000 SA ve daha az güçlü BMW 1800 GL / 1800 SA tarafından 1973'e kadar 1968'den inşa edildi orta sınıf arabalar Praetor Monteerders , Güney Afrika BMW ithalatçısı. 1700 yılında camın kesilmesinden sonra gövde aletleri Güney Afrikalı BMW ithalatçısına bırakıldı. Kendi üretimini kurmak istedi, ancak Münih'te kısmen otomatik kaynak hatlarında üretilen "Yeni Sınıf" türleri karşısında bunalıma girecekti. Bu nedenle, daha az özenle yapılmış cam 1700 kendini sundu. Yeni modeller Nisan 1968'de sunuldu.
Almanya'da üretilen BMW 1800 ve 2000'in tahrikleriyle donatılmışlardı . Bu 5250 dakikada 1760 cm³ yer değiştirme (motorunun x strok = 89 mm x 71 mm), 66 kW (90 hp) çıkışı ile dört silindirli sıralı motorlarının edildi -1 , 1990 cm³ yer değiştirme (motorunun x strok = 89 mm x 80 mm) ve 74 kW (100 hp) 5800 dk -1'de , 4 vitesli manuel şanzıman, merkez devre ile bağlantılı olarak.
Bagaj kapağı hariç dört kapılı sedanların gövdeleri, Frua tarafından geliştirilen Glas 1700'ün gövdesine tekabül ediyordu ve cam amblemler BMW'den alınanlarla değiştirildi. Frua ayrıca bir station wagon gövdesi geliştirmiş ve bunu BMW'ye sunmuştu. Ama bu araba tek seferlik kaldı.
1972'de Frua, vücudu revize etme emrini aldı. Ön kısım BMW ailesine uyarlandı ve modern yuvarlak göstergeler takıldı. Bu formdaki modeller 1973'ten 1804 ve 2004 olarak satıldı .
Araçlar adı altında satılan Çita (İngilizce çita (kısmen de Rodezya'daki 1600 1800 ve 2000 cc'nin) ile birleştirilmiş en WMI ).
Genel olarak, Güney Afrika'da inşa edilen Frua limuzin sayısının iki katından fazlası, Dingolfing'deki Glas'tan daha fazla inşa edildi. Ardından BMW, içinden BMW Güney Afrika'nın çıktığı Praetor Monteerders şirketini devraldı.
kabarma
20./21'de Fürstenfeld'deki klasik otomobil fuarında BMW CLASSIC'den araç açıklaması. Eylül 2008
Hanns-Peter Rosellen: Vom Goggomobil zum Glas V8 , 2. baskı, Zyklam-Verlag, Frankfurt / Main 1986, ISBN 3-88767-075-2 , s. 120 ve 122
Jürgen Kraxenberger / Ferdinand Mader'in büyük CAM kitabı
BMW dönemi: [1]: 1974 ortasına kadar "BMW" olarak (yalnızca Praetor Monteerders tarafından Güney Afrika için ); [2]: "BMW" olarak; [3]: "BMW camı" olarak
