BMW E84
BMW | |
---|---|
BMW X1 (2009-2012)
| |
E84 | |
Satış tanımı: | X1 |
Üretim periyodu: | 2009-2015 |
Sınıf : | SUV |
Gövde versiyonları : | İstasyon vagonu |
Motorlar: |
Benzinli motorlar : 2,0-3,0 litre (110-190 kW) Dizel motorlar : 2,0 litre (85-160 kW) |
Uzunluk: | 4454 mm |
Genişlik: | 1798 mm |
Yükseklik: | 1545 mm |
Dingil açıklığı : | 2760 mm |
Boş ağırlık : | 1505-1685 kilo |
halef | BMW F48 |
Euro NCAP'deki Yıldızlar - Çarpışma Testi |
BMW X1 (dahili isim: E84 ) bir olduğu kompakt SUV gelen BMW 2015 2009 den inşa edildi Leipzig'de BMW fabrikasında . Avrupa'da pazar lansmanı, IAA 2009'daki resmi ticaret fuarı galasının ardından 24 Ekim 2009'da gerçekleşti. Teknik olarak X1, 1 ve 3 serilerinden geliyor .
BMW, Çinli ortak girişim ortağı Brilliance ile birlikte 2012'den beri Shenyang / Tiexi'de yeni inşa edilen fabrikada Çin pazarı için X1'i üretiyor . 2014 sonbaharından itibaren üretim Brezilya , Araquari'deki yeni BMW fabrikasında gerçekleştirildi .
X1'in 800.000'den fazla aracı satıldı.
2014 ve 2016 yılları arasında, X1 tabanlı, elektrikle çalışan gelen 1E Çinli marka Zinoro satıldı Çin'de.
Döşeme
- Panoramik cam tavan (özel donanım)
- Gündüz sürüş farlarına sahip Bi-Xenon ikiz farlar ve değişken ışık dağıtımı ve viraj farlarına sahip adaptif farlar isteğe bağlı olarak mevcuttur.
- Performans Kontrolü (arka tekerleklerde tork dağılımı)
- Geri görüş kamerası (özel ekipman)
- Arka koltuk arkalığının açısı 31 dereceye kadar ayarlanabilir. Koltuk arkalığı dikey konumdaysa, bagaj bölmesi hacmi 420'den 490 litreye çıkar. 40:20:40 oranında bölünmüş arka koltuk arkalığı tamamen katlanırsa bagaj hacmi 1350 litreye çıkar.
- Verimli Dinamik önlemler (otomatik çalıştırma-durdurma işlevi, fren enerjisi geri kazanımı ve vites değiştirme noktası ekranı)
güvenlik
Ek olarak , anti-kilit fren sistemi de dahil olmak üzere (ABS) Fren Destek ve viraj Fren Kontrol vardır (CBC) kayış gericiler ve kayış kuvveti sınırlayıcısı gibi bir elektronik denge programı ile çekiş kontrol Dinamik denge kontrolü, DSC veya dinamik olarak adlandırılan ( Çekiş Kontrolü, DTC). Ayrıca altı hava yastığı (sürücü / ön yolcu, yan hava yastıkları ve tam boy kafa hava yastıkları) vardır.
Ne zaman Euro NCAP - Çarpışma Test 2011, araba beş beş dışarı yıldızlı genel değerlendirmesinde aldı. Yolcu güvenliği 31 puan (yüzde 87), çocuk güvenliği 42 puan (yüzde 86) ve yaya güvenliği 23 puan (yüzde 64) ile derecelendirildi. 2009 yılında gerçekleştirilen NCAP testiyle karşılaştırıldığında, bu kez aktif ve entegre güvenlik ve yardım sistemleri (Safety Assist) için ek bir kategoride 5 puan (yüzde 71) verildi.
Çocuk koltukları yalnızca dış koltuklardaki arka koltuğa güvenli bir şekilde takılabilir. Isofix dirsekleri de burada mevcuttur. Araçta ek ücrete tabi yolcu hava yastığı devre dışı bırakma özelliği varsa ön yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu takılabilir.
Yüz germe
Temmuz 2012'de X1 revize edildi. Bu makyaj sırasında, genişletilmiş motor ve ekipman seçenekleri, aktarma organı alanında teknik optimizasyonlar ve ayrıca dış ve iç kısımlarda küçük değişiklikler aldı. Başka bir küçük makyaj 2014 baharında gerçekleşti.
Motorlar
Modeller, deplasman ve motor tipine göre farklılaştırılmıştır . Bu modeldeki sayılar (16, 18, 20, 23, 25, 28) litre cinsinden yaklaşık kübik kapasiteyi değil, motor gücü ve modellerin artan satış fiyatlarına paralel olarak artış göstermektedir. Harf, motor tipini ifade eder ( benzinli motor için "i" , dizel motor için "d" ).
Benzinli motorlar
BMW X1 | sDrive18i | xDrive20i | sDrive20i | xDrive25i | xDrive28i | xDrive35i (1) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
inşaat süresi | 03/2010 tarihinden itibaren | 09 / 2011'den beri | 03/2010 - 03/2011 | 09/2009 - 03/2011 | 03/2011 tarihinden itibaren | 2013'ten beri | ||
Motor tipi | Otto motoru | |||||||
Motor tipi | Dört silindirli içinde - çizgi motoru | Sıralı altı silindirli motor | Sıralı dört silindirli motor | Sıralı altı silindirli motor | ||||
Karışım hazırlama | Direkt enjeksiyon | Direkt enjeksiyon | ||||||
Motor şarjı | - | Egzoz gazı turboşarjı | - | Egzoz gazı turboşarjı | ||||
değişken valf kontrolü | Valvetronic | |||||||
Yer değiştirme | 1995 cc | 1997 cc | 2996 cc | 1997 cc | 2979 cc | |||
Motor kodu | N46 B20 | N20 B20 | N52 B30 | N20 B20 | N55 B30 | |||
max.power 1 / dakika |
110 kW (150 PS) / 6400 |
135 kW (184 PS) / 5000-6250 |
160 kW (218 PS) / 6100 |
190 kW (258 PS) / 6600 |
180 kW (245 PS) / 5000-6500 |
225 kW (306 PS) / 5800 |
||
1 / dakikada tork |
200 Nm / 3600 |
270 Nm / 1250-4500 |
277 Nm / 2500 |
310 Nm / 2600-3000 |
350 Nm / 1250-4800 |
400 Nm / 1300-5000 |
||
Standart olarak dişli kutusu |
6 ileri manuel şanzıman | 6 ileri otomatik | 6 ileri manuel şanzıman | 6 ileri Steptronic otomatik | ||||
Vites kutusu, isteğe bağlı |
6 ileri otomatik | 8 ileri otomatik | - | 8 ileri otomatik | - | |||
sürücü | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | ||||
Hızlanma, 0-100 km / s |
9,7 s | 7,8 sn [7,9 sn] |
7,4 sn [7,7 sn] |
7,9 s | 6,8 s | 6,1 sn [6,5 sn] |
5,6 s | |
En yüksek hız | 202 km / h / [200 km / h] | 215 km / h | 220 km / saat | 223 km / h | 230 km / h | 240 km / saat | 250 km / saat (2) | |
Yakıt tüketimi ( EEC yönergelerine göre , 100 km'nin üzerinde birleşik) |
8,2 l / [8,4 l] |
7,7 l / [7,6 l] |
7,1 l | 9,3 l | 9,4 l | 7,9 l | 9,6 l | |
CO 2 emisyonları (g / km) birleşik |
191 / [195] | 179 / [177] | 165 | 217 | 219 | 184 | 223 | |
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
5 euro |
Parantez [] içindeki değerler otomatik şanzıman için geçerlidir.
Dizel motorlar
BMW X1 | sDrive16d | xDrive18d | sDrive18d | xDrive20d | sDrive20d | xDrive20d | sDrive20d | sDrive20d Efficient Dynamics Sürümü | xDrive23d | xDrive 25d |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
inşaat süresi | 07/2012 tarihinden itibaren | 01/2010 - 05/2015 | 09/2009 - 06/2012 | 07/2012 tarihinden itibaren | 09 / 2011'den beri | 09/2009 - 06/2012 | 07/2012 - 05/2015 | |||
Motor tipi | Dizel motor | |||||||||
Motor tipi | Dört silindirli içinde - çizgi motoru | |||||||||
Karışım hazırlama | Common rail - üçüncü neslin doğrudan enjeksiyonu | |||||||||
Motor şarjı | Değişken Tur-türbinli-jeometriye sahip egzoz gazı turbo yükleyici | Değişken türbin geometrisine sahip çift egzoz gazı turboşarjı | ||||||||
Yer değiştirme | 1995 cc | |||||||||
Motor kodu | N47 D20 | |||||||||
max.power 1 / dakika |
85 kW (116 PS) / 4000 |
105 kW (143 PS) / 4000 |
130 kW (177 PS) / 4000 |
135 kW (184 PS) / 4000 |
120 kW (163 hp) / 3250–4200 |
150 kW (204 PS) / 4400 |
160 kW (218 PS) / 4000 |
|||
1 / dakikada tork |
260 Nm / 1750-3000 |
320 Nm / 1750-2500 |
350 Nm / 1750-3000 |
380 Nm / 1750-2750 |
380 Nm / 1750-2500 |
400 Nm / 2000-2250 |
450 Nm / 1500-2500 |
|||
Standart olarak dişli kutusu |
6 ileri manuel şanzıman | |||||||||
Vites kutusu, isteğe bağlı |
- | 6 ileri otomatik | 8 ileri otomatik | - | 6 ileri otomatik | 8 ileri otomatik | ||||
sürücü | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | Arka tekerlek | Tüm tekerlekten çekiş | ||
Hızlanma, 0-100 km / s |
11,5 s | 10,1 sn [10,3 sn] |
9,6 sn [9,9 sn] |
8,4 sn [8,6 sn] |
8,1 sn [8,3 sn] |
8.1 s | 7,8 sn [7,9 sn] |
8,3 saniye | 7,3 s | 6,8 s |
En yüksek hız | 190 km / s | 195 km / h / [195 km / h] | 200 km / saat / [200 km / saat] | 213 km / saat / [213 km / saat] | 218 km / saat / [218 km / saat] | 215 km / h / [213 km / h] | 220 km / h / [218 km / h] | 215 km / h | 223 km / h | 230 km / h / [228 km / h] |
Yakıt tüketimi ( EEC yönergelerine göre , 100 km'nin üzerinde birleşik) |
4,9 l | 5,7 l / [6,2 l] | 5,2 l / [5,9 l] | 5,8 l / [6,2 l] | 5,3 l / [5,9 l] | 5,5 l / [5,4 l] | 4,9 l / [5,0 l] | 4,5 l | 6,0 l / [6,3 l] | 5,9 l / [5,5 l] |
CO 2 emisyonları (g / km) birleşik |
128 | 150 / [164] | 136 / [155] | 153 / [164] | 139 / [155] | 145 / [143] | 129 / [132] | 119 | 158 / [167] | 154 / [145] |
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
5 euro |
Parantez [] içindeki değerler otomatik şanzıman için geçerlidir.
Ödüller
- 2010 Yılın Arazi Aracı , Crossover kategorisi
- red dot tasarım ödülü 2010 , kategori Ürün Tasarımı
- Design Trophy 2010 , SUV kategorisi
- Auto Bild Design Award 2010 , kategori SUV, minibüsler ve dört tekerlekten çekiş
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ a b 198062.pdf. (PDF; 2,7 MB) İçinde: preview.thenewsmarket.com. Euro NCAP, 2011, 12 Haziran 2018'de erişildi (İngilizce, çarpışma testi BMW X1 (2011)).
- ↑ BMW X1 - Almanya fiyatları. İçinde: press.bmwgroup.com. Erişim tarihi: January 8, 2017 .
- ↑ Motorsport-Total.com/Auto-Reporter: BMW X1 Ekim ayında 27.200 Euro'dan başlayan fiyatlarla geliyor. İçinde: motorsport-total.com. 5 Temmuz 2009. Erişim tarihi: Haziran 12, 2018 .
- ↑ Uli Baumann: IAA 2009'da BMW X1 - Kompakt segmentte premium atak - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 2 Temmuz 2009. Erişim tarihi: Haziran 12, 2018 .
- ↑ BMW X1 - Yeni Modeller - chinadaily.com.cn. In: chinadaily.com.cn. 5 Mart 2012, 8 Ocak 2017'de erişildi .
- ↑ Benny: BMW Araquari Fabrikası: BMW X1 E84 ile tamamlanan üretim. İçinde: bimmertoday.de. 11 Kasım 2014, erişim tarihi 12 Haziran 2018 .
- ^ 7 Mayıs 2016'da erişilen 25 Nisan 2016 tarihli BMW basın bürosundan alınan bilgiler .
- ↑ Frank Volk: BMW, Çin elektrikli Zinoro 1E'nin üretimine son verdi. In: automobil-produktion.de. 2 Ağustos 2016, 24 Mart 2017'de erişildi .
- ↑ basın açıklaması
- ↑ Yeni zorluklara hazır: yeni BMW X1. İçinde: press.bmwgroup.com. Erişim tarihi: January 8, 2017 .
- ↑ BMW X1 için öne çıkan yeni özellikler. İçinde: press.bmwgroup.com. 12 Aralık 2013, 8 Ocak 2017'de erişildi .
- ↑ www.bmw.de: BMW X1 - Fiyat Listesi ( Memento 13 Ağustos 2011 tarihinden itibaren de Internet Archive )
- ↑ sle / ggo: Küçültülmüş ilk: turboşarjlı dört silindirli BMW. İçinde: heise.de. 19 Ocak 2011, 8 Ocak 2017'de erişildi .
- ↑ "Yılın Off-Road Aracı": BMW X modelleri okuyucuların "Off Road" dergisi seçimine hakimdir. İçinde: press.bmwgroup.com. 2 Şubat 2010, erişim tarihi 8 Ocak 2017 .
- ↑ http://partnerorigin.bmw.de/de/ah_mustermann/de/general/news_module/automobile/Automobile_red_dot_awards_2010.html (bağlantı mevcut değil)
- ↑ Design Trophy 2010 kazananları: En güzel model - en güzel marka. İçinde: autozeitung.de. 8 Nisan 2010, 8 Ocak 2017'de erişildi .
- ↑ "Auto Bild Tasarım Ödülü" 2010: BMW için üç Avrupa zaferi. İçinde: press.bmwgroup.com. Erişim tarihi: January 8, 2017 .
1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tür | bağımsız (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||
5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | ||
Microcar | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
Küçük araba | Isar ("büyük Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
Alt orta sınıf | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
Orta sınıf | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
Kamyonetler | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|