BMW F26
| BMW | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_11._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg) BMW X4 xDrive35d
| |
| F26 | |
| Satış tanımı: | X4 |
| Üretim periyodu: | 2014-2018 |
| Sınıf : | SUV |
| Gövde versiyonları : | İstasyon vagonu |
| Motorlar: |
Otto motorlar : 2.0-3.0 litre (135-265 kW) Dizel motorlar : 2.0-3.0 litre (140-230 kW) |
| Uzunluk: | 4671 mm |
| Genişlik: | 1881 mm |
| Yükseklik: | 1624 mm |
| Dingil açıklığı : | 2810 mm |
| Boş ağırlık : | 1810-1935 kilo |
| halef | BMW G02 |
_%E2%80%93_Heckansicht,_11._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.JPG)
BMW X4 (dahili tanımlama: F26 ) bir olan geçit SUV, BMW kendisi araç SAC (Sports Activity Coupe) bu tür çağırır. Daha sonraki üretim modeline çok benzeyen orta sınıf aracın konsept modeli Nisan 2013'te NYIAS 2014'teki üretim modeli olan Shanghai Motor Show'da prömiyerini yaptı . Spartanburg'daki BMW fabrikasında üretildi ve o zamandan beri 2016, Araquari'deki Brezilya BMW fabrikasında.
BMW X4, X serisini genişletiyor ve ağabeyi BMW X6 ile birlikte üreticinin ikinci SUV kupası.
Piyasanın lansmanında BMW , F26'nın dayandığı BMW F25 piyasaya sürüldüğünde zaten revize edildiği için F26'nın daha kısa bir yaşam döngüsüne sahip olacağını duyurdu . Şubat 2018'de BMW nihayet halef modeli G02'yi sundu .
vücut
BMW F26, platformu BMW F25 ile paylaşıyor, ancak coupé SUV'un tasarımı X3'e çok az dayanıyor. Ön kısım buna benzer, ancak farlar ve böbrekler farklıdır, çok daha büyük hava girişleri, tüm ön ünitenin daha geniş ve daha sportif görünmesini sağlar. Görsel olarak, X4, iki parçalı boncuklar ve L şeklindeki LED geri vites lambaları ile X3'ten ayrılır. X3 ile karşılaştırıldığında, X4 daha sportif ve daha dinamik görünüyor, bunun bir nedeni muhtemelen gövdenin 36 milimetre alçaltılmış ve 14 milimetre uzatılmış olmasıdır.
İç mekan ve donanım
İç mekanın büyük bir kısmı X3'e dayanıyordu, ancak sürücü koltuğu iki santimetre ve üç parçalı arka koltuk üç santimetre alçaltıldı. Crossover SUV, standart olarak iDrive denetleyicisine ve merkezi ekrana sahip Profesyonel radyo , spor direksiyon, LED sis farları, xenon farlar ve park uyarı sistemine sahipti . Temel donanım, crossover SUV'nin arazi karakterini alt koruma ve yan etekler gibi optik stil unsurlarıyla ve ayrıca M paketi ile vurgulaması beklenen özel ekipman xLine ile desteklenebilir. ön planda X4'ün sportifliği.
Motorlar
BMW X4 piyasaya sürüldüğünde, altı ve daha sonra yedi farklı motor varyantı mevcuttu, üç dizel motor ve dört benzinli motor. X4'ün tabanı, 135 kW (184 hp) geliştiren ve 1250 rpm ile 4500 rpm arasında 270 Newton metrelik bir tork geliştiren 2.0 litrelik turbo benzinli bir motorla donatılmıştı. X4'teki en güçlü motor olan X4 M40i, 3.0 litre ve 265 kW (360 hp) deplasmana sahip turboşarjlı sıralı altı silindirli motordu. Sınıfının en iyisi olan xDrive35i modeli gibi, N55B30 motorunu temel alıyordu. Dizel motor, 140 kW (190 hp) güce sahip dört silindirli bir turbo motora dayanıyordu. En üst model xDrive 35d, 230 kW (313 hp) güç üreten sıralı altı silindirli bir çift turbolu ile donatılmıştı. 630 Newton metrelik maksimum tork zaten 1500 / dak ile 2500 / dak arasındaydı. Tüm BMW X4'ler standart olarak sürüş gücünü tek tek tekerleklere esnek bir şekilde dağıtan xDrive dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. X4 ayrıca, sürücünün gereksinimlere bağlı olarak motor ve şanzıman için standart ayarlar ile ECO PRO ve Sport ayarları arasında seçim yapmak için kullanabileceği, BMW tarafından Sürüş Deneyimi Anahtarı olarak bilinen bir anahtara sahipti.
Başlangıç ve fiyatlar
Benzinli motorlu temel model 20i, 46.300 avroya, üst model X4 M40i, Aralık 2015'te piyasaya sürüldü ve 68.400 avroya mal oldu. X4'ün dizel motorlu temel modeli 20d 46.000 Euro'dan, en pahalı dizel olan 35d 60.500 Euro'dan başladı. (tüm fiyatlar Almanya için geçerlidir)
Teknik özellikler
X4 piyasaya sürüldüğünde, üç benzinli ve üç dizel motor vardı, üst model X4 M40i Aralık 2015'te ortaya çıktı ve xDrive35i gibi, N55B30 motoruna dayanıyordu. Tüm modellerde standart olarak xDrive dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik, 6 ileri manuel şanzımanla da mevcut olan dört silindirli dizel 20d hariç.
| Parametreler | xDrive20i | xDrive28i | xDrive35i | X4 M40i | xDrive20d | xDrive30d | xDrive35d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yapım süreci | 07 / 2014–03 / 2018 | 12 / 2015–03 / 2018 | 07 / 2014–03 / 2018 | ||||
| Motor özellikleri | |||||||
| Motor tanımı | N20B20 | N20B20 | N55B30 | N55B30 | B47D20 | N57D30 | N57D30 |
| Motor tipi | Benzinli motor | Dizel motor | |||||
| Motor tipi | R4 | R6 | R4 | R6 | |||
| Karışım hazırlama | Direkt enjeksiyon | Common rail direkt enjeksiyon | |||||
| Motor şarjı | Egzoz gazı turboşarjı | ||||||
| Yer değiştirme | 1997 cc | 2979 cc | 1995 cc | 2993 cc | |||
| max.power 1 / dakika |
135 kW (184 PS) / 5000-6250 |
180 kW (245 PS) / 5000-6500 |
225 kW (306 hp) / 5800-6400 |
265 kW (360 PS) / 5800-6000 |
140 kW (190 PS) / 4000 |
190 kW (258 PS) / 4000 |
230 kW (313 PS) / 4400 |
1 / dak'da maks . tork |
270 Nm / 1250-4500 |
350 Nm / 1250-4800 |
400 Nm / 1200-5000 |
465 Nm / 1350-5250 |
400 Nm / 1750-2500 |
560 Nm / 1500-3000 |
630 Nm / 1500-2500 |
| Güç iletimi | |||||||
| Standart olarak sür | Tüm tekerlekten çekiş | ||||||
| Standart olarak dişli kutusu | 8 ileri otomatik şanzıman | 6 ileri manuel şanzıman | 8 ileri otomatik şanzıman | ||||
| Vites kutusu, isteğe bağlı | - | [8 ileri otomatik şanzıman] | - | ||||
| Okumalar | |||||||
| Boş ağırlık | 1810 kilo | 1845 kilo | 1890 kilo | 1920 kilo | 1805 kg [1820 kg] | 1895 kilo | 1935 kilo |
| En yüksek hız | 212 km / h | 232 km / saat | 247 km / saat | 250 km / saat | 212 km / h | 234 km / saat | 247 km / saat |
| Hızlanma, 0-100 km / s | 8.1 s | 6,4 s | 5,5 saniye | 4,9 saniye | 8.0 s | 5,8 s | 5,2 s |
| 100 km'nin üzerindeki yakıt tüketimi (karma) | 7,2 l süper | 7,3 l süper | 8,3 l süper | 8,6 l süper | 5,4 l [5,2 l] dizel | 5,9 l dizel | 6,0 l dizel |
| CO 2 emisyonları (birleşik) | 168 gr / km | 169 gr / km | 193 gr / km | 199 gr / km | 143 gr / km [138 gr / km] | 156 gr / km | 157 gr / km |
| AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı | 6b Euro | ||||||
Bireysel kanıt
- ↑ auto.de / auto.de/(ampnet/deg): Şangay 2013: BMW X4 2014'te seri üretime giriyor - auto.de dergisi. İçinde: auto.de. 18 Nisan 2013, erişim tarihi 14 Haziran 2018 .
- ↑ Uli Baumann: New York Autoshow 2014'te BMW X4: Daha küçük türden SUV coupé - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 6 Mart 2014, erişim tarihi 14 Haziran 2018 .
- ↑ Gabriel Pankow: BMW, Brezilya'da X4 üretimine başladı. In: automobil-produktion.de. 18 Ocak 2016, 6 Mayıs 2018'de erişildi .
- ↑ BMW X4: İlk neslin üretimi Mart 2018'de sona eriyor. İçinde: www.bimmertoday.de. Erişim tarihi: Şubat 14, 2018 .
- ↑ Michael Specht: Sürüş raporu: BMW X4: Tuhaf bir tür - General-Anzeiger Bonn. İçinde: general-anzeiger-bonn.de. 6 Haziran 2014, erişim tarihi 14 Haziran 2018 .
İnternet linkleri
| 1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | bağımsız (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | ||
| Microcar | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Küçük araba | Isar ("büyük Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Orta sınıf | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| Kamyonetler | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||