BMW 303

BMW
BMW 303 Cabrio (1934)
303
Üretim periyodu:	1933-1934
Sınıf :	Alt orta sınıf
Gövde versiyonları :	Sedan , dönüştürülebilir
Motorlar:	Benzinli motor : BMW M78 (1182 cm 3 , 22 kW)
Uzunluk:	3900 mm
Kalın:	1440 mm
Boy uzunluğu:	1550 mm
Dingil mesafesi :	2400 mm
Boş ağırlık :	820 kg
varis	BMW 315

BMW 303 bir arabaydı BMW inşa onun içinde Eisenach fabrikasında 1933/1934 yılında. Altı silindirli motora ve bugüne kadar markanın otomobillerini karakterize eden böbrek şeklindeki radyatör ızgarasına sahip ilk BMW aracıydı .

Öykü

gelişim

1931 yılında ile işbirliği anlaşması dayalı Daimler-Benz , BMW karar geliştirmeye bir ile yeni bir araba deplasmanı 1.3 litreye kadar ve altı silindirli motorun başarılı yukarıda BMW 20/03 .

motor

En Münih ana bitki , Maz Friz'in tasarlanmış supaplı (bir motor OHV ), bir motor bloğu ve silindir kafasının , bir mamul alüminyum alaşımı , çok defa ilerletilmiştir ; Ancak Eisenach'ta eski meslektaşı Martin Duckstein, dikey valfler ( SV valf kontrolü ) ve sadece üç krank mili yatağı olan geleneksel bir tasarım tasarladı . Karter ve silindir kapağı gri dökme demirden yapılmıştır .

1932 yazında, Genel Müdür Popp , rakip motor konseptlerini değerlendirmek için test müdürü Rudolf Schleicher'i görevlendirdi . Daha sonra Schleicher ve meslektaşı Karl Rech kendi tasarımlarını sundular: ucuz gri dökme demirden yapılmış motor bloğu ve silindir kapağı, ancak üç yerine dört krank mili yatağı ve OHV valf kontrolü. İki yükselen akışlı karbüratör tarafından bir yakıt-hava karışımı ile sağlandı. Schleicher ve Rech, BMW motosikletlerinin kanıtlanmış ve başarılı modüler konseptini BMW'de otomobil yapımında tanıttı . Birçok parça BMW 3/20'nin dört silindirli motorundakiyle aynıydı ve bu nedenle altı silindirli motor da üretim makinelerinde işlenebildi. Bir rol model olarak hizmet büyük ölçekli inşaat Amerikan tasarım ilkeleri - sonuçta 1928'den beri BMW üretilen dokuz silindirli - uçak motoru BMW Hornet , bir lisans altında imalat ve Pratt & Whitney R-1690 .

Daimler-Benz'in baş geliştiricisi ve Franz Josef Popp'un iyi bir arkadaşı olan Hans Nibel'e nihayet danışıldı ve Schleicher ve Rech tarafından hemen tasarıma karar verildi ve daha sonra uygulandı.

şasi

Ağustos 1932'de Zwickau'daki Horch'tan BMW'ye geçen baş tasarımcı Fritz Fiedler , Eisenach'ta 303 için açık ( U-şekilli ) profillerden yapılmış yeni bir merdiven çerçevesi buldu , ancak bu onun gereksinimlerini karşılamadı. Kısa sürede yuvarlak boyuna borular ve kutu şeklindeki enine kafes kirişlerle daha hafif bir yapı tasarladı . Bu aynı zamanda sonraki yıllar için şasi trendinin temelini oluşturdu .

pazarlama

BMW, Type 303'ü Şubat 1933'te Berlin'de 24. Uluslararası Otomobil ve Motosiklet Fuarı'nda (IAMA) sundu .

Üç gövde seçeneği sunuldu: 4 koltuklu 2 kapılı sedan (RM 3600, -), 4 koltuklu 2 kapılı üstü açılır araba (RM 4400, -) ve 2 koltuklu 2 kapılı spor üstü açılır araba (RM 4600) , -).

2.300 araç üretildikten sonra, daha güçlü bir motora sahip BMW 315 , halefi olarak 1934'te piyasaya çıktı .

teknoloji

BMW 303 Cabrio

motor ve dişliler

Altı silindirli sıralı bir motordan (Rudolf Schleicher tarafından inşa edilmiş) 1173 cc deplasmanlı araçlar sürüldü , 4000 dakika ^-1'de 30 HP (22 kW) güç verildi. Motor gücü, merkezi kaydırmalı dört vitesli bir şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarıldı . En yüksek hız 90 km / s idi.

Gövde ve şasi

Ön tekerlekler ayrı ayrı askıya alındı : çift ​​salıncaklı aks , bir üst enine yaprak yay ve altta üçgen bağlantılardan oluşuyordu , sert arka aks, yarı eliptik uzunlamasına yaprak yaylar üzerinde yönlendirildi. Tüm tekerlekler mekanik ( kablo ) ile çalışan kampanalı frenlere sahipti .

Edebiyat

• Werner Oswald : Tüm BMW otomobilleri 1928–1978: Dixi ve BMW markalarının tarihçesi ve tipolojisi. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7 . 

İnternet linkleri

• 1.2 Ltr / 30 HP 6 silindirli BMW kılavuzu. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Temmuz 1933, 16 Ocak 2016'da erişildi (resimli kılavuz, 95 sayfa). 
• 1.2 litre / 30 hp BMW 6 silindirli otomobil için yedek parça listesi ve tabloları. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Kasım 1933, 16 Ocak 2016'da erişildi (resimlerle birlikte tam yedek parça listesi, 110 sayfa). 
• 1.2 litrelik BMW otomobilinin uygun şekilde yağlanması. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, 1933, 16 Ocak 2016'da erişildi (resimlerle birlikte yağlama planı). 

Bireysel kanıt

1. ↑ ^{a b c d e f g} Walter Drawer: Mobile Tradition live: Uzun bir geleneğin başlangıcı. 70 yıl önce - BMW 303, ilk altı silindirli otomobil. İçinde: BMW tarihi. BMW AG, Temmuz 2003, s. 8–11 , erişilen 14 Ocak 2016 (Mobile Tradition live - Edition 02 / Temmuz 2003). 
2. ↑ Model BMW 303. İçinde: BMW Tarihi. BMW AG, 16 Ocak 2016'da erişildi (teknik verilerle BMW Group arşivindeki dosya). 
3. ↑ BMW M78 otomobil motoru 1,2 litre. İçinde: BMW tarihi. 16 Ocak 2016'da erişilen BMW AG (teknik verilerle BMW Group arşivindeki dosya). 
4. ↑ BMW 303 ön aks ve motor (şasi). İçinde: BMW tarihi. BMW AG, 1933, 16 Ocak 2016'da erişildi (fotoğraf BMW Group Arşivinde).