Spor araba

Porsche 911 , 1964'ten beri çeşitli versiyonlarda üretilmiş bir spor otomobil.
DAMC 05 Oldtimer Festival Nürburgring'de 1925'ten Bugatti Type 35 B
Nürburgring'de 1970 1000 km yarışında Ferrari 512 - Arabanın yan tarafında bulunan S, spor araba sınıfında olduğunu gösteriyor.
Nürburgring'de 1970 GT sınıfında Porsche 914-6

Terimi, spor araba çoğunlukla iki kişilik belirtir binek otomobiller (veya iki ek acil koltuk kişilik iki) yapımında, genellikle daha fazla dört kişilik bir araç daha sürüş performansı ve iyi bir kullanım olup, nispeten düşük bir toplam yüksekliğe sahip ön plan. Spor otomobiller, düşük güç-ağırlık oranı (kısmen güçlü motorlar nedeniyle), ortalamanın üzerinde fren sistemleri ve sert şasi ile karakterize edilir . Tersine, konfor, kullanışlılık ve günlük kullanıma uygunluk, saf spor otomobiller için ikincil öneme sahiptir. Bir araba ile aynı şasiye sahip olan VW Karmann-Ghia gibi spor coupe ve spor üstü açılır arabalardan ve spor sedanlardan farklıdırlar .

Bir spor arabanın kesin tanımı genellikle zordur çünkü bir aracı spor araba yapan belirlenmiş kriterler veya veriler yoktur. Özellikle güçlü araçlar, süper spor arabalar olarak da bilinir .

Federal Motorlu Taşıma Kurumu (Kraftfahrt-Bundesamt ) tam altında “genel özellikleri” bölümüne karşılık gelmeyen spor araba kategorisinde içine bazen sınıflandırır araçlar. 1966'dan 1975'e kadar FIA düzenlemeleri anlamında spor arabalar , Porsche 906 veya Ford GT40 gibi, karayolu trafiği için onaylanabilecek yarış araçlarıydı . Spor araba kategorisinde bir yarışa katılabilmek için homologasyona göre ilk önce en az 50, 1969'dan itibaren en az 25 aynı tipten üretilmesi gerekiyordu .

Genel özellikleri

Genel

Ayrıca, Gran Turismo (GT) ve kas arabaları , özellikle - yarışta kullanılıyorlarsa ve "GT" kısaltması yalnızca "belirli" bir sportifliği değil - muhtemelen değiştirilmiş bir versiyonuysa - geleneksel anlamda spor otomobillerdir.

Gelen motorsporları vardır spor araba yarışları örneğin farklı kategoride, FIA GT şampiyonası .

Spor arabalar genellikle farklı performans alanlarında birbirleriyle karşılaştırılır. Bunlar, örneğin en yüksek hız ve hızlanmanın yanı sıra yarış pistlerindeki tur sürelerini de içerir .

En yüksek hız açısından dünyanın en hızlı sokak yasal süper spor otomobili Koenigsegg Agera RS'dir . 2017 yılında, bugüne kadarki en hızlı üretim aracı olarak Bugatti Chiron'un yerini aldı . Koenigsegg test pilotu Niklas Lilja, Nevada çölünde (ABD) kordon altına alınmış bir otoyol bölümünde yeni rekor kırdı; 446,97 km/s'dir.

Hızlanma açısından en hızlı üretim spor otomobili, 0'dan 100 km/s'e yalnızca 1,9 saniye süren elektrikli bir spor otomobil olan Aspark Owl'dur.

Şu anda üzerinde yol kullanımı için onaylanmış hızlı seri üretim spor araba Nürburgring Nordschleife'de olan Porsche 911 GT2 RS arasında 991,2 serisinin 06:58 dakikalık bir tur zamanı ile.

Almanya'da yeni kayıtlar

2007 yılından bu yana, kurşun Federal Motorlu Araç Ofisi , kademeli spor arabalar . Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi istatistiklerine göre Almanya'da spor otomobil segmentindeki binek otomobillerin yıllık yeni kayıtlarına ilişkin rakamlar için, segment ve model serisine göre Almanya'daki yeni binek otomobil kayıtları listesine bakın # Spor otomobiller .

İnternet linkleri

Commons : Spor Arabalar  - Resim, video ve ses dosyalarının toplanması

Bireysel kanıt

  1. ↑ Alfred Prokesch: Knaur'un araba hakkında harika kitabı. Doermer Knaur Verlag Schoeller & Co., Ascona 1980, ISBN 3-85886-089-1 .
  2. ^ Ferruccio Bernabò: yarış arabası. Südwest Verlag, Münih 1973.
  3. ↑ 1,92 saniyede (!) 0'dan 100 km/s'ye: Aspark Owl rekor bir sprint belirliyor. İçinde: autorevue.at. 20 Şubat 2018, 1 Temmuz 2019'da erişildi (Almanca).
  4. ↑ En hızlı spor araba - Rent for Speed ​​​​spor araba kiralama. Erişim tarihi: 1 Temmuz 2019 (Almanca).