BMW G15
| BMW | |
|---|---|
_%E2%80%93_f_02042021.jpg) BMW 840d Coupé, G15
| |
| G14, G15, G16 | |
| Satış tanımı: | 8 serisi |
| Üretim periyodu: | 2018'den beri |
| Sınıf : | Üst sınıf |
| Gövde versiyonları : | Coupé , üstü açılır , sedan |
| Motorlar: |
Otto motorlar : 3.0-4.4 litre (245-460 kW) Dizel motorlar : 3.0 litre (235-250 kW) |
| uzunluk: | 4843-5098 mm |
| Genişlik: | 1902-1943 mm |
| Yükseklik: | 1339-1420 mm |
| Dingil mesafesi : | 2822-3023 mm |
| Boş ağırlık : | 1785-2125 kg |
| Önceki model | BMW F06, F12, F13 |
BMW 8 (dahili tanımı: G14 - Cabriolet , G15 - coupe , G16 - Gran Coupe ) bir olan üst sınıf -Pkw 8 Serisi ait BMW ait 2018, ilk model coupe (F13) 6-serisi yerini aldı. Cabrio, 2019'da F12'nin halefi olarak ve F06'nın halefi olarak dört kapılı coupé'yi izledi. 2019 yılında M850i xDrive , En Güzel Araba kategorisinde Altın Direksiyon ödülünü aldı . M8 modelleri için dahili tanımlamalar şunlardır: F91 - M8 Cabriolet, F92 - M8 Coupé, F93 - M8 Gran Coupé .
Daha pazara girmeden önce BMW , Daytona'da M8 GTE 2018'i piyasaya sürdü .
Tarih
Konsept araçlar
BMW ile yeni 8 serisi modelinin ilk bakışta verdi Kavram 8 de Concorso d'Eleganza Villa d'Este At Mayıs 2017 yılında 88'inci Cenevre Motor Show Mart 2018 yılında, Konsept M8 Gran Coupé oldu verilmiş bir bakış 8 serisinin dört kapılı versiyonu.
Konsept 8 serisi
Konsept , arka görüş
Konsept M8 Gran Coupé , arkadan görünüm
Seri araçlar
BMW , 8 Serisi Coupé'nin üretim versiyonunu 15 Haziran 2018'de Le Mans 24 saat yarışının bir parçası olarak sundu . Kasım 2018'de piyasaya sürüldü.
8 Serisi Cabriolet (G14) ilk kez kamuoyuna sunulan 2 Kasım 2018 tarihinde sunulan ve resmen edildi 2018 LA Auto Show ; Mart 2019'da satışa çıktı.
Serinin en üst modeli olan M8, Haziran 2019'un başında hem coupe hem de cabrio olarak sunuldu . Eylül 2019'dan beri teslim edildi. M8, BMW M5'ten bilinen 4.4 litrelik V8 S63B44Tx benzinli motordan güç alıyor.
Dört kapılı Gran Coupé çeşidi de Eylül 2019'da piyasaya sürüldü. Ekim 2019'da BMW de bu varyantı M8 olarak sundu .
BMW 840d , arkadan görünüm
BMW M850i Cabrio , arkadan görünüm
BMW M850i Gran Coupé (G16) , arkadan görünüm
_%E2%80%93_h_02042021.jpg)
Özel modeller
Gece gökyüzü
Ocak 2019'da M850i xDrive Coupé Night Sky, BMW Individual'ın 25. yıldönümü için bir defaya mahsus olarak sunuldu . Ayrıca, düşen bir yıldız yağmuru alıntılanmıştır. Aracın özel boyası ve iç yüzeyleri Muonionalusta göktaşı malzemesinden yapılmıştır . Tek seferlik otomobil ilk kez Mart 2019'daki 89. Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka gösterildi. Şimdilik coupe BMW'nin mülkiyetinde kalacak.
Koleksiyoncu Sürümü
Nisan 2021'de sunulan ve yalnızca Haziran 2021'e kadar piyasada olması gereken 840i Gran Coupé'yi temel alan sınırlı özel model Collector's Edition , yalnızca Japon pazarına yöneliktir. Renk seçimi, mavi, gri, kırmızı veya siyahın özel tonlarıyla toplam dört renkle sınırlandırılmıştır.
8 Sürümü Haute Couture
M850i xDrive Cabriolet tabanlı özel model 8 Edition Haute Couture , on kopya ile sınırlı , Haziran 2021'de sunuldu ve sadece İsviçre ve Lihtenştayn'da mevcut. Gövde rengi her zaman Frozen Brilliant White Metallic'tir ve tente üç farklı renkte mevcuttur.
Dondurulmuş Siyah Baskı
Frozen Black Edition ayrıca yalnızca Japonya için tasarlanmıştır . 840i'yi temel alan özel model , 5'i coupé, 15'i gran coupé olmak üzere 20 kopyadan oluşuyor . Siyah bir tasarım hem dışarıda hem de içeride hakimdir.
üretim
Önceki seriler (F06, F12, F13) gibi, BMW de aracı Dingolfing fabrikasında üretiyor . G15'in üretimi Temmuz 2018'in başında başladı, ardından Kasım 2018'de G14'ün üretimi başladı. G16, Temmuz 2019'un başından beri üretimde. F91 M8 Cabrio ve F92 M8 Coupé de Temmuz 2019'dan beri üretiliyor. F93 M8 Gran Coupé, Kasım 2019'da eklendi.
teknoloji
vücut
G15'in gövdesi 2,22 m²'lik bir ön alana ( VW Golf VII ile karşılaştırın : 2,19 m²) ve versiyona bağlı olarak 0,29 ila 0,33 arasında bir sürtünme katsayısına ( c W ) sahiptir. G14 için, C W değerleri 0.30 ile 0.32 arasındadır ve ön bölge ile aynıdır. Merkez tüneliniz ve diğer bazı yük taşıyan parçalar karbon fiber takviyeli plastikten yapılmıştır . Talep üzerine, diğer şeylerin yanı sıra tanıdık ışık lazer gelen BMW i8 olan mevcut.
Cabriolet ile, ek gergi payandaları ve denge için alt gövdede hafif yapı elemanlarından biri olan bir ızgara alanı olarak adlandırılan bir kesme alanı kullanılır. Coupé'ye kıyasla ekstra ağırlık 125 kg'dır. Bagajdan yükleme seçeneği coupé ile aynıdır ancak boyut olarak küçültülmüştür.
Gran Coupé'nin dingil mesafesi 3,02 m ve toplam uzunluğu 5,08 m'dir; ağırlık 70 kg daha yüksektir. Talep üzerine ön camdan arka cama kadar uzanan 1,5 m² panoramik cam tavan mevcuttur.
iç boşluk
Aynı zaman diliminde tanıtılan BMW G05'te (X5) olduğu gibi, gösterge paneli yalnızca dijital ekranlarla ("BMW Live Cockpit Professional") donatılmıştır. İşletim sistemi kablosuz yazılım güncellemelerini mümkün kılar.
iniş takımı
Ön tekerlekler , fırça yarıçapını azaltmak için tekerlek taşıyıcı üzerinde yan yana menteşelenen iki çubuğa bölünmüş alt bağlantı ile çift salıncak üzerinde ayrı ayrı asılır . Arkada, alt çerçeveye sahip beş bağlantılı bir aks var . Damperler elektronik kontrollüdür. Aktif yuvarlanma stabilizasyonu istek üzerine mevcuttur. Kremayer direksiyon elektrik ile çalışması servo yardımı . Arka aks da steers . Ön dingil tekerleklerine dört pistonlu sabit kaliperli disk frenler , arka dingilde tek pistonlu yüzer kaliperli disk frenler takılıdır. Ön ve arka akslardaki fren diskleri içten havalandırmalıdır. Tekerlek taşıyıcı ve gidon alüminyumdan yapılmıştır.
M8 M Competition , sürücünün hissedebileceği pedal kuvvetini etkileyen iki fren özelliğinin ayarlanmasına izin verir.
sürmek
Satış başında, 8 Serisi sadece 8- ile satışa sunulacak vitesli otomatik şanzıman dan ZF ve değişken ile dört çeker xDrive . İkincisi, tahrik gücünü %100'e kadar arka tekerleklere dağıtmayı mümkün kılar.
Piyasaya sürüldüğünde, aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor vardı: maksimum 390 kW (530 hp), 4.4 litrelik V8 benzinli motor ve altı silindirli ve maksimum 235 çıkışlı üç litrelik sıralı dizel motor kW (320 hp). Euro 6d-Temp emisyon standardını karşılarlar . Her iki motor da doğrudan yakıt enjeksiyonlu , silindir başına dört valflidir ve şarjlıdır: benzinli motor, çift türbin giriş spiralleri ( twin-scroll ) ile paralel bağlı (biturbo) iki turboşarja sahiptir , dizel motor iki aşamalıdır, yani iki süper şarj cihazı vardır. seri bağlı. Ayarlanabilir kılavuz kanatlarla ( VTG yükleyici ) donatılmıştır.
840i ile birlikte altı silindirli sıralı motora sahip, arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli benzinli motor modeli 2019 yazından itibaren satışa sunuluyor.
M8 desteklenmektedir tarafından S63B44Tx 4.4 litrelik V8 benzin bilinen motor gelen BMW M5 . 441 kW maksimum güce sahip M8 veya 460 kW maksimum güce sahip M8 M Competition'da , 1800 / dak ile 5600 / dak arasında 750 Nm veya 1800 / dak ile 4600 / dak yerine 5860 / dak arasında maksimum tork. M850i'de olduğu gibi min.
BMW M8 Competition Coupé , önden görünüm
BMW M8 Competition Coupé , arkadan görünüm
BMW M8 Competition Cabrio , arkadan görünüm
BMW M8 Yarışması Gran Coupe , önden görünüm
Benzinli motorun emme ve egzoz zamanlaması ve emme valflerinin kalkması, yüke ve motor hızına bağlı olarak düzenlenir ( Vanos , Valvetronic ).
Teknik özellikler
| 840i | 840i xDrive | 840i | 840i xDrive | M850i xDrive | M8 xDrive [F91 Cabrio, F92 Coupé, F93 Gran Coupé] (1) |
M8 Yarışması xDrive [F91 Cabrio, F92 Coupé, F93 Gran Coupé] |
840d xDrive | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yapım süreci | 11/2020'den beri | 07/2019–11/2020 | 11 / 2018–11 / 2020 | 11/2020'den beri | 07/2019–11/2020 | 11/2020'den beri | 07/2019–11/2020 | 11/2020'den beri | 11 / 2018–11 / 2020 | 11/2020'den beri | ||
| Motor tipi | Benzinli motor | Dizel motor | ||||||||||
| Motor tipi | R6 | V8 | R6 | |||||||||
| Karışım hazırlama | Doğrudan yakıt enjeksiyonu | Common Rail enjeksiyon | ||||||||||
| Doluyor | Twin-scroll egzoz gazı turboşarjı TPT | çift turbo | iki aşamalı turboşarj (2) | |||||||||
| Motor tipi | B58B30 | N63B44 | S63B44Tx | B57D30 | ||||||||
| Yer değiştirme | 2998 cc | 4395 cc | 2993 cc | |||||||||
| Sıkıştırma oranı | 11.0: 1 | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 16.5: 1 | ||||||||
1 / dak'da nominal çıkış |
245 kW (333 hp) / 5500-6250 |
250 kW (340 PS) / 5500-6500 |
390 kW (530 PS) / 5500-6000 |
441 kW (600 PS) / 6000 |
460 kW (625 PS) / 6000 |
235 kW (320 PS) / 4400 |
250 kW (340 PS) / 4400 |
|||||
1 / dak'da maksimum tork |
500 Nm / 1700-4000 |
500 Nm / 1600-4500 |
750 Nm / 1800-4600 |
750 Nm / 1800-5600 |
750 Nm / 1800-5860 |
680 Nm / 1750-2250 |
700 Nm / 1750-2250 |
|||||
| Şanzıman, standart olarak | 8 ileri otomatik şanzıman | |||||||||||
| Dişli üreticisi | ZF | |||||||||||
| Standart olarak sürücü | Arka tekerlek Sürücü | XDrive dört tekerlekten çekiş | Arka tekerlek Sürücü | XDrive dört tekerlekten çekiş | ||||||||
| Uzunluk × genişlik × mm cinsinden yükseklik | ||||||||||||
| kupa | 4843 × 1902 × 1341 | 4851 × 1902 × 1346 | 4867 × 1907 × 1362 | 4843 × 1902 × 1341 | ||||||||
| Çevrilebilir | 4843 × 1902 × 1339 | 4851 × 1902 × 1345 | 4867 × 1907 × 1353 | 4843 × 1902 × 1339 | ||||||||
| büyük kupa | 5074 × 1932 × 1401 | 5082 × 1932 × 1407 | 5098 × 1948 × 1420 | 5074 × 1932 × 1401 | ||||||||
| Dingil mesafesi mm | ||||||||||||
| kupa | 2822 | 2827 | 2822 | |||||||||
| Çevrilebilir | ||||||||||||
| büyük kupa | 3023 | 3027 | 3023 | |||||||||
| AB'ye göre boş ağırlık kg | ||||||||||||
| kupa | 1805 | 1870 | 1785 | 1845 | 1965 | 2005 | 1960 | 1975 | 1960 | 1975 | 1905 | 1990 |
| Çevrilebilir | 1915 | 1990 | 1905 | 1955 | 2090 | 2125 | 2085 | 2100 | 2085 | 2100 | 2030 | 2105 |
| büyük kupa | 1890 | 1950 | 1875 | 1930 | 2070 | 2085 | 2055 | 2070 | 2055 | 2070 | 2000 | 2070 |
| Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s | ||||||||||||
| kupa | 5.2 | 4.9 | 5.0 | 4.7 | 3.7 | 3.8 | 3.3 | 3.2 | 4.9 | 4.8 | ||
| Çevrilebilir | 5.5 | 5.2 | 5.3 | 4.9 | 3.9 | 4.0 | 3.4 | 3.3 | 5.2 | 5.1 | ||
| büyük kupa | 5.4 | 5.1 | 5.2 | 4.9 | 3.9 | 3.3 | 3.2 | 5.1 | 5.0 | |||
| Km / s cinsinden maksimum hız | ||||||||||||
| kupa | 250 (3) | 250 (3) 305 (3) (4) |
250 (3) | |||||||||
| Çevrilebilir | ||||||||||||
| büyük kupa | ||||||||||||
| EEC direktifine göre yakıt tüketimi, toplam l / 100 km | ||||||||||||
| kupa | 7.1-7.3 S. | 7.6-7.8 S | 7.2-7.3 S. | 7.5-7.7 S. | 9.7-9.8 S. | 9.9-10.0 S | 10.5-10.6 S. | 11.3-11.4 S. | 10.5-10.6 S. | 11,2 s | 6.1-6.2D | 5.6-5.8D |
| Çevrilebilir | 7.2-7.5 S. | 7.7-8.0 S | 7.4-7.5 S. | 7.7-7.8 S | 9.9-10.0 S | 10.0-10.1 S | 10.6-10.8 S. | 11.4-11.6 S. | 10.6-10.8 S. | 11.4 S | 6.2-6.3D | 5.7-6.0D |
| büyük kupa | 7.2-7.4 S | 7.6-7.8 S | 10.1-10.2 s | 10.7 S. | 10.7 S. | 11,3 s | 5.6-5.9D | |||||
| CO 2 emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş | ||||||||||||
| kupa | 163-168 | 174-180 | 164-167 | 172-174 | 221-224 | 228-230 | 238-242 | 257-261 | 238-242 | 258 | 160-164 | 146-154 |
| Çevrilebilir | 166-172 | 178-183 | 168-170 | 175-178 | 225-229 | 229-232 | 241-246 | 261-265 | 241-246 | 262 | 161-165 | 151-159 |
| büyük kupa | 166-171 | 175-180 | 164-170 | 176-179 | 226-229 | 232-234 | 244 | 261-264 | 244 | 260 | 162-166 | 148-155 |
| Litre cinsinden tank kapasitesi | 68 | 66 | ||||||||||
|
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı |
Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |||
Kayıt numaraları
2018 yılının ilk satış yılında Federal Almanya Cumhuriyeti'nde 239'u dizel motorlu olmak üzere toplam 495 BMW 8 Serisi yeni tescil edildi. 2019 yılında toplam 2.639 modelden 835'i, 2020 yılında ise toplam 2.414 modelden 432'si dizel motora sahipti.
| yıl | parça | |||
| 2018 | 495 | |||
| 2019 | 2.639 | |||
| 2020 | 2.414 | |||
| Almanya'daki kayıt rakamları, kaynak: Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu | ||||
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ a b c Gregor Hebermehl, Gerd Stegmaier: BMW 8 Serisi Cabrio 2019 (G14): Açık S-Serisi için sportif rekabet. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 2 Kasım 2018, 6 Kasım 2018'de erişildi .
- ↑ Uli Baumann: Yeni BMW 8 Serisi Gran Coupé (2019): dört kapılı lüks sınıf coupé. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 19 Haziran 2019, erişim tarihi 3 Temmuz 2019 .
- ↑ automobil-industrie.vogel.de, 5 Şubat 2018, BMW M8 , 12 Kasım 2020'de erişilen ilk yarışta hayal kırıklığı yarattı .
- ↑ Heiko Dilk: BMW Concept 8 (G14, G15): Como Gölü - BMW 8 Serisi prömiyeri. İçinde: motor-talk.de. 25 Mayıs 2017. Erişim tarihi: 22 Haziran 2018 .
- ↑ Benny: Geneva 2018: BMW M8 Gran Coupé Concept'in resmi resimleri. İçinde: bimmertoday.de. 6 Mart 2018, erişim tarihi 22 Haziran 2018 .
- ↑ Holger Wittich: Yeni BMW 8 Serisi Gran Coupé (2019): Dört kapılı coupé'nin ilk görüntüsü. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 20 Haziran 2018. Erişim tarihi: 22 Haziran 2018 .
- ↑ Benny: İlk canlı fotoğraflar: BMW 8 Serisi G15, Le Mans'ta M850i olarak parlıyor. İçinde: bimmertoday.de. 15 Haziran 2018, erişim tarihi 22 Haziran 2018 .
- ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Yeni BMW 8 Serisi (G15, 2018) (M850i xDrive): Dört tekerlekten çekişli spor coupe lüks sınıfa saldırıyor. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 15 Haziran 2018, erişim tarihi 22 Haziran 2018 .
- ↑ Max Friedhoff: LA Autoshow: İlk gösterimler olmadan bile iyi bir ruh hali - Tavsiye - Berliner Morgenpost. İçinde: morgenpost.de. 9 Aralık 2018, erişim tarihi 15 Şubat 2019 .
- ↑ a b c Holger Wittich, Uli Baumann, Thomas Harloff: BMW M8 2019 (G14 ve G15): Coupé ve 625 bg'ye kadar dönüştürülebilir. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 5 Haziran 2019, erişim tarihi 7 Haziran 2019 .
- ↑ a b Uli Baumann: dört kapılı lüks sınıf coupé (Yeni BMW 8 Serisi Gran Coupé (2019): resimler, veriler). İçinde: auto-motor-und-sport.de. 19 Haziran 2019, erişim tarihi 22 Haziran 2019 .
- ↑ Stefan Wagner: BMW M8 Gran Coupé: AMG GT 63 S rakibi 625 PS ile geliyor. İçinde: de.motor1.com. 9 Ekim 2019, erişim tarihi 9 Ekim 2019 .
- ↑ Gregor Hebermehl: BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky: Göktaşı malzemeden yapılmış Power Coupé. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 5 Ocak 2019, erişim tarihi 18 Mart 2019 .
- ↑ Thomas Harloff: BMW 8 Serisi Gran Coupé Koleksiyoncu Sürümü: Japonya için koleksiyon öğesi. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 14 Nisan 2021, erişildi 14 Nisan 2021 .
- ↑ Uli Baumann: Özel model BMW 8 Serisi Cabrio: Sadece on kopyası var. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 16 Haziran 2021, erişim tarihi 16 Haziran 2021 .
- ↑ Uli Baumann: BMW 8 Serisi Frozen Black Edition: Yalnızca 20 adet ve yalnızca Japonya için. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 24 Haziran 2021, erişim tarihi 24 Haziran 2021 .
- ↑ Benny: BMW Dingolfing ve Landshut: arkada kayıtlar, görüntüde 8 seri. İçinde: bimmertoday.de. 26 Şubat 2018, erişim tarihi 23 Haziran 2018 .
- ↑ Dingolfing'deki BMW Group Fabrikasında yeni BMW 8 Serisi Coupé'nin üretimine başlandı. İçinde: press.bmwgroup.com. 6 Temmuz 2018, erişim tarihi 15 Şubat 2019 .
- ↑ Dingolfing'de üretimin başlaması: İlk BMW 8 Serisi Cabrio, montaj hattından çıkıyor. İçinde: press.bmwgroup.com. 7 Kasım 2018, erişim tarihi 15 Şubat 2019 .
- ↑ Üretim başlangıcı: Aventurin Kırmızısı II renginde BMW 8 Serisi Gran Coupé. İçinde: bimmertoday.de. 2 Temmuz 2019, erişim tarihi 13 Temmuz 2019 .
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Paris Otomobil Fuarı'nda Yeni VW Golf VII: Bu yeni Volks-Wagen - auto motor und sport. İçinde: auto-motor-und-sport.de. 11 Eylül 2012, erişim tarihi 22 Haziran 2018 .
- ↑ a b c Teknik veriler. Yeni BMW 8 Serisi Coupé. (PDF; 1.0 MB) İçinde: press.bmwgroup.com. BMW Group, Haziran 2018, 22 Haziran 2018'de erişildi (genel bakış sayfası: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0281744DE/das-neue-bmw-8er-coup%C3%A9 ) .
- ↑ Teknik veriler. Yeni BMW 8 Serisi Cabrio. (PDF; 317 kB) İçinde: press.bmwgroup.com. BMW Group, Kasım 2018, 15 Şubat 2019'da erişildi (genel bakış sayfası: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0286150DE/das-neue-bmw-8er-cabriolet ).
- ^ A b c Benny: BMW 8 Serisi Coupé: Ürün Müdürü Leßmann ile röportaj. İçinde: bimmertoday.de. 18 Haziran 2018, Erişim Tarihi: 14 Şubat 2019 .
- ↑ a b c Patrick Schäfer: Araç teknolojisi | 8 Serisi ile BMW yine sportif bir lüks coupe inşa ediyor | springerprofessional.de. İçinde: springerprofessional.de. 18 Haziran 2018, erişim tarihi 3 Temmuz 2018 .
- ↑ Bernd Klein, Hafif Yapı, Bölüm 13, Friedr. Vieweg & Sohn, Wiesbaden 2007 , ISBN 978-3-8348-0271-2
- ↑ Patrick Schäfer: Araç teknolojisi - Bu, BMW X5'in dördüncü nesliyle ilgili yeni bir özellik. İçinde: springerprofessional.de. 7 Haziran 2018. Erişim tarihi: 22 Haziran 2018 .
- ↑ Nicolas La Rocco: BMW 3 Serisi, 8 Serisi, X5 ve Z4: İşletim Sistemi 7.0 ve Uzaktan Yükseltme - ComputerBase ile ilgili Ayrıntılar. İçinde: computerbase.de. 28 Eylül 2018, erişim tarihi 23 Nisan 2019 .
- ↑ Benny: BMW 840i ve 840i xDrive: 8 Serisine yeni giriş. İçinde: bimmertoday.de. 17 Mayıs 2019. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2019 .
- ↑ Aralık 2018'de marka ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. 14 Ocak 2019'da alındı .
- ↑ Aralık 2019'da marka ve model serilerine göre yeni binek araç kayıtları. 11 Ocak 2020'de alındı .
- ↑ Aralık 2020'de marka ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. 9 Ocak 2021'de alındı .
- ↑ Marka ve model serilerine göre yeni binek otomobil kayıtları. İçinde: Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu. 9 Ocak 2021'de alındı .
| 1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | bağımsız (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||
| 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | ||
| mikro araba | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Küçük araba | Isar ("büyük Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Orta sınıf | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| kupa | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300GT, 1700GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| minibüsler | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||