BMW F40

BMW
BMW 118i (2019'dan beri)
F40
Satış tanımı:	1 seri
Üretim periyodu:	2019'dan beri
Sınıf :	Kompakt sınıf
Gövde versiyonları :	istasyon vagonu
Motorlar:	Otto motorları : 1,5–2,0 litre (80–225 kW) Dizel motorlar : 1,5–2,0 litre (85–140 kW)
uzunluk:	4319 mm
Genişlik:	1799 mm
Yükseklik:	1434 mm
Dingil mesafesi :	2670 mm
Boş ağırlık :	1365-1600 kg
Önceki model	BMW F20

Euro NCAP'in Yıldızları - Çarpışma Testi (2019)

BMW 1 (dahili serisi tanımı F40 ) bir üçüncü nesil kompakt sınıfın - Otomobiller arasında BMW . Model yelpazesinde önden çekişli olarak sunulan ilk istasyon vagonudur . Avrupa'da mevcut olmayan aynı tip sürüşe sahip bir sedan ( BMW F52 ) takip ediyor. İlk araçlar 2019 sonbaharında teslim edildi.

arka fon

2011 yılının başında motor basınında önden çekişli BMW 1 serisindeki araçların 2013 yılında piyasaya çıkacağına dair söylentiler yayıldı. Varsayımlar doğrulanmadı. F20 veya F21 seri kodlu mevcut 1 Serisinin selefi ile 2011 yılında arkadan çekişli bir model nesli piyasaya çıktı. Bir istasyon vagonu, bir coupé veya önden çekişli iki kapılı bir genişleme gerçekleşmedi. 2011'in ortasında, Auto, Motor and Sport'tan , diğer şeylerin yanı sıra 2014'te önden çekişli 1 serisi bir minibüsün ortaya çıkacağına dair başka varsayımlar da geldi . Önden çekişli 2014 BMW minibüsü, BMW 2 Serisi Active Tourer (F45) olarak seri üretime geçti. En azından 2017'den itibaren BMW F40'ın prototipleri görüldü.

Model geçmişi

Üretici tarafından 27 Mayıs 2019'da aynı gün yayınlanan üretime hazır aracın ilk fotoğrafları, Auto, Motor und Sport ve Auto Bild'in Alman otomobil basınından ve diğer uluslararası (İngilizce veya Fransızca) otomobil gazetecilerinden İnternet'te yayınlandı. portallar ve video platformu YouTube , üreticinin Leipzig'deki BMW fabrikasındaki tesislerinden yüklenen Performanslar ve önizlemelere sahiptir. 2019 Nisan ayının ortalarında, kamuflajsız aracın (bir Erlkönig'in folyo veya kamuflaj elemanları olmadan) hangi kısımlarının görülebildiği sızıntıları ortaya çıktı . 25-27 Haziran 2019 tarihleri arasında Münih'teki BMW World'de , kapalı olan BMW World'de , kısmen gecikmeli bir halka açık canlı yayının yer aldığı “BMW Group #NEXTGen” sunum etkinliğinin bir parçası olarak seçilen gazetecilere, analistlere ve paydaşlara sunuldu. ziyaretçilere . BMW ilk kez Eylül 2019'da Frankfurt am Main'deki IAA'da düzenlenen bir araç fuarında bunu halka açık bir şekilde gösterdi .

Küresel pazar lansmanı 28 Eylül 2019'da gerçekleşti.

Kompakt modelden yaklaşık 200 mm daha uzun olan ve aynı platformun kullanıldığı 2 Serisi Gran Coupé ( F44 ) için pazar lansmanı 14 Mart 2020'de gerçekleşti .

Aynı kısaltma ile daha önce sunulan seriyi hatırlatması amaçlanan 128ti ("ti", Turismo Internazionale anlamına gelir ) ekipman çeşidi Ekim 2020'de sunuldu.

üretim

2 Temmuz 2019'da BMW, aracın Almanya'nın Saksonya eyaletindeki Leipzig'deki BMW fabrikasında üretimine başladı . BMW 1 Serisi ayrıca Kasım 2019'dan bu yana Regensburg'daki Bavyera BMW fabrikasında üretiliyor . Notchback sedan BMW 2 Serisi Gran Coupé ( BMW F44 ) de Kasım 2019'dan beri Leipzig'de üretiliyor.

tasarım

Aracın ilk fotoğrafları yayınlandığında, Domagoj Dukec BMW markasının tasarım başkanıydı.

Gövde tasarımı

Gövde tasarımı Sebastian Simm altında oluşturuldu. Farlar her iki tarafta bir noktada birleşir, çamurluklara çekilir ve aracın ön tarafına paralel olan düzlemdedir (araç genişliği ve araç yüksekliği tarafından yayılır ve radyatör ızgarasının uzatılmış merkez hattında sıfır noktası bulunur) ve yerde; yz düzlemi bir arada ön tamponda radyatör ızgarasının ortasında ve yere demirli araç koordinat sistemi ), V şeklinde, simetrik açılı. BMW böbrek ızgara ön tampon gibi ekipman hatlarında farklı tasarım öğeleri olabilir, ki andıran BMW G20 birlikte büyüdü bireysel unsurları ile . Yukarıda bahsedilen, hafif kenarlar kaputun en üst köşe noktalarından geçer, ayrıca kaputun ön ucundan başlayan ve A sütununa doğru uzanan bir çift kemer daha vardır. Yan hat yükseliyor, tavan çizgisi eğimli ve donanım versiyonuna bağlı olarak siyah veya krom çerçeveli yan camlar aracın arkasına doğru inceliyor. Gövdenin tasarımcısı, onu hem yükseklik hem de genişlik olarak arkaya doğru çekilen bir sera ( araç direkleri, cam ve çatı ile donatılmış yolcu kokpiti) olarak tanımlıyor . BMW X2'deki (F39) olduğu gibi C sütununda bir BMW logosu tasarım ekibi tarafından sağlanmadı, çünkü BMW 1 Serisi hacimli bir model , Hofmeister kıvrımı zaten uzun pencere grafikleri ve C sütunu ile vurgulanıyor bu nedenle nispeten incedir, bu nedenle logo için yalnızca çok az yer kalır. Ön kapılarda iki hafif kenar başlar: biri eşiğin üstünde, arka kapıda yukarıya doğru bir yay şeklinde biter ve diğeri arka yan duvarın başlangıcında biten ütüleme kapı kollarının altında. Bölünmüş arka lambalar, belirtilen, yuvarlak, yatar bir L şekline sahiptir. Arka plaka, bagaj kapağına monte edilmiştir.

İç dizayn

Simon Sebastian iç tasarımdan sorumluydu. Bir röportajda, yüzeylerin "kalitesinin" BMW 3 Serisi (mevcut model: BMW G20 ) ile aynı sınıfta olması gerektiğini ve kontrollerin sürücüye daha da yakın olması gerektiğini bildiriyor .

Araç, standart olarak , sürüş hızı ve motor devri için analog yuvarlak göstergelere sahip bir gösterge paneli , çok işlevli bir ekran olarak 129,5 mm (5,1 ″) ekran ve yakıt göstergesi ve soğutma suyu termometresi için segment göstergeleri ile donatılmıştır. Orta konsolda bilgi-eğlence sistemi için diyagonal 223,5 mm (8,8 ″) olan ve işlevleri iDrive kontrolü aracılığıyla da çalıştırılabilen ikinci bir dokunmaya duyarlı ekran bulunur .

Klima, orta konsoldaki havalandırma memelerinin altında bir çubuk şeklinde düzenlenmiş düğmelerle çalıştırılır. Klima sisteminin ayarlanan parametreleri, havalandırma memeleri arasında bulunan bir segment göstergesinde gösterilir. Ön panelin kenarlarında sürücü ve ön yolcu için ek bir başlık bulunur.

teknoloji

Auto, Motor und Sport'a göre, beş kapılı otomobil, diğer şeylerin yanı sıra BMW 1 notchback sedan (F52) ve Van BMW 2 Serisi Active Tourer (F45 ) gibi BMW'nin UKL2 - önden çekişli - platformunu temel alıyor. ). Ancak İngiliz medyası Autocar ve just-auto.com, bunun UKL ve UKL2 platformunun, FAAR platformunun daha da geliştirilmesi üzerine geliştirildiğini belirtiyor . BMW 1 serisinin ürün müdürü Jochen Schmalholz, sürücü tipindeki değişikliğin nedeni olarak bir müşteri anketinden bahseder ve bu ankette , iyileştirmeleri mümkün olduğunca nerede gördüklerini sorarlar; iç mekanın boyutu genellikle burada alıntılanmıştır. BMW, çoğu müşterinin sürüş dinamiği avantajlarından çok alan, sürüş güvenliği ve marka imajıyla ilgilendiğini varsayıyor. Ayrıca daha yüksek seviyede gürültü konforu sağlanmıştır.

vücut

Aracın dışı 4319 mm uzunluğunda, 1799 mm genişliğinde ve 1434 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2670 mm'dir. Ön alan 2.19 metrekaredir. 0,26 (118i, 116d, 118d) ile 0,34 (M135i xDrive) arasında bir sürtünme katsayısına (c _W ) sahiptir. Boş ağırlık 1365 kg (118i) ile 1600 kg (M135i xDrive) arasındadır. Bagaj hacmi arka koltuk sırtlıkları yukarıdayken 380 litre, katlandığında ise 1200 litreye çıkıyor. Arka koltuk arkalığı 40:20 40 oranında bölünmüştür. Bazı yük taşıyan parçalar yüksek mukavemetli çelikten , motor kaputu ve bagaj kapağı alüminyumdan yapılmıştır. BMW'ye göre, bunun araç kütlesini 30 kg'a kadar azalttığı söyleniyor. Tüm modellerin arka tarafında bumerang şeklinde bir payanda bulunur. M135i xDrive'ın ön ucu ve orta tüneli ek desteklere sahiptir.

Önden çekişli modellerde yakıt deposu standart olarak 42 litre hacme sahip. Dört tekerlekten çekişli modellerde standart olan ekstra bir ücret karşılığında 50 litrelik bir depoya sahiptirler.

Kasım 2019'dan bu yana M135i için isteğe bağlı bir ekstra olarak bir "M Performance Paketi" mevcuttur: depolama paketi çıkarılmıştır, hafif alaşım jantlar boş ağırlığı 10 kg azaltacak özel bir tasarıma sahiptir ve motorun aşırı yükleme işlevi. 0–100 km / s hızlanma değeri 0,1 s daha düşük olmalıdır.

iniş takımı

Ön süspansiyon, MacPherson payandalar ve salıncaklardan oluşur . Direksiyon, sürüş hızına bağlı olarak elektromekanik olarak desteklenir. Direksiyon oranı 15: 1'dir (128ti ve M135i xDrive: 14: 1). Otomobilin arka aksında çok bağlantılı bir süspansiyon bulunuyor . İsteğe bağlı olarak, gövdenin 10 mm alçaltılmış olduğu bir spor süspansiyon (BMW'den tanım: "M Sportfahrwerk") ve sürücü tarafından seçilebilen iki farklı özelliğe sahip amortisörler de vardır (BMW'den "adaptif süspansiyon VDC" [Değişken Damper Kontrolü]" ). 128ti için spor lastikleri (Michelin Pilot Sport 4) ücretsiz olarak mevcuttur. Dengeleyiciler ve dengeleyici yataklar, 128ti ve M135i xDrive'daki aynı parçalardır.

Tüm modellerde, tek pistonlu yüzer kaliperli , tamamen havalandırmalı disk frenler bulunur . M135i xDrive için, ön aks için üreticinin kendi "M Performance" aksesuarlarından delikli, yivli fren diskleri ve dört pistonlu sabit kaliperler vardır .

Park freni orta konsoldaki bir düğme vasıtasıyla elektromekanik olarak devreye girer.

güç aktarma organı

motorlar

Satışların başlamasından bu yana araç için iki benzinli ve iki dizel motor (üç güç seviyeli) seçeneği sunuldu. Motorlar , sürüş yönünün karşısına ön tarafa monte edilmiştir .

Tüm motorlar en az bir turboşarj ile şarj edilir, silindir başına dört valf bulunur ve yanma odalarına doğrudan yakıt enjeksiyonu yapılır.

Maksimum çıkışlar: 116i için 80 kW, 118i için 103 kW, 120i için 131 kW, 128ti için 195 kW ve benzinli motorlar için M performans modeli M135i xDrive için 225 kW; Dizel motorlar için 116d için 85 kW, 118d için 110 kW ve 120d / 120d xDrive için 140 kW.

118i ve 116d varyantlarının her biri 1,5 litrelik sıralara sahiptir - üç silindirli motor (motor serisi: BMW B38 ve BMW B37 ); kalan motorlar, her biri iki litre hacimli sıralı dört silindirli motorlardır (motor serisi: BMW B48 ve BMW B47 ).

118d, 120d ve 120d xDrive'ın motoru iki turboşarj ile iki aşamada şarj ediliyor .

Üç silindirli motorlarda solda bir egzoz borusu bulunur ve dört silindirli motorlarda çift taraflı egzoz boruları bulunur (aracın her iki tarafında bir egzoz borusu). M135i xDrive'ın uç boru çapı 100 mm'dir, borular aşağı doğru eğimlidir; diğer modellerin çapı 90 mm'dir. “M Performance Paketi” ile M135i xDrive, 0'dan 100 km/s hıza 4,7 saniyede çıkıyor.

2020 sonbaharında, Kasım 2020'de 116i, 120i ve 128ti performans seviyeleri eklendi.

bulaşma

116i, 118i, 116D ve 118d, güç bir altı vitesli ile standart olarak aktarılır manuel vites kutusu bir ile dişli oranı yayılma (= bölüm uzun dişli oranının en kısa arasında) 5.29 ve 6.48 arasında.

İki üç silindirli motor için, Magna PT tarafından ek bir ücret karşılığında sağlanan 7,59 (116i için 5,94) dişli oranına sahip yedi vitesli çift ​​kavramalı şanzıman (BMW tanımı: “Çift kavramalı Steptronic şanzıman”) vardır. 2020 sonbaharına kadar dört silindirli motora sahip tek model olan 120i (yalnızca) çift kavramalı şanzımanla sunuluyor.

8.20 vites oranına sahip hidrodinamik tork konvertörlü sekiz vitesli otomatik şanzıman , M135i xDrive (BMW tanımı: "Steptronic Sport Şanzıman") ve 120d / 120d xDrive (BMW tanımı: "Steptronic Şanzıman"); 118d için ek ücrete tabidir. Birlikte sunulan tüm motorlar için Aisin tarafından sağlanır. Kasım 2020 ve M135i xDrive beri mevcut olmuştur 128ti, bir var Torsen diferansiyel bir ön aks diferansiyel kilidi olarak iletim entegre ile fırlatma kontrol modu ve direksiyona kürek değiştirenleri.

Vites kolu , otomatik olarak kontrol edilen iletim aracılığı bağlı kaydırma telle . Temel "ECO PRO" özelliğinde, araç süzülme aşamaları sırasında boşta seyir kullanır .

Güç iletimi

Daha az güçlü varyantlar yalnızca önden çekişli olarak mevcut olsa da , en güçlü varyantlar dört tekerlekten çekişlidir (BMW tanımı: " xDrive "). M135i, yalnızca dört tekerlekten çekiş ile sunulur. 2020 baharındaki makyaj önlemleriyle 120d'ye bir önden çekişli varyant eklendi. Tüm modellerde elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel bulunur (BMW tanımı: "EDLC") Dört tekerlekten çekişli modellerde, ön tekerlekler kaydığında, güç açısal bir dişli aracılığıyla ön aks diferansiyeline aktarılır (BMW tanımı: "Power Take" -Off") ve iki parçalı kardan mili Arka tekerlekler başlı. Arka tekerlekler gerektiği gibi kilitlenir, arka aks tahrikinde elektrohidrolik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama bulunur (BMW tanımı: "Bekle").

çevre

Benzin motorlarının sahip katalitik konvertörler ve partikül filtreleri , egzoz gazı son dizel motorları dizel sahip partikül filtreleri , azot oksit (NO _X ) depolama katalitik konvertörler ve seçici indirgeme katalitik konvertörler (SCR) . Orijinal olarak, önden çekişli dizel motorlu araçlarda egzoz gazının seçici katalitik indirgemesi için sulu üre çözeltisi AUS 32'yi tutmak için 20,5 litrelik bir konteyner de vardı , 120d xDrive ile konteynerin kapasitesi 12 litreye düşürüldü. . 2020 sonbaharında AUS 32 için tank kapasitesi 12,5 l olarak verildi.

Benzinli motorlar arasında çift kavramalı şanzımana sahip 118i, 5.0–5.3 l / 100 km ile en düşük standart yakıt tüketimine sahiptir; CO bu sonuçları ₂ 114-121 g / km emisyon. Dizel motorlar arasında, piyasaya lansmanından Kasım 2019'a kadar standart yakıt tüketimi 3,8-4,2 l / 100 km olan ve o zamandan beri 3,8-4,1 l / 100 km olan çift kavramalı şanzımanlı 116d bu yeri alıyor. Karbondioksit emisyonları Kasım 2019'a kadar 100–109 g/km, daha sonra ise 99–108 g/km olarak verildi. Hem en güçlü benzinli hem de dizel motorlar en yüksek yakıt tüketimine ve CO ₂ emisyonuna sahiptir.

AB'de, tüm motorlar piyasaya sürüldüklerinde en azından Euro 6d-TEMP'e göre sertifikalandırılmıştır. O sırada 116d, Euro 6d için geçerli olan sınır değerlere zaten ulaşmıştı. Mart 2020'deki model güncellemesi için kalan 118d ve 120d dizel motor varyantları Euro 6d'ye dönüştürüldü. Kasım 2020'de benzinli motorlar için Euro 6d uyumlu varyantlar tanıtıldı, bu da mevcut tüm varyantların buna dönüştürüldüğü anlamına geliyor.

güvenlik

Pasif güvenlik

Tüm modellerde altı hava yastığı standarttır: sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları, dış ön ve arka koltuklar için baş hava yastıkları. Araçta sürücü ve ön yolcu için kemer kuvveti sınırlayıcılı ve gergili üç noktalı otomatik emniyet kemerleri bulunur . 2019 yılında Euro NCAP - Crash Test yapıldığında araç beş yıldızla derecelendirildi. Alt derecelendirmeler: yetişkin yolcuların korunması için %83, onlarla seyahat eden çocukların korunması için %87, yayalar gibi korumasız yol kullanıcıları için %76 ve güvenlik desteği için %72.

Aktif güvenlik

Araç, 2010'ların otomobillerinde ortak olan ve sürüş stabilitesini, kilitlenme önleyici fren sistemini , çekiş kontrolünü (BMW tanımı: "ASC"), araç dinamiği kontrolünü (BMW tanımı: "DSC" ve "DTC ) etkileyen sürücü destek sistemlerine sahiptir. ") ve fren desteği (BMW tanımı: " DBC "). Ek olarak, tüm modellerde, daha önce BMW I01'de kullanılan ve kısa sinyal yolları nedeniyle 10 kata kadar daha hızlı olan motor kontrolü (üreticinin adı: “Aktornahe Radschlupfbegrenzung” / “ARB”) aracılığıyla bir tekerlek kayma kontrolörü bulunur. Geleneksel çekiş kontrol sistemlerinden daha fazla müdahalenin yanı sıra bir Aktif Sapma Kontrolü (tork dağılımı, BMW'den tanım: "BMW Performans Kontrolü") standart olarak müdahale etmelidir .

Diğer sürücü destek sistemleri, ön çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve dikkat yardımcısı (standart); Adaptif cruise control ek ücret karşılığında mevcuttur , şerit değiştirme asistanı , çapraz trafik uyarısı , arkadan çarpışmaları önlemek için bir arka uç sistemi, gösterge panelinde trafik işaretlerinin görüntülenmesi ile BMW tarafından "Sürüş Asistanı" adlı bir paket ; park asistanı, ön ve arka park yardımı, geri vites asistanı, geri görüş kamerası ve uzun far asistanı.

aydınlatma

Farlar standart halojen farlardır ve LED - gündüz sürüş farlarına sahiptir ; LED teknolojisine sahip geri vites lambası ve arka sis lambası hariç, arka lambaların lambaları ampuldür .

Her iki sınıftaki LED farlar ve arka lambalar ek bir ücret karşılığında mevcuttur, ilki yalnızca lambaların kendisini içerir, ikincisi ise parlamayı azaltan uzun huzme , uyarlanabilir viraj aydınlatması ve otoyol ışığı ekler . Ayrıca araç için tamponda LED sis farları da bulunuyor .

mobilya

Araç altı donanım varyantında mevcuttur: "Advantage", "Sport Line", "Luxury Line", "M Sport", "128ti" ve "M135i xDrive" adlarına sahiptirler. "Avantaj" varyantı temel donanıma dayalıdır, aşağıdaki donanım kapsamları "Avantaj" varyantını tamamlayan veya ondan farklı olan donanım kapsamlarına sahiptir.

Dış donanım

Tamponların tasarımı ve ek parçaların rengi, donanım varyantlarında harici olarak farklılık gösterir.

Üretici, "128ti" için "M Sport" tamponlarını kullanıyor. Kontrast unsurlar ve eşik kaplamasının arka ucundaki "ti" yazısı, siyah oldukları kırmızı veya mavi taban kaplaması dışında kırmızıyla vurgulanmıştır.

M135i xDrive'ın BMW böbrek ızgarası, diğer BMW 1 Serisi modellerinin dikey çubukları yerine kafes yapısına sahiptir.

128ti ve M135i xDrive'da LED farlar standart iken, yukarıda listelenen sis farları iki donanım serisi için mevcut değildir.

bisikletler

Standart olarak çelik jantlara sahip olan 116d dışında tüm modellerde hafif alaşım jantlar bulunuyor . Tekerlekler için mevcut en küçük jant çapı 16 inç, en büyüğü ise ek ücret karşılığında 19 inç'tir. Toplam dokuz tekerlek tasarımı sunulmaktadır. 128ti ile 18 inçlik bir tekerlek eklendi.

Renkler ve döşeme

Piyasaya sürülmesinden bu yana, gövde için iki katı ve dokuz metalik boya teklif edildi. İç mekanda, biri kumaş kaplama, biri kumaş ve Alcantara kombinasyonu olmak üzere dokuz döşeme malzemesi , dört deri kaplama ve üç kumaş ve sentetik deri kombinasyonu (BMW adı: “Sensatec”) bulunuyor. Kasım 2019'da deri döşemeye bir renk daha eklendi. Dış cephe boyaları yelpazesi, Temmuz 2020'de iki tane daha içerecek şekilde genişletildi.

Boya türü	Üniversite
Renk adı	siyah	Alp beyazı
Renk kodu	668	300

Boya türü	metalik
Renk adı	buzul gümüşü	Safir Siyah	Mineral beyazı
Renk kodu	A83	475	A96

Boya türü	metalik
Renk adı	Mineral grisi	Akdeniz mavisi	deniz mavisi
Renk kodu	B39	C10	C1R

Boya türü	metalik
Renk adı	Melbourne kırmızısı	Misano mavisi	Storm Bay metalik
Renk kodu	A75	C1D	C3N

Boya türü	metalik
Renk adı	fitonik mavi	gün batımı turuncu
Renk kodu	C1M	C1X

İç

Standart olarak, aracın bir sahiptir gösterge paneli merkezi yanmaz zaman koyu renkli bir film arkasında görüntüler gizler “siyah panel” teknolojisi, ve 223.5 mm (8.8 ") ekranı (diyagonal olarak boyutları) analog gösterge paneline sahip bilgi-eğlence işlevlerini görüntülemek için konsol.

Bilgi-eğlence sisteminin daha küçük ekranı ve analog ekran gösterge grubunu (BMW'den ünitenin adı: "BMW Live Cockpit Plus") temelden koruduğu "Business Package" donanım paketleri ile özel donanım olarak bir navigasyon sistemi mevcuttur. ekipmanın yanı sıra ünitenin (BMW:“ BMW Live Cockpit Professional ” olarak adlandırılır) iki adet 260,4 mm (10,25 ″) ekrana sahip olduğu "İş Paketi" Profesyonel ”: biri orta konsoldaki daha küçük ekranın yerini alır, diğeri Serbestçe yapılandırılabilen bir analog gösterge paneli aracılığıyla. Motor devri, gösterge panelindeki BMW Live Cockpit Professional'daki BMW İşletim Sistemi 7.0 ile analog bir işaretçiye benzer şekilde saat yönünün tersine görüntülenir.

Navigasyon talimatları ve diğer içerikler, ek bir ücret karşılığında 233.7 mm (9,2 inç) baş üstü ekran kullanılarak renkli olarak ön cama yansıtılabilir.

Panoramik cam tavan istek üzerine mevcuttur. Ön kısım , sabit arka eleman üzerinden dışarı doğru kaydırılırken itilerek açılabilir ve kaldırılabilir .

Ön konsol ve kapılardaki dekoratif şeritler özel donanım olarak içeriden aydınlatılır/arkadan aydınlatılır.

Standart olarak aracın ön sırasındaki koltuklar öne/arkaya, sırtlık açısı ve koltuk başlığı yüksekliği manuel olarak ayarlanabiliyor ve ayrıca sürücü koltuğu yüksekliği de ayarlanabiliyor. Donanım modeline bağlı olarak kumaş, kumaş / sentetik deri veya deri kılıfları vardır. M-Sport donanım serisi ve M-Performance modeli için, daha iyi yanal destek için sabit, ayarlanamayan koltuk başlığına ve daha derin koltuk minderlerine sahip “M Sport koltuklar” vardır.

Gövde kabuğu gibi, 128ti'nin iç kısmında da kırmızı kontrast unsurlar bulunur.

pazarlama

Medya için önizlemeler

Temel araç için, Mart 2019'un sonunda, prömiyerden yaklaşık iki ay önce, Güney Fransa'daki eski Circuit de Miramas yarış pistinde bir Erlkönig ile medya için bir önizleme yayınlandı. Benzer bir yaklaşım oldu 128ti, sunumu öncesinde gözlenebilir biraz kamufle gösterilmiştir üzerinde içinde ordschleife Nürburgring'in Eylül ayı ortalarında 2020 .

prömiyer araçlar

BMW Welt'teki galasında mavi M135i xDrive ve “M Sport Paketi” ile gri 118d ile bir sürüş gösterisi yapıldı. Her iki araç da daha sonra binada sergilendi: sunumdan sonra gri 118d fuayede ve mavi M135i xDrive çift koni içindeydi, BMW Welt'in yeniden açılmasından sonra mavi araç fuayede park edildi. Üretici, IAA'da gri bir M135i xDrive sergiledi.

Basın malzemeleri

Mayıs 2019 sonundaki sunum sırasında üretici, basın bültenleri (kısa ve uzun versiyon), yaklaşık 150 fotoğraf ve medya tarafından kullanılmak üzere bir video içeren bir basın kiti yayınladı. Araç fotoğraflarında, performansın gün ve ay rakamlarını içeren plakalı (M-SJ 5027) beyaz bir 118i var.

2019 yılının Temmuz ayının ortalarında, o sırada gerçekleşen basın gösterimi için Münih'teki genel merkez de dahil olmak üzere iki araç çeşidini gösteren yaklaşık 180 basın fotoğrafı ve 11 video yayınladı.

Reklam kampanyaları

Satış lansmanının bir parçası olarak, bir sosyal medya kampanyası kısa video uygulaması üzerinden, Temmuz 2019 yılında başlanan TikTok hangi, etki sahibi Sky & Tami, FalcoPunch ve PatroX tarafından bir şarkı için ilk koreografiler nişanlı kaldılar Büyük devasa . TikTok'ta kullanılan "# THE1challenge" etiketi, Kasım 2020'ye kadar yaklaşık 9,7 milyon video görüntülemeye sahipti.

Ağustos 2019'dan bu yana, aracın reklamları da televizyonda ve sosyal medyada gösteriliyor. Videonun tamamı 30 saniye uzunluğunda, ancak 15 saniyeye kısaltılmış çeşitli versiyonları ve sosyal medya için uyarlanmış diğer versiyonları da var. Mavi bir M135i xDrive gösterilir. Güney Afrika'nın Cape Town kentinde çekilen videonun yönetmenliğini Spectre Berlin üstleniyor .

akort

Bir yanda araçta değişiklik yapmak için BMW'nin kendi "M Performance" aksesuarları yer alıyor. AC Schnitzer , Dähler ve Lightweight Performance gibi otomobilin hem dış görünümünü hem de bazı durumlarda görünmez teknolojisini etkileyen dönüştürme kitleri üreten şirketler de var .

Ödüller

• Goldenes Lenkrad , kompakt sınıf kategorisinin galibi, Axel Springer Verlag, Kasım 2019
• 2020 yılının otomobili , son turda yedi aday arasından; sonuçta 133 puanla 7. sırada (birinci sırada 281 puan)
• Carbuyer En İyi Araba Ödülleri 2020, kazanan kategorisi En İyi Küçük Lüks Araba, Aralık 2019

Teknik özellikler

Kaynak:

Benzinli motorlar

	116i	118i		120i	128ti	M135i xDrive
Yapım süreci	11/2020'den beri	11/2020'den beri	07/2019–11/2020	11/2020'den beri	11/2020'den beri	07/2019–11/2020	11/2020'den beri
motor	Katalitik konvertörlü benzinli motor , benzin partikül filtresi
Motor tipi	R3			R4
Karışım hazırlama	Direkt enjeksiyon
Doluyor	Egzoz gazı turboşarjı
değişken valf kontrolü	Valvetronic
Motor tipi	B38A15			B48A20U1	B48A20M1	B48A20T1
Delik × strok	82,0 mm × 94,6 mm
Yer değiştirme	1499 cc			1998 cc
Sıkıştırma oranı	11.0: 1					9,5: 1
1 / dak'da maksimum güç	80 kW (109 PS) / 4300-6500	100 kW (136 hp) / 4500-6500	103 kW (140 PS) / 4600-6500	131 kW (178 PS) / 5000-5500	195 kW (265 hp) / 4750-6500	225 kW (306 hp) / 4500-6250	225 kW (306 PS) / 5000-6250
1 / dak'da maksimum tork	1380-3800'de 190 Nm	1500-4100'de 220 Nm	1480-4200'de 220 Nm	1350-4200'de 280 Nm	1750-4500'de 400 Nm	1750-5000'de 450 Nm	1800-5000'de 450 Nm
Şanzıman, standart olarak	6 ileri manuel şanzıman			7 ileri çift kavramalı şanzıman	8 ileri otomatik şanzıman
Şanzıman, isteğe bağlı	7 ileri çift kavramalı şanzıman			-
Standart olarak sürücü	önden çekişli					Tüm tekerlekten çekiş
Sürücü, isteğe bağlı	-
kg cinsinden boş ağırlık (AB)	1395 (1415)	1365 (1395)		1465 kg	1520 kg	1590-1600 kg
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	10,6 sn (10,6 sn)	8,9 sn (8,8 sn)	8,5 sn	7,0 sn	6,1 sn	4,7 (1) -4.8 sn
Km / s cinsinden en yüksek hız	200 (200)	213		235	250
ECE sürüş döngüsüne göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	5,4-5,8 S (5,1-5,5 S)	5.5-5.9 S (4,9-5,3 S)	5,3-5,7 S (5,0-5,3 S)	5.5-5.8 S.	6.1-6.4 S	6.8-7.1 sp	6.3-6.7 sp
CO 2 emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	124-133 (116-125)	126-135 (113-121)	121-129 (114-121)	126-134	139-148	154-162	145-155
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

• Parantez içindeki değerler, opsiyonel şanzımana sahip araçlar için geçerlidir.

Dizel motorlar

	116d	118d	120d	120d xDrive
Yapım süreci	07/2019'dan beri	07/2019'dan beri	03/2020'den beri	07/2019'dan beri
motor	Dizel motor ile dizel tanecik filtresi , hiçbir X depolama katalizatör , SCR katalitik konvertör
Silindir sayısı	R3	R4
Karışım hazırlama	Common Rail direkt enjeksiyon
Doluyor	Ayarlanabilir kılavuz kanatlı (VTG) egzoz gazı turboşarjı	ayarlanabilir kılavuz kanatlı iki kademeli egzoz gazı turboşarjı
Motor tipi	B37C15	B47D20
Delik × strok	84,0 mm × 90,0 mm
Yer değiştirme	1496 cc	1995 cc
Sıkıştırma oranı	16.5: 1
1 / dak'da maksimum güç	85 kW (116 PS) / 4000	110 kW (150 PS) / 4000	140 kW (190 PS) / 4000
1 / dak'da maksimum tork	270 Nm / 1750-2250	350 Nm / 1750-2500	400 Nm / 1750-2500
Şanzıman, standart olarak	6 ileri manuel şanzıman		8 ileri otomatik şanzıman
Şanzıman, isteğe bağlı	7 ileri çift kavramalı şanzıman	8 ileri otomatik şanzıman	-
Standart olarak sürücü	önden çekişli			Tüm tekerlekten çekiş
Sürücü, isteğe bağlı	-
kg cinsinden boş ağırlık (AB)	1450 (1460)	1475 (1505)	1525	1590
Hızlanma, 0 ila 100 km / s, s	10,3 sn (10,1 sn)	8,5 sn (8,4 sn)	7,3 sn	7,0 sn
Km / s cinsinden maksimum hızlı doğruluk	200 (200)	218 (216)	231	230
ECE sürüş döngüsüne göre yakıt tüketimi , toplam l / 100 km	3,8-4,2 D (3,8-4,2 D)	4,1-4,4 D (4,1-4,5 D)	4.3-4.6D	4.5-4.8D
CO 2 emisyonları, g / km cinsinden birleştirilmiş	100-110 (99-108)	108-117 (108-117)	112-121	118-126
AB sınıflandırmasına göre emisyon standardı	Euro 6d	Euro 6d-TEMP, 03/2020'den beri Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d-TEMP, 03/2020'den beri Euro 6d

• Yuvarlak parantez içindeki değerler, opsiyonel şanzımana sahip araçlar için geçerlidir.

Uyarılar

Bireysel kanıt

İnternet linkleri

• BMW 1 Serisi için üreticinin web sitesi. İçinde: bmw.de. 1 Mayıs 2021 alındı