BMW Z4 GT3

BMW Z4 GT3 bir olduğunu inşa yarış arabası tarafından BMW Motorsport göre FIA GT3 yönetmeliklerine . Temel araç BMW Z4'tür (E89) . BMW Z4 GT3, Mart 2010 başında halka tanıtıldı ve müşteri yarışlarına yöneliktir. ACO-GTE düzenlemelerine göre BMW Z4 GTE olarak adlandırılan bir değişiklik 2013'ten beri mevcuttur.

Araç konsepti

vücut

BMW Z4 GT3'ün çelik sac gövdesi, Regensburg'daki BMW fabrikasında BMW Z4'ün cadde versiyonunun gövdesiyle aynı montaj hattında üretildi ve daha sonra elle dönüştürüldü. Yüksek mukavemetli hassas çelik borudan yapılmış bir güvenlik hücresi kaynaklanmıştır. Ön ve arka apronlar, kaput, tavan, çamurluklar, arka kanatlar ve diğer bileşenler karbon fiber takviyeli plastikten yapılmıştır . BMW Z4 GT3'ün hafif yapısı, yaklaşık 1190 kilogramlık bir araç ağırlığına sahiptir. Bir BMW Z4 GT3'ü tam olarak monte etmek için yaklaşık 700 çalışma saati gerekir.

motor

BMW Z4 GT3 yarış motor motor kodu P65 sahiptir ve temel özellikleri dayanmaktadır S65 . Temmuz 2010'a kadar 4.0 litrelik doğal emişli V8 motor kullanıldı. Bu, BMW M3'ten (E90 / E92 / E93) geldi ve BMW M3 GT'de benzer bir tasarımda kullanıldı . BMW Z4 GT3'teki motor 8300 rpm'de yaklaşık 353 kW (480 PS) geliştirdi ve 5500 rpm'de maksimum 460 Nm tork üretebildi. Maksimum hız 8500 rpm idi.

Rakip modellerle karşılaştırıldığında, 4.0 litrelik doğal emişli V8 motora sahip BMW Z4 GT3, bir performans açığına ve dolayısıyla rotanın hızlı bölümlerinde dezavantajlara sahipti. Bu nedenle, Ağustos 2010'da BMW , 4,4 litrenin biraz altına açılan, sokaklarda kullanıma uygun BMW M3 GTS modelini homologe etti . BMW Z4 GT3'te, motor 8300 dev / dak'da yaklaşık 379 kW (515 hp) güce sahiptir ve çıkış, ilgili yarış serisinde belirtilen hava akış sınırlayıcıya bağlıdır . Yaklaşık 515 Nm'lik maksimum tork 5500 rpm'de mevcuttur. Maksimum hız 8600 rpm'dir. Motor bloğu, BMW'nin Landshut fabrikasındaki hafif metal dökümhanesinde döküldü.

sürücü

Direksiyon simidindeki kanatlara sahip sıralı altı vitesli şanzıman ve bir kardan mili , gücü arka aksa iletir. Arka aks diferansiyel ve tahrik şaftları gelen BMW Dingolfing fabrikasında .

iniş takımı

Yarış süspansiyonunda ayarlanabilir amortisörler ve dengeleyiciler bulunur. Merkezi kilitli 18 inç BBS jantlar monte edilmiştir. Fren disklerinin çapı önde 378 mm ve arkada 355 mm'dir. Ön fren disklerinde altı pistonlu kaliperler ve arkada dört pistonlu kaliperler vardır.

Elektrik

BMW Z4, yarışan kilitlenme önleyici fren sistemi , çekiş kontrolü (ASC) ve tek GT3 yarış otomobili olarak elektronik denge programı (DSC) gibi elektronik sürüş yardımlarına sahiptir . Kokpitte çok işlevli bir direksiyon simidi ve entegre vites ışıklarına sahip çok işlevli bir ekran var.

İsteğe bağlı ekstralar

BMW Motorsport, 24 saatlik yarışlar için güçlendirilmiş frenler ve tahrik milleri içeren uzun mesafe paketi sunar.

Teknik veriler (2011 teknik özellikleri)

motor ve dişliler
Motor tipi	V8 doğal emişli motor
Yer değiştirme	4,361 cc
Delik × inme	92 mm × 82 mm
sıkıştırma	13.0: 1
Maksimum güç	8300 rpm'de yaklaşık 515 hp
Maksimum tork	yaklaşık 5500 rpm'de yaklaşık 515 Nm
Max hız	8600 dev / dak
aktarma	6 kurs, sıralı
kütle ve ağırlık
uzunluk	4387 mm
Genişlik	2012 mm
yükseklik	1210 mm
dingil açıklığı	2509 mm
Ölçer	1623 mm (ön), 1667 mm (arka)
Araç ağırlığı	yaklaşık 1190 kg
Tank kapasitesi	105 litre
Yakıt tipi	Süper Plus (98 oktan)

Fiyatlar ve satışlar

Yarışa hazır durumdaki BMW Z4 GT3'ün fiyatı 2010'da 298.000 Euro'ydu (artı KDV). 2011'deki bir güncellemeden sonra, araç 315.000 Euro (artı KDV) fiyatla satışa sunuldu. 2013 yılında BMW Z4 GT3, 349.000 Euro'ya (artı KDV) modifiye edilerek yeniden teklif edildi. 2011 ve 2012 teknik özelliklerine sahip araçlar, 315.000 Euro (artı KDV) fiyatına bir dönüştürme kiti kullanılarak 2013 teknik özelliklerine dönüştürülebilir.

İlk yıl olan 2010'da yedi BMW Z4 GT3 satıldı. Ocak 2012'ye kadar toplam 29 kopya satıldı. BMW Motor Sporları Direktörü Jens Marquardt'a göre Şubat 2012'de BMW, Z4 GT3'ü 2015 sonunda sunmayı planlıyor.

Müşteri ekipleri ve yarışları

Schubert Motorsport

Schubert Motorsport , 2010 baharında VLN yarışlarında zaten iki BMW Z4 GT3'ü kullandı . At yılında Nürburgring'deki 24 saatlik yarışta 2010, sürücüler ile Z4 GT3 Marko Hartung , Patrick Söderlund , Edward Sandström ve Martin Ohlin elde genel dördüncülüğü. 2010 yılında Schubert Motorsport, iki Z4 GT3 ile FIA GT3 Avrupa Şampiyonası'nın tüm sezonuna yarıştı . Yeni 4.4 litrelik motor yükledikten sonra, eşleştirme sürücü Csaba Walter / Claudia Hürtgen kazandı içinde bir yarış Jarama'da ve Patrick Söderlund / Edward Sandström bir yarış Zolder'de . Schubert Motorsport, şampiyonayı takım klasmanında üçüncü sırada tamamladı. Sezon sonunda ADAC GT Masters'ta konuk start yapan ekip , VLN'nin bir parçası olarak 34. DMV 250 mil yarışında Jörg Müller ve Dirk Adorf ile üçüncülüğü elde etti .

Ocak 2011'de Schubert Motorsport, sürücüler Claudia Hürtgen , Augusto Farfus , Tommy Milner ve Edward Sandström ile 24 saatlik Dubai yarışını kazandı . Bir Schubert Z4 için bir başka zafer , Barselona'daki 24 saatlik yarışta izlendi . FIA GT3 Avrupa Şampiyonası'nda Schubert Motorsport, Portimão'daki 2011 sezon açılışında iki Z4 GT3'üyle çifte zafer kazandı; Edward Sandström / Abdulaziz Al Faisal , Claudia Hürtgen / Csaba Walter'ın önünde kazandı. 2011 yılında Schubert Motorsport takım klasmanında ikinci sırayı aldı. At Spa-Francorchamps 24 saatlik yarışta Claudia Hürtgen Edward Sandström ve Dirk Werner sürdü ikinci sıraya Schubert-Z4. Ekip ayrıca VLN'de birkaç yarış tamamladı. There Pedro Lamy ile Marko Hartung 6h ADAC Ruhr-Pokal yarışta üçüncü sırayı elde etti ve Edward Sandström, Nico Bastian ve Hendrik Vieth 36. DMV Münsterlandpokal üçüncü sırada yer aldı.

2012'de Schubert Motorsport artık FIA GT3 Avrupa Şampiyonası'nda yarışmadı ve bunun yerine bir Z4 GT3 ile ilk kez ADAC GT Masters'da tam bir sezonu tamamladı. Claudia Hürtgen ve Dominik Schwager , Hockenheimring'de bir yarış kazandı . VLN'de Dirk Müller , Jörg Müller ve Dirk Adorf sezon açılışı 59. ADAC Westfalenfahrt'ı kazandı. Aşağıdaki iki VLN yarışında, Schubert ayrıca iki veya bir Z4 GT3'ü podyuma çıkardı. Nürburgring'deki 24 saatlik yarış için Schubert Motorsport, 2012'den itibaren BMW Motorsport'tan iş desteği aldı. Uwe Alzen, bir Schubert Z4'ü pol pozisyonuna getirdikten sonra , kullanılan iki araç, uzun süre liderliğin vuruş mesafesi içinde yol aldı. Onarımların durdurulması nedeniyle, Z4 GT3 geride kaldı ve yedinci ve sekizinci pozisyonlarda kaldı.

Schubert Motorsport, 2013 yılında ADAC GT Masters ve VLN'de yarışmaya devam edecek. ADAC GT Masters'da ekip, iki kalıcı BMW Z4 GT3'ü içerecek şekilde genişledi. Claudia Hürtgen ve Dominik Baumann Spa-Francorchamps'ı kazandı . VLN'de Augusto Farfus, Jörg Müller ve Dirk Müller, 38. DMV 4 saatlik yarışı sezon açılışını kazandı. İki Schubert Z4, Nürburgring'de 24 saat süren yarışta çarpıştı. Sonuç olarak, bir araç başarısız olurken, diğeri onarımın durması nedeniyle bir tur kaybetti ve sonunda altıncı sırada bitirdi.

Marc VDS Yarış Takımı

Marc VDS Racing Takımı ilk kez BMW Z4 GT3 bir için Spa 24 Saat 2011 sezonu ortasında başladı. Bas Leinders , Maxime Martin ve Markus Palttala , Magny-Cours ve Silverstone'da Blancpain Endurance Series'de aşağıdaki iki yarışı kazandı .

2012 yılında, Marc VDS Yarış Takımı şimdi Blancpain Dayanıklılık Serisi'nde iki BMW Z4 GT3 ile temsil edildi. Monza ve Silverstone'da sezonun ilk iki yarışında Bas Leinders, Maxime Martin ve Markus Palttala yine galip geldi. Yarış serisinin bir parçası olan 24 saatlik Spa-Francorchamps yarışında takım, Maxime Martin yağmurlu havalarda açık ara en hızlı sürücü olarak dördüncü oldu. Sezon sonunda üçlü, Blancpain Endurance Series sürücüler şampiyonasını ikinci sırada tamamladı. Ekip ayrıca VLN'de temsil edildi. Nürburgring'de 24 saatlik yarışa ilk katıldığında, Bas Leinders, Markus Palttala ve Maxime Martin'in yer aldığı Marc VDS Yarış Takımı dördüncü sırayı alarak araçlarını en iyi BMW Z4 GT3 yaptı.

2013 sezonunda, Marc VDS Yarış Takımı, Blancpain Dayanıklılık Serisinde iki Z4 GT3 kullanmaya devam ediyor. Ekip, Schubert Motorsport'un yanı sıra 2013'te Nürburgring'de 24 saatlik yarışta BMW Motorsport'un çalışma desteğiyle yarıştı. Maxime Martin, Yelmer Buurman , Andrea Piccini ve Richard Göransson ikinci oldu. Maxime Martin, bazen yarışmanın 20 saniye altında olan tur süreleri ile fark edildi.

Vita4One Yarış Takımı

Michael Bartels ve Vita4One Yarış Takımı , 2012 FIA GT1 Dünya Şampiyonasında iki BMW Z4 GT3 üretti . Michael Bartels ve Yelmer Buurman, Zolder'de bir eleme yarışı ve bir yeterlilik yarışının yanı sıra Slovakiaring'de iki şampiyonluk yarışını kazandı . Sadece yenildiler, sezon sonunda sürücüler şampiyonasında üçüncü oldular. 2012 yılında, Vita4One Racing Team ayrıca Blancpain Endurance Series'de bir BMW Z4 GT3 ile yarıştı. Gregory Franchi , Frank Kechele ve Mathias Lauda 24 saatlik Spa-Francorchamps yarışında üçüncü oldu. Ayrıca Vita4One Yarış Takımı 2012'de VLN'de ve Marco Wittmann , Jens Klingmann , Pedro Lamy ve Richard Göransson'un dokuzuncu olarak tamamladığı Nürburgring'de 24 saatlik yarışta temsil edildi .

2013 yılında Vita4One Racing Team Blancpain Endurance Series yarışmasına devam ediyor. FIA-GT1 Dünya Şampiyonası'nın yerini alan yeni FIA-GT serisine katılım da planlandı. Sezon başlamadan önce, takım girişi geri çekti ve FIA ​​GT serisinde daha sonraki başlangıçlar sorgulanabilir. Spa-Francorchamps'taki yarış haftasonunda ekip ilk kez ADAC GT Masters'a konuk oyuncu olarak katıldı.

DB Motor Sporları

DB Motorsport , 2011'den beri iki BMW Z4 GT3'e sahip oldu. Takım, Jeroen den Boer ve Hoevert Vos'un Silverstone'da bir yarış kazandığı 2011 FIA GT3 Avrupa Şampiyonası'na itiraz etti . DB Motorsport, sezonu takım klasmanında üçüncü sırada tamamladı. Ekip ayrıca, Spa-Francorchamps'taki 24 saatlik yarış da dahil olmak üzere ADAC GT Masters ve Blancpain Endurance Series'de bireysel yarışlarda yarıştı.

2012'de DB Motorsport, FIA GT3 Avrupa Şampiyonası'nda artık aktif değildi. Takım bunun yerine Blancpain Endurance Series'de tüm sezonu Spa-Francorchamps 24 saatlik yarışı ve tüm ADAC GT Masters yarışları dahil olmak üzere iki BMW Z4 GT3 ile tamamladı. İkinci yarış serisinde, Jeroen den Boer ve Simon Knap , Zandvoort'taki kendi ev yarışlarında bir zafer elde ettiler ; bu aynı zamanda, ADAC GT Masters'da bir BMW Z4 GT3'ün ilk zaferiydi. Ayrıca, Hollanda Supercar Challenge'da bir araç kullanıldı .

2013 sezonunda DB Motorsport, ADAC GT Masters ve Dutch Supercar Challenge'da Z4 GT3 ile yarışmaya devam ediyor.

Daha fazla takım

Diğer takımların yanı sıra aşağıdaki takımlar, yukarıda bahsedilen yarış serisinde bir BMW Z4 GT3 kullanacaklar:

• ROAL Motor Sporları (Blancpain Dayanıklılık Serisi, Campionato Italiano Gran Turismo )
• Ecurie Ecosse ( Avrupa Le Mans Serisi , İngiliz GT Şampiyonası )
• AG Çalışması ( Süper GT )
• BMW Spor Kupası Takımı Brezilya (FIA GT Serisi)
• BMW Spor Kupa Takımı Hindistan (FIA GT Serisi)
• Walkenhorst Motorsport (VLN Dayanıklılık Şampiyonası Nürburgring, Nürburgring'de 24 saatlik yarış)
• Thiriet by TDS Racing (Blancpain Endurance Series, Championnat de France FFSA GT )
• Uwe Alzen Automotive (VLN Dayanıklılık Şampiyonası Nürburgring)
• 888Optimum (İngiliz GT Şampiyonası)
• DKR Mühendislik (halen açık)

Geçmişte, aşağıdaki takımlar yukarıda bahsedilen yarış serisinde bir BMW Z4 GT3 kullandı:

• WestCoast Racing (ADAC GT Masters, İsveç GT )

Başarılar

2010 Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 4.lük

2011 Dubai Autodrome'da 24 saatlik yarışta 1.lik

2012 Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 4.lük

2013 Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 2.lik

2014 Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 6.lık

2015 Nürburgring'de 24 saatlik yarışta 2.lik

2015 Circuit de Spa-Francorchamps'ta 24 saatlik yarışta 1.lik

BMW Z4 GTE

Temmuz 2012'den itibaren , BMW Motorsport ve BMW Team RLL , ACO-GTE düzenlemelerine dayalı BMW Z4 GT3'ü temel alan bir sürüm geliştirdi . Araç, BMW M3 GT'nin halefi oldu . Aracın ACO GTE düzenlemelerine uyması için boyutların ayarlanması gerekiyordu ve bu da aerodinamik alanında yeni gelişmelerle sonuçlandı. Ek olarak ABS, ASC ve DSC gibi hiçbir elektronik sürüş yardımcısı kullanılamaz. BMW Z4 GTE ilk deneme sürüşünü Ocak 2013'te gerçekleştirdi.

Takımlar:

Avrupa Le Mans Serisi :

• BMW Spor Kupası MarcVDS (2015-)

Birleşik SportsCar Şampiyonası :

• BMW Team RLL (2014-)

Amerikan Le Mans Serisi :

• BMW Team RLL (2013)

(Şubat 2015 itibariyle)

İnternet linkleri

• BMW Z4 GTE / GT3 - BMW Motor Sporları
• BMW Z4 GT3: Veri sayfası 2011 - BMW Motorsport (PDF; 975 kB)
• BMW Spor Kupası: Takımlar - BMW Motorsport

Bireysel kanıt

1. ↑ ^{a b} Hemen popüler: Yeni BMW Z4 GT3. Motorsport-Total.com, 22 Mart 2010, 28 Mayıs 2013'te erişildi . 
2. ↑ ^{a b} BMW Z4 GT3 - 4,4 litrelik GTS motor bloğunun sonradan homologasyonu. BimmerToday.de, 13 Ağustos 2010, 28 Mayıs 2013'te erişildi . 
3. ↑ ^{a b} BMW Z4 GT3 için başarılı sezon: 2013 için daha fazla iyileştirme duyuruldu. adrivo Sportpresse / BMW Motorsport, 16 Kasım 2012, erişim 28 Mayıs 2013 . 
4. ↑ 2011'e uygun: BMW Motorsport, BMW Z4 GT3'ü yeniden tasarlıyor. BimmerToday.de, 8 Nisan 2011, 28 Mayıs 2013'te erişildi . 
5. ↑ BMW, GT3 Sport ve Z4 GT3'e güveniyor. ADAC GT Masters, 14 Şubat 2012, erişim 28 Mayıs 2013 . 
6. ↑ Puan Tablosu: 2010. FIA GT3 Avrupa Şampiyonası, 29 Mayıs 2013'te erişildi . 
7. ↑ Schubert başarılı bir sezon geçirebilir. Motorsport-Total.com, 3 Kasım 2010, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
8. ↑ Çölde başarı: Schubert Dubai'de kazanır. Motorsport-Total.com, 15 Ocak 2011, 29 Mayıs 2013'te erişildi . 
9. ↑ Schubert, GT3 EM sezon açılışında çifte zaferi kutluyor. Motorsport-Total.com, 7 Mayıs 2011, 29 Mayıs 2013'te erişildi . 
10. ↑ ^{a b} Puan Tablosu: 2011. FIA GT3 Avrupa Şampiyonası, 29 Mayıs 2013'te erişildi . 
11. ↑ Tarihi yakalamak için yarış: Schubert, Spa'da ikinci sırayı kutluyor. Motorsport-Total.com, 31 Temmuz 2011, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
12. ↑ Schubert, "Yeşil Cehennem" de başarılı bir geri dönüşü kutluyor. Motorsport-Total.com, 27 Ağustos 2011, 29 Mayıs 2013'te erişildi . 
13. ↑ Schubert sezonu podyumda bitiriyor. Motorsport-Total.com, 29 Ekim 2011, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
14. ↑ Görev tamamlandı: Huertgen / kayınbirader için zafer. Motorsport-Total.com, 29 Eylül 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
15. ↑ Daha iyisi olamazdı: Schubert, VLN açılış galibiyetini kutluyor. Motorsport-Total.com, 31 Mart 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
16. ↑ "Yeşil Cehennem" de fabrika destekli Schubert. Motorsport-Total.com, 22 Mart 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
17. ↑ Eifel'de şanssız Schubert. Motorsport-Total.com, 20 Mayıs 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
18. ↑ Hürtgen / Baumann bir BMW ile Spa'da zafer kazandı. Motorsport-Total.com, 12 Mayıs 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
19. ↑ Schubert Takımı VLN'nin başlangıcını kazandı. Motorsport-Total.com, 13 Nisan 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
20. ↑ Schubert: Altıncı sıra kötü bir teselli. Motorsport-Total.com, 20 Mayıs 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
21. ↑ Spa: Marc-VDS ilk kez bir BMW Z4'ü denedi. Motorsport-Total.com, 5 Temmuz 2011, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
22. ↑ ^{a b} BMW in Spa: Ardennes'te yukarı ve aşağı. Motorsport-Total.com, 30 Temmuz 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
23. ↑ BMW müşteri ekipleri: Bas Leinders çevresinde Belçikalıları şaşırtın. Motorsport-Total.com, 21 Mayıs 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
24. ↑ BMW: Fabrika destekli iki ekiple "Yeşil Cehennem" e. Motorsport-Total.com, 13 Mayıs 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
25. ↑ Marc VDS, Eifel büyücüsü Martin'i kutluyor. Motorsport-Total.com, 20 Mayıs 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
26. ↑ Onaylandı: Bartels, 2012'de bir BMW kullanıyor. Motorsport-Total.com, 12 Ocak 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
27. ↑ 40. ADAC Zürih 24 Saat Yarışı: Resmi Sonuç YARIŞI. (PDF; 139 kB) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) ADAC Nordrhein eV, 20 Mayıs 2012, 18 Nisan 2013 tarihinde orjinalinden arşivlenmiş ; Erişim tarihi: May 29, 2013 . 
28. ↑ Vita4One Nogaro'da başlangıçta değil. Motorsport-Total.com, 29 Mart 2013, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 . 
29. ↑ BMW, Zandvoort'taki ilk GT Masters zaferini kutluyor. Motorsport-Total.com, 6 Mayıs 2012, erişim tarihi 29 Mayıs 2013 .