Devre Parkı Zandvoort

Devre Parkı Zandvoort

Adres: Circuit Park Zandvoort Burgemeester van Alphenstraat 108 2041 KP Zandvoort
Hollanda Zandvoort , Hollanda
Rota türü:	kalıcı yarış pisti
Açılış:	7 Ağustos 1948
Formula 1 mekanı :	1952–1985, 2021'den itibaren
Parça düzeni
Rota verileri
Önemli olaylar:	DTM , WTCC , A1 Grand Prix , Formula 1
Rota uzunluğu:	4.320  km (2.68  mi )
Eğriler:	15.
Kayıtlar
Performans kaydı: (Formül 1)	1: 16.538 dakika ( Alain Prost , Mclaren - TAG , 1985 )
http://www.cpz.nl/

52.388055555556 4.5444444444444Koordinatlar: 52 ° 23 ′ 17 ″  N , 4 ° 32 ′ 40 ″  E

Circuit Park Zandvoort , Hollanda'nın Zandvoort kasabası yakınlarında (telaffuz: Sandvoort) doğrudan Kuzey Denizi üzerinde bulunan bir motor sporları yarış pistidir. Büyük ölçüde 1948 yılında , Spyker Cars yönetim kurulu başkanı Hans Hugenholtz junior'ın babası Johannes "Hans" Hugenholtz ( John Hugenholtz olarak da bilinir ) tarafından tasarlandı .

Tarih

Padok

1952 ve 1985 yılları arasında, Formula 1 , başlangıçta yaklaşık 4,2 km uzunluğundaki yarış pistinde , Hollanda Grand Prix adı altında, birkaç ara vererek, toplam 30 resmi Dünya Kupası yarışı gerçekleştirdi . 1959'da yol dünya şampiyonası bu parkurda yapıldı . Güzergah , Zandvoort'un kuzeyindeki kumul manzarasından geçiyor . Orijinal rota karakteri, esas olarak hızlı virajlardan ve başlangıç ​​ve bitişten sonra keskin bir virajdan oluşur . Grand Prix filmi , 1966'da çekilen, sürücünün bakış açısından sürekli bir tur gösteriyor. Pist 1971'den sonra artık güvenlik standartlarını karşılamadığından - F1 yarış pilotu Piers Courage 21 Haziran 1970'de burada GP'de bir kaza geçirdi ve arabasında yandı - yeniden inşa edildi ve 1973'te yeniden Formula 1 takvimine dahil edildi . Panorama adlı yeni bir şikan eklendi, ancak yeni standartlara rağmen, İngiliz sürücü Roger Williamson 29 Temmuz 1973'te GP'de öldü ve o da F1 arabasında yandı. 1979'da bir şikan daha eklendi. 20 Temmuz 1980'de Alman Formula 2 yarış pilotu Hans-Georg Bürger , Formula 2 Avrupa Şampiyonası için koşarken ölümcül bir kaza geçirdi. 1985'ten sonra Formula 1 artık Zandvoort'ta konuk oyuncu olarak yer almıyordu. 1998 yılında parkur son kez yeniden inşa edildi ve mevcut uzunluğu 4,26 km'ye uzatıldı. Pist hala DTM , Dünya Binek Araç Şampiyonası (WTCC), A1 GP serisi ve ulusal yarışlar gibi çeşitli yarış etkinlikleri için kullanılıyor .

2001'den 2018'e kadar yarış pisti, 2019'da TT Circuit Assen bu etkinliği devralana kadar kesintisiz olarak DTM takviminin bir parçasıydı .

Mayıs 2019'da Formula 1'in 35 yıllık bir aradan sonra 2020'den itibaren Zandvoort'a döneceği açıklandı . Sözleşme başlangıçta 2023 yılına kadar tarihli. Ancak Formula 1 dönüşü için hem rota düzeninde hem de genel altyapıda birkaç kapsamlı değişiklik gerekliydi. Başlangıç-bitiş çizgisi hafifçe öne kaydırıldı, Gerlach eğrisinin çıkışı güvenlik nedenleriyle genişletildi ve Hans Ernst eğrisi (Audi S) şikanı daha akıcı hale getirmek için hafifçe açıldı. Pist ayrıca Formula 1 çitleri, değiştirilmiş bir pit şeridi çıkışı ve uzun düzlük boyunca uzatılmış bir ana tribün aldı. Zandvoort ayrıca yeni bir erişim yolu inşa etti, iki alt geçit inşa ettirdi ve doğa tarafından korunan hayvanlar taşındı.

Ek olarak, mevcut Formula 1 devreleri için tipik olmayan bir sürüş elemanı oluşturuldu. Hem Hugenholtz eğrisi hem de Aria Luyendijk eğrisi içbükey dik eğrilere dönüştürüldü. Üçüncü eğri yüzde 8 ile 18 arasında bir eğim aldı ve son eğri yüzde 32 (18 derece) daha da büyük bir eğim aldı. Bu, Arie Luyendijk virajını Indianapolis Motor Speedway'deki virajlardan daha dik yapar . Bu değişiklikler, örneğin son virajda DRS ile sürüş yaparak, Tarzan virajından önce sollamayı kolaylaştırarak sollamayı kolaylaştırmayı amaçlıyor .

"Hız treni yolculuğu" karakteristiktir, çünkü sürekli olarak tepeleri, ama aynı zamanda tehlikeli tümsekleri ve tümsekleri aşmaktadır. Sahil rüzgarı tarafından yol üzerinde ve üzerinde savrulan kalıcı kumul kumu da bir meydan okumadır.

COVID-19 salgını nedeniyle pist operatörleri Formula 1 yönetimi ile istişare ederek 2021 yılına dönüşü erteledi.

Rotalar

• 

  1948–1972: Orijinal rota

• 

  1973–1979: Yeni bir panorama eğrisi ile

• 

  1980–1988: Ek fren şikanıyla

• 

  1989–1998: Kısaltılmış rota

• 

  1999'dan beri: Mevcut rota

• 

  1999'dan 1980'e kadar olan rotanın karşılaştırılması

Yarış pistinin taşınması

Circuit Park Zandvoort bugün

Arie Luyendijkkurve yenileme çalışmaları sırasında

Birkaç yıldır, giderek daha fazla sayıda sakin, çeşitli ırkların ürettiği gürültüden şikayet ediyor. Bu nedenle, yarışlar yalnızca sınırlı sayıda hafta sonu yapılabilir. Geleneksel Formula 3 Masters'ın 2007'de Zolder'a taşınmasının nedeni de buydu . Son yıllarda rotayı yeniden yerleştirmek için tekrarlanan çabalar olmuştur. 2008'de yeni bir girişimde bulunulmalı. Yeni binanın en yüksek FIA güvenlik düzenlemelerini karşılaması amaçlanıyor . Ancak taraftarlar ve sorumlular, bunun Kuzey Denizi kıyısındaki parkurun karakterini kaybetmesine neden olabileceğinden korkuyor . Ayrıca Circuit Park Zandvoort'un yerini değiştirmek şehrin en önemli gelir kaynaklarından birini kaybedecektir.

İstatistik

Zandvoort'taki Formula 1 yarışlarının tüm kazananları

Hayır.	yıl	sürücü	yapıcı	motor	lastikler	zaman	Rota uzunluğu	yuvarlak	Ø hız	tarih	GP
1	1952	İtalya Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P.	2: 53: 28.500 s	4.193 km	90	130.521 km/s	17 Ağustos	Hollanda Hollanda
2	1953	İtalya Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P.	2: 53: 35.800 s	4.193 km	90	130.430 km/s	7 Haziran
3	1955	Arjantin Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes	C.	2: 54: 23.800 s	4.193 km	100	144.257 km/s	19 Haziran
4.	1958	Birleşik Krallık Stirling yosunu	Vanwall	Vanwall	D.	2: 04: 49.200 sa	4.193 km	75	151.166 km/s	26 Mayıs
5	1959	İsveç Joakim Bonnier	BRM	BRM	D.	2:05: 26.800 sa	4.193 km	75	150.411 km/s	31. Mayıs
6.	1960	Avustralya Jack Brabham	bakır	doruk	D.	2: 01: 47.200 sa	4.193 km	75	154.931 km/s	6 Haziran
7.	1961	Almanya Wolfgang von Gezileri	Ferrari	Ferrari	D.	2: 01: 52.100 sa	4.193 km	75	154.827 km/s	22 Mayıs
8.	1962	Birleşik Krallık Graham Tepesi	BRM	BRM	D.	2: 11: 02.100 s	4.193 km	80	153.596 km/s	20 Mayıs
9	1963	Birleşik Krallık Jim Clark	lotus	doruk	D.	2:08: 13.700 sa	4.193 km	80	156.958 km/s	23 Haziran
10	1964	Birleşik Krallık Jim Clark	lotus	doruk	D.	2: 07: 35.400 s	4.193 km	80	157.743 km/s	24 Mayıs
11	1965	Birleşik Krallık Jim Clark	lotus	doruk	D.	2: 03: 59.100 saat	4.193 km	80	162.329 km/s	18 Temmuz
12.	1966	Avustralya Jack Brabham	Brabham	repco	G	2: 20: 32.500 sa	4.193 km	90	161.107 km/s	24 Temmuz
13.	1967	Birleşik Krallık Jim Clark	lotus	ford	F.	2: 14: 45.100 sa	4.193 km	90	168.029 km/s	4 Haziran
14.	1968	Birleşik Krallık Jackie Stewart	matra	ford	D.	2: 46: 11.260 s	4.193 km	90	136.245 km/s	23 Haziran
15.	1969	Birleşik Krallık Jackie Stewart	matra	ford	D.	2: 06: 42.080 saat	4.193 km	90	178.705 km/s	22 Haziran
16	1970	Avusturya Jochen Rindt	lotus	ford	F.	1: 50: 43.410 sa	4.193 km	80	181.772 km/s	21 Haziran
17.	1971	Belçika Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari	F.	1: 56: 20.090 sa	4.193 km	70	151.379 km/s	20 Haziran
18.	1973	Birleşik Krallık Jackie Stewart	Tyrrell	ford	G	1: 39: 12.450 sa	4.226 km	72	185.264 km/s	29 Temmuz
19.	1974	Avusturya Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1: 43: 00.350 s	4.226 km	75	184.621 km/s	23 Temmuz
20.	1975	Birleşik Krallık James Hunt	Hesketh	ford	G	1: 46: 57.400 s	4.226 km	75	177.801 km/s	22 Temmuz
21	1976	Birleşik Krallık James Hunt	McLaren	ford	G	1: 44: 52.090 sa	4.226 km	75	181.342 km/s	29 Ağustos
22.	1977	Avusturya Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1: 41: 45.930 sa	4.226 km	75	186.871 km/s	28 Ağustos
23	1978	Amerika Birleşik Devletleri mario andretti	lotus	ford	G	1: 41: 04.230 sa	4.226 km	75	188.156 km/s	27 Ağustos
24	1979	Avustralya Alan Jones	Williams	ford	G	1: 41: 19.775 sa	4.226 km	75	187.675 km/s	26 Ağustos
25.	1980	Brezilya 1968 nelson pike	Brabham	ford	G	1: 38: 13.830 sa	4.252 km	72	186.995 km/s	31 Ağustos
26	1981	Fransa Alain Prost	Renault	Renault	M.	1: 40: 22.430 sa	4.252 km	72	183.002 km/s	30 Ağustos
27	1982	Fransa Didier Pironi	Ferrari	Ferrari	G	1: 38: 03.254 saat	4.252 km	72	187.331 km/s	3 Temmuz
28	1983	Fransa René Arnoux	Ferrari	Ferrari	G	1: 38: 41.950 sa	4.252 km	72	186.107 km/s	28 Ağustos
29	1984	Fransa Alain Prost	McLaren	Porsche ( ETİKET )	M.	1: 37: 21.468 sa	4.252 km	71	186.051 km/s	26 Ağustos
30.	1985	Avusturya Niki Lauda	McLaren	Porsche ( ETİKET )	G	1: 32: 29.263 sa	4.252 km	70	193.089 km/s	25 Ağustos
	2020	COVID-19 salgını nedeniyle iptal edildi

Rekor kazanan
Sürücüler: Jim Clark (4), Niki Lauda / Jackie Stewart (her biri 3)
Sürücü ülkeler: Büyük Britanya (11), Fransa / Avusturya (4'er adet)
Yapımcılar: Ferrari (8), Lotus (6), McLaren (3 )
Motor üreticileri: Ford (10), Ferrari (8), Climax (4)
Lastik üreticileri: Goodyear (12), Dunlop (10), Firestone (3)

İnternet linkleri

• Devrenin resmi web sitesi (Hollandaca)
• 1948'den günümüze 5 farklı rota ( İnternet Arşivinde 3 Haziran 2010'dan kalma Memento ) (Hollandaca)
• Circuit Park Zandvoort'un neler sunabileceği hakkında bilgi

Bireysel kanıt

1. ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404
2. ↑ Formula 1, Zandvoort 2020: Yarış pisti bu şekilde F1 uyumlu hale geliyor. Erişim tarihi: 10 Aralık 2019 . 
3. ↑ "Avrupa rotasında ABD eğrisi": Zandvoort, Indianapolis'ten daha dik! Erişim tarihi: 10 Aralık 2019 . 
4. ↑ Zandvoort sonunda Formula 1 dönüş 2020'yi iptal etti - Formel1.de-F1-News. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2020 . 
5. ↑ http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461