Otomobil Dünya Şampiyonası 1974
Dünya şampiyonu | |
Sürücü: | Emerson Fittipaldi |
Yapıcı: | McLaren-Ford |
Sezon tarihleri | |
---|---|
Yarış sayısı: | 15 |
<1973 sezonu |
1974 otomobil dünya şampiyonası şimdi olarak bilinen otomobil dünya şampiyonasında, 25. sezonu olan Formula 1 dünya şampiyonluğu . 13 Ocak 1974 ile 6 Ekim 1974 arasında 15'in üzerinde yarış, sürücüler dünya şampiyonası ve Uluslararası Formula 1 Yapıcılar Kupası düzenlendi.
Emerson Fittipaldi , Sürücüler Dünya Şampiyonasını ikinci kez kazandı. McLaren ilk kez dünya inşaatçılar şampiyonu oldu.
FIA onursal başlık Avrupa Grand Prix verildi Almanya'nın Grand Prix 1974 yılında .
Takımlar ve sürücüler
Yarış takvimi
Hayır. | tarih | Grand Prix | rota | Mesafe (km) |
Kutup pozisyonu | En hızlı yarış turu | kazanan | Genel olarak lider sürücü |
Genel lider tasarımcı |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 Ocak | Arjantin | Buenos Aires | 316.304 km | Ronnie Peterson | Clay Regazzoni | Denis Hulme | Denis Hulme | McLaren-Ford |
2 | 27 Ocak | Brezilya | Interlagos | 254,720 km | Emerson Fittipaldi | Clay Regazzoni | Emerson Fittipaldi | Clay Regazzoni | |
3 | 30 Mart | Güney Afrika | Kyalami | 320,112 km | Niki Lauda | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | ||
4. | 28 nisan | ispanya | Jarama | 285,936 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
5 | 12 Mayıs | Belçika | Nivelles | 316,540 km | Clay Regazzoni | Denis Hulme | Emerson Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | |
6 | 26 MAYIS | Monako | Circuit de Monaco | 255,684 km | Niki Lauda | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | ||
7'si | 9 Haziran | İsveç | Anderstorp | 321,44 km | Patrick Depailler | Patrick Depailler | Jody Scheckter | ||
8 | 23 Haziran | Hollanda | Zandvoort | 316,950 km | Niki Lauda | Ronnie Peterson | Niki Lauda | ||
9 | 7 Temmuz | Fransa | Dijon Prenois | 263,120 km | Niki Lauda | Jody Scheckter | Ronnie Peterson | Niki Lauda | Ferrari |
10 | 20 Temmuz | Büyük Britanya | Markalar Hatch | 319,875 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Jody Scheckter | McLaren-Ford | |
11 | 4 Ağustos | Almanya | Nürburgring | 319.690 km | Niki Lauda | Jody Scheckter | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | Ferrari |
12'si | 18 Ağustos | Avusturya | Österreichring | 319,194 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Carlos Reutemann | ||
13 | 8 Eylül | İtalya | Monza | 300,56 km | Niki Lauda | Carlos Pace | Ronnie Peterson | McLaren-Ford | |
14'ü | 22 eylül | Kanada | Mosport Parkı | 316,480 km | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | ||
15 | 6 Ekim | Amerika Birleşik Devletleri | Watkins Glen | 320,547 km | Carlos Reutemann | Carlos Pace | Carlos Reutemann | Emerson Fittipaldi |
Dünya şampiyonası derecelendirmeleri
Puan dağılımı | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yer | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | ||||
Puanlar | 9 | 6 | 4. | 3 | 2 | 1 |
İlk sekiz yarışın en iyi yedi sonucu ve kalan yedi yarışın en iyi altısı değerlendirmede dikkate alındı. Yapıcıların sınıflandırmasında en iyi yerleştirilen araba dikkate alındı.
Sürücü sıralaması
Öğe | sürücü | kurucu | Puanlar | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | E. Fittipaldi | McLaren-Ford | 10 | 1 | 7'si | 3 | 1 | 5 | 4. | 3 | DNF | 2 | DNF | DNF | 2 | 1 | 4. | 55 |
2 | C. Regazzoni | Ferrari | 3 | 2 | DNF | 2 | 4. | 4. | DNF | 2 | 3 | 4. | 1 | 5 | DNF | 2 | 11 | 52 |
3 | J. Scheckter | Tyrrell-Ford | DNF | 13 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4. | 1 | 2 | DNF | 3 | DNF | DNF | 45 |
4. | N. Lauda | Ferrari | 2 | DNF | 16 | 1 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 38 |
5 | R. Peterson | Lotus Ford | 13 | 6 | DNF | DNF | DNF | 1 | DNF | 8 | 1 | 10 | 4. | DNF | 1 | 3 | DNF | 35 |
6 | C. Reutemann | Brabham-Ford | 7'si | 7'si | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12'si | DNF | 6 | 3 | 1 | DNF | 9 | 1 | 32 |
7'si | D. Hulme | McLaren-Ford | 1 | 12'si | 9 | 6 | 6 | DNF | DNF | DNF | 6 | 7'si | DSQ | 2 | 6 | 6 | DNF | 20'si |
8 | J. Hunt | Hesketh-Ford | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 4. | 3 | 15 |
9 | P. Depailler | Tyrrell-Ford | 6 | 8 | 4. | 8 | DNF | 9 | 2 | 6 | 8 | DNF | DNF | DNF | 11 | 5 | 6 | 14'ü |
10 | J. Ickx | Lotus Ford | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 5 | 3 | 5 | DNF | DNF | 13 | DNF | 12'si |
10 | M. Hailwood | McLaren-Ford | 4. | 5 | 3 | 9 | 7'si | DNF | DNF | 4. | 7'si | DNF | 15 | INJ | INJ | INJ | INJ | 12'si |
12'si | C. Tempo | Surtees-Ford | DNF | 4. | 11 | 13 | DNF | DNF | DNF | 11 | ||||||||
Brabham-Ford | DNQ | 9 | 12'si | DNF | 5 | 8 | 2 | |||||||||||
13 | J.-P. Beltoise | BRM | 5 | 10 | 2 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 12'si | DNF | DNF | DNF | NC | DNQ | 10 |
14'ü | J. Jarier | Gölge Ford | DNF | DNF | DNF | 13 | 3 | 5 | DNF | 12'si | DNF | 8 | 8 | DNF | DNF | 10 | 6 | |
14'ü | J. Watson | Brabham-Ford | 12'si | DNF | DNF | 11 | 11 | 6 | 11 | 7'si | 16 | 11 | DNF | 4. | 7'si | DNF | 5 | 6 |
16 | H. Sıkışmış | Mart-Ford | DNF | DNF | 5 | 4. | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | 7'si | 11 | DNF | DNF | DNQ | 5 | |
17'si | A. Merzario | Iso Marlboro-Ford | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 4. | DNF | DNF | 4. |
18'i | G. Hill | Lola Ford | DNF | 11 | 12'si | DNF | 8 | 7'si | 6 | DNF | 13 | 13 | 9 | 12'si | 8 | 14'ü | 8 | 1 |
19 | T. Pryce | Token Ford | DNF | 1 | ||||||||||||||
Gölge Ford | DNF | DNF | 8 | 6 | DNF | 10 | DNF | NC | ||||||||||
20'si | V. Brambilla | Mart-Ford | 10 | 9 | DNF | 10 | 10 | 11 | DNF | 13 | 6 | DNF | DNQ | DNF | 1 | |||
21 inci | G. Edwards | Lola Ford | 11 | DNF | DNQ | 12'si | 8 | 7'si | DNF | 15 | DNQ | 0 | ||||||
22'si | D. Hobbs | McLaren-Ford | 7'si | 9 | 0 | |||||||||||||
23 | J. Kütle | Surtees-Ford | DNF | 17'si | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 14'ü | DNF | 0 | |||||
McLaren-Ford | 16 | 7'si | ||||||||||||||||
24 | B. Redman | Gölge Ford | 7'si | 18'i | DNF | 0 | ||||||||||||
25'i | M. Andretti | Parnelli-Ford | 7'si | DSQ | 0 | |||||||||||||
26. | H. Ganley | Mart-Ford | 8 | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
27 | T. Belsø | Iso Marlboro-Ford | DNF | DNQ | 8 | DNQ | 0 | |||||||||||
28 | Opel konumundan R. | Teğmen-Ford | DNS | DNF | DNF | DNQ | 9 | 9 | DNQ | 0 | ||||||||
29 | H. Pescarolo | BRM | 9 | 14'ü | 18'i | 12'si | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 0 | |||
30'u | C. Amon | Amon-Ford | DNF | DNS | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
BRM | NC | 9 | ||||||||||||||||
31 | D. Quester | Surtees-Ford | 9 | 0 | ||||||||||||||
32 | Tim bağışı | Truva atı Ford | 14'ü | 10 | DNF | DNQ | DNF | DNQ | 10 | DNF | 0 | |||||||
Lotus Ford | DSQ | |||||||||||||||||
33 | H. Koinigg | Brabham-Ford | DNQ | 0 | ||||||||||||||
Surtees-Ford | 10 | DNF | ||||||||||||||||
34 | R. Stommelen | Lola Ford | DNF | DNF | 11 | 12'si | 0 | |||||||||||
35 | D. Bell | Surtees-Ford | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
36 | M. Donohue | Penske-Ford | 12'si | DNF | 0 | |||||||||||||
37 | I. Scheckter | Lotus Ford | 13 | 0 | ||||||||||||||
Hesketh-Ford | DNQ | |||||||||||||||||
38 | F. Migault | BRM | DNF | 16 | 15 | DNF | 16 | DNF | DNF | 14'ü | NC | DNQ | DNF | 0 | ||||
39 | I. Ashley | Token Ford | 14'ü | NC | 0 | |||||||||||||
Brabham-Ford | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
40 | G. van Lennep | Iso Marlboro-Ford | 14'ü | DNQ | 0 | |||||||||||||
41 | E. Keizan | Tyrrell-Ford | 14'ü | 0 | ||||||||||||||
42 | R. Robarts | Brabham-Ford | DNF | 15 | 17'si | 0 | ||||||||||||
43 | V. Schuppan | Teğmen-Ford | 15 | DNF | DSQ | DSQ | DNQ | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
44 | J. Laffite | Iso Marlboro-Ford | DNF | NC | DNF | 15 | DNF | 0 | ||||||||||
45 | T. Pilette | Brabham-Ford | 17'si | 0 | ||||||||||||||
46 | D. Charlton | McLaren-Ford | 19 | 0 |
Efsane | ||
---|---|---|
renk | kısaltma | önem |
altın | - | zafer |
gümüş | - | 2. sıra |
bronz | - | 3. sıra |
yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
mavi | - | Puan sıralamalarının dışında sınıflandırılmış |
menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
NC | sınıflandırılmamış | |
kırmızı | DNQ | hak etmedi |
DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
siyah | DSQ | diskalifiye |
Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
WD | geri çekilmiş | |
Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
TD | Cuma test sürücüsü | |
olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
INJ | yaralı veya hasta | |
EX | hariç | |
DNA | varmadı | |
C. | Yarış iptal edildi | |
Dünya Kupası'na katılım yok | ||
diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
SR / italik | En hızlı yarış turu | |
* | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
() | Seri sonuçları | |
altı çizili | Genel sıralamada lider |
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Dünya Şampiyonasına dahil olmayan Formula 1 yarışları
15 dünya şampiyonası yarışına ek olarak, 1974'te dünya şampiyonluğu statüsüne sahip olmayan üç Formula 1 yarışı yapıldı .
Grande Prêmio Başkan Medici
yer | sürücü | takım | zaman |
---|---|---|---|
1 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 15: 22.75 |
2 | Jody Scheckter | Tyrrell-Cosworth | 1: 15: 35,15 |
3 | Arturo Merzario | Williams-Ford | 1: 15: 49.85 |
PP | Carlos Reutemann | Brabham-Cosworth | 1: 51.18 |
SR | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 51.62 |
1 Grande Prêmio Presidente Medici 3 Şubat 1974 tarihinde gerçekleşti - bir hafta Brezilya Grand Prix sonrasında - En Autódromo Emilio Medici içinde Brasília'daki . Her biri 5.476 km'lik 40 tur attı ve toplam 219.03 km mesafeye sahipti.
12 sürücülü sekiz takım kayıt altına alındı. Ferrari ve Lotus hiç görünmedi, McLaren , Tyrrell ve Williams başlangıca yalnızca bir araba getirdi. Hesketh Racing haricinde hiçbir müşteri takımı rekabet etmedi. Yarış, Emerson Fittipaldi (McLaren) tarafından Jody Scheckter (Tyrrell) ve Arturo Merzario'nun (Williams) önünde kazanıldı .
Şampiyonlar Yarışı
yer | sürücü | takım | zaman |
---|---|---|---|
1 | Jacky Ickx | Lotus Ford | 1: 03: 37.6 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 03: 39,1 |
3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 03: 55.9 |
PP | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 21,5 |
SR | Jacky Ickx | Lotus Ford | 1: 33,8 |
IX. Şampiyonlar Yarışı, 17 Mart 1974'te İngiltere'deki Brands Hatch'de yapıldı . Her biri 4.206 km'lik 40 tur attı ve toplamda 168.24 km mesafeye sahipti. Yarış, Formula 1 ve Formula 5000 araçları için ilan edildi. Dokuzu Formula 5000 otomobilleri olmak üzere toplam 25 sürücü kayıt altına alındı ve bunların tümü Chevrolet motorlarından güç aldı. Tüm sürücüler kalifiye edildi. Direk pozisyonu yeni Hesketh 308'de James Hunt tarafından yönlendirildi ; Clay Regazzoni ( Ferrari ) ikinci sıradan başladı . En iyi sıralamaya sahip Formula 5000 pilotu, yarışa 16. pozisyondan başlayan Peter Gethin idi. Eğitim sırasında Jochen Mass ( Surtees ) ve Jean-Pierre Jarier ( Gölge ) birbirleriyle çarpıştı; hiçbiri yarışa katılmadı. Jacky Ickx ( Lotus ) yarışı Niki Lauda'nın (Ferrari) önünde kazandı ; En iyi Formula 5000 pilotu, 19. sıradan başlayıp sekizinci iki turu geride bitiren Ian Ashley idi.
BRDC Uluslararası Kupası
yer | sürücü | takım | zaman |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | Hesketh-Ford | 52: 35.4 |
2 | Jochen Kütlesi | Surtees-Ford | 53: 12.4 |
3 | Jean-Pierre Jarier | Gölge Ford | 53: 34.6 |
PP | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 16.7 |
SR | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 17.6 |
XXVI. BRDC Uluslararası Kupası 7 Nisan 1974'te İngiliz Silverstone Pisti'nde yapıldı . Her biri 4.7105 km'lik 40 tur attı ve toplamda 188.42 km mesafe vardı. Yarış, Formula 1 ve Formula 5000 araçları için ilan edildi. 10 tanesi Formula 5000 otomobilleri olmak üzere toplam 25 sürücü kayıt altına alındı ve bunların tümü Chevrolet motorları ile çalışıyordu. Tüm sürücüler kalifiye edildi. James Hunt ( Hesketh ) pole pozisyonunu aldı, en hızlı yarış turunu belirledi ve yarışı kazandı. Formula 5000'in en iyi pilotu yine yedinci sırada bitiren Peter Gethin oldu .
Özetle haberler Formula 1
- Peter Revson bir vardı ölümcül bir kaza yaptığı ile Gölge ön testler sırasında Güney Afrika Grand Prix .
- In Jarama'da , Niki Lauda kazandı onun ilk Grand Prix.
- Avusturyalı Helmut Koinigg , Watkins Glen'de ölümcül bir kaza geçirdi , arabasını korkulukların arasına kaydırdı.
İnternet linkleri
- Resmi Formula 1 web sitesi Sonuçlar 1974 Sezonu (İngilizce)
Bireysel kanıt
- ↑ 1974 sezonunun Şampiyona Dışı Yarışlarının istatistikleri www.silhouet.com web sitesinde (17 Nisan 2015'te erişildi).