Formula 1 Dünya Şampiyonası 2000
Dünya şampiyonu | |
Sürücü: | Michael sSchumacher |
Yapıcı: | Ferrari |
Sezon tarihleri | |
---|---|
Yarış sayısı: | 17. |
<1999 sezonu |
Formula 1 Dünya Şampiyonası 2000 arasında 51 sezon oldu Formula 1 Dünya Şampiyonası . 12 Mart 2000 - 22 Ekim 2000 tarihleri arasında 17 yarıştan fazla gerçekleştirildi. 1991'den beri ilk kez ABD Grand Prix'si takvime eklenen yeni bir şeydi .
Michael Schumacher , sürücüler dünya şampiyonluğunu üçüncü kez kazandı. Bu, Ferrari takımı için ilk dünya şampiyonluğu ve Ferrari'nin 1979'dan beri kazandığı ilk sürücüler unvanıydı. Ferrari, üst üste ikinci kez markalar şampiyonluğunu kazandı.
2000'deki Değişiklikler
Teknik düzenlemeler
Sadece 3.000 cm³ deplasmanlı V10 motorlarına izin verildi. 1998'den beri hiçbir takım V8 motor kullanmadığı için yönetmelikteki bu değişiklik sadece mevcut duruma yapılan bir düzenlemeydi, benzin istasyonlarından bildiğiniz gibi, büyük ölçüde benzer.
Yarış pistleri
1991'den beri ilk kez , bu sezon yarış sayısını 17'ye çıkaran ABD Grand Prix'si vardı. İle Indianapolis Motor Speedway mekan olarak, Formula 1 bu geleneği takip Indianapolis 500 yarışı 1960 yılına kadar Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda parçasıydı. Ancak bu yarışın aksine, iyi bilinen oval pist sadece yeni bir Formula 1 devresinin bir parçası olarak bölümlerde kullanıldı.
Ayrıca, yarış takvimi birkaç pozisyonda değiştirildi. Sezon sonunda Malezya Grand Prix'si ve Japonya Grand Prix'si yer değiştirdi - sezon finali şimdi Sepang'da yapılacak . Ek olarak, sezonun Avrupa yarışları değiştirildi: İngiltere Grand Prix'si , Eylül'den Mayıs'a kadar Nürburgring'deki Avrupa Grand Prix'sinde olduğu gibi, yazdan ilkbahara taşındı . Çünkü Monaco Grand Prix tekrar gerçekleşti üzerinde Yükseliş hafta sonu, bu yarış da Haziran başında bir tarihe kaydı.
Takımlar
Stewart ekibi oldu bu grubu tarafından gerçekleştirilen bu yarış takımı münhasır motor ortağı olmuştu ki üç yıl sonra Ford ve bundan sonra adı altında rapor Jaguar Racing .
Benzer şekilde Renault , sezonun başlamasından birkaç gün sonra Benetton takımını satın aldı , ancak şimdilik takımın adını değiştirmemeye karar verdi.
motorlar
Honda bir motor tedarikçisi olarak geri döndü ve başlangıçta yalnızca BAR ekibine tedarik etti . Honda ismi daha önce Formula 1'de 1993'ten beri sadece Ürdün takımını en son 2000 yılında donatan yan kuruluşu Mugen tarafından temsil ediliyordu .
BMW bile 1987'den beri ilk kez görünüşte motor tedarikçisi olarak girmiş ve Williams'ın münhasır ortağı olmuştur .
Hangi iki yıl sonra tasarlanan motorlar tarafından Hart takım adı altında rapor edilmişti, Oklar anahtarlamalı için SUPERTEC önceden BAR ve Williams kullanılmaya başlanmış motorları.
Minardi'nin bağımsız olarak geliştirdiği orijinal Ford motoru, bu yıl Fondmetal adı altında rapor edildi .
sürücü
Ana değişiklikler, Stewart'ın Ford tarafından satın alınmasıyla ilgiliydi: Stewart sürücüsü Rubens Barrichello ve geçen yıl ikinci olan Ferrari Pilot Eddie Irvine , mahkemelerde takas edildi.
Jordan'da 1999 sezonundan sonra emekli olan eski dünya şampiyonu Damon Hill'in yerini Jarno Trulli aldı . En Trulli yeri Prost çekildiği tarafından Nick Heidfeld, 1999 Formula 3000 dünya şampiyonu . Fransız gazisi değişikliği Jean Alesi geldi Sauber , Fransız yarış takımı yeniden konumlandırılmasını tamamladı. Karşılığında, Olivier Panis'e artık bir yarış kokpiti verilmedi ve 2000 yılını McLaren'da test sürücüsü olarak geçirdi . Buna karşılık Sauber , 1999'da Ferrari'de birkaç yarışta sakatlanan Michael Schumacher'in yerini alan Alesi Mika Salo'yu takıma getirdi .
Williams'ta geçen yıl hayal kırıklığı yaratan Alessandro Zanardi , Formula 1 yarışını bıraktı ve yerini ilk kez Jenson Button aldı . Arrows'da Jos Verstappen , bir yıllık bir aradan sonra Formula 1'e geri döndü. Selefi Toranosuke Takagi bu yarış serisinde tekrar görünmedi. Minardi ayrıca kokpitlerinin birini-işgal edilip başlattı paydriver Gastón Mazzacane bahtsız için Luca Badoer .
Sadece Benetton ve BAR hiçbir şeyi değiştirmedi.
Sürücüler alanı sezon boyunca büyük ölçüde homojen kaldı. Line-up sadece geçici değişiklik Jaguar, ilgili Luciano Burti bir yarış için Eddie Irvine yerini de Avusturya Grand Prix'inde . Irvine, Cuma antrenmanı sırasında karın ağrısından şikayet etmişti ve apandisit teşhisi konmuştu.
Takımlar ve sürücüler
yarış takvimi
Numara. | tarih | Grand Prix | güzergah | Mesafe (km) |
Kutup pozisyonu | En hızlı yarış turu | kazanan | Genel olarak lider sürücü |
Genel lider tasarımcı |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 Mart | Avustralya | Albert Park Pisti | 307.574 | Mika Hakkinen | Rubens Barrichello | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Ferrari |
2 | 26 Mart | Brezilya | Autodromo José Carlos Pace | 305.939 | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
3 | 9 Nisan | San Marino | Autodromo Enzo ve Dino Ferrari | 305.846 | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher | ||
4. | 23 Nisan | Büyük Britanya | Silverstone Devresi | 308.356 | Rubens Barrichello | Mika Hakkinen | David Coulthard | ||
5 | 7 Mayıs | ispanya | Circuit de Catalunya | 307.323 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | ||
6. | 21 Mayıs | Avrupa | Nürburgring | 305.252 | David Coulthard | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
7. | 4 Haziran | Monako | Circuit de Monako | 262.860 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | David Coulthard | ||
8. | 18 Haziran | Kanada | Devre Gilles-Villeneuve | 305.049 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher | ||
9 | 2 Temmuz | Fransa | Circuit de Nevers Magny-Cours | 305.886 | Michael sSchumacher | David Coulthard | David Coulthard | ||
10 | 16 Temmuz | Avusturya | A1 halkası | 306.649 | Mika Hakkinen | David Coulthard | Mika Hakkinen | ||
11 | 30 Temmuz | Almanya | Hockenheimring | 307.035 | David Coulthard | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | ||
12. | 13 Ağustos | Macaristan | Macar | 305.921 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes |
13. | 27 Ağustos | Belçika | Circuit de Spa-Francorchamps | 306.592 | Mika Hakkinen | Rubens Barrichello | Mika Hakkinen | Ferrari | |
14. | 10 Eylül | İtalya | Autodromo Nazionale Monza | 306.764 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher | ||
15. | 24 Eylül | Amerika Birleşik Devletleri | Indianapolis Motor Yarış Pisti | 306.016 | Michael sSchumacher | David Coulthard | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | |
16 | 8 Ekim | Japonya | Suzuka Uluslararası Yarış Kursu | 310.792 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher | ||
17. | 22 Ekim | Malezya | Sepang Uluslararası Pisti | 310.408 | Michael sSchumacher | Mika Hakkinen | Michael sSchumacher |
Yarış raporları
Avustralya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 34: 01.987 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 11.415 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 20.009 |
4. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 44.447 |
5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 45.165 |
6. | Ricardo Zonta | BAR Honda | + 46.468 |
Avustralya Grand Prix at Albert Park Circuit de Melbourne Mart'ta gerçekleşti , 12 2000 307,574 km toplam üzerinden 58 üzerinde tur.
Mika Häkkinen , David Coulthard ve Michael Schumacher'in önünde pole pozisyonunu aldı . Her iki McLaren-Mercedes motor hasarıyla, Coulthard 11. turda ve Häkkinen 18. turda yarış dışı kaldıktan sonra , Ferrari'nin bir-iki galibiyeti için yol açıktı.
9'u bitişte derecelendirilen 21 sürücü start aldı. Rubens Barrichello 1: 31.481 dakika ile en hızlı yarış turunu elde etti.
Brezilya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 31: 35.271 |
2 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 39.898 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Ürdün - Mügen - Honda | + 42.268 |
4. | Jarno Trulli | Ürdün-Mugen-Honda | +1: 12.780 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 1 tur |
6. | Jenson Düğmesi | Williams-BMW | + 1 tur |
Brezilya Grand Prix at ınterlagos devresinde de São Paulo Mart'ta gerçekleşen 26 2000 ve 304,732 km ile 71 turluk mesafe kaplı.
McLaren-Mercedes ikinci kez puan alamadı. Häkkinen teknik bir kusurla yarış dışı kaldı, Coulthard yarıştan sonra teknik bir kontrolden sonra diskalifiye edildi.
San Marino Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 31: 39.776 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 1.168 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 51.008 |
4. | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 29.276 |
5 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 tur |
6. | Mika Salo | Temiz - Petronas | + 1 tur |
San Marino Grand Prix'si de Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola Nisan'da gerçekleşti 9, 2000 ve 305,660 km toplam üzerinden 62 turluk mesafe kaplı.
Büyük Britanya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 28: 50.108 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 1.477 |
3 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 19.917 |
4. | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 41.312 |
5 | Jenson Düğmesi | Williams-BMW | + 57.759 |
6. | Jarno Trulli | Ürdün - Mügen - Honda | +1: 19.273 |
Büyük Britanya Grand Prix at Silverstone Pisti'ne de Silverstone'da Nisan'da gerçekleşti 23, 2000 ve 60 tur (308.400 km) bir mesafe gitti.
İspanya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 33: 55.390 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 16.066 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 29.112 |
4. | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 37.311 |
5 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 47.983 |
6. | Heinz-Harald Frentzen | Ürdün - Mügen - Honda | +1: 21.925 |
İspanya Grand Prix at Circuit de Catalunya içinde Barcelona tarihinde gerçekleşen 7 Mayıs 2000 ve 307,255 km olmak üzere toplam 65 tur bir yol kat etmiştir.
Avrupa Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 42: 00.307 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 13.822 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 1 tur |
4. | Rubens Barrichello | Ferrari | + 1 tur |
5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 1 tur |
6. | Pedro de la Rosa | Oklar -Süpertek | + 1 tur |
Avrupa Grand Prix de Nürburgring gerçekleşen 21 Mayıs 2000 ve 67 turdan oluşan (305,235 km) yol katetti.
Häkkinen 3. pozisyondan başladı ve Schumacher ve Coulthard'ın hemen önünde liderliği ele geçirmeyi başardı. 10. turda yağmur başladı ve bir tur sonra Schumacher liderliği aldı. 30. turda Ralf Schumacher , Jos Verstappen ve Eddie Irvine arasında bir çarpışma oldu . Diğer başarısızlıklar: Trulli, Frentzen, Salo, Villeneuve, Gene ve Zonta, Button, Herbert ve Wurz. Nick Heidfeld , antrenmandan sonra diskalifiye edildi çünkü minimum ağırlığı 600 kg'ın altındaydı ve başlamasına izin verilmedi.
Monako Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 49: 28.213 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 15.889 |
3 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 18.522 |
4. | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | +1: 05.924 |
5 | Mika Salo | Temiz - Petronas | +1: 20.775 |
6. | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 1 tur |
Monaco Grand Prix de Monte Carlo tarihinde gerçekleşen 4 Haziran 2000 ve 262,860 km olmak üzere toplam 78 tur bir yol kat etmiştir.
Yarış, ilk kez Alexander Wurz'un başlangıç/bitiş çizgisinde durmasından sonra , ikinci kez Loews virajında birkaç aracın pisti kapattığı ve tek bir hızlı toparlanmanın imkansız olduğu bir kaza olduğu için yarıda kalan iki start ile işaretlendi . Schumacher, kırılan bir egzoz borusu nedeniyle aşırı ısınan kırık bir tekerlek süspansiyonu nedeniyle 55. turda emekli oldu. Frentzen, bir kaza nedeniyle arabasını bitişe 7 tur kala podyumda yatarken park etmek zorunda kaldı.
Kanada Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 41: 12,313 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 0.174 |
3 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 15.365 |
4. | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 18.561 |
5 | Jos Verstappen | Oklar -Süpertek | + 52.208 |
6. | Jarno Trulli | Ürdün - Mügen - Honda | +1: 01.687 |
Kanada Grand Prix at Circuit Gilles-Villeneuve de Montréal tarihinde gerçekleşen 18 Haziran, 2000 ve 305,049 km olmak üzere toplam 69 tur mesafe gitti.
Fransa Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 38: 05.538 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 14.748 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 32.409 |
4. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | +1: 01.322 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | +1: 03.981 |
6. | Jarno Trulli | Ürdün - Mügen - Honda | +1: 15.604 |
Fransız Grand Prix at Circuit de Nevers Magny-Cours yakınındaki Nevers Temmuz'da gerçekleşti 2, 2000 ve 72 turdan oluşan (305,886 km) yol katetti.
Michael Schumacher'in teknik sorunlardan kaynaklanan başarısızlığı, Ferrari sürücüsü için bir dizi başarısızlığın başlangıcı oldu ve bu, Häkkinen'in şampiyona sıralamasında tekrar yetişmesine izin verdi.
Avusturya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 28: 15.818 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 12.535 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 30.795 |
4. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 tur |
5 | Jenson Düğmesi | Williams - BMW | + 1 tur |
6. | Mika Salo | Temiz - Petronas | + 1 tur |
Avusturya Grand Prix'si üzerinde A1-Yüzük içinde Spielberg tarihinde gerçekleşen 16 Temmuz, 2000 ve 71 turdan oluşan (307,146 km) yol katetti.
Michael Schumacher, Zonta, Fisichella ve Trulli ile bir çarpışma nedeniyle ilk turda emekli oldu. Mika Häkkinen'in aracındaki eksik FIA mührü nedeniyle, McLaren-Mercedes daha sonra on tasarımcı puanından mahrum kaldı.
Almanya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 25: 34.418 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 7.452 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 21.168 |
4. | Jenson Düğmesi | Williams - BMW | + 22.685 |
5 | Mika Salo | Temiz - Petronas | + 27.112 |
6. | Pedro de la Rosa | Oklar -Süpertek | + 29.080 |
Alman Grand Prix at Hockenheimring'de içinde Hockenheim tarihinde gerçekleşen 30 Temmuz 2000 ve 307,125 km toplam üzerinden 45 turluk mesafe kaplı.
Bu yağmurlu yarışta, Barrichello sürdü üzerinde slicks kariyerinin ilk birinciliğine. Michael Schumacher ilk turda Giancarlo Fisichella ile çarpıştı ve yarıştan çekildi. 24. turda, bir adam yarış pistine erişim sağladı ve güvenlik aracı aşamasına neden oldu . İkinci kez ciddi bir kaza sonrası güvenlik aracı Alesi ile Diniz arasında devreye girmek zorunda kaldı. Yağmurun başlaması Barrichello'nun ilerlemesine yardımcı oldu.
Macaristan Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 45: 33.869 |
2 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 7.917 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 8.455 |
4. | Rubens Barrichello | Ferrari | + 44.157 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 50.437 |
6. | Heinz-Harald Frentzen | Ürdün - Mügen - Honda | +1: 08.099 |
Macaristan GP'sinde de Hungaroring içinde Budapeşte tarihinde gerçekleşen 13 Ağustos 2000 ve 306,075 km olmak üzere toplam 77 tur bir yol kat etmiştir.
Michael Schumacher direğin avantajını kullanamadı ve sonuna kadar Coulthard ile ikincilik için mücadele etti. Şu sürücüler bitiremedi: Alesi, Heidfeld, Fisichella, Diniz, Herbert ve Mazzacane.
Belçika Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 28: 14.494 |
2 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1.104 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 38.096 |
4. | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 43.281 |
5 | Jenson Düğmesi | Williams-BMW | + 49.914 |
6. | Heinz-Harald Frentzen | Ürdün - Mügen - Honda | + 55.984 |
Belçika Grand Prix üzerinde Spa-Francorchamps yarış devre yakınındaki Spa gerçekleşen 27 Ağustos 2000 ve 306,592 km üzerinde 44 turluk mesafe kaplı.
Öndeki belirleyici geçiş manevrası 40. turda gerçekleşti. Her ikisi de Eau Rouge'a düzlükte Ricardo Zonta'yı turlamaya çalıştığında Häkkinen Michael Schumacher'in hemen arkasındaydı . Häkkinen içeriyi seçti, Schumacher ise Zonta'yı dışarıdan geçmek istedi. Häkkinen, Michael Schumacher'in önüne geçmeyi ve liderliği ele geçirmeyi başardı.
İtalya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 27: 31.638 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 3.810 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 52.432 |
4. | Jos Verstappen | Oklar -Süpertek | + 59.938 |
5 | Alexander Würz | Benetton -Süpertec | +1: 07.426 |
6. | Ricardo Zonta | BAR - Honda | +1: 09.293 |
İtalyan Grand Prix at Autodromo Nazionale Monza içinde Monza tarihinde gerçekleşen 10 Eylül 2000 ve 53 tur (306,764 km) yol katetti.
İlk turdaki yığılma sırasında, bir mareşal uçan bir tekerlek tarafından vuruldu. Michael Schumacher , Mika Häkkinen ve Ralf Schumacher'in önünde kazandı .
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 36: 30,883 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 12.118 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Ürdün - Mügen - Honda | + 17.368 |
4. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 17.935 |
5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | + 28.813 |
6. | Ricardo Zonta | BAR Honda | + 51.694 |
ABD Grand Prix at Indianapolis Motor Speedway içinde Indianapolis tarihinde gerçekleşen 24 Eylül 2000 ve 73 turdan oluşan (306,235 km) yol katetti.
Mika Häkkinen , 28. turda motor arızası nedeniyle aracını park etmek zorunda kaldı. Diğer başarısızlıklar: Trulli, Salo, Button, Verstappen, de la Rosa, Fisichella, Ralf Schumacher, Mazzacane ve Alesi.
Japonya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 29: 53.435 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 1.837 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | +1: 09.914 |
4. | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 19.190 |
5 | Jenson Düğmesi | Williams - BMW | +1: 25.694 |
6. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 tur |
Japonya Grand Prix'si de Suzuka Uluslararası Yarış Kursu yakınındaki Suzuka gerçekleşti 8 Ekim 2000 ve 310,596 km olmak üzere toplam 53 tur yol katetti.
Häkkinen, startın hemen ardından öne geçmeyi başardı. Akıllı bir pit stop stratejisiyle Schumacher liderliğini korumayı başardı ve Dünya Kupası'nı erkenden kazanmayı başardı.
Malezya Grand Prix'si
yer | sürücü | takım | Zaman |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 35: 54.235 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 0.732 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 18.444 |
4. | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 35.269 |
5 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | +1: 10.692 |
6. | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | +1: 12.568 |
Malezya Grand Prix'si de Sepang International Circuit de Kuala Lumpur tarihinde gerçekleşen 22 Ekim 2000 ve 56 tur veya 310,408 km'lik bir mesafeyi kapsıyordu.
Hemen başlangıçta Heidfeld, Diniz ve de la Rosa arasında bir güvenlik aracı aşamasıyla sonuçlanan bir çarpışma oldu . Häkkinen erken çıkışlar için 10 saniyelik dur-kalk cezası ile cezalandırıldı. Johnny Herbert bir kaza nedeniyle son Formula 1 yarışında emekli oldu; Frentzen, Button, Gene, Ralf Schumacher ve Zonta da emekli oldu.
Dünya şampiyonası reytingleri
Dünya şampiyonu, sezon sonunda dünya şampiyonasında en çok puanı toplayan sürücü veya tasarımcıdır. Puanları dağıtırken, tüm yarışların ilgili yarışının genel sonucundaki sıralamalar dikkate alınır. Her yarıştaki ilk altı sürücü aşağıdaki şemaya göre puan alır:
Puan dağılımı | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yer | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | ||||
Puan | 10 | 6. | 4. | 3 | 2 | 1 |
Sürücü sıralaması
Kalem | sürücü | yapıcı | Puan | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M. Schumacher | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 108 |
2 | M. Hakkinen | McLaren-Mercedes | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | 6. | 4. | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 4. | 89 |
3 | D. Coulthard | McLaren-Mercedes | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7. | 1 | 2 | 3 | 3 | 4. | DNF | 5 | 3 | 2 | 73 |
4. | R. Barrichello | Ferrari | 2 | DNF | 4. | DNF | 3 | 4. | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4. | DNF | DNF | 2 | 4. | 3 | 62 |
5 | R. Schumacher | Williams-BMW | 3 | 5 | DNF | 4. | 4. | DNF | DNF | 14 * | 5 | DNF | 7. | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 24 |
6. | G. Fisichella | Benetton Oyun Hayatı | 5 | 2 | 11 | 7. | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14. | 9 | 18. |
7. | J. Villeneuve | BAR Honda | 4. | DNF | 5 | 16 * | DNF | DNF | 7. | 15 * | 4. | 4. | 8. | 12. | 7. | DNF | 4. | 6. | 5 | 17. |
8. | J. Düğme | Williams-BMW | DNF | 6. | DNF | 5 | 17 * | 10 * | DNF | 11 | 8. | 5 | 4. | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | 12. |
9 | H. Frentzen | Ürdün-Mügen | DNF | 3 | DNF | 17 * | 6. | DNF | 10 * | DNF | 7. | DNF | DNF | 6. | 6. | DNF | 3 | DNF | DNF | 11 |
10 | J. Trulli | Ürdün-Mügen | DNF | 4. | 15 * | 6. | 12. | DNF | DNF | 6. | 6. | DNF | 9 | 7. | DNF | DNF | DNF | 13. | 12. | 6. |
11 | M. Salo | Temiz Petronas | DSQ | DNS | 6. | 8. | 7. | DNF | 5 | DNF | 10 | 6. | 5 | 10 | 9 | 7. | DNF | 10 | 8. | 6. |
12. | J. Verstappen | Oklar-Supertec | DNF | 7. | 14. | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13. | 15. | 4. | DNF | DNF | 10 | 5 |
13. | E. Irvine | Jaguar Cosworth | DNF | DNF | 7. | 13. | 11 | DNF | 4. | 13. | 13. | 10 | 8. | 10 | DNF | 7. | 8. | 6. | 4. | |
14. | R. Zonta | BAR Honda | 6. | 9 | 12. | DNF | 8. | DNF | DNF | 8. | DNF | DNF | DNF | 14. | 12. | 6. | 6. | 9 | DNF | 3 |
15. | A. Würz | Benetton Oyun Hayatı | 7. | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 * | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13. | 5 | 10 | DNF | 7. | 2 |
16 | P. de la Rosa | Oklar-Supertec | DNF | 8. | DNF | DNF | DNF | 6. | DNF | DNF | DNF | DNF | 6. | 16 | 16 | DNF | DNF | 12. | DNF | 2 |
17. | J. Herbert | Jaguar Cosworth | DNF | DNF | 10 | 12. | 13. | 11 * | 9 | DNF | DNF | 7. | DNF | DNF | 8. | DNF | 11 | 7. | DNF | 0 |
18. | P. Diniz | Temiz Petronas | DNF | DNS | 8. | 11 | DNF | 7. | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8. | 8. | 11 | DNF | 0 |
19. | M. Gene | Minardi fon metali | 8. | DNF | DNF | 14. | 14. | DNF | DNF | 16 * | 15. | 8. | DNF | 15. | 14. | 9 | 12. | DNF | DNF | 0 |
20. | N. Heidfeld | şerefe Peugeot | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | ESKİ | 8. | DNF | 12. | DNF | 12 * | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 0 |
21 | G. Mazzakan | Minardi fon metali | DNF | 10 | 13. | 15. | 15. | 8. | DNF | 12. | DNF | 12. | 11 | DNF | 17. | 10 | DNF | 15. | 13 * | 0 |
22. | J. Alesi | şerefe Peugeot | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14. | DNF | DNF | DNF | DNF | 12. | DNF | DNF | 11 | 0 |
23 | L. Burti | Jaguar Cosworth | 11 | 0 |
Efsane | ||
---|---|---|
renk | kısaltma | anlam |
altın | - | Zafer |
gümüş | - | 2. sıra |
bronz | - | 3. sıra |
Yeşil | - | Noktalara yerleştirme |
Mavi | - | Puan sıralaması dışında sınıflandırılmış |
menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
Kuzey Kore | sınıflandırılmamış | |
kırmızı | DNQ | hak etmedi |
DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilikte olmadı) | |
siyah | DSQ | diskalifiye |
Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
WD | geri çekilmiş | |
Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece uygulamalı) |
TD | Cuma test sürücüsü | |
olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
INJ | yaralı veya hasta | |
ESKİ | hariç tutulan | |
DNA | varmadı | |
C. | Yarış iptal edildi | |
Dünya Kupası'na katılım yok | ||
başka | P / kalın | Kutup pozisyonu |
1/2/3 | Sprint / yeterlilik yarışına yerleştirme | |
SR / italik | En hızlı yarış turu | |
* | bitişte değil, kat edilen mesafe nedeniyle sayıldı |
|
() | Silme sonuçları | |
altı çizili | Genel sıralamada lider |
inşaatçılar şampiyonası
Kalem | yapıcı | Numara. | Puan | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 170 |
4. | 2 | DNF | 4. | DNF | 3 | 4. | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4. | DNF | DNF | 2 | 4. | 3 | |||
2 | McLaren-Mercedes | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | 6. | 4. | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 4. | 152 |
2 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7. | 1 | 2 | 3 | 3 | 4. | DNF | 5 | 3 | 2 | |||
3 | Williams-BMW | 9 | 3 | 5 | DNF | 4. | 4. | DNF | DNF | 14 * | 5 | DNF | 7. | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 36 |
10 | DNF | 6. | DNF | 5 | 17 * | 10 * | DNF | 11 | 8. | 5 | 4. | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | |||
4. | Benetton Oyun Hayatı | 11 | 5 | 2 | 11 | 7. | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14. | 9 | 20. |
12. | 7. | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 * | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13. | 5 | 10 | DNF | 7. | |||
5 | BAR Honda | 22. | 4. | DNF | 5 | 16 * | DNF | DNF | 7. | 15 * | 4. | 4. | 8. | 12. | 7. | DNF | 4. | 6. | 5 | 20. |
23 | 6. | 9 | 12. | DNF | 8. | DNF | DNF | 8. | DNF | DNF | DNF | 14. | 12. | 6. | 6. | 9 | DNF | |||
6. | Ürdün-Mügen | 5 | DNF | 3 | DNF | 17 * | 6. | DNF | 10 * | DNF | 7. | DNF | DNF | 6. | 6. | DNF | 3 | DNF | DNF | 17. |
6. | DNF | 4. | 15 * | 6. | 12. | DNF | DNF | 6. | 6. | DNF | 9 | 7. | DNF | DNF | DNF | 13. | 12. | |||
7. | Oklar-Supertec | 18. | DNF | 8. | DNF | DNF | DNF | 6. | DNF | DNF | DNF | DNF | 6. | 16 | 16 | DNF | DNF | 12. | DNF | 7. |
19. | DNF | 7. | 14. | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13. | 15. | 4. | DNF | DNF | 10 | |||
8. | Temiz Petronas | 16 | DNF | DNS | 8. | 11 | DNF | 7. | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8. | 8. | 11 | DNF | 6. |
17. | DSQ | DNS | 6. | 8. | 7. | DNF | 5 | DNF | 10 | 6. | 5 | 10 | 9 | 7. | DNF | 10 | 8. | |||
9 | Jaguar Cosworth | 7. | DNF | DNF | 7. | 13. | 11 | DNF | 4. | 13. | 13. | 11 | 10 | 8. | 10 | DNF | 7. | 8. | 6. | 4. |
8. | DNF | DNF | 10 | 12. | 13. | 11 * | 9 | DNF | DNF | 7. | DNF | DNF | 8. | DNF | 11 | 7. | DNF | |||
10 | Minardi fon metali | 20. | 8. | DNF | DNF | 14. | 14. | DNF | DNF | 16 * | 15. | 8. | DNF | 15. | 14. | 9 | 12. | DNF | DNF | 0 |
21 | DNF | 10 | 13. | 15. | 15. | 8. | DNF | 12. | DNF | 12. | 11 | DNF | 17. | 10 | DNF | 15. | 13 * | |||
11 | şerefe Peugeot | 14. | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14. | DNF | DNF | DNF | DNF | 12. | DNF | DNF | 11 | 0 |
15. | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | ESKİ | 8. | DNF | 12. | DNF | 12 * | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF |
Efsane | ||
---|---|---|
renk | kısaltma | anlam |
altın | - | Zafer |
gümüş | - | 2. sıra |
bronz | - | 3. sıra |
Yeşil | - | Noktalara yerleştirme |
Mavi | - | Puan sıralaması dışında sınıflandırılmış |
menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
Kuzey Kore | sınıflandırılmamış | |
kırmızı | DNQ | hak etmedi |
DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilikte olmadı) | |
siyah | DSQ | diskalifiye |
Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
WD | geri çekilmiş | |
Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece uygulamalı) |
TD | Cuma test sürücüsü | |
olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
INJ | yaralı veya hasta | |
ESKİ | hariç tutulan | |
DNA | varmadı | |
C. | Yarış iptal edildi | |
Dünya Kupası'na katılım yok | ||
başka | P / kalın | Kutup pozisyonu |
1/2/3 | Sprint / yeterlilik yarışına yerleştirme | |
SR / italik | En hızlı yarış turu | |
* | bitişte değil, kat edilen mesafe nedeniyle sayıldı |
|
() | Silme sonuçları | |
altı çizili | Genel sıralamada lider |
Kısaca haberler Formula 1
- 1979'dan beri ilk kez sürücü unvanı Ferrari'ye gidiyor. Takım, üreticiler şampiyonluğunu tekrar tekrar kazanabilir.
- Schumacher için dokuz sezon zaferi, Nigel Mansell (1992) ve Schumacher'in kendisi (1995) tarafından belirlenen önceki en iyi performansın ayarı anlamına geliyor. Sadece bir sürücü bir sezonda 108 Dünya Şampiyonası puanı elde etmişti - Nigel Mansell (1992).
- Formula 1 tarihinde ilk kez tüm yarışlar iki haftada bir düzenli olarak yapıldı.
İnternet linkleri
- Resmi Formula 1 web sitesi Sonuçlar Sezon 2000 (İngilizce)