Otomobil Dünya Şampiyonası 1975
Dünya şampiyonu | |
Sürücü: | Niki Lauda |
Yapıcı: | Ferrari |
Sezon tarihleri | |
---|---|
Yarış sayısı: | 14'ü |
<1974 sezonu |
1975 otomobil dünya şampiyonası şimdi olarak bilinen otomobil dünya şampiyonasında, 26. sezonu olan Formula 1 dünya şampiyonluğu . 12 Ocak 1975 ve 5 Ekim 1975 tarihleri arasında Sürücüler Dünya Şampiyonası ve Uluslararası Formula 1 Üreticileri Kupası dahil olmak üzere 14'ün üzerinde yarış düzenlendi .
Niki Lauda ilk kez sürücüler dünya şampiyonasını kazandı. Ferrari üçüncü kez dünya inşaatçılar şampiyonu oldu.
FIA onursal başlık Avrupa Grand Prix verildi Avusturya Grand Prix'inde 1975 yılında .
Takımlar ve sürücüler
Yarış takvimi
Hayır. | tarih | Grand Prix | rota | Mesafe (km) |
Kutup pozisyonu | En hızlı yarış turu | kazanan | Genel olarak lider sürücü |
Genel lider tasarımcı |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 Ocak | Arjantin | Buenos Aires | 316.304 km | Jean-Pierre Jarier | James Hunt | Emerson Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford |
2 | 26 Ocak | Brezilya | Interlagos | 318.400 km | Jean-Pierre Jarier | Jean-Pierre Jarier | Carlos Pace | ||
3 | 1 Mart | Güney Afrika | Kyalami | 320,112 km | Carlos Pace | Carlos Pace | Jody Scheckter | Brabham-Ford | |
4. | 27 nisan | ispanya | Circuit de Montjuïc | 109,939 km | Niki Lauda | Mario Andretti | Jochen Kütlesi | ||
5 | 11 Mayıs | Monako | Circuit de Monaco | 245,85 km | Niki Lauda | Patrick Depailler | Niki Lauda | McLaren-Ford | |
6 | 25 Mayıs | Belçika | Zolder | 298,340 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Niki Lauda | Niki Lauda | Brabham-Ford |
7'si | 8 Haziran | İsveç | Anderstorp | 321,44 km | Vittorio Brambilla | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari | |
8 | 22 HAZİRAN | Hollanda | Zandvoort | 316,950 km | Niki Lauda | Niki Lauda | James Hunt | ||
9 | 6 Temmuz | Fransa | Le Castellet | 313,740 km | Niki Lauda | Jochen Kütlesi | Niki Lauda | ||
10 | 19 Temmuz | Büyük Britanya | Silverstone | 264,264 km | Tom Pryce | Clay Regazzoni | Emerson Fittipaldi | ||
11 | 3 Ağustos | Almanya | Nürburgring | 319.690 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Carlos Reutemann | ||
12'si | 17 Ağustos | Avusturya | Österreichring | 171,419 km | Niki Lauda | Vittorio Brambilla | Vittorio Brambilla | ||
13 | 7 Eylül | İtalya | Monza | 300,56 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | ||
14'ü | 5 Ekim | Amerika Birleşik Devletleri | Watkins Glen | 320,665 km | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda |
Dünya şampiyonası derecelendirmeleri
Puan dağılımı | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yer | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | ||||
Puanlar | 9 | 6 | 4. | 3 | 2 | 1 |
İlk sekiz yarışın en iyi yedi sonucu ve kalan altı yarışın en iyi beşi değerlendirme için dikkate alındı. Yapıcıların sınıflandırmasında en iyi yerleştirilen araba dikkate alındı.
Yana İspanya Grand Prix ve Avusturya Grand Prix edildi planlanan yarış mesafesinin% 75'ten az sonra erken iptal bu sadece noktaların yarısı numarası ile değerlendirmesi alındı.
Sürücü sıralaması
Öğe | sürücü | kurucu | Puanlar | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N. Lauda | Ferrari | 6 | 5 | 5 | DNF | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 3 | 1 | 64.5 |
2 | E. Fittipaldi | McLaren-Ford | 1 | 2 | NC | DNS | 2 | 7'si | 8 | DNF | 4. | 1 | DNF | 9 | 2 | 2 | 45 |
3 | C. Reutemann | Brabham-Ford | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4. | 14'ü | DNF | 1 | 14'ü | 4. | DNF | 37 |
4. | J. Hunt | Hesketh-Ford | 2 | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | 4. | DNF | 2 | 5 | 4. | 33 |
5 | C. Regazzoni | Ferrari | 4. | 4. | 16 | NC | DNF | 5 | 3 | 3 | DNF | 13 | DNF | 7'si | 1 | DNF | 25'i |
6 | C. Tempo | Brabham-Ford | DNF | 1 | 4. | DNF | 3 | 8 | DNF | 5 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 24 |
7'si | J. Scheckter | Tyrrell-Ford | 11 | DNF | 1 | DNF | 7'si | 2 | 7'si | 16 | 9 | 3 | DNF | 8 | 8 | 6 | 20'si |
8 | J. Kütle | McLaren-Ford | 14'ü | 3 | 6 | 1 | 6 | DNF | DNF | DNF | 3 | 7'si | DNF | 4. | DNF | 3 | 20'si |
9 | P. Depailler | Tyrrell-Ford | 5 | DNF | 3 | DNF | 5 | 4. | 12'si | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7'si | DNS | 12'si |
10 | T. Pryce | Gölge Ford | 12'si | DNF | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | 6 | DNF | DNF | 4. | 3 | 6 | NC | 8 |
11 | V. Brambilla | Mart-Ford | 9 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | 1 | DNF | 7'si | 6.5 |
12'si | J. Laffite | Williams-Ford | DNF | 11 | NC | DNQ | DNF | DNF | 11 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | 6 | ||
13 | R. Peterson | Lotus Ford | DNF | 15 | 10 | DNF | 4. | DNF | 9 | 15 | 10 | DNF | DNF | 5 | DNF | 5 | 6 |
14'ü | M. Andretti | Parnelli-Ford | DNF | 7'si | 17'si | DNF | DNF | 4. | 5 | 12'si | 10 | DNF | DNF | DNF | 5 | ||
15 | M. Donohue | Penske-Ford | 7'si | DNF | 8 | DNF | DNF | 11 | 5 | 8 | DNF | 2 | |||||
Mart-Ford | 5 | DNF | DNS | † | † | 2 | |||||||||||
16 | J. Ickx | Lotus Ford | 8 | 9 | 12'si | 2 | 8 | DNF | 15 | DNF | DNF | 3 | |||||
17'si | A. Jones | Hesketh-Ford | DNF | DNF | DNF | 11 | 0 | ||||||||||
Tepe-Ford | 13 | 16 | 10 | 5 | 2 | ||||||||||||
18'i | J. Jarier | Gölge Ford / Matra | DNS | DNF | DNF | 4. | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 14'ü | DNF | DNF | DNF | DNF | 1.5 |
19 | T. esinti | Williams-Ford | 7'si | 0 | |||||||||||||
Tepe-Ford | DNF | 6 | 7'si | 7'si | 15 | DNF | 15 | DNF | DNF | 1 | |||||||
20'si | G. van Lennep | Teğmen-Ford | 10 | 15 | 6 | 1 | |||||||||||
21 inci | L. Lombardi | Mart-Ford | DNF | 6 | DNQ | DNF | DNF | 14'ü | 18'i | DNF | 7'si | 17'si | DNF | 0.5 | |||
Williams-Ford | DNS | 0 | |||||||||||||||
21 inci | R. Stommelen | Lola Ford | 13 | 14'ü | 0 | ||||||||||||
Tepe-Ford | 7'si | DNF | 16 | DNF | 0 | ||||||||||||
22'si | J. Watson | Surtees-Ford | DSQ | 10 | DNF | 8 | DNF | 10 | 16 | DNF | 13 | 11 | 10 | 0 | |||
Lotus Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
Penske-Ford | 9 | 0 | |||||||||||||||
23 | H. Ertl | Hesketh-Ford | 8 | DNF | 9 | 0 | |||||||||||
24 | H. Sıkışmış | Mart-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 0 | |||||||||
25'i | B. Evans | BRM | 15 | DNF | DNQ | 9 | 13 | DNF | 17'si | DNF | DNF | 0 | |||||
26. | W. Fittipaldi | Copersucar-Ford | DNF | 13 | DNQ | DNF | DNQ | 12'si | 17'si | 11 | DNF | 19 | DNF | DNQ | 10 | 0 | |
27 | G. Hill | Lola Ford | 10 | 12'si | DNQ | 0 | |||||||||||
Tepe-Ford | DNQ | 0 | |||||||||||||||
28 | B. Akciğer | Hesketh-Ford | 13 | 10 | DNF | 0 | |||||||||||
29 | T. Palm | Hesketh-Ford | DNQ | 10 | 0 | ||||||||||||
30'u | A. Merzario | Williams-Ford | NC | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
Copersucar-Ford | 11 | 0 | |||||||||||||||
31 | G. Tunmer | Lotus Ford | 11 | 0 | |||||||||||||
32 | C. Amon | Teğmen-Ford | 12'si | 12'si | 0 | ||||||||||||
33 | I. Scheckter | Tyrrell-Ford | DNF | DNF | 12'si | 0 | |||||||||||
34 | J.-P. Jabouille | Tyrrell-Ford | 12'si | 0 | |||||||||||||
35 | J. Crawford | Lotus Ford | DNF | 13 | 0 | ||||||||||||
36 | E. Keizan | Lotus Ford | 13 | 0 | |||||||||||||
37 | D. Charlton | McLaren-Ford | 14'ü | 0 | |||||||||||||
38 | D. Magee | Williams-Ford | 14'ü | 0 | |||||||||||||
39 | R. Zorzi | Williams-Ford | 14'ü | 0 | |||||||||||||
40 | B. Henton | Lotus Ford | 16 | DNS | NC | 0 | |||||||||||
41 | J. Nicholson | Lyncar Ford | 17'si | 0 | |||||||||||||
42 | D. Morgan | Surtees-Ford | 18'i | 0 | |||||||||||||
- | R. Wunderink | Teğmen-Ford | DNF | DNQ | DNQ | NC | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
- | M. Wilds | BRM | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||
- | V. Schuppan | Tepe-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||
- | M. Leclère | Tyrrell-Ford | DNF | 0 |
Efsane | ||
---|---|---|
renk | kısaltma | önem |
altın | - | zafer |
gümüş | - | 2. sıra |
bronz | - | 3. sıra |
yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
mavi | - | Puan sıralamalarının dışında sınıflandırılmış |
menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
NC | sınıflandırılmamış | |
kırmızı | DNQ | hak etmedi |
DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
siyah | DSQ | diskalifiye |
Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
WD | geri çekilmiş | |
Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
TD | Cuma test sürücüsü | |
olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
INJ | yaralı veya hasta | |
EX | hariç | |
DNA | varmadı | |
C. | Yarış iptal edildi | |
Dünya Kupası'na katılım yok | ||
diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
SR / italik | En hızlı yarış turu | |
* | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
() | Seri sonuçları | |
altı çizili | Genel sıralamada lider |
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Sezonun önemli olayları
- Emerson Fittipaldi , güvenlik nedeniyle İspanya GP'yi boykot etti . Yarışta Rolf Stommelen öndeyken , bu kazada dördü hayatını kaybeden arka kanadının kırılması nedeniyle seyirciye uçtu. Jochen Mass , onun tek zaferi olacak olanı kazandı. Lella Lombardi , Formula 1'de puan alan ilk kadındı.
- Mark Donohue bir vardı için Isınma sırasında 17 Ağustos 1975 tarihinde kaza Avusturya GP de Zeltweg'de . Arabasının sol ön lastiği patladı. Dümensiz Mart , korkuluğun üzerine oradan emniyet duvarları içine çekilmiş takip set içine kaydırdı ve bir pano çarptı. Donohue ilk başta ciddi şekilde yaralanmış görünmüyordu, ancak bir gün sonra komaya girdi ve öldü. Kazada bir polis memuru da hayatını kaybetti.
- Kasım ayının sonlarında Hill ekibinin uçağı düştü . Uçağı kendisi uçuran takım patronu ve çifte dünya şampiyonu Graham Hill ve şoförü Tony Brise de kazada hayatını kaybetti. Bu kaza, yarış ekibinin sonu anlamına geliyordu.
İnternet linkleri
- Resmi Formula 1 web sitesi Sonuçlar Sezonu 1975 (İngilizce)