Alexander Wurz
| |||||||||
| Ulus: |
 Avusturya
|
||||||||
| Formula 1 dünya şampiyonası | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İlk başlangıç: | 1997 Kanada Grand Prix'si | ||||||||
| Son başlangıç: | 2007 Çin Grand Prix'si | ||||||||
| İnşaatçılar | |||||||||
| 1997–2000 Benetton • 2005 McLaren • 2007 Williams | |||||||||
| İstatistik | |||||||||
| Dünya Kupası dengesi: | Dünya Kupası sekizinci ( 1998 ) | ||||||||
| |||||||||
| Dünya Kupası puanları : | 45 | ||||||||
| Podyum yerleri : | 3 | ||||||||
| Liderlik turları : | - | ||||||||
Alexander Wurz ( 15 Şubat 1974 , Waidhofen an der Thaya'da doğdu ), eski bir Avusturyalı otomobil yarışçısı ve 1986 BMX Dünya Şampiyonu. 1997 ile 2007 yılları arasında Formula 1 Dünya Şampiyonası 69 Grand Prix'sine katıldı . 2008'den 2011'e kadar Peugeot Sport ile uluslararası Le Mans Kupası'nın seçilmiş yarışlarını sürdü. 2012'den 2015'e kadar Toyota iş ekibi ile FIA-WEC'i (FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası) sürdü. 1996 ve 2009'da 24 Saat Le Mans'ı iki kez kazandı. 1996'daki zaferi onu ünlü Le Mans klasik spor otomobil tarihindeki en genç galibi yaptı. Wurz, Formula 1'de danışman, televizyon ve medya uzmanı olarak çalışmaya devam ediyor, Grand Prix Sürücüler Derneği'nin Başkanı ve aynı zamanda bir yol güvenliği uzmanı olarak kendini kanıtladı.
Kariyer
Alexander Wurz ikinci eski Müller Master ve daha sonra yol güvenliği uzmanlarının oğlu ve başkanı ÖAMTC - tekniğini sürüş merkezleri Franz Wurz , hangi u motorsporları a'da.. Üç kez Avrupa rallycross şampiyonu olarak kendisine bir isim yaptı (1974, 1976 ve 1982). Alexander'ın dedesi, Waldviertel fabrikasının sahibi Franz Wurz kıdemli, 1950'lerde BMW 328 ile Alp cumhuriyetinde tanınmış bir araba yarış pilotuydu.
Bisiklet sürmek
Wurz motor sporlarına olan tutkusunu keşfetmeden önce bile bisiklet sporunda aktifti. 1986'da kazandığı BMX dünyası ve Avrupa yardımcısı şampiyonlukları özellikle kayda değerdir . Eski dağ bisikletçisi Markus Rainer ile birlikte Wurz, birkaç Dünya Kupası zaferi elde edebilen kendi dağ bisikleti takımı Siemens Cannondale Mountain Bike Racing'e sahipti .
Yarış sürücüsü
Wurz'un motor sporları kariyeri karting ile başladı , 1991'den itibaren hemen kazandığı Avusturya Formula Ford 1600 ile sürdü . 1992'de, Formula 3'e tırmanmaya cesaret etmeden önce Avusturya ve Almanya'da bunu dublör takip etti. Orada da hemen Avusturya şampiyonu oldu ve 1994'te Alman Formula 3'te ikinci oldu. 1996 itibaren o kısmen sürdü ITC o sürdü bir Opel Calibra Takımı için Joest . Ayrıca, 1996 yılında Joest'in kullandığı bir Porsche ile ilk kez 24 saatlik Le Mans yarışına katıldı ve Davy Jones ve Manuel Reuter ile genel galibiyet kazandıktan sonra bugüne kadarki en genç kazanan oldu. İçin 1997 , Wurz bir test sözleşme aldı Formula 1 ile Benetton ekibi ettiği, Gerhard Berger , başka Avusturya, zamanında yer aldı. Hastalık nedeniyle üç yarışa ara vermek zorunda kaldığında Wurz, yedek sürücü olarak motor sporları premier sınıfında ilk çıkışını yaptı ve ilk kez üçüncü olarak Silverstone'da podyuma çıktı. 1998'den itibaren Benetton Playlife Takımının düzenli bir sürücüsü oldu.
Benetton Renault'da üç yılın ardından, 2001 yılında McLaren Mercedes Takımına resmi test ve yedek pilot olarak katıldı. Bu süre zarfında, Wurz yarışmak için bir dizi teklif aldı, örn. B. Prost GP ve Jaguar Racing'de, ancak 2005 yılına kadar McLaren'da kaldı. Bu süre zarfında o yerini oldu Montoya de üçte San Marino Grand Prix'inde de Imola .
İçin 2006 , Wurz geleneksel İngiliz ekibi geçiş Williams bir test ve rezerv sürücü olarak o, yerini Avustralyalı Mark Webber, göç etmişti için Red Bull Racing düzenli şoförü olarak içinde 2007 ve bu nedenle Formula 1'de düzenli kokpit için aldığım altı yıldır ilk kez.
Şangay'daki 2007 Çin Grand Prix gününde , Wurz, aktif Formula 1 yarışlarından derhal çekileceğini, ancak Williams ekibiyle çalışmaya devam edeceğini açıkladı. Williams test pilotu Kazuki Nakajima , Brezilya'daki son yarış için kokpiti devraldı . Ocak 2008'de Wurz , Honda takımıyla 2008 sezonu için bir test sürücüsü ve danışman sözleşmesi imzaladı . Bu sözleşme , bugünkü Mercedes Grand Prix'si olan halefi Team Brawn GP tarafından devralındı . Normal tıbbi araç sürücüsü hastalandıktan sonra Wurz, 2008 Singapur Grand Prix'sindeki rolünü devraldı.
_front_2012_WEC_Fuji_FP2.jpg)
2009'da yine bir Peugeot ile 24 saatlik Le Mans yarışını kazandı. Marc Gené ve David Brabham ile birlikte , bitiş çizgisini başka bir Peugeot'nun önünde geçen ilk kişi oldu. Yaptığı zafer ile Sebring 12 saat yarışı Gené ve 2010 yılında Anthony Davidson ve zafere Petit Le Mans ile Stéphane Sarrazin ve Franck Montagny , Wurz onun Peugeot 908 yılında üç büyük klasik spor arabalar kazandı. In 2012 sezonunda o taşındı Toyota içinde FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC). Orada , Le Mans sezonuna kadar kullanılmayan Toyota TS030 Hybrid'in geliştirilmesinde yer aldı . Sonraki beş yarışta üçünü genel kazanan olarak tamamladı.
Kasım 2015'te profesyonel bir yarış pilotu olarak emekli olduğunu yıl sonu ile açıkladı.
30 Ocak 2016'da Brendon Hartley , Andy Priaulx ve Lance Stroll ile birlikte 24 saatlik Daytona yarışına tekrar katıldı . Yarışı genel olarak beşinci sırada, kazananın on bir tur gerisinde tamamladılar.
diğer aktiviteler
Wurz, ilk ticari faaliyetlerini ilk yıllarında, "Alexander's Kart-o-Mania" adlı şirketi ile Avusturya'daki ilk kapalı mekan kart operatörü olduğunda gösterdi. Wurz , arkadaşı Toto Wolff ile birlikte 1996 yılında alkol test cihazlarını Avusturya'ya ithal etti.
Wurz ayrıca yol güvenliği ve yol eğitimiyle de ilgileniyor. 2006 yılında babasıyla birlikte yol kullanıcılarının eğitim ve öğretimi ile ilgilenen Test & Training International şirketini kurdu . FIA Fédération Internationale de l'Automobile'ın yakın bir sırdaşıdır ve diğer şeylerin yanı sıra FIA Enstitüsü Genç Sürücü Mükemmelliği Akademisi'ne sahiptir .
Wurz, 2010 sezonu için başvuruda bulunan Superfund kurucusu Christian Baha'nın F1 projesi için takım patronu olarak planlanmıştı . Ancak proje hiçbir zaman nihayet hayata geçirilmedi.
Wurz, 2008'den beri Formula 1'de TV ve medya uzmanı olarak, özellikle ORF Sport'ta yardımcı yorumcu olarak çalışıyor . Ernst Hausleitner ile bir ikili olarak , 2014 yılında En Popüler Sunucu kategorisinde Romy TV Ödülü'nü aldı - olağanüstü performansıyla ilgili bilgiler .
Buna ek olarak, Wurz bir rota tasarımcısı ve danışmanı olarak çalışmakta ve bu sayede doğal rota engellerini birleştirmeye büyük önem vermektedir. Diğer şeylerin yanı sıra, Finlandiya'da KymiRing'in uygulanmasında yer aldı .
Alexander Wurz, Ekim 2014'ten beri Grand Prix Sürücüler Birliği'nin (GPDA) başkanıdır . Böylece Pedro de la Rosa'nın yerini aldı .
aile
Wurz, eski Benetton basın sözcüsü Julia Horden ile evli ve onunla üç oğlu var. Aile Monako'da yaşıyor.
Önemsiz şeyler
.jpg)
Kariyerinin başında bir şans eseri olan Alexander Wurz, yarışlarda her zaman biri kırmızı diğeri mavi olmak üzere iki farklı renk ayakkabı giyerdi. McLaren Mercedes'e katıldıktan sonra üniforma çiftleri kullandı. 2009'da kırmızılara ve mavilere geri döndü.
Wurz, kasklarını airbrush sürecini kullanarak kendisi tasarladı ve boyadı , süreci sanatçı Knud Tiroch'tan öğrendi .
2013'te Alexander Wurz , babası Franz'ın 1976'da ilk FIA Avrupa Ralli Kros Şampiyonu olduğu Lancia Stratos HF'yi geri satın aldı . Araba, 1978'de Avrupa Ralli-Kros Şampiyonu (GT Bölümü) olan, 35 yıl boyunca takım arkadaşı Andy Bentza'ya aitti . Birkaç yıllık çalışma, dünyanın tek 3 litrelik Stratos'u titizlikle parçalandı ve tamamen restore edildi. Şu anda Wurz kıdemli ve genç Wurz tarafından 2016'daki Goodwood Festival of Speed gibi gösteri koşularında dönüşümlü olarak kullanılıyor .
İstatistik
Kariyer istasyonları
|
Formula 1 Dünya Şampiyonası İstatistikleri
Genel Bakış
| mevsim | takım | şasi | motor | koşmak | Galibiyetler | İkinci | Üçüncü | Polonyalılar | Güzel Yuvarlak |
Puanlar | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Hafif Yedi Benetton Renault | Benetton B197 | Renault 3.0 V10 | 3 | - | - | 1 | - | - | 4. | 14'ü |
| 1998 | Hafif Yedi Benetton Oyun Hayatı | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | 1 | 17'si | 8. |
| 1999 | Hafif Yedi Benetton Oyun Hayatı | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | - | 3 | 13 |
| 2000 | Hafif Yedi Benetton Oyun Hayatı | Benetton B200 | Playlife 3.0 V10 | 17'si | - | - | - | - | - | 2 | 15 |
| 2005 | Batı McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes 3.0 V10 | 1 | - | - | 1 | - | - | 6 | 17'si |
| 2007 | AT&T Williams | Williams FW29 | Toyota 2.4 V8 | 16 | - | - | 1 | - | - | 13 | 11. |
| Toplam | 69 | - | - | 3 | - | 1 | 45 | ||||
Tek sonuçlar
| mevsim | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 10 | 11 | 12'si | 13 | 14'ü | 15 | 16 | 17'si | 18'i | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 3 | |||||||||||||||||
| 1998 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 7'si | 4. | 4. | DNF | 4. | DNF | 4. | 5 | 4. | 9 | 11 | 16 | DNF | DNF | 7'si | 9 | ||||
| 1999 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 7'si | DNF | 6 | 10 | DNF | DNF | 10 | 5 | 7'si | 7'si | 14'ü | DNF | DNF | 8 | 10 | ||||
| 2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 7'si | DNF | 9 | 9 | 10 | 12'si | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7'si | |||
| 2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | |||||||||||||||||||
| 2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | 9 | 11 | DNF | 7'si | 3 | 10 | 14'ü | 13 | 4. | 14'ü | 11 | 13 | DNF | DNF | 12'si |
| Efsane | ||
|---|---|---|
| renk | kısaltma | anlam |
| altın | - | zafer |
| gümüş | - | 2. sıra |
| bronz | - | 3. sıra |
| yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
| mavi | - | Puan sıralarının dışında sınıflandırılmış |
| menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
| NC | sınıflandırılmamış | |
| kırmızı | DNQ | hak etmedi |
| DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
| siyah | DSQ | diskalifiye |
| Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
| WD | geri çekilmiş | |
| Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
| TD | Cuma test sürücüsü | |
| olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
| INJ | yaralı veya hasta | |
| EX | hariç | |
| DNA | varmadı | |
| C. | Yarış iptal edildi | |
| Dünya Kupası'na katılım yok | ||
| diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
| SR / italik | En hızlı yarış turu | |
| * | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
| () | Silme sonuçları | |
| altı çizili | Genel sıralamada lider | |
Le Mans sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |
Joest Racing
|
TWR-Porsche WSC-95 |
Davy Jones
|
Manuel Reuter
|
Genel zafer | |
| 2008 |
Takım Peugeot Toplam
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Stéphane Sarrazin
|
 Pedro Lamy
|
Seviye 5 | |
| 2009 |
Peugeot Sport Toplam
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
David Brabham
|
Genel zafer | |
| 2010 |
Peugeot Sport Toplam
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
başarısızlık | Motor arızası |
| 2011 |
Peugeot Sport Toplam
|
Peugeot 908 |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Seviye 4 | |
| 2012 |
Toyota Yarışı
|
Toyota TS030 |
Nicolas Lapierre
|
Kazuki Nakajima
|
başarısızlık | Motor arızası |
| 2013 |
Toyota Yarışı
|
Toyota TS030 |
Nicolas Lapierre
|
Kazuki Nakajima
|
Seviye 4 | |
| 2014 |
Toyota Yarışı
|
Toyota TS040 Hibrit |
Stéphane Sarrazin
|
Kazuki Nakajima
|
başarısızlık | Elektrik |
| 2015 |
Toyota Yarışı
|
Toyota TS040 Hibrit |
Stéphane Sarrazin
|
Mike Conway
|
Seviye 6 |
Sebring sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
Takım Peugeot Total
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Genel zafer | |
| 2011 |
Takım Peugeot Total
|
Peugeot 908 |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Seviye 8 |
İnternet linkleri
- Alman Milli Kütüphanesi kataloğunda Alexander Wurz tarafından yazılmış ve hakkında literatür
- Resmi internet sitesi
Bireysel kanıt
- ↑ a b c d e Motorsport-Total - Web sitesi: Alexander Wurz. Adres : www.motorsport-total.com , 17 Nisan 2014'te erişildi .
- ↑ Wurz, Singapur'da F1 tıbbi otomobili kullandı. 31 Temmuz 2013, erişim 13 Aralık 2019 .
- ↑ Motorsport dergisi - web sitesi: Toyota, Audi ile zaferler için savaşmak istiyor. From: www.motorsport-magazin.com , 29 Ağustos 2012, erişim 17 Nisan 2014 .
- ↑ Alexander Wurz istifa etti
- ↑ [1]
- ^ WeatherTech Şampiyonası Yarışı
- ↑ 26.03.2010, 11:34: Formula 1: Superfund, uygulamayı hariç tutar. Erişim tarihi: December 13, 2019 .
- ↑ Motorsport dergisi - web sitesi: Güzel bir zamandı. Kaynak: www.motorsport-magazin.com , 15 Şubat 2014, erişim 17 Nisan 2014 .
- ↑ Ernst Hausleitner / Alexander Wurz Ernst Hausleitner ve Alexander Wurz, ROMY'de bir mola veriyor. kurier.at, 4 Mart 2014.
- ↑ Sınır suistimalini engellemek için tasarlanmış yeni Finlandiya yolu. Erişim tarihi: December 13, 2019 .
- ^ "Root new GPDA Başkan" , Motorsport-Magazin.com, 3 Ekim 2014'te erişildi.
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Wurz, İskender |
| ALTERNATİF İSİMLER | Wurz, Alex |
| KISA AÇIKLAMA | Avusturyalı Formula 1 yarış pilotu |
| DOĞUM TARİHİ | 15 Şubat 1974 |
| DOĞUM YERİ | Waidhofen an der Thaya |