Franck Montagny

Franck Montagny

Ulus:	Fransa Fransa
Formula 1 dünya şampiyonası
İlk başlangıç:	2006 Avrupa Grand Prix
Son başlangıç:	2006 Fransa Grand Prix
İnşaatçılar
2006  Süper Aguri
İstatistik
Dünya Kupası dengesi:	WM-27. ( 2006 )
Başlıyor Galibiyetler Polonyalılar SR 7'si - - -
Dünya Kupası puanları :	-
Podyumlar :	-
Liderlik turları :	-

Franck Montagny (doğum Ocak 5, 1978 yılında Feurs ) bir olduğu Fransız otomobil yarış pilotu . Nissan tarafından Dünya Serisinin iki kez şampiyonu (2001, 2003). 2006'da yedi Formula 1 yarışına katıldı. 24 Saat Le Mans'da on iki kez yarıştı . 2006 ve 2009 yıllarında en iyi genel sıralamasını ikinci sırada tamamladı. 2014 / 15'te FIA Formula E Şampiyonasında yarıştı .

Kariyer

Formula Renault ve Formula 3 (1994–1998)

Montagny onun başladı motor sporu kariyerine de formül yarış içinde Fransız 1994 Formula Renault Kampüsü. Bu seride hemen şampiyonluk unvanını kazandı. 1995'te Montagny Fransız Formula Renault'ya geçti ve La Filière için yola çıktı . Bir galibiyetle genel klasmanda dördüncü oldu. 1996'da Fransız Formula Renault'da bir sezon daha yarıştı ve bu kez sürücüler şampiyonluğunu altıncı sırada tamamlarken, takım arkadaşı Sébastien Enjolras şampiyonluğu kazandı .

1997'de Montagny, La Filière'de kaldı ve Fransız Formula 3 şampiyonasında bir kokpit aldı . Dört yarış kazandı ve beş kez podyuma çıktı. İlk sezonunu dördüncü sırada tamamladı. Ayrıca Montagny, La Filière için İngiliz Formula 3 Şampiyonasında bir yarışa katıldı ve Zandvoort ve Makao'daki Formula 3 yarışlarına katıldı . 1998'de Montagny, La Filière için Fransız Formula 3 şampiyonasında 22 yarıştan onunu kazandı. Sezon sonunda , diğer on iki yarışı kazanan ve ikinci olan David Saelens'e 226 ila 229 puan kaybetti . Montagny ayrıca İngiliz şampiyonasında bir yarışa ve Zandvoort ve Makao'daki bireysel yarışlara geri döndü. Buna ek olarak, Montagny mesleğe adım atan 1998 için Cesaret Rekabet at Le Mans 24 Saat .

Formula 3000 (1999-2000)

1999 yılında , Montagny geçiş BARAJLARIN ve bir kokpit alınan Uluslararası Formül 3000 şampiyonluk . Hungaroring'de üçüncülükle bir kez podyuma çıktı. İlk sezonunu genel olarak on ikinci sırada tamamladı ve takım arkadaşı David Terrien'e karşı dahili olarak 6 ila 0 sayı ile galip geldi . 1999'da Montagny ayrıca DAMS için iki dayanıklılık yarışı yaptı. Bir yandan 24 saatlik Le Mans yarışı , diğer yandan Amerikan Le Mans Serisinin (ALMS) bir yarışı .

2000 yılında Montagny, Formula 3000'de DAMS'ta kaldı. Kristian Kolby ile yeni bir takım arkadaşı buldu. En iyi sonucu dördüncü oldu ve genel olarak 15. sıraya ulaştı. İçeride Kolby'ye karşı 5 ila 2 puanla galip geldi. DAMS için 24 saatlik Le Mans yarışında ve bir ALMS yarışında da yine sürdü .

Nissan World Series (2001-2003)

2001 yılında , Montagny taşındı Graff tarafından Epsilon in Nissan açın Telefónica (Nissan tarafından Dünya Serileri). Sekiz galibiyetle tüm yarışların yarısını kazandı. Tomas Scheckter karşısında 221-196 puanla galip geldi ve şampiyonluğu kazandı. Ayrıca ORECA için Le Mans'ta 24 saatlik yarışı tamamladı .

2002'de Montagny, Nissan'ın Dünya Serisinde kaldı. Yarış Mühendisliği için başladı , 18 yarıştan dördünü kazandı ve toplam on kez podyuma çıktı. 222-294 puanla Ricardo Zonta'ya yenildi ve genel klasmanda ikinci oldu. Takım içinde 173 puanla dördüncü olan Justin Wilson'a karşı galip geldi . Ayrıca ORECA için iki spor otomobil ve dayanıklılık yarışını tamamladı. At Le Mans 24 Saat , o ilk defa üst 10 altıncı sırada tamamladı. Bir zamanlar FIA Spor Otomobil Şampiyonası'nda podyuma çıktı.

2003 yılında Montagny üçüncü sezonunu Nissan tarafından Dünya Serisinde oynadı. Montagny, Gabord Competición için başladı . 18 yarıştan 9'unu kazandı ve tekrar şampiyonluğu kazandı. 241 ile 134 arasında şampiyonluğu ikinci bitiren takım arkadaşı Heikki Kovalainen'in önünde kazandı . Montagny ayrıca Fransa Grand Prix'sinde üçüncü pilot olarak ilk kez Renault için bir Formula 1 eğitim seansına katıldı .

Formül 1 (2004-2007)

2004 yılında Montagny, bu yıl eğitimde üçüncü bir sürücü kullanmasına izin verilmeyen Renault'da test pilotu oldu. 2005 yılında Montagny, o yıl inşaatçıların dünya şampiyonu olan Renault'da test pilotu olarak kaldı. O bir Grand Prix hafta sonu üçüncü şoför Ürdün de Avrupa Grand Prix . 2005 yılında Montagny , ORECA için Le Mans 24 saatlik yarışta yarıştı.

Franck Montagny 2006 Fransa Grand Prix'sinde

2006'da Montagny, ilk yarışlar için Super Aguri'nin yedek pilotu oldu , ancak Super Aguri'nin üçüncü bir operasyonel otomobili olmadığı için üçüncü sürücü olarak eğitime katılmadı. Montagny sonra geçiş planlanan şampiyon arabası serisi de Rocketsports Yarışı . Ancak ekip diğer sürücüleri seçti. Beşinci Formula 1 yarışında, Avrupa Grand Prix'sinde , Montagny, Super Aguri'nin üçüncü pilotu olarak eğitimde yer alacaktı. Bununla birlikte, normal sürücü Yūji Ide , ilk yarışlardaki düşük performans nedeniyle yarıştan bir gün önce geçici olarak süper ehliyetten çekildi, böylece Montagny kullanıldı. Formula 1'deki ilk maçında emekli oldu. Ide'nin süper lisansı tamamen iptal edildikten sonra, Montagny başlangıçta iki yarış için Takuma Satō ile birlikte sürücü olarak onaylandı. Monako'daki bu yarışların ikincisinde, 16. sıradaki yarışta sağlam bir performansla geri çekilmeyi ve takımın dahili düellosunda Satō'yu yenmeyi başardı. Sonuç olarak, sürücü olarak sözleşmesi dört yarışla uzatıldı. Sonra Fransız Grand Prix'inde , Montagny yerini Sakon Yamamoto ve tekrar testi ve yedek sürücünün pozisyonunu devraldı. Diğer beş Grand Prix'de eğitimde üçüncü sürücü olarak kullanıldı. Buna ek olarak, Montagny sürdü için Pescarolo Sport Le Mans 24 Saat içinde 2006 ve elde ilk kez bir podyum ile birlikte ile Eric Hélary ve Sébastien Loeb ikinci sırada yer.

2007'de Montagny, Formula 1 test sürücüsü olarak Toyota'ya taşındı . Ek olarak, 2008 Formula 1 sezonu için bir kokpit için Force India için test sürüşleri yaptı . Ancak, nişan olmadı.

Dayanıklılık yarışı (2008–2012)

Franck Montagny, 2008 Le Mans 24 saatlik yarışında Peugeot 908 HDi FAP'ta

2008'de Montagny, Champ Car serisi için Kuzey Amerika'ya taşınmayı planladı. İçin Forsythe / Pettit Yarışı o iki test günleri sezon önce tamamlanması ve her zaman günün en güzel zamanı elde etti. Ancak dizi yarışmayı bıraktığı için diziye katılım olmadı. Son Şampiyon Araba yarışı, IndyCar Series 2008'in bir parçası olarak düzenlendi . Bu yarışta Montagny ikinci oldu. Ancak başka bir yarışta yer almadığı için puan alamadı. Yılın bu zamanında Montagny , Fransız takımı için dört A1GP yarışını tamamladı . Beşinci sıra en iyi sonucuydu. Sonra Montagny dayanıklılık sporlarında aktifti. İçin Andretti Green Racing o yedi sadaka yarışları sürdü. LMP2 sınıflandırmasını iki kez kazandı ve bu sınıfı yedinci sırada bitirdi. At Le Mans 24 Saat o bir fabrika kokpit verildi Peugeot Sport Toplam ve geldi üçüncü ile buluşmanızı Christian Klien ve Ricardo Zonta .

2009 yılında Montagny, belirli dayanıklılık yarışları için bir Peugeot fabrika kokpiti aldı. At Le Mans 24 Saat , o ikinci sırada tamamladı ile Sébastien Bourdais ve Stephane Sarrazin . ALMS'de Sarrazin ile birlikte iki yarış tamamladı ve bir tanesini kazandı. Ek olarak, Montagny , 2009'da Andretti Green Racing için Sonoma'da bir IndyCar yarışına katıldı . 2010 yılında Montagny, Peugeot için Le Mans Serisinde bir yarış, Intercontinental Le Mans Kupası'nda (ILMC) iki yarış ve Le Mans'ta 24 saatlik yarış sürdü . Sarrazin ile her iki ILMC yarışını da kazandı. Kazandıklarında Pedro Lamy tarafından da desteklendiler . Formül sporunda, Montagny 2010 yılında Superleague Formula'da aktifti . O için oniki yarışlarda yarışan Girondins Bordeaux ekibi, tarafından yönetilen Barazi-Epsilon , ve bir yarışı kazandı Jarama'da .

2011'de Montagny, Peugeot için tüm ILMC yarışlarına itiraz etti. Sarrazin ve Alexander Wurz ile birlikte bir zafer kazandı. Montagny yedi yarışın altısında podyumdaydı. Diğer şeylerin yanı sıra, 24 saatlik Le Mans yarışında Nicolas Minassian ve Sarrazin ile üçüncü oldu . Sezonun bitiminden sonra Peugeot dayanıklılık yarışından çekildi, böylece Montagny kokpitini kaybetti.

2012'de Montagny, Seviye 5 Motor Sporları için bir ALMS yarışında LMP2 sınıflandırmasını kazandı . Daha sonra , yeni kurulan FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın (WEC) bir parçası olan 24 saatlik Le Mans yarışı için OAK Racing'de bir kokpitte Guillaume Moreau'nun yerine kısa süreli sakatlık aldı . Bu iki yarıştan sonra yıl sonuna doğru bir V8 Supercars yarışına girdi .

Formül E (2014)

Montagny 2013'te herhangi bir yarış serisinde aktif olmadığından sonra, 2014'te Andretti Autosport olarak başlayan Andretti yarış takımına geri döndü . Önce IndyCar Serisinde Indianapolis Grand Prix'si için bir kokpit aldı . Bu yarıştan emekli oldu. Daha sonra Andretti Autosport'ta kaldı, ancak diğer IndyCar yarışlarında kullanılmadı. Yeni kurulan FIA Formula E Şampiyonası için imzalandı ve Andretti için 2014/15 sezonunun tamamına yarışacaktı. İlk yarış olan Beijing ePrix 2014'te ikincilikle podyum bitirdi. Artık üçüncü yarış için yarışmak yok. Montagny bu mola için sağlık nedenleri verdi. Bir süre sonra Montagny tanındı etmişti testi pozitif kokain içinde ikinci ırk, , Putrajaya ePrix içinde doping testi . Montagny yasaklandı ve B örneğini test etmemeye karar verdi. 28 Mart 2015'te Montagny daha sonra diskalifiye edildi ve iki yıl boyunca FIA Anti-Doping Komitesi'nden men edildi.

İstatistik

Kariyer istasyonları

Formula 1 Dünya Şampiyonası İstatistikleri

Bu istatistikler, sürücünün Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki tüm katılımlarını içerir .

Genel Bakış

Tek sonuçlar

mevsim	1	2	3	4.	5	6	7'si	8	9	10	11	12	13	14'ü	15	16	17'si	18'i
2006
					DNF	DNF	16	18'i	DNF	DNF	16

IndyCar Serisindeki bireysel sonuçlar

( Efsane ) Notlar

1. ↑ Long Beach Toyota Grand Prix'si ile aynı gün gerçekleşti.
2. ↑ Indy Japan 300 ile aynı gün gerçekleşti.
3. ↑ Puan verilmedi.

FIA Formula E Şampiyonasında bireysel sonuçlar

yıl	takım	1	2	3	4.	5	6	7'si	8	9	10	11	Puanlar	sıra
2014/15	Andretti Autosport	Çin Halk Cumhuriyeti AT	Malezya KOYMAK	Uruguay CİNAS	Arjantin BUE	Amerika Birleşik Devletleri MIA	Amerika Birleşik Devletleri LBH	Monako PZT	Almanya BER	Rusya MOS	Birleşik Krallık LON		18'i	16.
		2	DSQ	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX	EX

( Efsane )

Le Mans sonuçları

yıl	takım	araç	Takım arkadaşı	Takım arkadaşı	yerleştirme	Başarısızlık nedeni
1998	Fransa Cesaret Yarışması	Cesaret C36	Fransa Olivier Grouillard	Fransa Henri Pescarolo	Seviye 15
1999	Fransa Takım DAMS	Lola B98 / 10	Fransa David Terrien	Fransa Christophe Tinseau	başarısızlık	Motor arızası
2000	Fransa Takım DAMS	Cadillac Northstar LMP	Fransa Eric Bernard	Fransa Emmanuel Collard	Seviye 19
2001	Fransa Viper Ekibi ORECA	Chrysler LMP	Fransa Yannick Dalmas	Fransa Stéphane Sarrazin	başarısızlık	Motor arızası
2002	Fransa PlayStation Ekibi ORECA	Dallara SP1	Fransa Nicolas Minassian	Fransa Stéphane Sarrazin	Seviye 6
2005	Fransa Audi Playstation ORECA	Audi r8	Fransa Jean-Marc Gounon	Monako Stéphane Ortelli	Seviye 4
2006	Fransa Pescarolo spor	Pescarolo C60	Fransa Eric Helary	Fransa Sébastien Loeb	Seviye 2
2008	Fransa Takım Peugeot Total	Peugeot 908 HDi FAP	Avusturya Christian Klien	Brezilya Ricardo Zonta	Seviye 3
2009	Fransa Takım Peugeot Total	Peugeot 908 HDi FAP	Fransa Sébastien Bourdais	Fransa Stéphane Sarrazin	Seviye 2
2010	Fransa Takım Peugeot Total	Peugeot 908 HDi FAP	Fransa Nicolas Minassian	Fransa Stéphane Sarrazin	başarısızlık	Motor arızası
2011	Fransa Takım Peugeot Total	Peugeot 908	Fransa Nicolas Minassian	Fransa Stéphane Sarrazin	Seviye 3
2012	Fransa OAK Yarışı	MEŞE Pescarolo	Belçika Bertrand baget	Avusturya Dominik Kraihamer	başarısızlık

Sebring sonuçları

yıl	takım	araç	Takım arkadaşı	Takım arkadaşı	yerleştirme	Başarısızlık nedeni
2009	Fransa Takım Peugeot Total	Peugeot 908 HDi FAP	Fransa Stéphane Sarrazin	Fransa Sébastien Bourdais	Seviye 2
2011	Fransa Peugeot Sport Toplam	Peugeot 908	Fransa Stéphane Sarrazin	Portekiz Pedro Lamy	Seviye 3

İnternet linkleri

• Franck Montagny'den kariyer istatistikleri (İngilizce)

Bireysel kanıt

1. ↑ Stephan Heublein: "Super Aguri üçüncü bir adamı arıyor: Montagny, Rossiter veya Glock?" Motorsport-Magazin.com, 25 Şubat 2006, erişim 14 Eylül 2014 . 
2. ↑ Stephan Heublein: "Force India'da Aşırı Nüfus ". Motorsport-Magazin.com, 28 Kasım 2007, erişim tarihi 14 Eylül 2014 . 
3. ↑ Christian Nimmervoll: "Sebring: Testin ilk gününde en hızlı Montagny". Motorsport-Total.com, 3 Şubat 2008, erişim tarihi 14 Eylül 2014 . 
4. ↑ Christian Nimmervoll: “Sebring: Montagny, ChampCar aslarını geride bırakıyor!” Motorsport-Total.com, 4 Şubat 2008, 14 Eylül 2014'te erişildi . 
5. ↑ Pete Fink: "Indy: Montagny, Andretti için araba kullanıyor". Motorsport-Total.com, 24 Nisan 2014, 10 Mayıs 2014'te erişildi . 
6. ↑ Mario Fritzsche: "İlk Andretti pilotu kesin: Montagny orada olacak". Motorsport-Total.com, 29 Mayıs 2014, erişim tarihi 29 Mayıs 2014 . 
7. ↑ Philipp Schajer: "Formula E - Brabham, Andretti'de Montagny'nin yerini aldı". Sağlık nedenleri. Motorsport-Magazin.com, 12 Aralık 2014, erişim 12 Aralık 2014 . 
8. ↑ Philipp Schajer: "Formula E - Skandal: Montagny kokain tüketiminden hüküm giydi". Kariyer bitti mi? Motorsport-Magazin.com, 1 Ocak 2015, 1 Ocak 2015'te erişildi . 
9. ↑ Erich Hirsch: FIA, kokain günahkarı Montagny'yi kınadı. (Artık mevcut çevrimiçi.) E-Formel.de, 28 Mart 2015, arşivlenmiş orijinal üzerinde 2 Ekim 2015 ; 28 Mart 2015'te erişildi . Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / e-formel.de