Henri Pescarolo
| |||||||||
| Ulus: |
 Fransa
|
||||||||
| Otomobil dünya şampiyonası | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İlk başlangıç: | 1968 Kanada Grand Prix'si | ||||||||
| Son başlangıç: | Doğu ABD Grand Prix 1976 | ||||||||
| İnşaatçılar | |||||||||
| 1968, 1970 Matra • 1971–1973 Williams • 1973 Mart • 1974 BRM • 1976 Team Norev Racing | |||||||||
| İstatistik | |||||||||
| Dünya Kupası dengesi: | Onikinci Dünya Kupası ( 1970 ) | ||||||||
| |||||||||
| Dünya Kupası puanları : | 12 | ||||||||
| Podyumlar : | 1 | ||||||||
| Liderlik turları : | - | ||||||||
Henri Jacques William Pescarolo ( 25 Eylül 1942 , Paris doğumlu ) eski bir Fransız yarış pilotudur . Formula 1'e (1968'den 1976'ya) ve 1972 ile 1984 arasında dört kez kazandığı 24 saatlik Le Mans yarışına katılımıyla ünlendi . Ayrıca birkaç kez Paris-Dakar çöl mitingine katıldı . 2000 yılında Pescarolo kendi motor sporları takımı Pescarolo Sport'u kurdu .
Pescarolo, Le Mans 24 Saat yarışmasına 33 katılımla rekor sahibidir. 1987 yılının Haziran ayında bir başka rekor daha kırdı: Patrick Fourticq ve Hubert Auriol ile birlikte , 88 saat 49 dakikada bir Lockheed uçağıyla dünyanın çevresini dolaştı ve Howard Hughes'un 1938'de dünyanın en hızlı çevre gezisi rekorunu kırdı.
Kariyer
Tanınmış bir Fransız cerrahın oğlu olan Henri Pescarolo, başlangıçta bu kariyer yolunu seçecekti. Ancak, "Pesca" motor sporları büyüsüne kapıldı, 1964'te yarışmaya başladı, kısa süre sonra Fransız Formula 3'e girdi ve nihayet 1967'de şampiyonluğu kazandı. Formula 1 ilk çıkışını bir yıl sonra St. Jovite'deki Kanada Grand Prix'sinde Matra ile yaptı . Ancak, 1969 baharında Le Mans 24 Hours için test yaparken bir kazada yüzünde ciddi yanıklara maruz kaldığında kariyeri büyük bir gerileme yaşadı . O zamandan beri bu izleri gizlemek için sakalı var.
İyileştikten sonra, ilk olarak Formula 2'ye gitti ve 1970'te Jean-Pierre Beltoise ile birlikte Matra Formula 1 takımına katıldı . Monako Grand Prix'sinde üçüncü sıraya ek olarak, eğitimde birkaç ilk on yerleştirme ve toplam sekiz Dünya Şampiyonası puanı elde etti. 1971 yılında, o bir sürdü Mart 711 kullanılan tarafından Frank Williams o hangi ile, elde etmek mümkün de dördüncü sırada yer Britanya Grand Prix'inde de Silverstone'da en hızlı tur döndü kez ve. Ancak, bu onun Formula 1 kariyerinin zirvesini çoktan geçmiş olmalıydı. 1972 hayal kırıklığı yaratan bir yıl oldu. 1973'te , Mart'taki fabrika takımı ve o yıl arabaları Iso-Marlboro olarak adlandırılan Frank Williams için yalnızca birkaç Grand Prix'de görüldü . 1974'te Motul- BRM için işe başladı , ancak BRM ekibi en iyi günlerinin çok gerisindeydi. Arabalar rekabetçi değildi ve takım arkadaşı Jean-Pierre Beltoise birkaç kez gol atmasına rağmen, Pescarolo'nun puanları reddedildi. Bir yıllık aradan sonra , 1976'da BS Fabrications özel takımı için Formula 1'e döndü . Pescarolo'nun sponsoru Norev, bir Surtees TS 19 satın almış ve aracı BS Fabrications tarafından çeşitli yarışlarda kullanmıştı. En iyi sonuç Avusturya Grand Prix'sinde dokuzuncu oldu . Watkins Glen'deki Grand Prix'den sonra Pescarolo, Formula 1'e veda etti.
Çoğunlukla biraz mesafeli, sakallı Fransız, Formula 1'de ekstra olmanın ötesine geçemezken, kariyerinin kilometre taşları olan spor araba yarışlarındaki başarılarıdır. Yeteneğini gerçekten gösterebildiği tek şey spor arabaydı. Yıllarca Fransız Matra takımında ana karakterdi ve Matra, Alfa Romeo , Ferrari , Porsche , Lancia , Jaguar ve Mercedes için yarıştığı spor otomobil dünya şampiyonasında 24 saat 1972'de Le Mans'ta dört zaferini kutladı, 1973, 1974 ve 1984 ve bireysel yarışlarda 22 zafer. Le Mans'taki 33 katılımı bugüne kadar eşsiz ve yeşil kaskı, ünlü saat olarak neredeyse bu yarıştaki envanterin bir parçasıydı. 1980'den beri Paris-Dakar rallisinin sayısız baskısına da katıldı.
2000 yılında Henri Pescarolo , Pescarolo- Judd ikinci sırayı almadan önce 2005 yılında Le Mans'ta daha önce üstün olan Audi ile zafer için savaştığı Pescarolo Sport ile kendi spor otomobil takımını kurdu . Yarış takımı 2012 yazında iflas etti ve 2013 yılı içerisinde tasfiye edildi.
İstatistik
Otomobil dünya şampiyonasında istatistikler
Tek sonuçlar
| mevsim | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14'ü | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | DNS | 9 | ||||||||||||||
| 1969 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 5 1 | ||||||||||||||||
| 1970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 7'si | DNF | 3 | 6 * | 8 | 5 | DNF | 6 | 14'ü | DNF | 7'si | 8 | 9 | ||||
| 1971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 11 | DNF | 8 | 13 | DNF | 4. | DNF | 6 | DNF | DNS | DNF | ||||||
| 1972 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 8 | 11 | 11 | DNF | NC | DNS | DNF | DNF | DNS | DNQ | 13 | 14'ü | |||||
| 1973 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 | DNF | 10 | ||||||||||||||
| 1974 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | 14'ü | 18'i | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | |||||
| 1976 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNQ | DNF | DNF | DNQ | 9 | 11 | 17'si | 19 | NC |
Formula 2 sürücüsü olarak 1 katılım, Dünya Şampiyonası puanı yok
| Efsane | ||
|---|---|---|
| renk | kısaltma | önem |
| altın | - | zafer |
| gümüş | - | 2. sıra |
| bronz | - | 3. sıra |
| yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
| mavi | - | Puan sıralamalarının dışında sınıflandırılmış |
| menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
| NC | sınıflandırılmamış | |
| kırmızı | DNQ | hak etmedi |
| DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
| siyah | DSQ | diskalifiye |
| Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
| WD | geri çekilmiş | |
| Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
| TD | Cuma test sürücüsü | |
| olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
| INJ | yaralı veya hasta | |
| EX | hariç | |
| DNA | varmadı | |
| C. | Yarış iptal edildi | |
| Dünya Kupası'na katılım yok | ||
| diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
| SR / italik | En hızlı yarış turu | |
| * | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
| () | Seri sonuçları | |
| altı çizili | Genel sıralamada lider | |
Le Mans sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 |
Matra Sports Srl.
|
Matra MS620 |
Jean-Pierre Jaussaud
|
başarısızlık | Yağ pompası | |
| 1967 |
Equipe Matra Sporları
|
Matra MS630 |
Jean-Pierre Jaussaud
|
başarısızlık | süspansiyon | |
| 1968 |
Equipe Matra Sporları
|
Matra MS630 |
Johnny Servoz-Gavin
|
başarısızlık | kaza | |
| 1970 |
Equipe Matra Sporları
|
Matra Simca MS660 |
Jean-Pierre Beltoise
|
başarısızlık | Güç iletimi | |
| 1971 |
 Scuderia Filipinetti
|
Ferrari 512F |
Mike Parkes
|
başarısızlık | Arka süspansiyon | |
| 1972 |
Equipe Matra Simca
|
Matra Simca MS670 |
Graham Hill
|
Genel zafer | ||
| 1973 |
Equipe Matra Simca Kabuğu
|
Matra Simca MS670B |
Gérard Larrousse
|
Genel zafer | ||
| 1974 |
Equipe Gitanes
|
Matra Simca MS670C |
Gérard Larrousse
|
Genel zafer | ||
| 1975 |
Otomobil Ligier
|
Ligier JS2 |
François Migault
|
başarısızlık | Lastik hasarı | |
| 1976 |
Inaltera
|
Inaltera LM |
Jean-Pierre Beltoise
|
Seviye 8 ve sınıf galibiyeti | ||
| 1977 |
Martini Yarışı
|
Porsche 936/77 |
Jacky Ickx
|
başarısızlık | Motor arızası | |
| 1978 |
Martini Racing Porsche Sistemleri
|
Porsche 936/78 |
Jacky Ickx
|
Jochen Kütlesi
|
başarısızlık | kaza |
| 1979 |
Jean Rondeau
|
Rondeau M379 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Seviye 10 | ||
| 1980 |
Jean Rondeau ITT Le Point
|
Rondeau M379B |
Jean Ragnotti
|
başarısızlık | aşırı ısınmış silindir | |
| 1981 |
Jean Rondeau
|
Rondeau M379C |
Patrick Tambay
|
başarısızlık | Motor arızası | |
| 1982 1 |
Jean Rondeau Otomobilleri
|
Rondeau M382C |
Jean-Pierre Jaussaud
|
başarısızlık | Motor arızası | |
| 1983 |
Ford İmtiyaz Sahipleri Fransa
|
Rondeau M482 |
Thierry Boutsen
|
başarısızlık | Motor arızası | |
| 1984 |
Joest Racing
|
Porsche 956B |
Klaus Ludwig
|
Genel zafer | ||
| 1985 |
Martini Yarışı
|
Lancia LC3 |
Mauro Baldi
|
Seviye 7 | ||
| 1986 |
Kouros Sauber Yarış Takımı
|
Temiz C8 |
Christian Danner
|
Dieter Quester
|
başarısızlık | Dişli kutusu hasarı |
| 1987 |
Kouros Sauber Mercedes
|
Temiz C9 |
 Mike Thackwell
|
Hideki Okada
|
başarısızlık | kaza |
| 1988 |
İpek Kesim Jaguar
|
Jaguar XJR9LM |
John Watson
|
 Raul Boesel
|
başarısızlık | Dişli kutusu hasarı |
| 1989 |
Joest Racing
|
Porsche 962C |
Claude Ballot-Léna
|
Jean-Louis Ricci
|
Seviye 6 | |
| 1990 |
Joest Racing
|
Porsche 962C |
Jacques Laffite
|
Jean-Louis Ricci
|
Seviye 14 | |
| 1991 |
Joest Racing
|
Porsche 962C |
Bernd Schneider
|
Louis Krages
|
başarısızlık | aşırı ısınmış silindir |
| 1992 |
Cesaret Yarışması
|
Puma C28 |
Bob Wollek
|
Jean-Louis Ricci
|
6. sıra ve sınıf galibiyeti | |
| 1993 |
Joest Porsche Yarışı
|
Porsche 962C |
Bob Wollek
|
Ronny Meixner
|
Seviye 9 | |
| 1994 |
Cesaret Yarışması
|
Cesaret C32 |
Alain Ferté
|
Franck Lagorce
|
başarısızlık | Motor arızası |
| 1995 |
Cesaret Yarışması
|
Cesaret C41 |
Eric Bernard
|
Franck Lagorce
|
başarısızlık | Debriyaj hasarı |
| 1996 |
La Filière ELF ATS
|
Cesaret C36 |
Emmanuel Collard
|
Franck Lagorce
|
Seviye 7 | |
| 1997 |
La Filière ELF
|
Cesaret C36 |
Jean-Philippe Belloc
|
Emmanuel Clérico
|
Seviye 7 | |
| 1998 |
Société Cesaret Yarışması
|
Cesaret C36 |
Olivier Grouillard
|
Franck Montagny
|
Seviye 16 | |
| 1999 |
Pescarolo Promosyon Yarışı
|
Cesaret C50 |
Michel Ferté
|
Patrice Gay
|
Seviye 9 |
1 1982'de Pescarolo, emekli olduktan sonra Ragnotti / Rondeau'nun Rondeau'suna geçti ve iki sürücüyle üç kişilik bir takım oluşturdu. Bu prototip, motor arızasıyla 144 tur sonra başarısız oldu. Bu nedenle Pescarolo, bu yılki 24 saatlik yarış için iki kez sonuç listesinde yer alıyor.
Sebring sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |
Equipe Matra-Elf
|
Matra-Simca MS650 |
Johnny Servoz-Gavin
|
Seviye 5 | ||
| 1971 |
Autodelta Spa
|
Alfa Romeo T33 / 3 |
Andrea de Adamich
|
Nino Vaccarella
|
Seviye 3 | |
| 1990 |
Joest Racing
|
Porsche 962C |
Louis Krages
|
Bob Wollek
|
başarısızlık | kaza |
| 1991 |
Joest Porsche Yarışı
|
Porsche 962C |
Louis Krages
|
Frank Jelinski
|
Seviye 4 |
Spor otomobil dünya şampiyonasında bireysel sonuçlar
.svg){kind=small}
Edebiyat
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Pescarolo: Takımın ölümü mühürlendi. Motorsport-Total.com, 8 Ocak 2013, 11 Ocak 2013'te erişildi .
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Pescarolo, Henri |
| ALTERNATİF İSİMLER | Pescarolo, Henri Jacques William |
| KISA AÇIKLAMA | Fransız yarış arabası sürücüsü |
| DOĞUM TARİHİ | 25 Eylül 1942 |
| DOĞUM YERİ | Paris |