1976 Fransa Grand Prix'si
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1976 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 16 yarışının 8.'si | ||
| ||
| Soyadı: | LXII Grand Prix de Fransa | |
| Tarih: | 4 Temmuz 1976 | |
| Yer: | Le Castellet | |
| Kurs: | Devre Paul Ricard | |
| uzunluk: | 5,81 km'lik 54 turda 313,74 km
|
|
| Hava: | güneşli ve sıcak | |
| seyirci: | ~ 95.000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Zaman: | 1: 47.89 dk | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Zaman: | 1: 51.0 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
James Hunt
|
McLaren
|
| İkinci: |
 Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell
|
| Üçüncü: |
John Watson
|
 Penske
|
1976 Fransız Grand Prix de 4 Temmuz tarihinde gerçekleşti Paul Ricard Circuit de Castellet ve sekizinci yarışı oldu 1976 Dünya Otomobil Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
İsveç Grand Prix'sinden üç hafta sonra , Chris Amon o yarış sırasında bir kazada aldığı yaralardan kurtulamamıştı. Patrick Nève , sekizinci Dünya Şampiyonası turunda fabrika amblemini kontrol etmek için işe alındı .
HB Bewaking Systems ekibi parasızlıktan dolayı bu yarışa katılamadı. İsveç GP'sini 24 Saat Le Mans lehine atlayan Jacky Ickx ve Henri Pescarolo , Fransa GP'sinin giriş listesinde yeniden yer aldı. Aynı şekilde Guy Edwards ve Ingo Hoffmann da katılımcılara geri döndü. In RAM Yarışı oldu Jac Nelleman tarafından Damien Magee yerini aldı.
Eğitim
Antrenmanda en iyi zamanı elde eden James Hunt , kariyerinin dördüncü pole pozisyonunu elde etti. Onun yanında, dünya şampiyonasında önemli bir farkla lider olan Niki Lauda , ön sıraya yükseldi. İkinci sırayı Patrick Depailler ve Clay Regazzoni oluşturdu . Carlos Pace , Brabham'da gridde beşinci sıraya yükseldi ve takımın 1976 sezonundaki önceki sonuçları göz önüne alındığında, bu bir başarı olarak görülmeliydi.
Çalıştırmak
Lauda startı kazandı ve Hunt, Regazzoni, Depailler ve Ronnie Peterson'ın önünde liderliği aldı . İlk turda Peterson ve Depailler arasındaki pozisyonlar değişti. İkinci turda Jody Scheckter , John Watson'ı geçerek altıncı sıraya yükseldi .
Dokuzuncu turda, Lauda motor arızası nedeniyle emekli oldu. 18. turda bu, takım arkadaşı Regazzoni ile tekrarlandı. Sonuç olarak Hunt, Scheckter gibi bu arada Peterson'ı geride bırakan Depailler karşısında rahat bir farkla yarışı önde götürdü. Şimdi dördüncülük için Watson ile düello yaptı. Bu düelloyu kazandı ve Scheckter'in Tyrrell'iyle teknik sorunlar yaşamasının ardından nihayet tekrar üçüncü sırayı alabildi, ancak yakıt ikmaliyle ilgili sorunlar nedeniyle yarış bitmeden birkaç tur önce emekli oldu. Üçüncülük, Formula 1'de ilk podyumunu yayınlayan Watson'a gitti.
Kayıt listesi
sınıflandırmalar
Başlangıç ızgarası
| öğe | sürücü | yapıcı | zaman | Ø hız | başla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 47.89 | 193.864 km/s | 1 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 48.17 | 193.362 km/s | 2 |
| 3 |
Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell-Ford
|
1: 48.59 | 192.614 km/s | 3 |
| 4. |
 Kil Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 48.69 | 192.437 km/s | 4. |
| 5 |
.svg){kind=small} Carlos Hızı
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 48.75 | 192.331 km/s | 5 |
| 6. |
 Ronnie Peterson
|
Mart-Ford
|
1: 49.07 | 191.767 km/s | 6. |
| 7. |
Mario Andretti
|
Lotus Ford'u
|
1: 49.19 | 191.556 km/s | 7. |
| 8. |
John Watson
|
Penske-Ford
|
1: 49.22 | 191.503 km/s | 8. |
| 9 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 49.63 | 190.787 km/s | 9 |
| 10 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 49.79 | 190.509 km/s | 10 |
| 11 |
Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
1: 49.79 | 190.509 km/s | 11 |
| 12. |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford'u
|
1: 49.83 | 190.440 km/s | 12. |
| 13. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 50.06 | 190.042 km/s | 13. |
| 14. |
 Jochen Kütlesi
|
McLaren-Ford
|
1: 50.10 | 189.973 km/s | 14. |
| 15. |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
1: 50.12 | 189.938 km/s | 15. |
| 16 |
Tom Pryce
|
Gölge Ford
|
1: 50.27 | 189.680 km/s | 16 |
| 17. |
Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
1: 50.31 | 189.611 km/s | 17. |
| 18. |
 Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
1: 51.11 | 188.246 km/s | 18. |
| 19. |
 Jacky Ickx
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 51.41 | 187.739 km/s | 19. |
| 20. |
Arturo Merzario
|
Mart-Ford
|
1: 51.79 | 187.101 km/s | 20. |
| 21 |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 52.11 | 186.567 km/s | 21 |
| 22. |
Michel Leclere
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 52.29 | 186.268 km/s | 22. |
| 23 |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
1: 52.41 | 186.069 km/s | 23 |
| 24 |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
1: 52.60 | 185.755 km/s | 24 |
| 25. |
adam edward
|
Hesketh-Ford
|
1: 52.63 | 185.705 km/s | 25. |
| 26 |
Patrick Neve
|
Teğmen-Ford
|
1: 52.82 | 185.393 km/s | 26 |
| 27 |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
? | ? | 27 |
| DNQ |
Damien Magee
|
Brabham-Ford
|
1: 53.49 | 184.298 km/s | - |
| DNQ |
Ingo Hoffmann
|
Copersucar-Ford
|
1: 53.78 | 183.828 km/s | - |
| DNQ |
Lori'nin kazanı
|
Brabham-Ford
|
1: 55.30 | 181.405 km/s | - |
Çalıştırmak
| öğe | sürücü | yapıcı | yuvarlak | durur | zaman | başla | En hızlı tur | başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
54 | 0 | 1: 40: 58.60 | 1 | 1: 51.3 | |
| 2 |
Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell-Ford
|
54 | 0 | + 11.70 | 3 | 1: 51,5 | |
| 3 |
John Watson
|
Penske-Ford
|
54 | 0 | + 23.55 | 8. | 1: 51,4 | |
| 4. |
Carlos Hızı
|
Brabham-Alfa Romeo
|
54 | 0 | + 24.82 | 5 | 1: 51,6 | |
| 5 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford'u
|
54 | 0 | + 43.92 | 7. | 1: 51.8 | |
| 6. |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
54 | 0 | + 55.07 | 9 | 1: 51.8 | |
| 7. |
Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
54 | 0 | +1: 21.55 | 17. | 1: 52.6 | |
| 8. |
Tom Pryce
|
Gölge Ford
|
54 | 0 | +1: 30.67 | 16 | 1: 52.9 | |
| 9 |
Arturo Merzario
|
Mart-Ford
|
54 | 0 | +1: 53.57 | 20. | 1: 53.2 | |
| 10 |
Jacky Ickx
|
Wolf-Williams-Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 19. | 1: 53,5 | |
| 11 |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo
|
53 | 0 | + 1 tur | 10 | 1: 52.9 | |
| 12. |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 15. | 1: 53.2 | |
| 13. |
Michel Leclere
|
Wolf-Williams-Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 22. | 1: 53.8 | |
| 14. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
53 | 0 | + 1 tur | 13. | 1: 52.2 | |
| 15. |
Jochen Kütlesi
|
McLaren-Ford
|
53 | 1 | + 1 tur | 14. | 1: 52.9 | |
| 16 |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 23 | 1: 53.9 | |
| 17. |
adam edward
|
Hesketh-Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 25. | 1: 54.3 | |
| 18. |
Patrick Neve
|
Teğmen-Ford
|
53 | 0 | + 1 tur | 26 | 1: 54.2 | |
| 19. |
Ronnie Peterson
|
Mart-Ford
|
51 | 0 | DNF | 6. | 1: 51,7 | arızalı enjeksiyon pompası |
| - |
Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
44 | 0 | DNF | 18. | 1: 53.2 | Süspansiyon hasarı |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
28 | 0 | DNF | 11 | 1: 52.4 | Yağ basıncı kaybı |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
21 | 0 | DNF | 21 | 1: 53.7 | Yağ basıncı kaybı |
| - |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
19. | 0 | DNF | 24 | 1: 54.0 | Süspansiyon hasarı |
| - |
Kil Regazzoni
|
Ferrari
|
17. | 0 | DNF | 4. | 1: 51.2 | motor arızası |
| - |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
8. | 0 | DNF | 2 | 1: 51.0 | motor arızası |
| - |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford'u
|
8. | 0 | DNF | 12. | 1: 53,5 | debriyaj hasarı |
| - |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
4. | 0 | DNF | 27 | 1: 57.3 | diferansiyel hasar |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altısı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü sıralaması
|
|
inşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Eğitim" ( İnternet Arşivinde 29 Ocak 2005 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklenmiştir ve henüz kontrol edilmemiştir. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 17 Mart 2012'de erişildi)
- ^ "Rapor" (17 Mart 2012'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası tribünleri" ( İnternet Arşivinde 30 Ocak 2005 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 17 Mart 2012'de erişildi)
İnternet linkleri
Brezilya | Güney Afrika | ABD (Batı) | İspanya | Belçika | Monako | İsveç | Fransa | Büyük Britanya | Almanya | Avusturya | Hollanda / Avrupa | İtalya | Kanada | ABD (Doğu) | Japonya