1976 Kanada Grand Prix'si
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1976 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 16 yarışının 14'ü | ||
| ||
| Soyadı: | XV Kanada Grand Prix'si | |
| Tarih: | 3 Ekim 1976 | |
| Yer: | Bowmanville | |
| Kurs: | Mosport Parkı | |
| uzunluk: | 3.957 km'lik 80 turda 316,56 km
|
|
| Hava: | güneşli ve sıcak | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Zaman: | 1: 12.389 dk | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell
|
| Zaman: | 1: 13.817 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
James Hunt
|
McLaren
|
| İkinci: |
Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell
|
| Üçüncü: |
 Mario Andretti
|
lotus
|
1976 Kanada Grand Prix 3 Ekim'de gerçekleşen ve on dördüncü yarıştı 1976 Dünya Otomobil Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Dünya şampiyonası lideri arkasında 17 puanla Niki Lauda , James Hunt gitti sezon sonuna kadar yapılmış üç yurtdışı yarışlarda içine. McLaren takımının takımlar şampiyonasını da kazanma şansı vardı. Bu durum nedeniyle, sorunlu M26'nın daha da geliştirilmesinin şimdilik askıya alınmasına ve sezonun olgun M23 ile sonlandırılmasına karar verildi .
Kullanımı Carlos Reutemann de Ferrari de İtalyan Grand Prix'inde ilk hiçbir netice oldu. Takımın taahhüdü yine Niki Lauda ve Clay Regazzoni için iki olağan iş arabasına indirgendi . Larry Perkins , Reutemann'ın istifasının ardından Brabham'da boşalan ve İtalya'da geçici olarak Rolf Stommelen tarafından işgal edilen kokpiti doldurmak üzere sezonun geri kalanında sözleşme imzaladı. Önceki takımı HB Bewaking Systems , denizaşırı yarışlara katılmama kararı almıştı .
Almanya Grand Prix'sinde motor sporlarından emekli olmaya karar vermiş olan Chris Amon , ikinci Wolf-Williams'ın direksiyonunda sahaya geri döndü .
Eğitim
Pole pozisyonu elde eden James Hunt'a ek olarak, Mart pilotları Ronnie Peterson ve Vittorio Brambilla özellikle ikinci ve üçüncü en hızlı tur süreleri ile iyi antrenman performansları sergilediler . Onu Patrick Depailler , Mario Andretti ve Niki Lauda izledi .
Chris Amon spin attıktan sonra, Harald Ertl zamanında kaçamadı ve arabasıyla çarpıştı. Her iki sürücü de kendilerini hafif şekilde yaralayarak, araçlarında oluşan hasar nedeniyle yarışa katılamadı.
Otto Stuppacher , özel bir Tyrrell 007'de Grand Prix'ye katılmaya hak kazanmak için başka bir girişimde bulundu, ancak başarılı olmaktan çok uzaktı. Bu arada bazı sürücü arkadaşları, deneyimsizliği nedeniyle kendisini bir tehlike olarak gördükleri için girişimi durdurması için kendisine çağrıda bulundu.
Çalıştırmak
Peterson, Hunt'tan daha iyi bir başlangıç yaptı ve bu da liderliği almasına izin verdi. İkinci virajda Depailler, biraz daha kötü başlayan Brambilla'yı geçerek üçüncü oldu. İlk turun devamında Brambilla'yı Mario Andretti, dördüncü turda Jody Scheckter ve dokuzuncu turda Niki Lauda geçti.
Dokuzuncu turda Hunt liderliği ele geçirdi ve yarışın geri kalanında asla pes etmedi. Şimdiye kadar lider olan Peterson, sonraki turlarda çok sayıda pozisyon kaybetti ve sonunda yarışı dokuzuncu sırada tamamladı.
Lauda yol tutuş sorunları nedeniyle Jochen Mass , Clay Regazzoni ve Carlos Pace'in 59. turda geçmesine izin vermek zorunda kaldı ve böylece sekizinci sıraya geriledi.
Zaferi ile James Hunt, rakibi Niki Lauda puansız kalırken, dünya şampiyonası sıralamasındaki açığını sekiz puana indirdi.
Kayıt listesi
sınıflandırmalar
Başlangıç ızgarası
| öğe | sürücü | yapıcı | zaman | Ø hız | başla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 12.389 | 196.787 km/s | 1 |
| 2 |
 Ronnie Peterson
|
Mart-Ford
|
1: 12.783 | 195.722 km/s | 2 |
| 3 |
 Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
1: 12.799 | 195.679 km/s | 3 |
| 4. |
Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell-Ford
|
1: 12.837 | 195.576 km/s | 4. |
| 5 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford'u
|
1: 13.028 | 195.065 km/s | 5 |
| 6. |
 Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 13.060 | 194.979 km/s | 6. |
| 7. |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 13.191 | 194.630 km/s | 7. |
| 8. |
 Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
1: 13.322 | 194.283 km/s | 8. |
| 9 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 13.425 | 194.010 km/s | 9 |
| 10 |
.svg){kind=small} Carlos Hızı
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 13.438 | 193.976 km/s | 10 |
| 11 |
Jochen Kütlesi
|
McLaren-Ford
|
1: 13.439 | 193.973 km/s | 11 |
| 12. |
 Kil Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 13.500 | 193.812 km/s | 12. |
| 13. |
Tom Pryce
|
Gölge Ford
|
1: 13.665 | 193.378 km/s | 13. |
| 14. |
John Watson
|
Penske-Ford
|
1: 13.973 | 192.573 km/s | 14. |
| 15. |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford'u
|
1: 14.397 | 191.475 km/s | 15. |
| 16 |
 Jacky Ickx
|
Teğmen-Ford
|
1: 14.461 | 191.311 km/s | 16 |
| 17. |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 14.471 | 191.285 km/s | 17. |
| 18. |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
1: 15.113 | 189.650 km/s | 18. |
| 19. |
 Larry Perkins
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 15.598 | 188.434 km/s | 19. |
| 20. |
Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
1: 15.652 | 188.299 km/s | 20. |
| 21 |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
1: 15.846 | 187.817 km/s | 21 |
| 22. |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
1: 16,201 | 186.942 km/s | 22. |
| 23 |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
1: 16.534 | 186.129 km/s | DNS |
| 24 |
adam edward
|
Hesketh-Ford
|
1: 17.217 | 184.483 km/s | 23 |
| 25. |
Arturo Merzario
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 17.288 | 184.313 km/s | 24 |
| 26 |
 Chris Amon
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 18.202 | 182.159 km/s | DNS |
| DNQ |
Otto Aptal
|
Tyrrell-Ford
|
1: 25.084 | 167.425 km/s | - |
Çalıştırmak
| öğe | sürücü | yapıcı | yuvarlak | durur | zaman | başla | En hızlı tur | başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
80 | 0 | 1: 40: 09.626 | 1 | 1: 14.124 | |
| 2 |
Patrick Dağıtıcı
|
Tyrrell-Ford
|
80 | 0 | + 6.331 | 4. | 1: 13.817 | |
| 3 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford'u
|
80 | 0 | + 10.366 | 5 | 1: 14.160 | |
| 4. |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
80 | 0 | + 19.745 | 7. | 1: 14.124 | |
| 5 |
Jochen Kütlesi
|
McLaren-Ford
|
80 | 0 | + 41.811 | 11 | 1: 14.273 | |
| 6. |
Kil Regazzoni
|
Ferrari
|
80 | 0 | + 46.256 | 12. | 1: 14.453 | |
| 7. |
Carlos Hızı
|
Brabham-Alfa Romeo
|
80 | 0 | + 46.472 | 10 | 1: 14.026 | |
| 8. |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
80 | 0 | +1: 12.957 | 6. | 1: 14.648 | |
| 9 |
Ronnie Peterson
|
Mart-Ford
|
79 | 0 | + 1 tur | 2 | 1: 15.141 | |
| 10 |
John Watson
|
Penske-Ford
|
79 | 0 | + 1 tur | 14. | 1: 14.727 | |
| 11 |
Tom Pryce
|
Gölge Ford
|
79 | 0 | + 1 tur | 13. | 1: 14.716 | |
| 12. |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford'u
|
79 | 0 | + 1 tur | 15. | 1: 15.280 | |
| 13. |
Jacky Ickx
|
Teğmen-Ford
|
79 | 0 | + 1 tur | 16 | 1: 15.345 | |
| 14. |
Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
79 | 0 | + 1 tur | 3 | 1: 15.087 | |
| 15. |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
78 | 0 | + 2 tur | 22. | 1: 16.137 | |
| 16 |
Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
78 | 0 | + 2 tur | 20. | 1: 14.792 | |
| 17. |
Larry Perkins
|
Brabham-Alfa Romeo
|
78 | 0 | + 2 tur | 19. | 1: 15.388 | |
| 18. |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
77 | 0 | + 3 tur | 18. | 1: 15.891 | |
| 19. |
Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford
|
77 | 0 | + 3 tur | 21 | 1: 17.273 | |
| 20. |
adam edward
|
Hesketh-Ford
|
75 | 0 | + 5 tur | 23 | 1: 17.276 | |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
43 | 0 | DNF | 9 | 1: 14.815 | Yağ basıncı kaybı |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
41 | 2 | DNF | 17. | 1: 15.690 | arızalı egzoz |
| - |
Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
36 | 3 | DNF | 8. | 1: 15.211 | Sorunları ele alma |
| - |
Arturo Merzario
|
Wolf-Williams-Ford
|
11 | 0 | DNF | 24 | 1: 20.053 | sürüş hatası |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altısı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü sıralaması
|
|
inşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Eğitim" ( hatırasısın orijinal halinde 30 Aralık 2015 den Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak takılmış ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 9 Nisan 2012'de erişildi)
- ^ "Rapor" (9 Nisan 2012'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası tribünleri" ( İnternet Arşivinde 29 Ocak 2005 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 9 Nisan 2012'de erişildi)
İnternet linkleri
Brezilya | Güney Afrika | ABD (Batı) | İspanya | Belçika | Monako | İsveç | Fransa | Büyük Britanya | Almanya | Avusturya | Hollanda / Avrupa | İtalya | Kanada | ABD (Doğu) | Japonya