1974 Hollanda Grand Prix
Yarış verileri | ||
---|---|---|
1974 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 15 yarışının 8'i | ||
Soyadı: | XXI Grote Prijs van Nederland | |
Tarih: | 23 Haziran 1974 | |
Yer: | Zandvoort | |
Kurs: | Circuit Park Zandvoort | |
Uzunluk: | 4.226 km'lik 75 turda 316.95 km
|
|
Hava: | güneşli ve ılık | |
Kutup pozisyonu | ||
Sürücü: | Niki Lauda | Ferrari |
Zaman: | 1: 18.31 dk | |
En hızlı tur | ||
Sürücü: | Ronnie Peterson | lotus |
Zaman: | 1: 21.44 dk. | |
Podyum | ||
İlk: | Niki Lauda | Ferrari |
İkinci: | Clay Regazzoni | Ferrari |
Üçüncü: | Emerson Fittipaldi | McLaren |
1974 Hollanda Grand Prix'si , 23 Haziran tarihinde gerçekleşti Devre Parkı Zandvoort ve sekizinci yarışı oldu 1974 Dünya Otomobil Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Bir kez daha, Trojan takımının Dünya Kupası Grand Prix'sine katılmasının yasaklanması gerekiyordu. Takım liderleri daha sonra bir spor otoritesine dava açtı ve haklı bulundu. Böylece Hollanda Grand Prix'sinin giriş listesi 27 araçtan oluşuyordu.
Brian Redman , emekli olduktan sonra, Shadow'da vatandaşı Tom Pryce , sezonun geri kalanında şoför olarak görev yaptı.
Arturo Merzario , Frank Williams'ın takımındaki normal yerini tekrar aldı ve bu hafta sonu , evinde Grand Prix'sinde ikinci Iso-Marlboro'da konuk başlangıç olarak yer alma şansı yakalayan Gijs van Lennep ile birlikte sürdü , ancak yaptı. , sadece zar zor kaçırdım. Yine bir sakatlıktan kurtulan Hans-Joachim Stuck , Mart ayında fabrika sürücüsü olarak yeniden başladı .
Carlos Pace , takım patronu John Surtees ile bir anlaşmazlığın ardından takımdan ayrıldığı ve başlangıçta değiştirilmediği için Jochen Mass , katılan tek Surtees pilotuydu .
Eğitim
Antrenman süreleri , Niki Lauda ve Clay Regazzoni'ye ait iki Ferrariden oluşan bir ilk sırada sonuçlandı . İkinci sıra, McLaren sürücüleri Emerson Fittipaldi ve Mike Hailwood tarafından oluşturuldu . Bunu üçüncü sırada Jody Scheckter ve James Hunt izledi .
Tom Pryce olarak yaptığımız, ızgarada saygın 11. sırayı aldı Guy Edwards mağlup içinde Lola 14 yer ile. Jacky Ickx bir kez daha elde hayal kırıklığı başlangıç konumunu için Team Lotus 18. sıraya .
Yarışa sadece en hızlı 25 pilot kabul edildi. Gijs van Lennep ve Tim Schenken bu eleme engelini geçemediler.
Çalıştırmak
Lauda , sekizinci sıradan başlayan Hailwood, Regazzoni ve Patrick Depailler'in önünde pole pozisyonunda liderliği ele geçirdi . James Hunt, kötü bir başlangıçtan sonra altıncıdan geri düştü ve sonuç olarak yarışı sona eren Tom Pryce ile çarpıştı. Hunt'ın kendisi de iki tur sonra çukurlarda çarpışmadan kaynaklanan hasar nedeniyle pes etti.
İkinci turda Regazzoni Hailwood'dan ikinci olurken, Fittipaldi aynı anda Scheckter'i geride bırakarak beşinci oldu. Hailwood, sonraki turlarda Depailler ve Fittipaldi'nin gerisinde kaldı. Bu da Depailler'ı birkaç tur sonra geçti. Fransız, şiddetli aşırı savrulma ile mücadele ettiğinden, Hailwood ve Scheckter'in sollama girişimlerine karşı kendini savunamadı.
Yarışın son 30 turunda, yerleştirilen puanların sıralamasında hiçbir şey değişmedi. Ferrari, hala dünya şampiyonasında lider olan Fittipaldi'nin önünde bir iki zaferini kutladı.
Vern Schuppan, üst üste ikinci kez yarıştan sonra diskalifiye edildi. Bu davadaki sebep, pit şeridi dışında izinsiz bir lastik değişimiydi.
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Başlangıç ızgarası
Öğe | sürücü | kurucu | zaman | Ø hız | başla |
---|---|---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 18.31 | 194.274 km / h | 1 |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 18,91 | 192.797 km / h | 2 |
3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 19,56 | 191.222 km / h | 3 |
4. | Mike Hailwood | McLaren-Ford | 1: 19.68 | 190.934 km / h | 4. |
5 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1: 19,91 | 190.384 km / h | 5 |
6 | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 19.95 | 190.289 km / h | 6 |
7'si | Jean-Pierre Jarier | Gölge Ford | 1: 20.07 | 190.004 km / h | 7'si |
8 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 20.14 | 189.838 km / h | 8 |
9 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1: 20.15 | 189.814 km / h | 9 |
10 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 20.22 | 189.648 km / h | 10 |
11 | Tom Pryce | Gölge Ford | 1: 20.44 | 189.130 km / h | 11 |
12'si | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1: 20.45 | 189,106 km / h | 12'si |
13 | John Watson | Brabham-Ford | 1: 20.78 | 188.334 km / h | 13 |
14'ü | Guy Edwards | Lola Ford | 1: 21.00 | 187.822 km / h | 14'ü |
15 | Vittorio Brambilla | Mart-Ford | 1: 21.01 | 187.799 km / h | 15 |
16 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 21.04 | 187.730 km / h | 16 |
17'si | Vern Schuppan | Teğmen-Ford | 1: 21.14 | 187.498 km / h | 17'si |
18'i | Jacky Ickx | Lotus Ford | 1: 21.21 | 187.337 km / h | 18'i |
19 | Graham Hill | Lola Ford | 1: 21.22 | 187.313 km / h | 19 |
20'si | Jochen Kütlesi | Surtees-Ford | 1: 21.27 | 187.198 km / h | 20'si |
21 | Arturo Merzario | Iso-Ford | 1: 21,52 | 186.624 km / h | 21 |
22'si | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart-Ford | 1: 21,53 | 186.601 km / s | 22'si |
23 | Opel konumundan Rikky | Brabham-Ford | 1: 21,56 | 186.533 km / h | 21 |
24 | Henri Pescarolo | BRM | 1: 21.84 | 185.894 km / h | 24 |
25'i | François Migault | BRM | 1: 22,34 | 184.766 km / h | 25'i |
DNQ | Tim bağışı | Truva atı Ford | 1: 22.65 | 184.073 km / h | - |
DNQ | Gijs van Lennep | Iso-Ford | 1: 22.68 | 184.006 km / h | - |
Çalıştırmak
Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 75 | 0 | 1: 43: 00.35 | 1 | 1: 21.69 | |
2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 75 | 0 | + 8.25 | 2 | 1: 21.60 | |
3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 75 | 0 | + 30,27 | 3 | 1: 21.71 | |
4. | Mike Hailwood | McLaren-Ford | 75 | 0 | + 31,29 | 4. | 1: 21.67 | |
5 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 34,28 | 5 | 1: 21.65 | |
6 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 51,52 | 8 | 1: 22.03 | |
7'si | John Watson | Brabham-Ford | 75 | 0 | +1: 13.95 | 13 | 1: 22.49 | |
8 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 73 | 0 | + 2 mermi | 10 | 1: 21.44 | |
9 | Opel konumundan Rikky | Brabham-Ford | 73 | 0 | + 2 mermi | 23 | 1: 23.45 | |
10 | Vittorio Brambilla | Mart-Ford | 72 | 0 | + 3 mermi | 15 | 1: 23.48 | |
11 | Jacky Ickx | Lotus Ford | 71 | 0 | + 4 mermi | 18'i | 1: 23.13 | |
12'si | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 71 | 0 | + 4 mermi | 12'si | 1: 22.22 | |
- | Vern Schuppan | Teğmen-Ford | 69 | 0 | DSQ | 17'si | 1: 23,99 | diskalifiye |
- | Denis Hulme | McLaren-Ford | 60 | 0 | DNF | 9 | 1: 21.90 | kusurlu ateşleme |
- | François Migault | BRM | 60 | 0 | DNF | 25'i | 1: 22,91 | bozuk vardiya bağlantısı |
- | Arturo Merzario | Iso-Ford | 54 | 0 | DNF | 21 | 1: 21.86 | Şanzıman hasarı |
- | Guy Edwards | Lola Ford | 36 | 0 | DNF | 14'ü | arızalı yakıt beslemesi | |
- | Jean-Pierre Jarier | Gölge Ford | 28 | 0 | DNF | 7'si | 1: 23.16 | Debriyaj hasarı |
- | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 18'i | 0 | DNF | 16 | 1: 23.90 | Şanzıman hasarı |
- | Graham Hill | Lola Ford | 16 | 0 | DNF | 19 | 1: 24.03 | Şanzıman hasarı |
- | Henri Pescarolo | BRM | 15 | 0 | DNF | 24 | 1: 25,39 | Sorunları ele almak |
- | Jochen Kütlesi | Surtees-Ford | 8 | 0 | DNF | 20'si | 1: 23.48 | arızalı tahrik mili |
- | James Hunt | Hesketh-Ford | 2 | 0 | DNF | 6 | 1: 30.37 | Çarpışma hasarı |
- | Tom Pryce | Gölge Ford | 0 | 0 | DNF | 11 | - | çarpışma |
- | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart-Ford | 0 | 0 | DNF | 22'si | - | Sürüş hatası |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Eğitim" ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak bozuk olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 18 Kasım 2011'de erişildi)
- ^ "Rapor" (18 Kasım 2011'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası duruyor" ( arasında Memento orijinal halinde 3 Aralık 2015 den Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 18 Kasım 2011'de erişildi)