Belçika Grand Prix 1974
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1974 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 15 yarışından 5'i | ||
| ||
| Soyadı: | XXXII Grote Prijs van Belgie | |
| Tarih: | 12 Mayıs 1974 | |
| Yer: | Nivelles | |
| Kurs: | Complexe Européen de Nivelles-Baulers | |
| Uzunluk: | 3.724 km'lik 85 turda 316,54 km
|
|
| Hava: | bulutlu ama ılık | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Clay Regazzoni
|
 Ferrari
|
| Zaman: | 1: 09.82 dk. | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Denis Hulme
|
 McLaren
|
| Zaman: | 1: 11.31 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
McLaren
|
| İkinci: |
 Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Üçüncü: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell
|
1974 Belçika Grand Prix'si de 12 Mayıs tarihinde gerçekleşti Complexe Européen de Nivelles-Baulers ve beşinci yarıştı 1974 Otomobil Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
1972'den beri ikinci kez Belçika Grand Prix'si Nivelles'de yapıldı .
Önceki İspanya Grand Prix'sindeki katılımcı listesiyle karşılaştırıldığında farklılıklar , bir sonraki yarıştan önce kendi tasarımını revize etmeye karar veren Chris Amon'un yokluğundan ve Frank Williams Yarış Arabaları ekibinin ikinci kokpitinin Tom Belsø yerine Gijs van Lennep tarafından işgal edildi .
Buna ek olarak, bazı sürücüler Formula 1'de bu haftasonu debut yaptı. Bunlar Tom Pryce yeni içinde Token yarış ekibi , Gérard Larrousse özel kullanılan Brabham BT42, içinde Leo Kinnunen bir Surtees müşteri aracın direksiyon başında ve Teddy Pilette , Bernie Kapsamlı sponsorluk parasına sahip Ecclestone , kendisini bu yarış için üçüncü bir Brabham eseri sağlamaya ikna edebildi . Vern Schuppan , iki yıldır BRM'de yedek sürücü olarak sözleşmeli olduktan ve orada bir Grand Prix yarışı için boşuna bekledikten sonra , yeni şoför olarak Team Ensign ile sözleşme imzaladı ve böylece hafta sonunun beşinci ilk yarışmacısı oldu.
Bu, 32 katılımcıyla birkaç yıldır en kapsamlı giriş listesiyle sonuçlandı. 31 pilot yarış için onaylanabildiğinden, seyahat eden pilotlardan yalnızca birinin katılımından korkmak zorunda kaldı.
Eğitim
Yeni Tyrrell'deki ikinci Jody Scheckter'den bir saniyeden daha hızlı bir antrenmanla , Ferrari pilotu Clay Regazzoni açık bir şekilde pol pozisyonuna ulaştı. Takipçiler arasındaki zaman farkları çok daha yakındı. İkinci Ferrari 312B3'teki Niki Lauda , McLaren M23'te Emerson Fittipaldi ile gridin ikinci sırasını paylaştı .
Bu izledi Ronnie Peterson içinde de Lotus 76 önünde Arturo MERZARIO yine aslında aşağı olarak kabul edilir Iso-Marlboro, bir ikna antrenman performansı gösterdi.
Yerel kahraman Jacky Ickx , hala sorunlu Lotus 76 ile mücadele etti ve ızgarada yalnızca 16. sıraya ulaştı. Brabham fabrikasında sadece 24. sıraya hak kazanan Carlos Reutemann'ın eğitimi de hayal kırıklığı yarattı .
Leo Kinnunen eleme engelinde başarısız oldu ve ilk GP maçını ertelemek zorunda kaldı.
Çalıştırmak
Regazzoni, Scheckter ve Fittipaldi'nin önünde pole pozisyonunda liderliği ele geçirdi. İkincisi arasında ilk turda pozisyon değişikliği oldu. Ronnie Peterson, Niki Lauda, James Hunt , Carlos Pace , Jean-Pierre Beltoise ve Arturo Merzario'nun önüne geçti.
Üçüncü turda Lauda hem Peterson'ı hem de Scheckter'ı üçüncü sıraya taşıdı. Bundan sonra, en iyi yerleştirilenlerin sırası birkaç tur boyunca sabit kaldı, ta ki tur atılması gereken ilk başıboş oyuncularla karşılaşıncaya kadar. Bu sırada Lauda o kadar çok zaman kaybetti ki, Scheckter üçüncü sırayı geri aldı ve yedi tur sonra Avusturya'ya kaybetti.
Peterson bir fren arızası nedeniyle çukurlara gitmek zorunda kaldı. Regazzoni'nin artık cephede bir rakibinin kucaklanmasıyla ilgili bir sorunu vardı ve bu da onu çayırda kaçış manevrası yapmaya zorladı. Bu, Fittipaldi'nin liderliği almasını sağladı. Lauda ayrıca Regazzoni'yi geçerek ikinci sıraya yerleşti.
James Hunt ve Patrick Depailler'ın başarısızlıkları nedeniyle Jean-Pierre Beltoise ve Denis Hulme puanlara girdi. Bu arada ikisi de Mike Hailwood tarafından geride bırakıldı, ancak yarışın bitiminden kısa bir süre önce yakıt yetersizliği nedeniyle yedinci sıraya düştü. Ayrıca, petrol sıkıntısı nedeniyle, Regazzoni son turda daha önce tartışmasız bir podyum pozisyonunu kaybetti.
Bir aksilik nedeniyle, Emerson Fittipaldi, son metrelerde Niki Lauda'ya neredeyse zaferini kaybediyordu. Brezilyalı, uçuş hattını bitiş çizgisi için yanlış anladı ve gazı çok erken çıkardı. Fiili bitiş çizgisini geçerken Fittipaldi, yaklaşan Avusturya'dan birkaç metre ileride oldu.
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Başlangıç ızgarası
| Öğe | sürücü | kurucu | zaman | Ø hız | başla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 09.82 | 192.014 km / h | 1 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 10.86 | 189.196 km / h | 2 |
| 3 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 11.04 | 188.716 km / h | 3 |
| 4. |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1: 11.07 | 188.637 km / h | 4. |
| 5 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 11.21 | 188.266 km / h | 5 |
| 6 |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
1: 11.29 | 188.054 km / h | 6 |
| 7'si |
 Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
1: 11,39 | 187.791 km / h | 7'si |
| 8 |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
1: 11.46 | 187.607 km / s | 8 |
| 9 |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
1: 11,53 | 187.423 km / h | 9 |
| 10 |
 Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
1: 11,57 | 187.319 km / h | 10 |
| 11 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 11.60 | 187.240 km / h | 11 |
| 12'si |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 11.61 | 187.214 km / h | 12'si |
| 13 |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
1: 11.98 | 186.252 km / h | 13 |
| 14'ü |
 Vern Schuppan
|
Teğmen-Ford
|
1: 12.02 | 186.148 km / h | 14'ü |
| 15 |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
1: 12.33 | 185.350 km / h | 15 |
| 16 |
 Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
1: 12.42 | 185.120 km / h | 16 |
| 17'si |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
1: 12,53 | 184.839 km / h | 17'si |
| 18'i |
Brian Redman
|
Gölge Ford
|
1: 12.73 | 184.331 km / h | 18'i |
| 19 |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
1: 12.76 | 184.255 km / h | 19 |
| 20'si |
Tom Pryce
|
Token Ford
|
1: 12.85 | 184.027 km / h | 20'si |
| 21 |
Guy Edwards
|
Lola Ford
|
1: 13,33 | 182.823 km / h | 21 |
| 22'si |
.svg){kind=small} Opel konumundan Rikky
|
Brabham-Ford
|
1: 13,34 | 182.798 km / h | 22'si |
| 23 |
Tim bağışı
|
Truva atı Ford
|
1: 13,36 | 182.748 km / h | 22'si |
| 24 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
1: 13.47 | 182.474 km / h | 24 |
| 25'i |
François Migault
|
BRM
|
1: 13.49 | 182.425 km / h | 25'i |
| 26. |
Jochen Kütlesi
|
Surtees-Ford
|
1: 13,81 | 181.634 km / h | 26. |
| 27 |
Teddy Pilette
|
Brabham-Ford
|
1: 14.05 | 181.045 km / h | 27 |
| 28 |
Gérard Larrousse
|
Brabham-Ford
|
1: 14.22 | 180.631 km / h | 28 |
| 29 |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
1: 14.30 | 180.436 km / h | 29 |
| 30'u |
 Gijs van Lennep
|
Iso-Ford
|
1: 15.60 | 177.333 km / h | 30'u |
| 31 |
Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
1: 23,81 | 159.962 km / h | 31 |
| DNQ |
 Leo Kinnunen
|
Surtees-Ford
|
1: 28.77 | 151.024 km / h | - |
Çalıştırmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
85 | 0 | 1: 44: 20.57 | 4. | ||
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
85 | 0 | + 0.35 | 3 | ||
| 3 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
85 | 0 | + 45,61 | 2 | ||
| 4. |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
85 | 0 | + 52.02 | 1 | ||
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM
|
85 | 0 | +1: 08.05 | 7'si | ||
| 6 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
85 | 0 | +1: 10.54 | 12'si | 1: 11,31 | |
| 7'si |
Mike Hailwood
|
McLaren-Ford
|
84 | 0 | + 1 tur | 13 | ||
| 8 |
Graham Hill
|
Lola Ford
|
83 | 0 | + 2 mermi | 29 | ||
| 9 |
Vittorio Brambilla
|
Mart-Ford
|
83 | 0 | + 2 mermi | 31 | ||
| 10 |
Tim bağışı
|
Truva atı Ford
|
83 | 0 | + 2 mermi | 23 | ||
| 11 |
John Watson
|
Brabham-Ford
|
83 | 0 | + 2 mermi | 19 | ||
| 12'si |
Guy Edwards
|
Lola Ford
|
82 | 0 | + 3 mermi | 21 | ||
| 13 |
Jean-Pierre Jarier
|
Gölge Ford
|
82 | 0 | + 3 mermi | 17'si | ||
| 14'ü |
Gijs van Lennep
|
Iso-Ford
|
82 | 0 | + 3 mermi | 30'u | ||
| 15 |
Vern Schuppan
|
Teğmen-Ford
|
82 | 0 | + 3 mermi | 14'ü | ||
| 16 |
François Migault
|
BRM
|
82 | 0 | + 3 mermi | 25'i | ||
| 17'si |
Teddy Pilette
|
Brabham-Ford
|
81 | 0 | + 4 mermi | 27 | ||
| 18'i |
Brian Redman
|
Gölge Ford
|
80 | 0 | DNF | 18'i | Motor arızası | |
| - |
Jacky Ickx
|
Lotus Ford
|
72 | 0 | DNF | 16 | aşırı ısınmış motor | |
| - |
Tom Pryce
|
Token Ford
|
66 | 0 | DNF | 20'si | çarpışma | |
| - |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford
|
62 | 0 | DNF | 24 | Motor arızası | |
| - |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
56 | 1 | DNF | 5 | sızdıran yakıt deposu | |
| - |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
53 | 0 | DNF | 11 | Fren kusuru | |
| - |
Jochen Kütlesi
|
Surtees-Ford
|
53 | 0 | DNF | 26. | Süspansiyon hasarı | |
| - |
Gérard Larrousse
|
Brabham-Ford
|
53 | 0 | DNF | 28 | Lastik hasarı | |
| - |
Carlos Pace
|
Surtees-Ford
|
50 | 0 | DNF | 8 | Sorunları ele almak | |
| - |
Opel konumundan Rikky
|
Brabham-Ford
|
49 | 0 | DNF | 22'si | Motor arızası | |
| - |
James Hunt
|
Hesketh-Ford
|
45 | 0 | DNF | 9 | kaza | |
| - |
Arturo Merzario
|
Iso-Ford
|
29 | 0 | DNF | 6 | Diferansiyel hasar | |
| - |
Henri Pescarolo
|
BRM
|
12'si | 0 | DNF | 15 | çarpışma | |
| - |
Hans-Joachim Sıkışmış
|
Mart-Ford
|
6 | 0 | DNF | 10 | Debriyaj hasarı |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Eğitim" ( arasında Memento orijinal halinde 3 Aralık 2015 den Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak takılmış ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 12 Ekim 2011'de erişildi)
- ^ "Rapor" (12 Ekim 2011'de erişildi)
- ↑ "Yarış sonucu" ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak bozuk olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (2 Kasım 2011'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara ) Bilgi: Bağlantı otomatik olarak bozuk olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 12 Ekim 2011'de erişildi)
İnternet linkleri
Arjantin | Brezilya | Güney Afrika | İspanya | Belçika | Monako | İsveç | Hollanda | Fransa | İngiltere | Almanya / Avrupa | Avusturya | İtalya | Kanada | Amerika Birleşik Devletleri