1985 Belçika Grand Prix'si
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarışın 13'üncüsü | ||
| Soyadı: | XLIII Belçika Grand Prix'si | |
| Tarih: | 15 Eylül 1985 | |
| Yer: | spa | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| uzunluk: | 6,94 km'lik 43 turda 298,42 km
|
|
| Hava: | ara sıra duşlar | |
| seyirci: | ~ 60.000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Alain Prost
|
 McLaren
|
| Zaman: | 1: 55.306 dk | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
Alain Prost
|
McLaren
|
| Zaman: | 2: 01.730 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
lotus
|
| İkinci: |
Nigel Mansell
|
Williams
|
| Üçüncü: |
Alain Prost
|
McLaren
|
1985 Belçika Grand Prix'si de 15 Eylül'de gerçekleşti Circuit de Spa-Francorchamps yakınlarındaki Spa ve 13. yarıştı 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
İtalya Grand Prix'sinin ardından hafta sonu , Belçika'daki yarış yeniden planlandı ve asfaltın birkaç kez kırılması nedeniyle resmi antrenmanların başlamasının ardından Haziran başında ertelenmek zorunda kaldı.
At Zakspeed , Alman Formula 1 debutant Christian Danner yerine yaralıların sürdü Jonathan Palmer .
Eğitim
İlk serbest antrenman seansında Niki Lauda bir kaza geçirdi ve bileğini kırdı. Bu nedenle, yarış hafta sonunun geri kalanına katılmaktan vazgeçmek zorunda kaldı.
McLaren -Pilot Alain Prost önünde pole pozisyonunda için nitelikli Ayrton Senna de Lotus ve Nelson Piquet üzerinde Brabham ve iki Ferrari pilotları Michele Alboreto ve Stefan Johansson .
Griddeki ilk 20 sürücü en hızlı turlarını iki dakikadan kısa sürede tamamladı. İlk 21 sürücü, 200 km / s'nin üzerinde ortalama hızlara ulaştı.
Çalıştırmak
Yarış gününde, starttan kısa bir süre öncesine kadar yağmur yağdı. Sonuç olarak, pist başlangıçta hala nemliydi ve tüm sürücüler yarışa yağmur lastikleriyle başladı.
Senna ilk kornerden önce öne geçti. Piquet de Prost'u geçmiş ama saç tokası La souce'u teslim etmişti . Prost ve diğer rakipler ayakta duran Brabham'dan kaçmayı başardılar, böylece bir kaza olmamasına rağmen belli bir gecikme yaşandı. Spin sırasında Piquet'nin önünde olan tek kişi olan Senna bundan yararlandı ve ilk turu net bir farkla tamamladı ve Prost sonraki turlarda bunu yakalamayı başardı. Alboreto yol tutuş sorunları nedeniyle sekizinci sıraya düştü ve sonunda hasarlı bir debriyajla emekli olmak zorunda kaldıktan sonra Mansell, Johansson'un önünde üçüncü sırada yer aldı.
Birkaç turdan sonra, neredeyse tüm sürücüler slick'leri takmak için pitlerine yöneldi . Bu, pozisyonda kısa değişikliklere yol açtı. Diğer şeylerin yanı sıra, Elio de Angelis pit stop yapmadan önce bir tur liderliği aldı ve en üst sırayı takım arkadaşı Senna'ya geri verdi.
Mansell, onuncu turdaki bir spine rağmen ikinci sırayı korumayı başardı. Birkaç turdur üçüncü sırada yer alan Keke Rosberg , 33. turda planlanmamış bir pit stop sonrasında bu pozisyonu Alain Prost'a bırakmak zorunda kaldı. Bu arada, Senna başka bir yağmur duşu sırasında liderliğini devam ettirmeyi başardı. Mansell, Prost ve Rosberg'in yanı sıra Thierry Boutsen ve Derek Warwick'in önünde kazandı .
Kayıt listesi
sınıflandırmalar
eleme
| öğe | sürücü | yapıcı | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 56.563 | 214.339 km/s | 1: 55.306 | 216.676 km/s | 1 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
2: 00.710 | 206.975 km/s | 1: 55.403 | 216.494 km/s | 2 |
| 3 |
nelson pike
|
Brabham-BMW
|
1: 56.643 | 214.192 km/s | 1: 55.648 | 216.035 km/s | 3 |
| 4. |
 Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 56.999 | 213.540 km/s | 1: 56.021 | 215.340 km/s | 4. |
| 5 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 56.585 | 214.299 km/s | 1: 56.746 | 214.003 km/s | 5 |
| 6. |
 Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
1: 59.046 | 209.868 km/s | 1: 56.697 | 214.093 km/s | 6. |
| 7. |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 56.727 | 214.038 km/s | 1: 56.996 | 213.546 km/s | 7. |
| 8. |
 Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
1: 56.770 | 213.959 km/s | zaman yok | - | 8. |
| 9 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 58.852 | 210.211 km/s | 1: 57.322 | 212.952 km/s | 9 |
| 10 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 57.582 | 212.482 km/s | 1: 57.465 | 212.693 km/s | 10 |
| 11 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 57.588 | 212.471 km/s | 1: 57.857 | 211.986 km/s | 11 |
| 12. |
 Marc Sürer
|
Brabham-BMW
|
2: 00.154 | 207.933 km/s | 1: 57.729 | 212.216 km/s | 12. |
| 13 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 58.105 | 211.541 km/s | 1: 59.335 | 209360 km/s | 13 |
| 14. |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 59.761 | 208.615 km/s | 1: 58.407 | 211.001 km/s | 14. |
| 15. |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 59.703 | 208.717 km/s | 1: 58.414 | 210.989 km/s | 15. |
| 16 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
1: 58.820 | 210.268 km/s | 1: 58.706 | 210.470 km/s | 16 |
| 17. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
2: 01.345 | 205.892 km/s | 1: 58.933 | 210.068 km/s | 17. |
| 18. |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
2: 00.599 | 207.166 km/s | 1: 59.245 | 209.518 km/s | 18. |
| 19. |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
2: 00.861 | 206.717 km/s | 1: 59.370 | 209.299 km/s | 19. |
| 20. |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
1: 59.626 | 208.851 km/s | 1: 59.755 | 208.626 km/s | 20. |
| 21 |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
2: 00.950 | 206.565 km/s | 2: 01.364 | 205.860 km/s | 21 |
| 22. |
 Christian Danner
|
Zakspeed
|
2: 05.059 | 199.778 km/s | 2: 07.046 | 196.653 km/s | 22. |
| 23 |
 Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
2: 06.083 | 198.155 km/s | 2: 05.776 | 198.639 km/s | 23 |
| 24 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
2: 06.007 | 198.275 km/s | 2: 06,606 | 197.337 km/s | 24 |
| DNS |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
zaman yok | - | zaman yok | - | DNS |
Çalıştırmak
| öğe | sürücü | yapıcı | yuvarlak | durur | zaman | başla | En hızlı tur | başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
43 | 1 | 1: 34: 19.893 | 2 | 2: 03.700 | |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
43 | 1 | + 28.422 | 7. | 2: 03.479 | |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
43 | 1 | + 55.109 | 1 | 2: 01.730 | |
| 4. |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
43 | 2 | +1: 15.290 | 10 | 2: 03.363 | |
| 5 |
nelson pike
|
Brabham-BMW
|
42 | 1 | + 1 tur | 3 | 2: 02.655 | |
| 6. |
Derek Warwick
|
Renault
|
42 | 1 | + 1 tur | 14. | 2: 06.697 | |
| 7. |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
42 | 1 | + 1 tur | 8. | 2: 04.142 | |
| 8. |
Marc Sürer
|
Brabham-BMW
|
42 | 2 | + 1 tur | 12. | 2: 02.266 | |
| 9 |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
42 | 1 | + 1 tur | 18. | 2: 04.685 | |
| 10 |
Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
40 | 1 | DNF | 6. | 2: 07.488 | şanzıman hasarı |
| 11 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
38 | 1 | DNF | 17. | 2: 04.835 | kaza |
| 12. |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
38 | 0 | + 5 tur | 24 | 2: 15.557 | |
| 13 |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
38 | 4. | + 5 tur | 21 | 2: 06.557 | |
| - |
Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
37 | 1 | Kuzey Kore | 23 | 2: 19.005 | derecelendirilmemiş |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
31 | 3 | DNF | 15. | 2: 08.113 | ateşleme hatası |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
26 | 1 | DNF | 19. | 2: 06.658 | şanzıman hasarı |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
24 | 2 | DNF | 13 | 2: 07.582 | şanzıman hasarı |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
23 | 1 | DNF | 11 | 2: 06.350 | arızalı gaz kelebeği kablosu |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
17. | 2 | DNF | 9 | 2: 09.675 | turboşarj hasarı |
| - |
Christian Danner
|
Zakspeed
|
16 | 1 | DNF | 22. | 2: 11.835 | şanzıman hasarı |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
10 | 1 | DNF | 20. | 2: 22.744 | sürüş hatası |
| - |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
7. | 1 | DNF | 5 | 2: 24.045 | motor arızası |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
7. | 0 | DNF | 16 | 2: 29.896 | sürüş hatası |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
3 | 0 | DNF | 4. | 2: 30.110 | debriyaj hasarı |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altısı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü sıralaması
|
|
inşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Genel Bakış" ( İnternet Arşivinde 10 Ağustos 2010 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 23 Nisan 2013'te erişildi)
- ^ "Rapor" (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası tribünleri" ( İnternet Arşivinde 8 Nisan 2009 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 23 Nisan 2013'te erişildi)
İnternet linkleri
Brezilya | Portekiz | San Marino | Monako | Kanada | ABD (Doğu) | Fransa | Büyük Britanya | Almanya | Avusturya | Hollanda | İtalya | Belçika | Avrupa | Güney Afrika | Avustralya