1985 Güney Afrika Grand Prix
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarıştan 15'i | ||
| ||
| Soyadı: | Güney Afrika XIV Grand Prix'si | |
| Tarih: | 19 Ekim 1985 | |
| Yer: | Midrand | |
| Kurs: | Kyalami Grand Prix Pisti | |
| Uzunluk: | 4.104 km'lik 75 turda 307.8 km
|
|
| Hava: | güneşli ve sıcak | |
| Seyirci: | ~ 75.000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Nigel Mansell
|
Williams
|
| Zaman: | 1: 02.336 dk. | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Keke Rosberg
|
Williams
|
| Zaman: | 1: 08.149 dk. | |
| Podyum | ||
| İlk: |
Nigel Mansell
|
Williams
|
| İkinci: |
Keke Rosberg
|
Williams
|
| Üçüncü: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
1985 Güney Afrika Grand Prix'si Ekim 19 tarihinde gerçekleşti Kyalami Grand Prix Circuit ve 15. yarıştı 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Güney Afrika Grand Prix'si, sezonun sondan bir önceki yarışı olarak 1985'te gerçekleşti. Sürücülerin dünya şampiyonası, iki hafta önceki Avrupa Grand Prix'inden bu yana Alain Prost'un lehine kararlaştırılmıştı.
Renault ve Ligier takımları, Güney Afrika'daki siyasi sistemi protesto etmek için yarışmadı. RAM Racing , finansal nedenlerden dolayı katılmama kararı aldı . Yana Zakspeed ekibi ayrıca mevcut değildi sadece 21 araç yarış hafta sonu için kaydedildi.
Niki Lauda haftalarca sakatlık geçirdikten sonra sahaya döndü. Ligier'in yokluğu nedeniyle başlamış olamayan Philippe Streiff'e Ivan Capelli yerine Tyrrell ekibinin ikinci kokpiti verildi .
1985 Güney Afrika Grand Prix'si hala Cumartesi günü yapılacak son yarış. O zamandan beri tüm yarışlar bir Pazar günü yapıldı.
Eğitim
Brands Hatch'te ilk Grand Prix zaferini iki hafta önce elde eden Nigel Mansell , Nelson Piquet , Keke Rosberg ve Ayrton Senna önünde pole pozisyonuna hak kazandı . Marc Surer ve Elio de Angelis , gridde üçüncü sırayı oluşturdu.
Çalıştırmak
Alan Jones , hastalık nedeniyle yarıştan önceki sabah katılımını resmen geri çekti . Ancak gerçek arka plan, Afrika'daki siyaset ve insan hakları aktivisti Jesse Jackson üzerine bir tartışmaydı , bu nedenle sadece 20 araba başladı.
İki Alfa Romeo sürücüsü Eddie Cheever ve Riccardo Patrese, starttan kısa bir süre sonra çarpışıp emekli olduklarından , sayı 18 araca bile düşürüldü. Mansell, Piquet, Surer, de Angelis ve Senna'nın önüne geçti.
Vardiya hatası nedeniyle ilk kornerden önce beşinci sıraya gerileyen Rosberg, beşinci turda takım arkadaşlarının gerisinde ikinci sıraya geriledi. Bunun nedenlerinden biri, iki Brabham pilotu Piquet ve Surer'in motor hasarı nedeniyle emekli olmasıydı . Liderdeki iki Williams sürücüsünün arkasında , Lotus takım arkadaşları Senna ve de Angelis, üçüncü sırayı almak için mücadele ettiler.
Sekizinci turda Rosberg kısa bir süre liderliği ele geçirdi, ancak daha sonra patlayan Piercarlo Ghinzani'nin motoru tarafından geride bırakılan ve Mansell ve de Angelis'in ve iki McLaren sürücüsü Cheers ve Lauda'nın arkasında beşinci sıraya düşen petrole çarptı. . Senna, bir motor arızası nedeniyle önceki turda emekli olmuştu.
Onuncu turda, her iki McLaren sürücüsü de Angelis'i geride bıraktı. Rosberg bunu yedi tur sonra yapmayı başardı. Tepedeki pilotların çoğu lastikleri değiştirmek için pit stop yaptı. Bu arada Lauda, turboşarj hasarı nedeniyle pes etmek zorunda kaldı, böylece Rosberg kavga etmeden üçüncü sırayı aldı. 71. turda Prost'u nihayet geçti ve böylece 1981 Brezilya Grand Prix'inden bu yana ilk Williams'ın çifte zaferini elde etti . Elio de Angelis, motor arızası nedeniyle 53. turda emekli olmak zorunda kalırken, dördüncü sırayı Stefan Johansson aldı . Arkalarında iki Arrows pilotu Gerhard Berger ve Thierry Boutsen izledi . Sadece yedi sürücü finişe ulaştı.
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Nitelikli
| Öğe | sürücü | kurucu | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 03.188 | 233.817 km / h | 1: 02.366 | 236.898 km / h | 1 |
| 2 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 03.844 | 231.414 km / h | 1: 02.490 | 236.428 km / h | 2 |
| 3 üncü |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 03.073 | 234.243 km / h | 1: 02.504 | 236.375 km / h | 3 üncü |
| 4. |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 04.517 | 229.000 km / h | 1: 02.825 | 235.168 km / h | 4. |
| 5 |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 05.411 | 225.870 km / h | 1: 04.088 | 230.533 km / h | 5 |
| 6 |
 Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 04.611 | 228.667 km / h | 1: 04.129 | 230.386 km / h | 6 |
| 7'si |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 06.083 | 223.573 km / h | 1: 04.215 | 230.077 km / h | 7'si |
| 8 |
 Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 05.357 | 226.057 km / h | 1: 04.283 | 229.834 km / h | 8 |
| 9 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 05.757 | 224.682 km / h | 1: 04.376 | 229.502 km / h | 9 |
| 10 |
 Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
1: 05.079 | 227.023 km / h | 1: 04.518 | 228,997 km / h | 10 |
| 11 |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
1: 06.546 | 222.018 km / h | 1: 04.780 | 228.070 km / h | 11 |
| 12'si |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 06.386 | 222.553 km / h | 1: 04.948 | 227.480 km / h | 12'si |
| 13 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
1: 07.800 | 217.912 km / h | 1: 05.114 | 226.901 km / h | 13 |
| 14'ü |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 07.159 | 219.991 km / h | 1: 05.260 | 226.393 km / h | 14'ü |
| 15 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 05.268 | 226.365 km / h | 1: 05.757 | 224.682 km / h | 15 |
| 16 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 05.406 | 225.888 km / h | 1: 05.388 | 225.950 km / h | 16 |
| 17'si |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
1: 06.709 | 221.475 km / h | 1: 05.649 | 225.051 km / h | 17'si |
| 18'i |
 Alan Jones
|
Lola-Hart
|
1: 07.144 | 220.041 km / h | 1: 05.731 | 224.771 km / h | DNS |
| 19 |
Philippe Streiff
|
Tyrrell Renault
|
1: 07.935 | 217.478 km / h | 1: 06.205 | 223.161 km / h | 18'i |
| 20'si |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 10.025 | 210.988 km / h | 1: 08.658 | 215.188 km / h | 19 |
| 21 |
 Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 09.904 | 211.353 km / h | 1: 09.873 | 211.446 km / h | 20'si |
Çalıştırmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
75 | 1 | 1: 28: 22.866 | 1 | 1: 08.518 | |
| 2 |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
75 | 2 | + 7.572 | 3 üncü | 1: 08.149 | |
| 3 üncü |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
75 | 1 | +1: 51.794 | 9 | 1: 08.713 | |
| 4. |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
74 | 1 | + 1 tur | 16 | 1: 10.413 | |
| 5 |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
74 | 1 | + 1 tur | 11 | 1: 10.258 | |
| 6 |
Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
74 | 2 | + 1 tur | 10 | 1: 09.230 | |
| 7'si |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
73 | 2 | + 2 mermi | 17'si | 1: 10.339 | |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
52 | 1 | DNF | 6 | 1: 09.960 | Motor arızası |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
45 | 0 | DNF | 19 | 1: 14.428 | arızalı su soğutucusu |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
37 | 1 | DNF | 8 | 1: 09.500 | Turboşarj hasarı |
| - |
Philippe Streiff
|
Tyrrell Renault
|
16 | 0 | DNF | 18'i | 1: 11.404 | Sürüş hatası |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
8 | 0 | DNF | 4. | 1: 10.077 | Motor arızası |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
8 | 0 | DNF | 15 | 1: 10.850 | Turboşarj hasarı |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
6 | 1 | DNF | 2 | 1: 10.476 | Motor arızası |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
4. | 2 | DNF | 13 | 1: 29.450 | Motor arızası |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
3 üncü | 0 | DNF | 7'si | 1: 12.035 | Motor arızası |
| - |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
3 üncü | 0 | DNF | 5 | 1: 12.100 | Motor arızası |
| - |
Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
1 | 0 | DNF | 20'si | 1: 29.792 | Elektrik hasarı |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 12'si | - | çarpışma |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 14'ü | - | çarpışma |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ Motorsportarchiv.de: "Genel Bakış" ( İnternet Arşivi'nde 10 Şubat 2015 tarihli Memento ) (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ↑ iforsports.com: Eski F1 şampiyonu: Ecclestone tarafından sahte hastalık ve Grand Prix'i kaçırmam için ödeme aldım (7 Ağustos 2017'de erişildi)
- ↑ grandprix.com: "Report" (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ^ Motorsportarchiv.de: "WM-Stände" ( İnternet Arşivinde 10 Şubat 2015 tarihli Memento ) (23 Nisan 2013'te erişildi)
İnternet linkleri
Brezilya | Portekiz | San Marino | Monako | Kanada | ABD (Doğu) | Fransa | İngiltere | Almanya | Avusturya | Hollanda | İtalya | Belçika | Avrupa | Güney Afrika | Avustralya