1985 Portekiz Grand Prix
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarıştan 2'si | ||
| ||
| Soyadı: | XIV Grande Premio de Portekiz | |
| Tarih: | 21 Nisan 1985 | |
| Yer: | Estoril | |
| Kurs: | Autódromo Fernanda Pires da Silvaist | |
| Uzunluk: | 4,35 km'lik 67 turda 291,45 km
|
|
| Hava: | yağmur | |
| Seyirci: | ~ 20.000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Zaman: | 1: 21.007 dk | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
Ayrton Senna
|
lotus
|
| Zaman: | 1: 44.121 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
Ayrton Senna
|
lotus
|
| İkinci: |
 Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Üçüncü: |
 Patrick Tambay
|
Renault
|
1985 Portekiz Grand Prix de 21 Nisan'da gerçekleşti Autódromo Fernanda Pires da Silvaist yakın Estoril ve ikinci yarıştı 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Geçen yıl galasından tam olarak altı ay sonra, ikinci Portekiz Grand Prix'i Formula 1 Dünya Şampiyonası turu olarak gerçekleşti.
Brezilya'daki sezon açılışından kısa bir süre sonra , René Arnoux şaşırtıcı bir şekilde Scuderia Ferrari'den ihraç edildi . Ken Tyrrell ve Stefan Bellof'un takımı için sözleşme uzatması üzerinde anlaştıktan sonra , Stefan Johansson , Michele Alboreto ile birlikte yeni normal sürücü olarak işe alındı .
Alman yarış takımı Zakspeed oldu ilk defa mevcut olan Jonathan Palmer tek sürücü olarak. Kendi bünyesinde üretilen dört silindirli turbo motora sahip bir Zakspeed 841 yarış arabası kullanıldı. Böylece Zakspeed, Ferrari ve Renault'nun yanı sıra motorlarını kendileri üreten birkaç takımdan biriydi.
Eğitim
Ayrton Senna , Lotus 97T'de Formula 1 kariyerinin ilk pol pozisyonunu elde etti. Alain Prost'u , ikinci Lotus'da Keke Rosberg ve Elio de Angelis'in önünde, gridde ikinci sıraya düşürdü . Michele Alboreto ve Derek Warwick , Niki Lauda ve Andrea de Cesaris'in önünde üçüncü sırayı oluşturdu .
Çalıştırmak
Yarış günü boyunca yağmur yağdı. Sonuç olarak, Nigel Mansell ve Eddie Cheever ısınma turları sırasında bir kaza geçirdi , bu yüzden yarışa pit şeridinden kendi T-Cars'ları ile başlamak zorunda kaldılar.
Ayrton Senna, dördüncü sıradan başlayan takım arkadaşı de Angelis'in ilk kornerden önce bir-iki Lotus öne geçtiği zirveyi savundu. Prost, Alboreto'dan önce takip etti. Rosberg başlangıç pozisyonundan pek uzaklaşmadı. Ancak neredeyse tüm rakipler Williams'tan kaçmayı başardı . Ancak Palmer, neredeyse hareketsiz duran araca kolayca çarptı ve Zakspeed'indeki aşırı hasar nedeniyle tur sonunda pes etmek zorunda kaldı.
Bu ortaya çıktı Pirelli yağmur lastikleri çıktı aşağı olması onların yarışmacının olanlar Goodyear . Birkaç tanınmış pilot umutsuzca geride kaldı. İlk dört pilotun sırası, 30. tura kadar sabit kaldı ve Senna, ikinci sıradaki takım arkadaşının önüne kayda değer bir şekilde üstünlük sağladı. Sonra Prost çıktı ve Alboreto'yu Patrick Tambay , Niki Lauda ve Nigel Mansell'in önünde üçüncü bıraktı .
43. turda Alboreto de Angelis'i geçti. Bu, son aşamada Tambay'ın gerisinde kaldı ve Mansell ve Bellof'un önünde dördüncü oldu.
Ayrton Senna, ilk Grand Prix zaferini ikinciye karşı bir dakikadan fazla bir farkla elde etti. Ayrıca bir Grand Slam attı .
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Nitelikli
| Öğe | sürücü | kurucu | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 21.708 | 191.658 km / h | 1: 21.007 | 193.317 km / h | 1 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 23.887 | 186.680 km / h | 1: 21.420 | 192.336 km / h | 2 |
| 3 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
zaman yok | - | 1: 21.904 | 191.199 km / h | 3 |
| 4. |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 22.306 | 190.266 km / h | 1: 22.159 | 190.606 km / h | 4. |
| 5 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 23.831 | 186.804 km / s | 1: 22.577 | 189.641 km / h | 5 |
| 6 |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 24.538 | 185.242 km / h | 1: 23.084 | 188.484 km / h | 6 |
| 7'si |
 Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 23.670 | 187.164 km / h | 1: 23.288 | 188.022 km / h | 7'si |
| 8 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 24.723 | 184.838 km / h | 1: 23.302 | 187,991 km / h | 8 |
| 9 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 26.459 | 181,126 km / h | 1: 23.594 | 187.334 km / h | 9 |
| 10 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 25.588 | 182.970 km / h | 1: 23.618 | 187.280 km / h | 10 |
| 11 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 25.136 | 183.941 km / h | 1: 23.652 | 187,204 km / h | 11 |
| 12'si |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 25.718 | 182.692 km / h | 1: 24.111 | 186.183 km / h | 12'si |
| 13 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 24.519 | 185.284 km / h | 1: 24.230 | 185.920 km / h | 13 |
| 14'ü |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 24,880 | 184.496 km / h | 1: 24.563 | 185.187 km / h | 14'ü |
| 15 |
 Manfred Winkelhock
|
RAM zor
|
1: 34.876 | 165.058 km / h | 1: 24.721 | 184.842 km / h | 15 |
| 16 |
 Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
1: 24.747 | 184.785 km / h | 1: 26.695 | 180.633 km / h | 16 |
| 17'si |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
1: 26.154 | 181.768 km / h | 1: 24.842 | 184.578 km / h | 17'si |
| 18'i |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 24.943 | 184.359 km / h | 1: 26.181 | 181.711 km / h | 18'i |
| 19 |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
zaman yok | - | 1: 25.717 | 182.694 km / h | 19 |
| 20'si |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
1: 27.430 | 179.115 km / h | 1: 26.187 | 181.698 km / h | 20'si |
| 21 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 27.284 | 179.414 km / h | 1: 27.474 | 179.025 km / h | 21 |
| 22'si |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 28.694 | 176.562 km / h | 1: 27.602 | 178.763 km / h | 22'si |
| 23 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
1: 28.166 | 177.619 km / h | zaman yok | - | 23 |
| 24 |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
1: 30.231 | 173.555 km / h | 1: 28.473 | 177.003 km / h | 24 |
| 25'i |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
1: 31.205 | 171.701 km / h | 1: 28.596 | 176.757 km / h | 25'i |
| 26 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 30.855 | 172.363 km / h | zaman yok | - | 26 |
Çalıştırmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
67 | 0 | 02:00: 28.006 | 1 | 1: 44.121 | |
| 2 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
67 | 0 | +1: 02.978 | 5 | 1: 44.864 | |
| 3 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
66 | 0 | + 1 tur | 12'si | 1: 46.290 | |
| 4. |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
66 | 0 | + 1 tur | 4. | 1: 45.212 | |
| 5 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
65 | 0 | + 2 mermi | 9 | 1: 46.697 | |
| 6 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
65 | 0 | + 2 mermi | 21 | 1: 47.861 | |
| 7'si |
Derek Warwick
|
Renault
|
65 | 1 | + 2 mermi | 6 | 1: 45.985 | |
| 8 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
62 | 1 | + 5 mermi | 11 | 1: 46.297 | |
| 9 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
61 | 1 | + 6 mermi | 26 | 1: 51.747 | |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM zor
|
50 | 3 | NC | 15 | 1: 50.480 | Derecelendirilmemiş |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
49 | 0 | DNF | 7'si | 1: 46.633 | Elektronik hatası |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
36 | 0 | DNF | 14'ü | 1: 47.908 | Motor arızası |
| - |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
30'u | 0 | DNF | 2 | 1: 44.901 | kaza |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
29 | 2 | DNF | 8 | 1: 49.658 | Sorunları ele almak |
| - |
Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
28 | 0 | DNF | 16 | 1: 49.518 | Takviye basıncı kaybı |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
28 | 4. | DNF | 10 | 1: 51.619 | Sorunları ele almak |
| - |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
20'si | 0 | DSQ | 22'si | 1: 48.395 | diskalifiye |
| - |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
19 | 1 | DNF | 24 | 1: 54.588 | Torna ustası |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
16 | 0 | DNF | 3 | 1: 45.717 | Sürüş hatası |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
15 | 0 | DNF | 18'i | 1: 50.491 | Sorunları ele almak |
| - |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
12'si | 0 | DNF | 17'si | 1: 48.561 | Sürüş hatası |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
12'si | 2 | DNF | 25'i | 1: 56.040 | Motor arızası |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
4. | 0 | DNF | 13 | 1: 51.658 | Sürüş hatası |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
3 | 0 | DNF | 20'si | 1: 50.643 | Sürüş hatası |
| - |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
3 | 0 | DNF | 19 | 1: 53.975 | Sürüş hatası |
| - |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
2 | 1 | DNF | 23 | 2: 55.894 | Çarpışma hasarı |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Genel Bakış" ( İnternet Arşivinde 16 Mayıs 2012 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 19 Şubat 2012)
- ^ "Rapor" (19 Şubat 2012'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( İnternet Arşivinde 14 Ocak 2016 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 19 Şubat 2012)
İnternet linkleri
Brezilya | Portekiz | San Marino | Monako | Kanada | ABD (Doğu) | Fransa | İngiltere | Almanya | Avusturya | Hollanda | İtalya | Belçika | Avrupa | Güney Afrika | Avustralya