1985 Avrupa Grand Prix
Yarış verileri | ||
---|---|---|
1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarıştan 14'ü | ||
Soyadı: | XXXVII Avrupa Grand Prix'si | |
Tarih: | 6 Ekim 1985 | |
Yer: | Fawkham | |
Kurs: | Markalar Hatch Circuit | |
Uzunluk: | 4.207 km 75 turda 315.525 km
|
|
Hava: | bulutlu ama kuru | |
Seyirci: | ~ 120.000 | |
Kutup pozisyonu | ||
Sürücü: | Ayrton Senna | lotus |
Zaman: | 1: 07.169 dk. | |
En hızlı tur | ||
Sürücü: | Jacques Laffite | Ligier |
Zaman: | 1: 11.526 dk. | |
Podyum | ||
İlk: | Nigel Mansell | Williams |
İkinci: | Ayrton Senna | lotus |
Üçüncü: | Keke Rosberg | Williams |
1985 Avrupa Grand Prix de 6 Ekim'de gerçekleşti Brands Hatch Circuit ve 14. yarıştı 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Yana Niki Lauda üzerinden olmaya devam eylemin bir yaralanma nedeniyle yaptığı antrenman kazası sonucu Belçika Grand Prix'inde , John Watson devraldı onun kokpit ve böylece kısa bir Formula 1 dönüş yaptı yaptığı son görünümünü sonra iki yıl civarında 1983 Güney Afrika Grand Prix'si .
At Tyrrell'in , İtalyan debutant Ivan Capelli edildi kiraladı ölümcül yaralı halefi olarak Stefan Bellof . Böylelikle ekip, taahhüdünü tekrar iki araca genişletirken, RAM Racing sezonun geri kalanına tek otomobille yarıştı.
Eğitim
Ayrton Senna , Lotus 97T'de bu sezon altıncı kez pol pozisyonunu elde etti . Brabham pilotu Nelson Piquet , iki Williams takım arkadaşı Nigel Mansell ve Keke Rosberg'in önünde gridde ikinciliğe hak kazandı . Üçüncü sıra, dünya şampiyonasına açık bir farkla liderlik eden Philippe Streiff ve Alain Prost tarafından oluşturuldu . Şampiyonluk için kalan tek rakibi Michele Alboreto , gridde sadece 15. sıraya yükseldiğinden , Prost'un bu hafta sonu ilk dünya şampiyonluğunu kazanma şansı iyiydi.
Çalıştırmak
Sadece birkaç metre sonra, Prost'un başlangıç dizilişinden kaynaklanan Dünya Şampiyonası şampiyonluğunu erken kazanma şansı başlangıçta önemli ölçüde daha kötüydü, çünkü problemlerle başlayan ve çimlere çıkan Rosberg'den kaçınmak zorunda kaldı. rütbenin yanında Rank geri düştü, rakibi Alboreto ise iyi bir başlangıçtan sonra dokuzuncu oldu. Senna, Rosberg, Piquet ve Mansell'in ilk turunun ardından yarışı yönetti.
Yedinci turda Rosberg, Surtees eğrisinde Senna'yı geçmeye çalışırken döndü . Piquet daha sonra Williams FW10 ile çarpıştı ve emekli olurken, sadece patlak veren Rosberg pit molasından sonra yarışa devam etti. Başlangıçta onu kucaklamayan yaklaşan Senna'dan birkaç metre önce pit şeridini terk etti. Sonuç olarak Rosberg , Senna'yı ikinci sırada takip eden takım arkadaşı Mansell'e bir avantaj sağlamak için Lotus sürücüsünü kasıtlı olarak engelledi . Dokuzuncu turda Brezilya'yı geçmeyi başardı.
On ikinci turda Alboreto, turboşarjın hasar görmesi nedeniyle elendi , bu da bu arada altıncı sıraya yükselen Prost'un dünya şampiyonu olacak kadar beşinci olduğu anlamına geliyordu. Sonraki turlarda Jacques Laffite ve Stefan Johansson tarafından yedinci sıraya yükseldi, ancak dördüncü oldu ve şampiyonluğu kazandı.
Mansell ilk Grand Prix'sini Senna ve Rosberg'in önünde kazandı. Marc Surer , turboşarj arızası nedeniyle 63. turda emekliye ayrılmadan önce birkaç tur için ikinci sırada yer almıştı .
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Nitelikli
Öğe | sürücü | kurucu | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
1 | Ayrton Senna | Lotus Renault | 1: 08.020 | 222.658 km / h | 1: 07.169 | 225.479 km / h | 1 |
2 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1: 09.204 | 218.849 km / h | 1: 07.482 | 224.433 km / h | 2 |
3 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1: 10.537 | 214.713 km / h | 1: 08.059 | 222.530 km / h | 3 |
4. | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1: 09.277 | 218.618 km / h | 1: 08.197 | 222.080 km / h | 4. |
5 | Philippe Streiff | Ligier-Renault | 1: 10.396 | 215.143 km / h | 1: 09.080 | 219.241 km / h | 5 |
6 | Alain Prost | McLaren ETİKET Porsche | 1: 10.345 | 215.299 km / h | 1: 09.429 | 218.139 km / h | 6 |
7'si | Marc Surer | Brabham-BMW | 1: 09.762 | 217.098 km / h | 1: 09.913 | 216.629 km / h | 7'si |
8 | Derek Warwick | Renault | 1: 11.014 | 213.271 km / h | 1: 09.904 | 216.657 km / h | 8 |
9 | Elio de Angelis | Lotus Renault | 1: 11.530 | 211.732 km / h | 1: 10.014 | 216.317 km / h | 9 |
10 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1: 11.312 | 212.379 km / h | 1: 10.081 | 216.110 km / h | 10 |
11 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 10.963 | 213.424 km / h | 1: 10.251 | 215.587 km / h | 11 |
12'si | Thierry Boutsen | Oklar BMW | 1: 10.918 | 213.559 km / h | 1: 10.323 | 215.366 km / h | 12'si |
13 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 11.309 | 212.388 km / h | 1: 10.517 | 214.774 km / h | 13 |
14'ü | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 1: 13.517 | 206.009 km / h | 1: 10.570 | 214.612 km / h | 14'ü |
15 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 10.877 | 213.683 km / h | 1: 10.659 | 214.342 km / h | 15 |
16 | Martin Brundle | Tyrrell Renault | 1: 11.296 | 212.427 km / h | 1: 10.731 | 214.124 km / h | 16 |
17'si | Patrick Tambay | Renault | 1: 13.048 | 207.332 km / h | 1: 10.934 | 213.511 km / h | 17'si |
18'i | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 12.766 | 208.136 km / h | 1: 11.500 | 211.821 km / h | 18'i |
19 | Gerhard Berger | Oklar BMW | 1: 11.608 | 211.502 km / h | 1: 11.638 | 211.413 km / h | 19 |
20'si | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1: 13.024 | 207.400 km / h | 1: 12.090 | 210.087 km / h | 20'si |
21 | John Watson | McLaren ETİKET Porsche | 1: 12.496 | 208.911 km / h | 1: 12.516 | 208.853 km / h | 21 |
22'si | Alan Jones | Lola-Hart | 1: 14.050 | 204.527 km / h | 1: 13.084 | 207.230 km / h | 22'si |
23 | Philippe Alliot | RAM zor | 1: 14.355 | 203.688 km / h | 1: 13.537 | 205.953 km / h | 23 |
24 | Ivan Capelli | Tyrrell Renault | 1: 16.879 | 197.000 km / h | 1: 13.721 | 205.439 km / h | 24 |
25'i | Christian Danner | Zakspeed | 1: 15.947 | 199.418 km / h | 1: 15.054 | 201.791 km / h | 25'i |
26 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1: 16.842 | 197.095 km / h | 1: 15.127 | 201.595 km / h | 26 |
DNQ | Huub Rothengatter | Osella-Alfa Romeo | 1: 16,994 | 196,706 km / h | 1: 18.022 | 194.114 km / h | - |
Çalıştırmak
Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 75 | 0 | 1: 32: 58.109 | 3 | 1: 12.583 | |
2 | Ayrton Senna | Lotus Renault | 75 | 0 | + 21,396 | 1 | 1: 12.601 | |
3 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 75 | 1 | + 58.533 | 4. | 1: 12.022 | |
4. | Alain Prost | McLaren ETİKET Porsche | 75 | 1 | +1: 06.121 | 6 | 1: 11.655 | |
5 | Elio de Angelis | Lotus Renault | 74 | 0 | + 1 tur | 9 | 1: 13.793 | |
6 | Thierry Boutsen | Oklar BMW | 73 | 0 | + 2 mermi | 12'si | 1: 14.583 | |
7'si | John Watson | McLaren ETİKET Porsche | 73 | 0 | + 2 mermi | 21 | 1: 14.007 | |
8 | Philippe Streiff | Ligier-Renault | 73 | 0 | + 2 mermi | 5 | 1: 14.476 | |
9 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 73 | 0 | + 2 mermi | 11 | 1: 14.317 | |
10 | Gerhard Berger | Oklar BMW | 73 | 0 | + 2 mermi | 19 | 1: 14.391 | |
11 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 73 | 1 | + 2 mermi | 18'i | 1: 13.620 | |
12'si | Patrick Tambay | Renault | 72 | 1 | + 3 mermi | 17'si | 1: 14.571 | |
- | Marc Surer | Brabham-BMW | 62 | 0 | DNF | 7'si | 1: 12.862 | Turboşarj hasarı |
- | Stefan Johansson | Ferrari | 59 | 1 | DNF | 13 | 1: 13.353 | Motor arızası |
- | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 58 | 1 | DNF | 10 | 1: 11.526 | Motor arızası |
- | Christian Danner | Zakspeed | 55 | 0 | DNF | 25'i | 1: 19.150 | Turboşarj hasarı |
- | Ivan Capelli | Tyrrell Renault | 44 | 0 | DNF | 24 | 1: 15.538 | kaza |
- | Martin Brundle | Tyrrell Renault | 40 | 0 | DNF | 16 | 1: 14.462 | arızalı su soğutucusu |
- | Teo Fabi | Toleman-Hart | 33 | 0 | DNF | 20'si | 1: 15.595 | Motor arızası |
- | Philippe Alliot | RAM zor | 31 | 0 | DNF | 23 | 1: 16.141 | aşırı ısınmış motor |
- | Piercarlo Ghinzani | Toleman-Hart | 16 | 0 | DNF | 14'ü | 1: 15.946 | Yağ basıncı kaybı |
- | Alan Jones | Lola-Hart | 13 | 0 | DNF | 22'si | 1: 16.390 | arızalı soğutucu |
- | Michele Alboreto | Ferrari | 13 | 1 | DNF | 15 | 1: 15.224 | Turboşarj hasarı |
- | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 6 | 0 | DNF | 2 | 1: 14.649 | çarpışma |
- | Derek Warwick | Renault | 4. | 1 | DNF | 8 | 1: 28.545 | Elektrik hasarı |
- | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 3 | 0 | DNF | 26 | 1: 21.352 | kaza |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Genel Bakış" ( arasında Memento orijinal yılında 8 Aralık 2015 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)
- ^ "Rapor" (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( İnternet Arşivinde 27 Eylül 2011 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)