1985 İtalya Grand Prix
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarıştan 12'si | ||
| ||
| Soyadı: | LVI Gran Premio d'Italia | |
| Tarih: | 8 Eylül 1985 | |
| Yer: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Uzunluk: | 5,8 km'lik 51 turda 295,8 km
|
|
| Hava: | güneşli ve ılık | |
| Seyirci: | ~ 110.000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Zaman: | 1: 25.084 dk. | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
Nigel Mansell
|
Williams
|
| Zaman: | 1: 28.283 dk | |
| Podyum | ||
| İlk: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
| İkinci: |
Nelson Piquet
|
Brabham
|
| Üçüncü: |
Ayrton Senna
|
lotus
|
1985 İtalyan Grand Prix gerçekleşti Monza 8 Eylül'de ve onikinci yarıştı 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Arasında hafta, At Hollanda Grand Prix ve Monza'da onikinci Dünya Şampiyonası ırk, aldı Stefan Bellof ile birlikte Thierry Boutsen için Porsche bir ırka Dünya Sportscar Şampiyonası'nda Belçikalı içinde Spa-Francorchamps parçası. Ünlü Eau Rouge virajında Jacky Ickx'in arabasıyla çarpıştı ve ölümcül bir kaza geçirdi. Sonuç olarak, Tyrrell'deki yeri başlangıçta doldurulmadı. Aynı yarış sırasında Jonathan Palmer da bir Porsche'nin direksiyonunda ciddi bir kaza geçirdi ve kırıldı. Sonuç olarak, Zakspeed takımı İtalya GP'sine katılmadı.
Takım patronu Guy Ligier tarafından görevden alınan Andrea de Cesaris , yerini Philippe Streiff'e bıraktı . İle Haas (ABD) ekibi , yeni kurulan yarış ekibi Amerikalı tarafından Carl Haas yarıştı ilk kez. 1980 dünya şampiyonu , Alan Jones , geri döndü Formula 1 direksiyonunda o arabaya Lola yardımcı olduğunu da gelişir.
Eğitim
Ayrton Senna , Lotus 97T'de iki Williams sürücüsü Keke Rosberg ve Nigel Mansell'in önünde pole pozisyonunu aldı . Nelson Piquet , Alain Prost ve Elio de Angelis'in önünde dördüncü sıraya yükseldi .
Çalıştırmak
İlk turda, iki Williams pilotu da Senna'yı geçti ve böylece takım için bir-iki üstünlük sağladı. Prost ayrıca üçüncü turda Senna'yı geride bıraktı ve kısa bir süre sonra ikinci oldu çünkü Mansell elektronik bir arıza nedeniyle pit stop yapmak zorunda kaldı ve bu da onu neredeyse iki tur geri aldı.
17. turda, beşinci turda takım arkadaşı Senna'yı geride bırakan de Angelis, Niki Lauda tarafından üçüncülükten çıkarıldı. Ön kanatta hasar nedeniyle 26. turda pitlere gitmek zorunda kaldığında, de Angelis başlangıçta pozisyonunu geri aldı, ancak bir süre sonra Senna tarafından geçildi. Zirvede de Rosberg ile Prost arasında, Williams pilotunun pit stopu da dahil olmak üzere pozisyonlar birkaç kez değişti. Rosberg'in arabasındaki bir motor arızası, sonunda Prost'u 45. turda zirveye taşıdı. Piquet, Senna ve Surer'ın önünde kazandı. Kat edilen mesafe nedeniyle Stefan Johansson , yakıt eksikliği nedeniyle sondan bir önceki turda emekli olmasına rağmen Elio de Angelis'in beşinci önünde yer aldı.
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Nitelikli
| Öğe | sürücü | kurucu | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 27.009 | 239.975 km / h | 1: 25.084 | 245.405 km / h | 1 |
| 2 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 26.161 | 242.337 km / h | 1: 25.230 | 244.984 km / h | 2 |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 26,960 | 240.110 km / h | 1: 25.486 | 244.251 km / h | 3 |
| 4. |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 25.679 | 243.700 km / h | 1: 25.584 | 243.971 km / h | 4. |
| 5 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 27.576 | 238.421 km / h | 1: 25.790 | 243.385 km / h | 5 |
| 6 |
 Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 27.098 | 239.730 km / h | 1: 26.044 | 242.667 km / h | 6 |
| 7'si |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 27.552 | 238.487 km / h | 1: 26.468 | 241.477 km / h | 7'si |
| 8 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 28.578 | 235.724 km / h | 1: 27.020 | 239.945 km / h | 8 |
| 9 |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 27.799 | 237.816 km / h | 1: 27.153 | 239.579 km / h | 9 |
| 10 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 29.011 | 234.578 km / h | 1: 27.473 | 238.702 km / h | 10 |
| 11 |
 Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
1: 27.746 | 237.960 km / h | 1: 27.723 | 238.022 km / h | 11 |
| 12'si |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 28.119 | 236.952 km / h | 1: 28.112 | 236.971 km / h | 12'si |
| 13 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 29.068 | 234.428 km / h | 1: 28.340 | 236.360 km / h | 13 |
| 14'ü |
 Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
1: 28.369 | 236.282 km / h | 1: 28,760 | 235.241 km / h | 14'ü |
| 15 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 29.050 | 234.475 km / h | 1: 28.386 | 236.237 km / h | 15 |
| 16 |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 28.472 | 236.007 km / h | 1: 28.949 | 234.741 km / h | 16 |
| 17'si |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 29.298 | 233.824 km / h | 1: 28.629 | 235.589 km / h | 17'si |
| 18'i |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
1: 33.503 | 223.308 km / h | 1: 28.793 | 235.154 km / h | 18'i |
| 19 |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
1: 31.727 | 227.632 km / h | 1: 29.839 | 232.416 km / h | 19 |
| 20'si |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 30.186 | 231.522 km / h | 1: 30.376 | 231.035 km / h | 20'si |
| 21 |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
1: 30.271 | 231.304 km / h | 1: 31.449 | 228.324 km / h | 21 |
| 22'si |
 Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 33.529 | 223.246 km / h | 1: 37.664 | 213.794 km / h | 22'si |
| 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 35,770 | 218.022 km / h | 1: 33.981 | 222.173 km / h | 23 |
| 24 |
Kenny Acheson
|
RAM zor
|
1: 34.919 | 219.977 km / h | 1: 38.325 | 212.357 km / h | 24 |
| 25'i |
 Alan Jones
|
Lola-Hart
|
1: 34.943 | 219.921 km / h | 1: 45.823 | 197.311 km / h | 25'i |
| 26 |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
1: 36.221 | 217.000 km / h | 1: 37.664 | 213.794 km / h | 26 |
Çalıştırmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
51 | 0 | 1: 17: 59.451 | 5 | 1: 29.714 | |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
51 | 1 | + 51.635 | 4. | 1: 30.436 | |
| 3 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
51 | 0 | +1: 00.390 | 1 | 1: 31.703 | |
| 4. |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
51 | 0 | +1: 00.609 | 9 | 1: 30.935 | |
| 5 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
50 | 1 | DNF | 10 | 1: 30.795 | Yakıt eksikliği |
| 6 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
50 | 0 | + 1 tur | 6 | 1: 31.896 | |
| 7'si |
Patrick Tambay
|
Renault
|
50 | 1 | + 1 tur | 8 | 1: 31.745 | |
| 8 |
Martin Brundle
|
Tyrrell Renault
|
50 | 0 | + 1 tur | 18'i | 1: 33.418 | |
| 9 |
Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
50 | 1 | + 1 tur | 14'ü | 1: 32.820 | |
| 10 |
Philippe Streiff
|
Ligier-Renault
|
49 | 0 | + 2 mermi | 19 | 1: 33.575 | |
| 11 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
47 | 2 | DNF | 3 | 1: 28.283 | Motor arızası |
| 12'si |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
47 | 2 | + 4 mermi | 15 | 1: 33,864 | |
| 13 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
45 | 1 | DNF | 7'si | 1: 30.163 | Motor arızası |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
44 | 1 | DNF | 2 | 1: 28.421 | Motor arızası |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
40 | 0 | DNF | 20'si | 1: 32.448 | Motor arızası |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
33 | 1 | DNF | 16 | 1: 29,998 | Titreşimler |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
31 | 1 | DNF | 13 | 1: 34.784 | kırık egzoz manifoldu |
| - |
Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
26 | 1 | DNF | 22'si | 1: 37.585 | Motor arızası |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
19 | 0 | DNF | 26 | 1: 35.308 | Motor arızası |
| - |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
13 | 0 | DNF | 11 | 1: 36.425 | Diferansiyel hasar |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
9 | 0 | DNF | 12'si | 1: 33.330 | Şanzıman hasarı |
| - |
Alan Jones
|
Lola-Hart
|
6 | 1 | DNF | 25'i | 1: 36.536 | Motor arızası |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
3 | 0 | DNF | 17'si | 1: 36.311 | Motor arızası |
| - |
Kenny Acheson
|
RAM zor
|
2 | 0 | DNF | 24 | 2: 14.092 | Şanzıman hasarı |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart
|
0 | 0 | DNF | 21 | - | Motor arızası |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
0 | 0 | DNF | 23 | - | Turboşarj hasarı |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Genel Bakış" ( İnternet Arşivi'nde 13 Ağustos 2010 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)
- ^ "Rapor" (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( İnternet Arşivinde 8 Nisan 2009 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklenmiştir ve henüz kontrol edilmemiştir. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)
İnternet linkleri
Brezilya | Portekiz | San Marino | Monako | Kanada | ABD (Doğu) | Fransa | İngiltere | Almanya | Avusturya | Hollanda | İtalya | Belçika | Avrupa | Güney Afrika | Avustralya