1985 Almanya Grand Prix
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 yarıştan 9'u | ||
| ||
| Soyadı: | XLVII Almanya Grand Prix | |
| Tarih: | 4 Ağustos 1985 | |
| Yer: | Nürburg | |
| Kurs: | Nürburgring | |
| Uzunluk: | 4.542 km 67 turda 304.314 km
|
|
| Hava: | bulutlu ama kuru | |
| Seyirci: | ~ 45.500 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Teo Fabi
|
 Toleman
|
| Zaman: | 1: 17.429 dk. | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
 Niki Lauda
|
McLaren
|
| Zaman: | 1: 22.806 dk. | |
| Podyum | ||
| İlk: |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| İkinci: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
| Üçüncü: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
1985 Almanya Grand Prix de 4 Ağustos'ta gerçekleşti Nürburgring ve dokuzuncu yarışı oldu 1985 Formula 1 Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Bir önceki yıl Avrupa Grand Prix'si şeklinde Nürburgring Grand Prix pistinde Formula 1 galasından sonra, 1976'dan beri ilk kez 1985'te Eifel'de bir Alman Grand Prix düzenlendi . Ancak şimdilik bir istisna vardı, çünkü sonraki yıllarda yarış yeniden Hockenheimring'de yapıldı . 2009 yılına kadar Nürburgring, Almanya Dünya Şampiyonası'nın tekrar koşturulduğu yer haline gelmedi .
Renault , yarışta François Hesnault için üçüncü bir iş otomobili kullandı, ancak yeni düzenlemelere göre puan almaya hak kazanamadı. İkiden fazla otomobili olan bir Formula 1 takımının Grand Prix'e katıldığı son seferdi. Yarışma dışında başlayabilmek için, sorumlular denemeye karar verdiler ve ilk kez bir Formula 1 arabasına, yarış sırasında canlı görüntüler aktarması gereken bir araç üstü kamera taktılar. Bu kamera, günümüz teknolojisine kıyasla nispeten hantal bir cihazdı. Geçmişte, bu tür kameralar sadece eğitim sırasında ara sıra kullanılıyordu. Ancak canlı aktarım teknolojisine sahip değillerdi, sadece görüntüleri kaydettiler.
At Osella kısa sürede hat-up bir değişiklik baskılı programına göre vardı: Piercarlo Ghinzani lehine onun yerini boşaltmak zorunda paydriver Huub Rothengatter .
Eğitim
Toleman pilotu Teo Fabi , uzmanları sadece pol pozisyonunu elde ederek değil, her şeyden önce en iyi turunu , gridde ikinci olan bir Ferrari ile Stefan Johansson'dan neredeyse 1,2 saniye daha hızlı tamamlayarak şaşırttı . McLaren -Pilot Alain Prost ve Keke Rosberg de Williams önünde ikinci satır oluşan Lotus arasında Ayrton Senna ve Brabham arasında Nelson Piquet . Yani ilk altı başlangıç konumunda altı farklı araç vardı.
Cumartesi günü yağmur yağdığı için Pierluigi Martini hariç tüm pilotlar , Cuma günü ilk eleme eğitiminde elde ettikleri tur süreleri ile yarışmaya hak kazandı .
Çalıştırmak
Fabi kötü başladı, bu yüzden başlangıçta Johansson öne geçti, ancak dış şeritte ilk virajda Rosberg ve iç şeritte neredeyse aynı anda Senna tarafından geçildi. Michele Alboreto iç şeritte Senna'yı takip etmeye çalıştı, ancak takım arkadaşı Johansson ile çarpıştı ve ön kanadı arabasında lastik hasarına neden oldu.
İlk turun sonunda Rosberg, Senna ve Alboreto'nun yanı sıra Elio de Angelis , Alain Prost, Nelson Piquet, Nigel Mansell ve Teo Fabi'nin önündeydi. Mansell üçüncü turda Piquet'i geçti. Ardından ilk sekizin sırası 16. tura kadar sabit kaldı. Sonra Senna liderliği ele geçirdi, ancak tahrik mili kırık nedeniyle on tur sonra emekli olmak zorunda kaldı. Kısa bir süre önce Piquet teknik bir sorunla emekli olmuştu. Fabi ve de Angelis kısa bir süre sonra onu izledi.
Rosberg 45. tura kadar öne geçmeyi başardı ve ardından hem Alboreto hem de Prost tarafından geçildi. Jacques Laffite , o sırada dördüncü olan Nigel Mansell'i çabucak yakaladı . 56. ve 64. turlar arasında ikili, pozisyonları birkaç kez değişerek dördüncü sırayı almak için mücadele etti. Bu arada Rosberg, fren sorunları nedeniyle yarıştan vazgeçmek zorunda kaldı.
Sonunda, Jacques Laffite, Michele Alboreto ve Alain Prost'un ardından üçüncü oldu. Son aşamada Nigel Mansell, turboşarjın hasar görmesi nedeniyle Thierry Boutsen ve Niki Lauda'nın arkasında altıncı sıraya geriledi .
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Nitelikli
| Öğe | sürücü | kurucu | Yeterlilik eğitimi 1 | Yeterlilik eğitimi 2 | başla | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zaman | Ø hız | zaman | Ø hız | ||||
| 1 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 17.429 | 211.177 km / h | zaman yok | - | 1 |
| 2 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 18.616 | 207.988 km / h | 1: 46.919 | 152.931 km / h | 2 |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 18.725 | 207.700 km / h | 1: 43.088 | 158.614 km / h | 3 |
| 4. |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 18.781 | 207.553 km / h | 1: 39.547 | 164.256 km / h | 4. |
| 5 |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 18.792 | 207.524 km / h | 1: 36.471 | 169.493 km / h | 5 |
| 6 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 18.802 | 207.497 km / h | 1: 49.347 | 149.535 km / h | 6 |
| 7'si |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 19.120 | 206.663 km / h | 1: 29.714 | 182.259 km / h | 7'si |
| 8 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 19.194 | 206.470 km / h | 1: 41.490 | 161.111 km / h | 8 |
| 9 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 19.338 | 206.095 km / h | zaman yok | - | 9 |
| 10 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 19.475 | 205.740 km / h | 1: 42.050 | 160.227 km / h | 10 |
| 11 |
 Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
1: 19.558 | 205.526 km / h | 1: 38.330 | 166.289 km / h | 11 |
| 12'si |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
1: 19.652 | 205.283 km / h | 1: 44.330 | 156.726 km / h | 12'si |
| 13 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 19.656 | 205.273 km / h | zaman yok | - | 13 |
| 14'ü |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 19.738 | 205.062 km / h | 1: 39.623 | 164.131 km / h | 14'ü |
| 15 |
 Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
1: 19.781 | 204.951 km / h | 1: 54.674 | 142.589 km / h | 15 |
| 16 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 19.917 | 204.602 km / h | 1: 33.373 | 175.117 km / h | 16 |
| 17'si |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
1: 20.666 | 202.703 km / h | 1: 41.131 | 161.683 km / h | 17'si |
| 18'i |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 21.074 | 201.682 km / h | 1: 32.376 | 177.007 km / h | 18'i |
| 19 |
 Stefan Bellof
|
Tyrrell Renault
|
1: 21.219 | 201.322 km / h | zaman yok | - | 19 |
| 20'si |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 21.237 | 201.278 km / h | 1: 46.473 | 153.571 km / h | 20'si |
| 21 |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
1: 22.017 | 199.364 km / h | zaman yok | - | 21 |
| 22'si |
Manfred Winkelhock
|
RAM zor
|
1: 22.607 | 197.940 km / h | 1: 51.109 | 147.164 km / h | 22'si |
| 23 |
François Hesnault
|
Renault
|
1: 23.161 | 196.621 km / h | zaman yok | - | 23 |
| 24 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
1: 24.217 | 194.156 km / h | 1: 51,833 | 146.211 km / h | 24 |
| 25'i |
 Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 26.478 | 189.079 km / h | zaman yok | - | 25'i |
| 26. |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 27.621 | 186.613 km / h | 1: 47.820 | 151.653 km / h | 26. |
| 27 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
zaman yok | - | 1: 40.506 | 162.689 km / h | 27 |
Çalıştırmak
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
67 | 1 | 1: 35: 31.337 | 8 | 1: 24.112 | |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren ETİKET Porsche
|
67 | 0 | + 11.661 | 3 | 1: 23.810 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
67 | 0 | + 51.154 | 13 | 1: 24,820 | |
| 4. |
Thierry Boutsen
|
Oklar BMW
|
67 | 1 | + 55.279 | 15 | 1: 23.652 | |
| 5 |
Niki Lauda
|
McLaren ETİKET Porsche
|
67 | 1 | +1: 13.972 | 12'si | 1: 22.806 | |
| 6 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
67 | 0 | +1: 16.820 | 10 | 1: 24.486 | |
| 7'si |
Gerhard Berger
|
Oklar BMW
|
66 | 0 | + 1 tur | 17'si | 1: 25.555 | |
| 8 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell Renault
|
66 | 1 | + 1 tur | 19 | 1: 24.476 | |
| 9 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
66 | 1 | + 1 tur | 2 | 1: 24.185 | |
| 10 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
63 | 1 | + 4 mermi | 26. | 1: 28.197 | |
| 11 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
62 | 0 | DNF | 27 | 1: 28.341 | Motor arızası |
| 12'si |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
61 | 1 | DNF | 4. | 1: 23.481 | Fren kusuru |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
45 | 1 | DNF | 18'i | 1: 24.937 | Turboşarj hasarı |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
40 | 0 | DNF | 7'si | 1: 24.515 | Motor arızası |
| - |
Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo
|
32 | 0 | DNF | 25'i | 1: 29.263 | Şanzıman hasarı |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
29 | 0 | DNF | 1 | 1: 24.354 | Debriyaj hasarı |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
26. | 0 | DNF | 5 | 1: 24.270 | kırık yarım dalga |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
25'i | 0 | DNF | 20'si | 1: 26.496 | kusurlu ateşleme |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
23 | 0 | DNF | 6 | 1: 25.132 | Motor arızası |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
19 | 0 | DNF | 16 | 1: 25.502 | Sürüş hatası |
| - |
Marc Surer
|
Brabham-BMW
|
15 | 0 | DNF | 11 | 1: 26.204 | Motor arızası |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM zor
|
8 | 0 | DNF | 22'si | 1: 26.691 | Motor arızası |
| - |
François Hesnault
|
Renault
|
8 | 0 | DNF | 23 | 1: 28.671 | Debriyaj hasarı |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
8 | 1 | DNF | 9 | 1: 25.854 | Şanzıman hasarı |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM zor
|
8 | 4. | DNF | 21 | 1: 28.424 | Yağ basıncı kaybı |
| - |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
7'si | 0 | DNF | 24 | 1: 30.543 | arızalı alternatör |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
0 | 0 | DNF | 14'ü | - | çarpışma |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk altı'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü puan durumu
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Genel Bakış" ( İnternet Arşivi'nde 8 Nisan 2009 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)
- ^ "Rapor" (23 Nisan 2013'te erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( İnternet Arşivi'nde 8 Haziran 2009 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; erişim tarihi 23 Nisan 2013)
İnternet linkleri
Brezilya | Portekiz | San Marino | Monako | Kanada | ABD (Doğu) | Fransa | İngiltere | Almanya | Avusturya | Hollanda | İtalya | Belçika | Avrupa | Güney Afrika | Avustralya