1953 Belçika Grand Prix'si
Yarış verileri | ||
---|---|---|
1953 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 9 yarışının 4.'sü | ||
Soyadı: | XV Grote Prijs van Belgie | |
Tarih: | 21 Haziran 1953 | |
Konum: | spa | |
Kurs: | Spa Francorchamps | |
Uzunluk: | 14.12 km'lik 36 turda 508.32 km
|
|
Hava Durumu: | sıcak | |
Kutup pozisyonu | ||
Sürücü: | Juan Manuel Fangio | Maserati |
Zaman: | 4: 30.0 dk | |
En hızlı tur | ||
Sürücü: | José Froilán González | Maserati |
Zaman: | 4: 34.0 dak (11. tur) | |
Podyum | ||
Öncelikle: | Alberto Ascari | Ferrari |
İkinci: | Luigi Villoresi | Ferrari |
Üçüncü: | Onofre Marimon | Maserati |
1953 Belçika Grand Prix'si de 21 Haziran'da gerçekleşen Spa-Francorchamps dokuz ırkların dördüncü devresi ve oldu 1953 Dünya Kupası .
arka fon
Maserati , Hollanda'da yeni araçların piyasaya sürülmesinden memnundu, ancak onları güçlendirilmiş arka akslarla donattı. Fabrika arabaları, Fangio ve González'in yanı sıra Arjantinli debutant Onofre Marimón tarafından kullanıldı . Belçikalı yerel kahraman Johnny Claes'e dördüncü bir araba sunuldu. Ferrari , Ascari , Farina , Villoresi ve Hawthorn ile her zamanki dört araçlık dizilişte yarıştı . Louis Rosier ve yerel Swaters ve de Tornaco ile Ecurie Francorchamps , özel Ferrari 500'leri tescil ettirdi . In Gordini ekibi , Manzon en boş alan oldu doldurdu tarafından Behra .
Eğitim
Eğitim, yeni Maserati'nin her açıdan Ferrari'ye ayak uydurabileceğini gösterdi. Fangio, aynı anda Ascari ve González'in önünde pole pozisyonunu elde etti.
Çalıştırmak
Startta González ve Fangio'nun Maseratis'i Ferrari Ascaris'i hızlandırdı ve liderliği aldı. González, Fangio'nun önündeydi ve tur tur liderliğini artırdı. Ancak 10. turda, bozuk bir gaz pedalıyla yarış dışı kaldı ve Fangio otomatik olarak liderliği aldı. Ancak bu onun için sadece 2 tur sürdü, sonra motor arızasıyla pes etmek zorunda kaldı. Johnny Claes çağrıldı ve arabasını Fangio'ya vererek onu sekizinci sıraya düşürdü. Ascari ve Farina'lı Ferrari'ler şimdi öndeydi, ancak Farina ikinci sırasını ancak üç tur tutabildi, ardından motor arızası ile pes etmek zorunda kaldı. Hawthorn, Ascari'nin arkasında ikinci sırayı aldı, ancak yakıt hattını onarmak için 29. turda durmak zorunda kaldığı için bitişe kadar da tutamadı. Villoresi ikinciliği devraldı ve bitişe kadar sürdü. Claes'in arabasında üçüncü sıraya kadar mücadele eden Fangio'nun şansı daha azdı. Son turda González'in park halindeki arabasını geçmek istedi, bir yarışmacı tarafından pistten atılan çakıllara göz yumdu ve aracının devrilmesine neden olarak sınır çukuruna kaydı. Fangio zarar görmedi. Bununla Marimón, yalnızca ikinci Grand Prix'sinde podyuma üçüncü sırada ulaştı. Ascari güvenle kazandı.
Kayıt listesi
sınıflandırma
Başlangıç ızgarası
Kalem | sürücü | yapıcı | Zaman | km / s | Başlangıç satırı |
---|---|---|---|---|---|
1. | Juan Manuel Fangio | Maserati | 4: 30.000 | 188.27 | 1 litre |
2. | Alberto Ascari | Ferrari | 4: 32.000 | 186.88 | 1 M. |
3. | José Froilán González | Maserati | 4: 32.000 | 186.88 | 1 satır |
4. | Giuseppe Farina | Ferrari | 4: 36.000 | 184.17 | 2 litre |
5. | Luigi Villoresi | Ferrari | 4: 39.000 | 182.19 | 2 satır |
6. | Onofre Marimon | Maserati | 4: 40.000 | 181.54 | 3 litre |
7. | Mike Alıç | Ferrari | 4: 42.000 | 180.26 | 3 M. |
8. | Maurice Trintignant | Gordini | 4: 45.000 | 178,36 | 3 satır |
9. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 4: 49.000 | 175.89 | 4 litre |
10. | Johnny Claes | Maserati | 4: 50.000 | 175.28 | 4 satır |
12. | Paul Kardeş | HWM | 4: 52.000 | 174.08 | 5 litre |
13. | Harry Schell | Gordini | 4: 53.000 | 173.49 | 5 milyon |
14. | Louis Gül | Ferrari | 4: 56.000 | 171.73 | 5 satır |
15. | Jean Behra | Gordini | 4: 57.000 | 171.15 | 6 litre |
16. | Peter Collins | HWM | 5: 03.000 | 167.67 | 7 R |
16. | Fred Wacker | Gordini | 5: 03.000 | 167.67 | 6 litre |
18. | Lance Macklin | HWM | 5: 14.000 | 161.89 | 7 M. |
19. | Andre Pilette | Connaught | 5: 23.000 | 157.37 | 7 R |
20. | arthur elçisi | Veritas | 5: 41.000 | 149.07 | 8 litre |
21. | Georges Berger | Simca Gordini | 5: 58.000 | 141.99 | 8 bin |
Yarış sonucu
Kalem | sürücü | yapıcı | Yuvarlak | Zaman | km / s | bkz. Rd. | kılavuz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 36 | 2: 48: 30.300 | 180.74 | 23 | |
2. | Luigi Villoresi | Ferrari | 36 | 2: 51: 18.500 | 177.78 | ||
3. | Onofre Marimon | Maserati | 35 | 2: 48: 40.000 | 175.55 | ||
4. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 35 | 2: 49: 25.000 | 174.78 | ||
5. | Maurice Trintignant | Gordini | 35 | 2: 49: 41.000 | 174,50 | ||
6. | Mike Alıç | Ferrari | 35 | 2: 49: 42.000 | 174.48 | ||
7. | Harry Schell | Gordini | 33 | ||||
8. | Louis Gül | Ferrari | 33 | ||||
9. | Fred Wacker | Gordini | 32 | ||||
10. | Paul Kardeş | HWM | 30. | ||||
11. | Andre Pilette | Connaught | 29 | ||||
DNF | Johnny Claes | Maserati | 13. | teslim etmek | |||
Juan Manuel Fangio | 22. | kaza | |||||
DNF | Lance Macklin | HWM | 19. | motor | |||
DNF | Giuseppe Farina | Ferrari | 16 | motor | |||
DNF | Juan Manuel Fangio | Maserati | 13. | motor | 2 | ||
DNF | José Froilán González | Maserati | 11 | gaz pedalı | 4: 34.000 | 11 | |
DNF | Jean Behra | Gordini | 9 | motor | |||
DNF | Peter Collins | HWM | 4. | kaplin | |||
DNF | Georges Berger | Simca Gordini | 3 | motor | |||
DNF | arthur elçisi | Veritas | 0 | Güç iletimi |
Yarıştan sonra Dünya Kupası standı
1953'te puanlar aşağıdaki şemaya göre verildi:
1. sıra | 2. yer | 3. yer | 4. sıra | 5. sıra | En hızlı tur |
---|---|---|---|---|---|
8. | 6. | 4. | 3 | 2 | 1 |
- Dokuz yarıştan sadece en iyi dört sonuç sayıldı. Silinen sonuçlar parantez içinde gösterilir.
- * ile işaretlenmiş sayılar en hızlı tur noktasını içerir.
- Aynı renkle işaretlenen alanlar, paylaşılan araçları gösterir.
Kalem | sürücü | yapıcı | Puan | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 8. | 8. | 25. | ||||||
2. | Luigi Villoresi | Ferrari | 6. | 1* | 6. | 13. | ||||||
3. | Bill Vukovich | Kurti'nin gücü | 9 * | 9 | ||||||||
4. | José Froilán González | Maserati | 4. | 2 | 1* | 7. | ||||||
5. | Sanat Haçı | Kurti'nin gücü | 6. | 6. | ||||||||
Giuseppe Farina | Ferrari | 6. | 6. | |||||||||
Mike Alıç | Ferrari | 3 | 3 | 6. | ||||||||
8. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 2 | 3 | 5 | |||||||
9. | Onofre Marimon | Maserati | 4. | 4. | ||||||||
10. | Oscar Galvez | Maserati | 2 | 2 | ||||||||
Sam Hanks | Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
Duane Carter | Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
Jack McGrath | Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
felice bonetto | Maserati | 2 | 2 | |||||||||
Maurice Trintignant | Gordini | 2 | 2 | |||||||||
16. | Fred Agabaşyan | Kurti'nin gücü | 1.5 | 1.5 | ||||||||
Paul Russo | Kurti'nin gücü | 1.5 | 1.5 |
Bireysel kanıt
- ↑ Aşağıdakilere dayalı olarak aksi belirtilmedikçe: Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Yayın Grubu, Sparkford Sommerset 1981 s58. ( ISBN 0-85429-276-4 )
- ^ Nye, Doug ve Moss, Stirling: Fangio, Heel Verlag Königswinter; S. 94. ( ISBN 3-89365-236-1 )