1953 İsviçre Grand Prix
| Yarış verileri | ||
|---|---|---|
| 1953 Dünya Otomobil Şampiyonası'nın 9 yarışının 8'i | ||
| ||
| Soyadı: | İsviçre XIII Grand Prix | |
| Tarih: | 23 Ağustos 1953 | |
| Yer: | Bern | |
| Kurs: | Bremgarten | |
| Uzunluk: | 7.28 km 65 tur 473.2 km
|
|
| Hava: | güneşli, ılık | |
| Seyirci: | ~ 70000 | |
| Kutup pozisyonu | ||
| Sürücü: |
 Juan Manuel Fangio
|
 Maserati
|
| Zaman: | 2: 40.1 dk | |
| En hızlı tur | ||
| Sürücü: |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| Zaman: | 2: 41.3 dk (50. tur) | |
| Podyum | ||
| İlk: |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| İkinci: |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
| Üçüncü: |
 Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
1953 İsviçre Grand Prix Ağustos 23 tarihinde gerçekleşti Bremgarten yarış pistinin yakınında Bern ve dokuz ırkların sekizinci oldu 1953 Dünya Kupası .
arka fon
At Maserati , Hermann Lang yerini yaralı González . Aksi takdirde, takım Fangio , Bonetto ve Marimón'dan oluşan düzenli kadrosuyla başladı . At Ferrari de takımın diziliş ( Ascari , Farina , Villoresi ve Hawthorn ) değişiklik olmadı. At Gordini en , Amerikan Fred Wacker sürdü , üçüncü araba Connaught oldu gibiydi, yok Cooper . Paul Frère , Lance Macklin ve Albert Scherrer'i yarışa gönderen İngiliz HWM takımı yine oradaydı.
Eğitim
1953'te her zamanki gibi, Ferrari ve Maserati eğitim sürecini belirledi. Juan Manuel Fangio, Ascari ve Farina'nın önünde Maserati'de pole pozisyonunu aldı. Dördüncü en iyi zaman şaşırtıcı sağlandı Maurice Trintignant içinde Gordini Maserati ve Ferrari iki fabrika arabaları dövmüştü. Fred Wacker, antrenman sırasında yarışa katılamayacak şekilde kendini yaraladığı ciddi bir kaza geçirdi.
Çalıştırmak
Fangio en iyi başlangıç için pol pozisyonunu kullandı, ancak Ascari onu geçene kadar ilk turun yarısına kadar liderliği koruyabildi. Ancak Farina ve Trintignant iyi başlangıç pozisyonlarını uygulayamadılar, Farina başlangıçta dokuzuncu sıraya geriledi ve ilk turda yedinci sıraya yükselmeyi başardı. Trintignant dokuzuncu sırada ilk turdan döndüler , Rosier ve Swaters ilk turu bile bitiremediler. Yedinci turda Farina üçüncü sıraya yükseldi, bir tur sonra Fangio iletim sorunları nedeniyle Ascari'den ayrıldı ve üç tur sonra arabayı Bonetto ile değiştirdi ve bir sonraki turda tekrar durması gerektiğinde 9. sıraya düştü. a Tekerleği değiştirin. Sonuç olarak Farina, Villoresi'nin önünde ikinci sıraya düştü, ancak 20. turda Peter Hirt'in püskürttüğü yağla dönerek radyatörüne zarar verdi ve yarış boyunca birkaç kez pit'e gitmek zorunda kaldı. su doldurmak için. Fangio, Bonetto'nun arabasında birkaç yer kapmayı başardı, ancak motor arızasıyla 29. turda emekli oldu. 40. turda lider Ascari, motor sorunları olan çukurlara girdi ve bir dakika içinde kaybetti. Dördüncü sıraya geriledi. Farina artık Marimón ve Hawthorn'a liderlik ediyordu. Dört tur sonra Hawthorn, iki tur daha sonra motor arızasıyla yarıştan çekilmek zorunda kalan Arjantinliyi geride bıraktı. Ascari'nin arabası pit stoptan sonra gayet iyi durumdaydı ve yetişmek için bir kovalamaya başladı. 51. turda Hawthorn'u geçti ve iki tur sonra Farina'yı geçti ve finişe kadar savunabildiği liderliğe geri döndü. Yarışı Farina ve Hawthorn'un önünde kazandı. O zamanlar kimsenin şüphelenemeyeceği şey, bir dünya şampiyonası yarışındaki son zaferiydi ve aynı zamanda bir yarışı bitirmesi gereken son seferdi.
Kayıt listesi
| takım | Hayır. | sürücü | şasi | motor | lastikler |
|---|---|---|---|---|---|
 Ecurie Francorchamps
|
2 |
Jacques Swaters
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E. |
 Escuderia Bandeirantes
|
4. |
 Francisco Landi
|
Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
 Equipe Gordini
|
6 |
Jean Behra
|
Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E. |
| 8 |
Maurice Trintignant
|
||||
| 44 |
 Fred Wacker
|
||||
|
Ecurie Rosier
|
10 |
Louis Rosier
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D. |
 Takım Louis Chiron
|
12'si |
Louis Chiron
|
OSCA 20 | OSCA | P |
|
HWM
|
14'ü |
Paul Kardeş
|
HWM 53 | Alta 1.5 | D. |
| 16 |
Lance Macklin
|
||||
| 18'i |
 Albert Scherrer
|
||||
|
Takım Ken Wharton
|
20'si |
Ken Wharton
|
Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D. |
|
Scuderia Ferrari
|
24 |
Giuseppe Farina
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| 26. |
Mike Hawthorn
|
||||
| 28 |
Luigi Villoresi
|
||||
| 46 |
Alberto Ascari
|
||||
|
Officine Alfieri Maserati
|
30'u |
Felice Bonetto
|
Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| 32 |
Juan Manuel Fangio
|
||||
| 34 |
 Hermann Lang
|
||||
| 36 |
Onofre Marimón
|
||||
|
Ecurie espadon
|
38 |
Peter Hirt
|
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| 40 |
Max de Terra
|
Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | ||
|
Emmanuel de Graffenried Takımı
|
42 |
Emmanuel de Graffenried
|
Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
sınıflandırma
Başlangıç ızgarası
| Öğe | sürücü | kurucu | zaman | km / s | Başlangıç satırı |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
2: 40,100 | 163.70 | 1 satır |
| 2. |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
2: 40.700 | 163.09 | 1 M. |
| 3. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
2: 42.600 | 161.18 | 1 L |
| 4. |
Maurice Trintignant
|
Gordini
|
2: 43.800 | 160,00 | 2 sıra |
| 5. |
Onofre Marimón
|
Maserati
|
2: 44.500 | 159,32 | 2 L |
| 6 |
Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
2: 44.600 | 159.22 | 3 sıra |
| 7'si |
Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
2: 48.100 | 155.91 | 3 M. |
| 8. |
Emmanuel de Graffenried
|
Maserati
|
2: 49.900 | 154.26 | 3 L |
| 9. |
Ken Wharton
|
Cooper
|
2: 51.500 | 152.82 | 4 sıra |
| 10. |
Felice Bonetto
|
Maserati
|
2: 52.000 | 152.37 | 4 L |
| 11. |
Hermann Lang
|
Maserati
|
2: 54.800 | 149.93 | 5 R |
| 12'si |
Jean Behra
|
Gordini
|
2: 55.000 | 149.76 | 5 milyon |
| 13. |
Jacques Swaters
|
Ferrari
|
2: 55.100 | 149.67 | 5 L |
| 14'ü |
Louis Rosier
|
Ferrari
|
2: 55.400 | 149.42 | 6 R |
| 15 |
Lance Macklin
|
HWM
|
2: 57.100 | 147.98 | 6 L |
| 16. |
Paul Kardeş
|
HWM
|
2: 57.900 | 147.32 | 7 R |
| 17'si |
Peter Hirt
|
Ferrari
|
3: 01.500 | 144.40 | 7 M. |
| 18'i |
Albert Scherrer
|
HWM
|
3: 07.400 | 139.85 | 7 L |
| 19 |
Max de Terra
|
Ferrari
|
3: 21.100 | 130,32 | 8 R |
| 20'si |
Francisco Landi
|
Maserati
|
3: 29.700 | 124.98 | 8 L |
| DNS |
Louis Chiron
|
OSCA
|
zamansız | ||
| DNS |
Fred Wacker
|
Gordini
|
zamansız |
Yarış sonucu
| Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | zaman | km / s | bkz. Rd. | kılavuz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
65 | 3: 01: 34,400 | 156,37 | 2: 41.300 | 52 |
| 2. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
65 | 3: 02: 47,330 | 155.33 | 13 | |
| 3. |
Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
65 | 3: 03: 10.360 | 155,00 | ||
| 4. |
Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
52 | 3: 04: 16.660 | 151.70 | ||
|
Felice Bonetto
|
12'si | ||||||
| 5. |
Hermann Lang
|
Maserati
|
62 | 3: 02: 20.300 | 148.52 | ||
| 6 |
Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
62 | 3: 02: 47.510 | 148.16 | ||
| 7'si |
Ken Wharton
|
Cooper
|
62 | 3: 04: 51.510 | 146.5 | ||
| 8. |
Max de Terra
|
Ferrari
|
51 | 3: 03: 47.160 | 121.21 | ||
| 9. |
Albert Scherrer
|
HWM
|
49 | 3: 03: 59.670 | 116.33 | ||
| DNF |
Francisco Landi
|
Maserati
|
54 | bulaşma | |||
| DNF |
Emmanuel de Graffenried
|
Maserati
|
47 | Güç iletimi | |||
| DNF |
Onofre Marimón
|
Maserati
|
46 | motor | |||
| DNF |
Maurice Trintignant
|
Gordini
|
43 | Arka aks | |||
| DNF |
Jean Behra
|
Gordini
|
37 | motor | |||
| DNF |
Lance Macklin
|
HWM
|
29 | motor | |||
| DNF |
Peter Hirt
|
Ferrari
|
17'si | motor | |||
| DNF |
Felice Bonetto
|
Maserati
|
12'si | teslim etmek | |||
|
Juan Manuel Fangio
|
17'si | motor | |||||
| DNF |
Paul Kardeş
|
HWM
|
1 | motor | |||
| DNF |
Jacques Swaters
|
Ferrari
|
0 | kaza | |||
| DNF |
Louis Rosier
|
Ferrari
|
0 | kaza |
Yarıştan sonra Dünya Kupası standı
1953'te, aşağıdaki şemaya göre puanlar verildi:
| 1. sıra | 2. yer | yer 3 | 4. sıra | 5. sıra | En hızlı tur |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 6 | 4. | 3 | 2 | 1 |
- Dokuz yarıştan sadece en iyi dört sonuç sayıldı. Silinen sonuçlar parantez içinde gösterilir.
- * İle işaretli sayılar en hızlı turun noktasını içerir.
- Aynı renkle işaretlenmiş alanlar, paylaşılan araçları gösterir.
| Öğe | sürücü | kurucu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Alberto Ascari
|
Ferrari | 9 * | 8 | (8.) | (3) | 8.5 * | (1 *) | 9 * | 34,5 (46,5) | ||
| 2. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari | 6 | (2) | 4. | 8 | 6 | 24 (26) | ||||
| 3. |
Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 7 * | 6 | 6 | 1.5 | 20.5 | |||||
| 4. |
Mike Hawthorn
|
Ferrari | 3 | (3) | 8 | (2) | 4. | 4. | 19 (24) | |||
| 5. |
José Froilán González
|
Maserati | 4. | 2 | (1 *) | 4. | 3,5 * | 13,5 (14,5) | ||||
| 6 |
Luigi Villoresi
|
Ferrari | 6 | 1 * | 6 | 13 | ||||||
| 7'si |
Bill Vukovich
|
Kurti'nin gücü | 9 * | 9 | ||||||||
| 8. |
Emmanuel de Graffenried
|
Maserati | 2 | 3 | 2 | 7'si | ||||||
| 9. |
Felice Bonetto
|
Maserati | 2 | 3 | 1.5 | 7.5 | ||||||
| 10. |
Sanat Çapraz
|
Kurti'nin gücü | 6 | 6 | ||||||||
| 11. |
Onofre Marimón
|
Maserati | 4. | 4. | ||||||||
| 12'si |
Oscar Gálvez
|
Maserati | 2 | 2 | ||||||||
|
Sam Hanks
|
Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
|
Duane Carter
|
Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
|
Jack McGrath
|
Kurti'nin gücü | 2 | 2 | |||||||||
|
Maurice Trintignant
|
Gordini | 2 | 2 | |||||||||
|
Hermann Lang
|
Maserati | 2 | 2 | |||||||||
| 18'i |
Fred Agabashian
|
Kurti'nin gücü | 1.5 | 1.5 | ||||||||
|
Paul Russo
|
Kurti'nin gücü | 1.5 | 1.5 |
Bireysel kanıt
- ↑ a b c http://www.gp-suisse.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=26&lang=de ( sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara )
- ↑ a b c Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S63f. ( ISBN 0-85429-276-4 ) (İngilizce)
- ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr031.html
