1974 Avusturya Grand Prix
Yarış verileri | ||
---|---|---|
1974 Otomobil Dünya Şampiyonası'nın 15 yarışından 12'si | ||
Soyadı: | XII Avusturya Grand Prix | |
Tarih: | 18 Ağustos 1974 | |
Yer: | Spielberg | |
Kurs: | Österreichring | |
Uzunluk: | 5.911 km 54 turda 319.194 km
|
|
Hava: | güneşli ve sıcak | |
Seyirci: | ~ 150.000 | |
Kutup pozisyonu | ||
Sürücü: | Niki Lauda | Ferrari |
Zaman: | 1: 35.40 dk | |
En hızlı tur | ||
Sürücü: | Clay Regazzoni | Ferrari |
Zaman: | 1: 37.22 dk. | |
Podyum | ||
İlk: | Carlos Reutemann | Brabham |
İkinci: | Denis Hulme | McLaren |
Üçüncü: | James Hunt | Hesketh |
1974 Avusturya Grand Prix'si Ağustos 18 tarihinde gerçekleşti Österreichring yakın Zeltweg'de ve onikinci yarıştı 1974 Otomobil Dünya Şampiyonası .
Raporlar
arka fon
Takımlar, sürücü kadrosunda çeşitli değişikliklerle Avusturya Grand Prix'sine girdi. Jean-Pierre Jabouille , Jochen Mass'ın yerine Surtees tarafından işe alındı . Bu, hem takımla hem de ana sponsor Bang & Olufsen ile olan sözleşmesini feshetti . Mike Hailwood , Formula 1 kariyerini Almanya Grand Prix'sinde geçirdiği ciddi kazadan iki hafta önce bitirmek zorunda kaldı . Vatandaşı David Hobbs , üçüncü fabrika McLaren'de yerini aldı . Takım At Asteğmen , Vern Schuppan edildi yerini Mike Wilds ve Rolf Stommelen devraldı ikinci Lola içinde Graham Hill'in ekibin yaralı yerini Guy Edwards .
İle Dieter Quester kendi ana sponsor ve Formula 1 yeni gelen ile üçüncü fabrikasında Surtees içinde Helmut Koinigg özel olarak bir Brabham BT42 Scuderia Finotto, iki yerel konuk başlayanlar giriş listesini tamamladı. Buna ek olarak, Hesketh ekibi istisnai bir şekilde , Jody Scheckter'in kardeşi Ian Scheckter tarafından sürülen ikinci bir araba bildirdi .
Teslimat darboğazları nedeniyle, BRM ekibi yeterli yedek motor parçasına sahip değildi ve bu nedenle normal üç araç yerine yalnızca bir araca girdi.
Eğitim
Niki Lauda , üst üste beşinci kez Ferrari 312B3 ile pole pozisyonunu aldı . Carlos Reutemann ön sırada ikinci sırada yer aldı. Onu ikinci sırada Emerson Fittipaldi ve Carlos Pace , üçüncü sırada Jody Scheckter ve Ronnie Peterson izledi .
Jacky Ickx , yeni Lotus 76 ile bir kez daha sorunlar yaşadı ve sıralamada sadece 22. sıraya ulaştı. 25 katılımcıyla sınırlı başlangıç alanına katılamayan altı pilot arasında, katılan dört Surtees TS16'dan üçü , Mike Wilds ve ilk iki oyuncu Ian Scheckter ve Helmut Koinigg vardı.
Çalıştırmak
Reutemann yarışın başında liderliği ele geçirdi ve finişe kadar asla pes etmedi. Lauda onu Pace, Clay Regazzoni , James Hunt , Jody Scheckter, Emerson Fittipaldi ve Arturo Merzario'dan önce takip etti . Kötü bir başlangıçtan sonra Peterson sadece dokuzuncu oldu, ancak hızla Merzario'yu yakaladı.
İlk turlarda Regazzoni Pace'i geçti ve Scheckter Hunt'ı geçti. Dokuzuncu turda, Scheckter dördüncü sıradaki Pace'i geride bıraktı, ancak kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle elendi. Sonraki turlarda Fittipaldi ve Peterson önce Hunt'ı ve kısa bir süre sonra Pace'i geçti. Bu arada, Lauda yanlış ateşleme nedeniyle geri düştü ve önce Regazzoni'yi ve bir süre sonra Fittipaldi, Peterson ve Pace'i de yenilgiye uğratmak zorunda kaldı. Kısa süre sonra yarıştan elendi. Küçük bir sürüş hatası nedeniyle Peterson yarışın yarısında dördüncü sırasını kaybetti.
38. turda Fittipaldi, motor problemi nedeniyle emekli oldu. Kısa bir süre sonra, bir delik Regazzoni'yi geri attı, bu yüzden başka bir şampiyonluk yarışmacısı gerçekçi bir zafer şansından mahrum kaldı. Pace ve Peterson başlangıçta bundan faydalandı, ancak teknik sorunlar nedeniyle bir süre sonra elendi.
Sonunda Denis Hulme , özel Brabham'da Hesketh'in düzenli sürücüleri James Hunt ve John Watson'ın önünde kazanan Reutemann'ın arkasında ikinci oldu . Regazzoni, beşinci sırada iki puan alan şampiyonluk favorilerinden tek kişiydi ve bu da onun dünya şampiyonası sıralamasındaki liderliğini biraz genişletmesine izin verdi. Altıncı sırada, Vittorio Brambilla günün son Dünya Şampiyonası puanını aldı ve bu aynı zamanda onun için GP kariyerinde ilk puan oldu.
Kayıt listesi
Sınıflandırmalar
Başlangıç ızgarası
Öğe | sürücü | kurucu | zaman | Ø hız | başla |
---|---|---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 35.40 | 223.057 km / h | 1 |
2 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1: 35,56 | 222.683 km / h | 2 |
3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1: 35,76 | 222.218 km / h | 3 |
4. | Carlos Pace | Brabham-Ford | 1: 35,91 | 221.871 km / h | 4. |
5 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1: 35,94 | 221.801 km / h | 5 |
6 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 36.00 | 221.663 km / h | 6 |
7'si | James Hunt | Hesketh-Ford | 1: 36.11 | 221.409 km / h | 7'si |
8 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 36,31 | 220.949 km / h | 8 |
9 | Arturo Merzario | Iso-Ford | 1: 36.35 | 220.857 km / h | 9 |
10 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1: 36,39 | 220.766 km / h | 10 |
11 | John Watson | Brabham-Ford | 1: 36,52 | 220.468 km / h | 11 |
12'si | Jacques Laffite | Iso-Ford | 1: 36,86 | 219.694 km / h | 12'si |
13 | Rolf Stommelen | Lola Ford | 1: 37.18 | 218.971 km / h | 13 |
14'ü | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 37.25 | 218.813 km / h | 14'ü |
15 | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart-Ford | 1: 37,37 | 218.544 km / h | 15 |
16 | Tom Pryce | Gölge Ford | 1: 37,39 | 218.499 km / h | 16 |
17'si | David Hobbs | McLaren-Ford | 1: 37.41 | 218.454 km / h | 17'si |
18'i | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 37.43 | 218.409 km / s | 18'i |
19 | Tim bağışı | Truva atı Ford | 1: 37.43 | 218.409 km / s | 19 |
20'si | Vittorio Brambilla | Mart-Ford | 1: 37.47 | 218.319 km / h | 20'si |
21 inci | Graham Hill | Lola Ford | 1: 37,54 | 218.163 km / h | 21 inci |
22'si | Jacky Ickx | Lotus Ford | 1: 38.09 | 216.940 km / h | 22'si |
23 | Jean-Pierre Jarier | Gölge Ford | 1: 38.17 | 216.763 km / h | 23 |
24 | Ian Ashley | Token Ford | 1: 38.67 | 215.664 km / h | 24 |
25'i | Dieter Quester | Surtees-Ford | 1: 38.88 | 215,206 km / h | 25'i |
DNQ | Ian Scheckter | Hesketh-Ford | 1: 39,17 | 214.577 km / h | - |
DNQ | Leo Kinnunen | Surtees-Ford | 1: 39.47 | 213.930 km / h | - |
DNQ | Derek Bell | Surtees-Ford | 1: 39,53 | 213.801 km / h | - |
DNQ | Mike Wilds | Teğmen-Ford | 1: 39,96 | 212.881 km / h | - |
DNQ | Jean-Pierre Jabouille | Surtees-Ford | 1: 40.10 | 212.583 km / h | - |
DNQ | Helmut Koinigg | Brabham-Ford | 1: 40.60 | 211.527 km / h | - |
Çalıştırmak
Öğe | sürücü | kurucu | Yuvarlak | Durur | zaman | başla | En hızlı tur | Başarısızlık nedeni |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 54 | 0 | 1: 28: 44.72 | 2 | ||
2 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 54 | 0 | + 42,92 | 10 | ||
3 | James Hunt | Hesketh-Ford | 54 | 1 | +1: 01.54 | 7'si | ||
4. | John Watson | Brabham-Ford | 54 | 1 | +1: 09.39 | 11 | ||
5 | Clay Regazzoni | Ferrari | 54 | 1 | +1: 13.08 | 8 | 1: 37.22 | |
6 | Vittorio Brambilla | Mart-Ford | 54 | 1 | +1: 13.82 | 20'si | ||
7'si | David Hobbs | McLaren-Ford | 53 | 0 | + 1 tur | 17'si | ||
8 | Jean-Pierre Jarier | Gölge Ford | 52 | 0 | + 2 mermi | 23 | ||
9 | Dieter Quester | Surtees-Ford | 51 | 0 | + 3 mermi | 25'i | ||
10 | Tim bağışı | Truva atı Ford | 50 | 0 | + 4 mermi | 19 | ||
11 | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart-Ford | 48 | 0 | DNF | 15 | Süspansiyon hasarı | |
12'si | Graham Hill | Lola Ford | 48 | 1 | + 6 mermi | 21 inci | ||
- | Ian Ashley | Token Ford | 46 | 0 | NC | 24 | Derecelendirilmemiş | |
- | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 45 | 0 | DNF | 6 | kırık yarım dalga | |
- | Jacky Ickx | Lotus Ford | 43 | 0 | DNF | 22'si | çarpışma | |
- | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 42 | 0 | DNF | 14'ü | çarpışma | |
- | Carlos Pace | Brabham-Ford | 41 | 0 | DNF | 4. | arızalı yakıt pompası | |
- | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 37 | 0 | DNF | 3 | Motor arızası | |
- | Jacques Laffite | Iso-Ford | 37 | 0 | NC | 12'si | Derecelendirilmemiş | |
- | Arturo Merzario | Iso-Ford | 24 | 0 | DNF | 9 | arızalı yakıt pompası | |
- | Tom Pryce | Gölge Ford | 22'si | 1 | DNF | 16 | Torna ustası | |
- | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 22'si | 0 | DNF | 18'i | Motor arızası | |
- | Niki Lauda | Ferrari | 17'si | 1 | DNF | 1 | Motor arızası | |
- | Rolf Stommelen | Lola Ford | 14'ü | 1 | DNF | 13 | kaza | |
- | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 8 | 0 | DNF | 5 | Motor arızası |
Dünya Kupası yarıştan sonra duruyor
Yarışın ilk 6'sı sırasıyla 9, 6, 4, 3, 2 ve 1 puan aldı.
Sürücü sıralaması
|
|
İnşaatçılar şampiyonası
|
|
Bireysel kanıt
- ↑ "Eğitim" ( İnternet Arşivi'nde 28 Ocak 2005 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 18 Kasım 2011'de erişildi)
- ^ "Rapor" (18 Kasım 2011'de erişildi)
- ↑ "Dünya Kupası standları" ( İnternet Arşivinde 28 Ocak 2005 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. (Motorsportarchiv.de; 18 Kasım 2011'de erişildi)