Le Mans 24 saat yarışı 1990
58 Le Mans 24 saat yarışı , 58 s Grand Prix d'Dayanıklılık les 24 Heures Mans du ve 24 Heures Mans Circuit de la Sarthe, Le Mans du , 16 17 Haziran gerçekleşti 1990 Devresi des 24 Heures .
Yarış
Olduğu gibi 1989 , 24 saat yarışı bir parçası değildi spor araba dünya şampiyonasında bu yıl 1990 . Bu nedenle geçen yılın kazanan takımı Sauber Motorsport , Mercedes-Benz C11 ile başlamama kararı aldı . C11, 1955'ten beri Le Mans'ta Mercedes-Benz markasını temsil eden ilk spor otomobil olacaktı . 1989'da kazanan araca Sauber C9 adı verildi .
Sauber'in yokluğu nedeniyle Tom Walkinshaw liderliğindeki Jaguar ekibi favoriler rolüne geri döndü. En büyük fabrika birliği Nissan tarafından en az yedi adet R90CK aracıyla sağlandı . Yves Courage ekibi tarafından Nissan'ın büyük desteğiyle hazırlanan , mevcut beş otomobilin yanı sıra bir önceki yıla ait iki özel otomobil yarıştı . İş arabaları, Nissan'da motor sporlarından sorumlu üç farklı departman tarafından kullanıldı. Amerikan Nissan Performance Technology Inc.'den (NPTI) iki araç, Avrupa NME'den iki araç ve Japonya merkezli Team Nismo'dan bir araç geldi . Nissan yarış takımlarının arabaları, farklı tedarikçilerden parça ve aerodinamik paketler kullandıkları için aynı tabana rağmen birbirlerinden farklıydı. Nissan için startta toplam 21 sürücü vardı.
Sıralamalarda Mark Blundell, R90CK ile pole pozisyonu elde etmeyi başardı. Maksimum şarj ve özel sıralama turları ile 3: 27.020 dakikalık bir süreye ulaştı ve bu süre ile ikinci sıradaki Brun Motorsport Porsche'dan altı saniye daha hızlıydı . Japon ekibi tarafından kullanılan R90CP üçüncü sırada yer aldı, onu dördüncü (NPTI) ve beşinci (NME) iki diğer R90CK izledi. Yarışa başlayan yedi Nissan'dan sadece üçü damalı bayrağı gördü. En iyi yer alan araç beşinci sırada R90CP ( Hasemi / Hoshino / Suzuki ), ABD NPTI ekibi tarafından hazırlanan 84 numara ( Earl / Roe / Millen ) 17. sırada ve özel yarış ekibi Courage Compétition tarafından kullanılan R89C oldu. 22. sırada yer aldı.
Jaguar, yeni XJR-12 ile Sarthe'ye geldi ve diğer Japon iş arabaları , Mazda 767B'yi geliştirilmiş 4 diskli döner motorla piyasaya süren Toyota ve Mazda'dan geldi . Ancak raporlar açısından, Porsche her şeyi gölgede bıraktı . Sahada tek bir çalışma arabası olmamasına rağmen, Pazar günü yarışa en az 17. Porsche 962'ler başladı . Antrenman sırasında Oscar Larrauri , Jesús Pareja ve Walter Brun tarafından kullanılan Brun-Motorsport-962C'nin kesinlikle rekabetçi olduğu gösterildi, bu da ikinci sıralama zamanından belliydi.
1990'da Ligne Droite des Hunaudières'deki ölümcül kazadan sonra Jo Gartner tarafından kararlaştırılan iki şikan ilk kez kullanıldı . Porsche'de, gövde için uzun kuyruklu ve kısa kuyruklu versiyonlar arasında seçim yapabilirdiniz, bu da deneyim eksikliği nedeniyle birkaç yanlış karara yol açtı, çünkü kısa kuyruk versiyonu, sürüş sırasında açıkça daha hızlı olduğu ortaya çıktı. yarış.
25 numaralı R90CK'daki Kenny Acheson vites kutusundaki hasar nedeniyle durduğunda Nissan ilk çalışma arabasını ısınma turunda kaybetti . Pole pasör Mark Blundell öne geçti. Nissan bir fabrika aracına bir kusur nedeniyle kaybederken, cephede heyecanlı bir yarış alevlendi. Yarışın ilk 12 saatinde liderlikte en az 30 değişiklik oldu; kalan Nissan, Jaguar'dan fabrika arabaları ve Brun Porsche'yi içeriyordu. Gece saat 3'te John Nielsen , Jaguar'da 3 numara ile liderliği ele geçirdi ve damalı bayrağa kadar Price Cobb ve Martin Brundle'ın desteğiyle liderliği bırakmadı. Uzun süre ikinci sırada yer alan 83 numaralı Nissan, benzin deposunda onarılamaz bir sızıntı olması nedeniyle sabah 8:45'te park etmek zorunda kaldı. Bu noktada, Derek Daly direksiyonun başındaydı. Brun-962C çevresinde özel bir drama gerçekleşti. Her zaman zirvede olan Porsche , Mulsanne'de motor arızası nedeniyle direksiyonda Jesús Pareja ile yarışın bitiminden 15 dakika önce güvenli ikinci sırada çıktı . Japon Alfa Yarış Takımı'nın üçüncü olan 962'si bir tur daha az tamamlamış olsa da (Brun otomobilinden 353 yerine 352), sıralamaya girmek için Le Mans'ta bitiş çizgisini geçmeniz gerektiğinden üçüncülüğü de kaybetti.
Sonuçlar
Milletlerine göre pilotlar
Nihai sıralama
öğe | sınıf | Hayır. | takım | sürücü | şasi | motor | lastikler | yuvarlak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 3 | İpek Kesim Jaguar |
John Nielsen Price Cobb Martin Brundle |
Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.0L V12 | G | 359 |
2 | C1 | 2 | İpek Kesim Jaguar |
Jan Lammers Andy Wallace Franz Konrad |
Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.0L V12 | G | 355 |
3 | C1 | 45 | Alfa Yarış Takımı |
Tiff Needell David Sears Anthony Reid |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | Y | 352 |
4. | C1 | 7. | En İyi Porsche Yarışı |
Hans-Joachim Sıkışmış Derek Bell Frank Jelinski |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | M. | 350 |
5 | C1 | 23 | Nissan Motor Sporları Uluslararası |
Masahiro Hasemi Kazuyoshi Hoşino Toshio Suzuki |
Nissan R90CP | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | D. | 348 |
6. | C1 | 36 | Toyota Takımı Tom'un |
Geoff Lee'nin Masanori Sekiya Hitoshi Ogawa'sı |
Toyota 90C-V | Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | B. | 347 |
7. | C1 | 13. | Cesaret Yarışması |
Pascal Fabre Michel Trollé Lionel Robert |
puma c24s | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 347 |
8. | C1 | 9 | En İyi Porsche Yarışı |
Louis Krages Stanley Dickens Bob Wollek |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | M. | 346 |
9 | C1 | 27 | Obermaier Yarışı |
Jürgen Lässig, Pierre Yver Otto Altenbach |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 341 |
10 | C1 | 15. | Brun Motorsporları |
Harald Huysman Massimo Sigala Bernard Santal |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | Y | 335 |
11 | C1 | 44 | Richard Lloyd Yarış |
John Watson Bruno Giacomelli Allen Berg |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 335 |
12. | C1 | 33 | Takım Schuppan |
Hurley Haywood Wayne Taylor Rickard Rydell |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | D. | 332 |
13. | C1 | 63 | Güven Yarış Takımı |
George Fouché Steven Andskär Shunji Kasuya |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | D. | 330 |
14. | C1 | 6. | En İyi Porsche Yarışı |
Jean-Louis Ricci Henri Pescarolo Jacques Laffite |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 328 |
15. | C1 | 55 | Takım Schuppan |
Eje Elgh Thomas Danielsson Thomas Mezera
|
Porsche TS962 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | D. | 326 |
16 | C1 | 11 | Porsche Kremer Yarışı |
Patrick Gonin Philippe Alliot Bernard de Dryver |
Porsche 962CK6 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | Y | 319 |
17. | C1 | 84 | Nissan Performans Teknolojisi A.Ş. |
Steve Millen Michael Roe Bob Earl |
Nissan R90CK | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | G | 311 |
18. | C1 | 21 | baharat mühendisliği |
Fermin Velez Tim Harvey Chris Hodgetts |
Baharat SE90C | Cosworth DFZ 3.5L V8 | G | 308 |
19. | C1 | 20. | Takım Davey |
Max Cohen-Olivar Giovanni Lavaggi Tim Lee-Davey |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | D. | 306 |
20. | GTP | 203 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Takashi Yorino Yoshimi Katayama Yojiro Terada |
Mazda 767B | Mazda 13J 2.6L 4- rotorlu | D. | 304 |
21 | C2 | 116 | PC Otomotiv |
Richard Piper Olindo Iacobelli Mike Youles
|
Baharat SE89C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 304 |
22. | C1 | 82 | Cesaret Yarışması |
Hervé Regout Alain Cudini Costas Los |
Nissan R89C | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | G | 300 |
23 | C2 | 102 | Graf Yarışı |
Xavier Lapeyre Jean-Philippe Grand Michel Maisonneuve
|
Baharat SE89C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 291 |
24 | C1 | 10 | Porsche Kremer Yarışı |
Kunimitsu Takahashi Sarel van der Merwe Hideki Okada |
Porsche 962CK6 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | Y | 279 |
25. | C2 | 103 | Takım Mako |
Robbie Stirling James Shead Ross Hyett
|
Baharat SE88C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 274 |
26 | C1 | 19. | Takım Davey |
Katsunori Iketani Patrick Trucco Pierre de Thoisy |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | D. | 261 |
27 | C2 | 131 | GP motor sporları |
Richard Jones Dudley Ahşap Stephen Hynes
|
baharat SE87C | Cosworth DFL 3.9L V8 | G | 260 |
28 | C2 | 132 | GP motor sporları |
Craig Simmiss Alistair Fenwick Alex Postan
|
Tiga GC289 | Cosworth DFL 3.9L V8 | G | 255 |
Başarısız oldu | ||||||||
29 | C1 | 16 | Repsol Brun Motor Sporları |
Oscar Larrauri Jesús Pareja Walter Brun |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | Y | 353 |
30. | C1 | 4. | İpek Kesim Jaguar |
Davy Jones Michel Ferté Eliseo Salazar |
Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.0L V12 | G | 282 |
31 | C2 | 128 | Chamberlain Mühendislik |
Philippe de Henning Charles Zwolsman kıdemli Robin Donovan |
Baharat SE90C | Cosworth DFZ 3.5L V8 | G | 255 |
32 | C1 | 83 | Nissan Performans Teknolojisi A.Ş. |
Geoff Brabham Chip Robinson Derek Daly |
Nissan R90CK | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | G | 251 |
33 | C1 | 38 | Toyota Takımı SARD |
Pierre-Henri Raphanel Roland Ratzenberger Naoki Nagasaka |
Toyota 90C-V | Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | D. | 241 |
34 | C1 | 1 | İpek Kesim Jaguar |
Martin Brundle Alain Ferté David Leslie |
Jaguar XJR-12 | Jaguar 7.0L V12 | G | 220 |
35 | C1 | 85 | Le Mans Takımı |
Takao Wada Anders Olofsson Maurizio Sandro Sala |
Nissan R89C | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | Y | 182 |
36 | C1 | 43 | Richard Lloyd Yarış |
Manuel Reuter JJ Lehto James Weaver |
Porsche 962C GTi | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 181 |
37 | C2 | 107 | Pierre Alain Lombardi |
Pierre-Alain Lombardi Denis Morin Ferdinand de Lesseps |
baharat SE87C | Cosworth DFY 3.0L V8 | G | 170 |
38 | C2 | 105 | ADA mühendisliği |
Ian Harrower John Sheldon Jerry Mahony
|
ADA 02B | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 164 |
39 | GTP | 201 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Volker Weidler Bertrand Gachot Johnny Herbert |
Mazda 787 | Mazda R26B 2.6L 4 rotorlu | D. | 148 |
40 | GTP | 202 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Stefan Johansson Dave Kennedy Pierre Dieudonné |
Mazda 787 | Mazda R26B 2.6L 4 rotorlu | D. | 147 |
41 | C1 | 24 | Nissan Motor Sporları Avrupa |
Mark Blundell Julian Bailey Gianfranco Brancatelli |
Nissan R90CK | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | D. | 142 |
42 | GTP | 230 | MOMO Gebhardt Yarış |
Giampiero Moretti Nick Adams Günther Gebhardt |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 138 |
43 | C1 | 26 | Obermaier Yarışı |
Jürgen Oppermann Harald Grohs Marc Duez |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 140 |
44 | C1 | 54 | Mussato Aksiyon Arabaları |
Massimo Monti Fabio Magnani
|
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D. | 86 |
45 | C1 | 37 | Toyota Takımı Tom'un |
Aguri Suzuki Johnny Dumfries Roberto Ravaglia |
Toyota 90C-V | Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | B. | 64 |
46 | C1 | 12. | Cesaret Yarışması |
Bernard Thuner Alain Iannetta Pascal Pessiot |
puma c24s | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | G | 57 |
47 | C2 | 113 | Kuruluşlar Chereau |
Philippe Farjon Jean Messaoudi
|
puma c20s | Porsche Type-935 2.8L Turbo Düz-6 | G | 43 |
48 | C2 | 106 | Otomobiller Louis Descartes |
François Migault Gerard Tremblay Jacques Heuclin |
ALD C289 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D. | 36 |
49 | C1 | 25. | Nissan Motor Sporları Uluslararası |
Kenny Acheson Martin Donnelly Olivier Grouillard |
Nissan R90CK | Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | D. | 1 |
Başlatılmadı | ||||||||
50 | C1 | 8. | En İyi Porsche Yarışı |
Bob Wollek Jonathan Palmer Philippe Alliot
|
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 | M. | 1 |
Nitelikli değil | ||||||||
51 | C1 | 30. | GP motor sporları |
Pierre de Thoisy Quirin Bovy
|
Baharat SE90C | Cosworth DFZ 3.5L V8 | D. | 2 |
52 | C1 | 59 | Paul Kanarya |
Paul Kanarya Dennis Kazmerowski
|
kartal 700 | Kartal 621 / Schubeck 10.2L V8 | G | 3 |
53 | C2 | 110 | Argo Otomobil Ltd. |
Ian Khan Ann Baverey Michael Dow
|
Argo JM19C | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 4. |
54 | C1 | 61 | ASA Armagnac Bigorre |
Noel del Bello Norbert Santos Daniel Boccard
|
standart M6 | MGN W12 3.5L W12 | A. | 5 |
1 Eğitimde kaza 2 kalifiye değil 3 kalifiye değil 4 kalifiye değil 5 kalifiye değil
Sadece giriş listesinde
Burada yarışa ilk olarak kayıt yaptırmış ancak çeşitli nedenlerle katılmamış takımları, sürücüleri ve araçları bulacaksınız.
öğe | sınıf | Hayır. | takım | sürücü | şasi | motor | lastikler |
---|---|---|---|---|---|---|---|
55 | C1 | 18. | Takım Davey | Katsunori Iketani | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Düz-6 |
sınıf kazananı
Yarış verileri
- Kayıtlı: 55
- Başladı: 49
- Puan: 28
- Yarış sınıfları: 3
- Seyirci: 240.000
- Yarışın onursal başlatıcısı: Uluslararası Otomobil Üreticileri Birliği Başkanı Raymond Ravenel
- Yarış hafta sonu havası: sıcak ve kuru
- Güzergah uzunluğu: 13.600 km
- Kazanan takımın sürüş süresi: 24:00: 00.000 saat
- Kazanan takımın toplam tur sayısı: 359
- Kazanan takımın mesafesi: 4882.400 km
- Kazananların ortalaması: 204.036 km/s
- Pole pozisyonu: Mark Blundell - Nissan R90CP (# 24) - 3: 27.020 = 236.450 km/s
- En hızlı yarış turu: Steve Millen - Nissan R90CP (# 84) - 3: 40.030 = 222.215 km/s
- Yarış serisi: herhangi bir yarış serisine ait değildi
Edebiyat
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 1923–1992 yılları arasında 24. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .