Roland Ratzenberger
Ulus: | Avusturya | ||||||||
Formula 1 dünya şampiyonası | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
İlk başlangıç: | 1994 Pasifik Grand Prix | ||||||||
Son başlangıç: | 1994 Pasifik Grand Prix | ||||||||
İnşaatçılar | |||||||||
1994 Simtek | |||||||||
İstatistik | |||||||||
Dünya Kupası dengesi: | Dünya Kupası yerleştirme yok | ||||||||
| |||||||||
Dünya Kupası puanları : | - | ||||||||
Podyum yerleri : | - | ||||||||
Liderlik turları : | - |
Roland Ratzenberger ( 4 Temmuz 1960 , Salzburg , † 30 Nisan 1994 , Bologna ), Avusturyalı yarış pilotuydu . İken 1994 yılında ölümcül bir kaza geçirdi eleme için San Marino Grand Prix .
Kariyer
Motor sporlarında başlangıçlar ve Le Mans'ta sınıf zaferi
Ratzenberger, Formula Ford serisinde ilk başarılarına ulaştı . 1985'te 19 yarıştan 11'ini kazandı ve Alman, Avusturya ve Avrupa Formula Ford şampiyonu oldu. 1986'da Brands Hatch'te Formula Ford Festivali'ni kazandı . Ertesi yıl , 1987'de Nürburgring'de zafer kazandığı İngiliz Formula 3 Şampiyonası'na geçti .
1988'de İngiliz Formula 3 şampiyonasında kaldı, ancak araç arızaları nedeniyle Madgwick takımına geri döndü. Sadece Nürburgring'de, Mauro Martini ile çarpışmadan önce 25. sıradan altıncı sıraya yükselebildi ve onun için yarış sona erdi. Snetterton'da bir test sırasında araba ikiye kırıldıktan sonra Madgwick'ten ayrıldı. Yılın geri kalanında İngiltere Touring Araç Şampiyonası odak noktasıydı. Podyumda altı yarıştan beşini tamamladı ve Thruxton'da dominant Sytner'ın önüne bile yerleşebildi. 1989'da İngiliz Formula 3000 Şampiyonasına geçti ve Team Spirit için yarıştı . Takım mali nedenlerle son üç yarışa katılamasa da Ratzenberger, şampiyonada bir galibiyet ve iki ikincilikle üçüncü oldu. Buna ek olarak, Le Mans 24 saatlik yarışında Brun Motorsport'tan bir Porsche ile ilk kez sahneye çıktı . Ancak araç, patlak bir lastikle sadece üç saat sonra emekliye ayrıldı. Ayrıca takım için spor otomobil dünya şampiyonasının bir parçası olarak Spa-Francorchamps'taki 1000 km yarışına da katıldı ve burada dördüncü oldu. Ayrıca hafta sonlarında DTM'de yarıştı . İşte o için bir yedek olarak sürdü Karl Wendlinger edildi itiraz bir yarışım Alman Formula 3 şampiyonasında en Österreichring o hafta sonu , bir Mercedes 190 E 2,3-16 gelen Helmut Marko 'nun Takımı Star-Marko RSM . O bitmiş 18. ilk yarışta arasında ordschleife Nürburgring o elendi ikinci yarışta. Sezon sonunda genel klasmanda bir puanla 47. oldu.
Toyota iş takımında yapılan bir testin ardından Ratzenberger, SARD Takımında Japon C Grubu şampiyonası için şoför olarak işe alındı. Ratzenberger 1990 yılında Japonya'ya taşındı ve burada BMW ve Toyota için Japon Formula 3000 serisinde başarılı bir şekilde yer aldı - bu takımda ilk Avrupalı sürücü olarak. Yarış pilotu olarak çalışmasının yanı sıra Walter Lechner'ın yarış okulunda eğitmen olarak da çalıştı .
1991'de Ratzenberger'in Formula 1'e geçişi ilk kez planlandı. Ancak, sponsor çekildiğinde Ürdün takımı ile sözleşme düştü. Ratzenberger, Japonya'da Toyota'da kaldı. Ayrıca Le Mans 24 saatlik yarışta büyük başarıyı kutlamayı başardı . İlk üç başlar az üç başarısızlıkları sonra bitmiş genel dokuzuncu yılında 1992 ve içinde 1993 ile Toyota 93C-V ile birlikte Mauro Martini ve o elde, Naoki Nagasaka turbo sınıfında genel sınıflandırma ve sınıf zaferle beşinci. İçin 1994 yılında Le Mans yarışında o da bir sürücü olarak tasarlanmıştır, ama ölümcül bir kaza geçirdi ve yerini edildi Jeff Krosnoff . At 1992 Daytona 24 saat yarışı , o üçüncü bitirdi Takım arkadaşları ile Hurley Haywood , Eje Elgh ve Scott Brayton . Formula 1'e terfi ettiğinde, 1994'teki diğer Formula 1 sürücülerinden daha fazla, en iyi yılında beş farklı yarış sınıfında 25 yarış tamamlamıştı.
formül 1
Ratzenberger'in uzun zamandır aranan premier sınıfa terfisi, 1994 yılında Nick Wirth'in kendisini yeni kurulan Simtek takımının ikinci pilotu olarak , başlangıçta sadece altı yarış garantisiyle imzaladığında bir sürpriz oldu . Hak kazanmak için başarısız olduktan sonra Brezilya Grand Prix'inde de Interlagos , Ratzenberger itiraz onun ilk ve tek Formula 1 yarışı iki hafta sonra Pasifik Grand Prix de Aida ve bitmiş onbirinci.
Sezonun üçüncü yarışında San Marino Grand Prix'si içinde Imola , ön kanadın üst sol kısmı Ratzenberger en Simtek S941 kırdı ikinci zamanlanmış kucağına pratik sıralamalarda. Gerekli temas basıncı olmadan, Ratzenberger otomobili yönlendirme ve "Villeneuve" sağ virajına dönme yeteneğini kaybetti. Simtek-Ford, 300 km / saat'in üzerinde bir hızla pistin sol tarafındaki sınır duvarına çarptı ve "Tosa" eğrisine doğru aşağı kaydı.
Kaza mahallinde canlandırma girişimleri yapıldı ancak başarısız oldu. Ratzenberger klinik olarak çoktan ölmüştü, darbenin gücü boynunu kırdı ve birkaç iç organı ağır şekilde yaraladı. Bu yaralanmalar o kadar şiddetliydi ki, bir süre sonra öldüğü açıklandı.
O zamandan beri bir Formula 1 Grand Prix ilk ölüm oldu 1982 Kanada Grand Prix'inde hangi, Riccardo Paletti öldü. Ertesi gün Brezilya dünya şampiyonu Ayrton Senna da aynı rotada ölümcül bir kaza geçirdi . Her iki kaza da takip eden yıllarda Formula 1 otomobillerinde ve yarışlarında daha fazla güvenlik sağlamanın nedeni oldu.
Roland Ratzenberger'in vazosu Salzburg'daki Maxglan mezarlığına gömüldü . Aile mezarı, Ratzenberger'in kaskından bir model ve “30 Nisan 1994'te Imola'da Formula 1 yarışı için eğitim alırken kaza meydana geldi. Rüyası için yaşadığı yarış pilotunu hatırlatıyor.
İstatistik
Formula 1 Dünya Şampiyonası İstatistikleri
Bu istatistikler, sürücünün Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki tüm katılımlarını içerir .
Genel Bakış
mevsim | takım | şasi | motor | koşmak | Galibiyetler | İkinci | Üçüncü | Polonyalılar | Güzel Yarış turları |
Puanlar | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford HB 3.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | 34. |
Toplam | 1 | - | - | - | - | - | - |
Tek sonuçlar
mevsim | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 10 | 11 | 12'si | 13 | 14'ü | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | ||||||||||||||||
DNQ | 11 | DNS |
Efsane | ||
---|---|---|
renk | kısaltma | anlam |
altın | - | zafer |
gümüş | - | 2. sıra |
bronz | - | 3. sıra |
yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
mavi | - | Puan sıralarının dışında sınıflandırılmış |
menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
NC | sınıflandırılmamış | |
kırmızı | DNQ | hak etmedi |
DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
siyah | DSQ | diskalifiye |
Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
WD | geri çekilmiş | |
Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
TD | Cuma test sürücüsü | |
olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
INJ | yaralı veya hasta | |
EX | hariç | |
DNA | varmadı | |
C. | Yarış iptal edildi | |
Dünya Kupası'na katılım yok | ||
diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
SR / italik | En hızlı yarış turu | |
* | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
() | Silme sonuçları | |
altı çizili | Genel sıralamada lider |
Le Mans sonuçları
yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Brun Motor Sporları | Porsche 962C | Maurizio Sandro Sala | Walter Lechner kıdemli | başarısızlık | Lastik hasarı |
1990 | Toyota Takımı SARD | Toyota 90C-V | Pierre-Henri Raphanel | Naoki Nagasaka | başarısızlık | Motor arızası |
1991 | Takım Salamin Primagaz | Porsche 962C | Eje Elgh | Will Hoy | başarısızlık | Silindir aşırı ısındı |
1992 | Toyota Ekibi Tom'un | Toyota 92C-V | Eje Elgh | Eddie Irvine | Seviye 9 | |
1993 | Y'nin Yarış Takımı | Toyota 93C-V | Mauro Martini | Naoki Nagasaka | 5. sıra ve sınıf galibiyeti |
Spor otomobil dünya şampiyonasında bireysel sonuçlar
mevsim | takım | yarış arabası | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Toyota Team Tom'dan Brun Motor Sporları |
Toyota 89C-V Porsche 962 |
SUZ | DIJ | KAVANOZ | BRH | SADECE | DON | SPA | MEX | |
24 | 4. | ||||||||||
1990 | Toyota Ekibi Tom'un | Toyota 90C-V | SUZ | PZT | SIL | SPA | DIJ | SADECE | DON | MOT | MEX |
DNF | |||||||||||
1991 | Takım Salamin Primaga | Porsche 962 | SUZ | PZT | SIL | LEM | SADECE | SEVMEK | MEX | AUT | |
DNF | DNF | ||||||||||
1992 | Toyota Ekibi Tom'un | Toyota 92C-V | PZT | SIL | LEM | DON | SUZ | SEVMEK | |||
9 |
Ayrıca bakınız
İnternet linkleri
- Ayrıntılı biyografi (6 Aralık 2012'de erişildi)
- Roland Ratzenberger. www.motorsportmemorial.org, erişim tarihi 8 Mayıs 2015 .
Bireysel kanıt
- ↑ Ratzenberger genellikle 1962 doğum yılını verir, daha düşük yaş kariyerine yardımcı olmalıdır.
- ^ Knerger.de: Roland Ratzenberger'in mezarı
kişisel veri | |
---|---|
SOYADI | Ratzenberger, Roland |
KISA AÇIKLAMA | Avusturyalı yarış pilotu |
DOĞUM TARİHİ | 4 Temmuz 1960 |
DOĞUM YERİ | Salzburg |
ÖLÜM TARİHİ | 30 Nisan 1994 |
ÖLÜM YERİ | Bolonya |