1953 Le Mans 24 saatlik yarış
Le Mans'ın 21. 24 saatlik yarışı , 21 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , ayrıca 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , 13-14 Haziran 1953 the Circuit des 24 Heures .
Yarış
Yönetmeliklerdeki değişiklikler
Sonucunda Pierre Levegh en yalnız sürücüden gelen bir önceki yıla , Otomobil Kulübü de l'Ouest değişti veya belirtilen düzenlemeler. Hiçbir sürücünün arka arkaya 80 turdan fazla direksiyon başında oturmasına ve toplamda 18 saatten fazla sürmesine izin verilmedi. 1953'te ilk spor otomobil dünya şampiyonası yapıldıktan sonra, teknik düzenlemelerin ayarlanması gerekiyordu. Süper şarjlı motorlu araçlara hala izin veriliyordu, ancak Performans Endeksi'ndeki katsayıları iki ile çarpıldı ve bu, bu yarış arabalarının bu rekabeti kazanmasını imkansız hale getirdi.
İlk kez, hız ölçümleri de Le Mans'ta gerçekleştirildi. Cunningham C5-R ait John Fitch ve Phil Walters düz 249 km / saat hıza sahip Hunaudières en hızlı spor araba oldu.
Yarış takımları
İlk spor otomobil dünya şampiyonası tarafından tetiklenen çok sayıda çalışma ekibi Le Mans'a geldi. 60 marş motorundan en az 50'si iş otomobilleriydi. En sevilenler, devrim niteliğindeki disk frenleri ile Jaguar C-Type işleri ve Ferrari çalışmaları oldu . Disk frenlere ek olarak, C-Tipleri de yeni bir motora sahipti. 3.4 litrelik ünite şimdi 220 hp geliştirdi. Scuderia'nın en iyi aracı, Alberto Ascari ve Luigi Villoresi'den 4,5 litrelik 340MM idi . 340MM ile Ascari, 4,27.00 tur ile 180 km / s engelini ortalama bir turda aştı.
Beri ilk defa 1949 , Alfa Romeo işleri ekibi de yer aldı. Dört araç tescil edildi, üçü başlangıç için onaylandı. 3,5 litrelik 6C 3000 CM , Juan Manuel Fangio , Onofre Marimón , Consalvo Sanesi , Piero Carini ve geçen yılın Alman galibi Fritz Riess ve vatandaşı Karl Kling tarafından kullanıldı .
Gordini , Sarthe'ye yeni prototipler getirdi ve Talbotlar yeni bedenler aldı. Briggs Cunningham da yurtdışından yeni prototiplerle Fransa'ya geldi. C5-R'nin 310 hp Chrysler motoru vardı.
Lancia da bir iş arabasıyla Le Mans'a geldi. Hızlı D20 Coupé'lerin 2,7 litrelik süperşarjlı motorları vardı. Panhard , 0.7 litrelik yarış arabasına aerodinamik gövdeler veren Fransız uçak tasarımcısı Riffard'ı işe almıştı . Ayrıca Aston Martin ve Renault iş otomobilleriyle katıldı.
Porsche , Almanya'dan tekrar Le Mans'a geldi . Üç iş arabası, iki 550 Coupé ve bir 356 kullanıldı . Mercedes-Benz'den çalışma ekibi başlamadı . Stuttgart ekibi, Fransa'da pek popüler olmayan Pierre Levegh'in başarısızlığından sonra 1952'de çifte zaferini kutladı. Yine de, ikinci bir Alman takımı başında idi: Borgward Hansa 1500 RennSport ile Le Mans başlangıcını yaptı. 1951'deki Porsche gibi , Borgward yarış yönetimi iki araçtan birini bir Fransız sürücü çiftine emanet etti. Buna karşın Mercedes, önceki yıl istisnasız Alman sürücüleri işe almıştı.
Her iki İspanyol Pegasos da antrenman sırasında kaza geçirdi ve yarışa katılamadı. İspanyol Juan Jover ve daha sonra Cumhurbaşkanı FIA , Paul Alfons von Metternich-Winneburg , iki kupalar birini paylaştı .
Yarışın seyri
Başlangıçtan sonra, direksiyonda Philip Fotheringham-Parker ile Allard J2R fabrikası şaşırtıcı bir şekilde liderliği ele geçirdi. Ancak, bu sadece dört tur sürdü, sonra arabada bir fren arızası vardı ve Britanyalı emekli olmak zorunda kaldı. Bunu, Jaguar'daki Stirling Moss ve Ferrari Works sürücüsü Luigi Villoresi arasında, Moss'un kirli bir benzin filtresi nedeniyle beklenmedik pit stopa kadar süren şiddetli darbeler izledi.
Moss'un nüksetmesinden sonra bile Jaguarlar Ferrari fabrikasının en zorlu rakipleri olarak kaldılar. Hızlı Villoresi / Ascari-340MM-Berlinetta'nın 229 tur sürdükten sonra debriyaj hasarı nedeniyle başarısızlığı, yarışı Rolt ve Hamilton lehine kararlaştırdı. Scuderia çok daha kötü şeyleri kabul etmek zorunda kaldı: Gece Tom Cole , Maison Blanche rotasının tehlikeli bölümünde ölümcül bir kaza geçirdi.
Tüm Aston Martin, Lancia ve Bristol başarısız oldu. Tommy Wisdom , Bristol'ünde geçirdiği bir kazada elleri ve bacaklarında ciddi yanıklar yaşadı. Bir kaza arızasının en orijinal açıklamalarından biri, Peter Collins ile Aston Martin DB3 S fabrikasını paylaşan Reg Parnell'den geldi . Evindeki domuzları düşündü ve hem konsantrasyonunu hem de arabasının kontrolünü kaybetti.
Sonuçlar
Milliyete göre pilotlar
 48 Fransızca
|
 27 İngiliz
|
 14 Amerikalı
|
 14 İtalyan
|
 8 Alman
|
 4 Arjantinli
|
 3 Belçikalı
|
 1 Monegasse
|
 1 Hollandaca
|
Nihai sıralama
| Öğe | sınıf | Hayır. | takım | sürücü | şasi | motor | lastikler | Yuvarlak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ç 5.0 | 18'i |
Jaguar Otomobil Ltd.
|
Tony Rolt Duncan Hamilton
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 304 | |
| 2 | Ç 5.0 | 17'si |
Jaguar Otomobil Ltd.
|
Stirling Moss Peter Walker
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 300 | |
| 3 | Ç 8.0 | 2 |
Briggs Cunningham
|
Phil Walters John Fitch
|
Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | 299 | |
| 4. | Ç 5.0 | 19 |
Jaguar Otomobil Ltd.
|
Peter Whitehead Ian Stewart
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 297 | |
| 5 | Ç 5.0 | 15 |
Scuderia Ferrari
|
Paolo Marzotto Gianni Marzotto
|
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | 294 | |
| 6 | Ç 3.0 | 35 |
Otomobil Gordini
|
Maurice Trintignant Harry Schell
|
Gordini T16S | Gordini 2.5L I6 | 293 | |
| 7'si | Ç 8.0 | 1 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham Bill Spear
|
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 290 | |
| 8 | Ç 5.0 | 7'si |
Otomobil Talbot-Darracq SA
|
Pierre Levegh Charles Pozzi
|
Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 276 | |
| 9 | Ç 5.0 | 20'si |
Ecurie Francorchamps
|
Roger Laurent Charles de Tornaco
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 275 | |
| 10 | Ç 8.0 | 3 |
Briggs Cunningham
|
Charles Moran John Gordon Bennett
|
Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | 269 | |
| 11 | Ç 5.0 | 11 |
Nash-Healey Inc.
|
Leslie Johnson Bert Hadley
|
Nash-Healey Sporları | Nash 4.1L I6 | 265 | |
| 12'si | Ç 3.0 | 34 |
Donald Healey Motor Şirketi
|
Johnny Lockett Maurice Gatsonides
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 257 | |
| 13 | S 2.0 | 39 |
Otomobiller Frazer Nash Ltd.
|
Ken Wharton Laurence Mitchell
|
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | 253 | |
| 14'ü | Ç 3.0 | 33 |
Donald Healey Motor Şirketi
|
Marcel Becquart Gordon Wilkins
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 252 | |
| 15 | S 1.5 | 45 |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg Paul Frère
|
Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Düz-4 | 247 | |
| 16 | S 1.5 | 44 |
Porsche KG
|
Kask Glöckler Hans Herrmann
|
Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Düz-4 | 247 | |
| 17'si | S 750 | 57 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
René Bonnet André Moynet
|
DB HBR | Panhard 0.7L Düz-2 | 237 | |
| 18'i | S 1.1 | 48 |
Automobili OSCA
|
Mario Damonte Pierre Louis-Dreyfus
|
Osca MT-4 1100 kupası | OSCA 1.1L I4 | 232 | |
| 19 | S 750 | 58 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Marc Gignoux Marc Azéma
|
DB HBR | Panhard 0.7L Düz-2 | 231 | |
| 20'si | S 1.1 | 50 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Charles Plantivaux Guy Lapchin
|
Panhard X89 | Panhard 0.9L Düz-2 | 227 | |
| 21 | S 750 | 61 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Pierre Chancel Robert Chancel
|
Panhard X88 | Panhard 0.6L Düz-2 | 223 | |
| 22'si | S 1.1 | 51 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Raymond Stempert Georges Schwartz
|
Panhard X87 | Panhard 0.9L Düz-2 | 218 | |
| 23 | S 750 | 53 |
RNU Renault
|
Jean-Louis Rosier Robert Schollemann
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 218 | |
| Sınıflandırılmamış | ||||||||
| 24 | S 750 | 60 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Jean Hémard Jean de Montrémy
|
Panhard X85 | Panhard 0.6L Düz-2 | 212 | |
| 25'i | Ç 3.0 | 66 |
Alexis Constantin
|
Alexandre Constantin Michel Aunaud
|
Constantin | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | 200 | |
| 26. | S 750 | 56 |
Just-Émile Vernet
|
Just-Émile Vernet Jean Pairard
|
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 183 | |
| Başarısız oldu | ||||||||
| 27 | Ç 5.0 | 12'si |
Scuderia Ferrari
|
Alberto Ascari Luigi Villoresi
|
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | 229 | |
| 28 | S 1.5 | 41 |
Borgward GmbH
|
Jacques Poch Edmond Mouche
|
Borgward Hansa 1500 yarış | Borgward 1.5L I4 | 228 | |
| 29 | Ç 8.0 | 63 |
Scuderia Lancia
|
Clemente Biondetti José Froilán González
|
Lancia D20 Kompresör | Lancia 2.7L Süperşarjlı V6 | 213 | |
| 30'u | Ç 3.0 | 27 |
Aston Martin Ltd.
|
Eric Thompson Dennis Poore
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 182 | |
| 31 | Ç 5.0 | 16 |
Luigi Chinetti
|
Luigi Chinetti Tom Cole
|
Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | 175 | |
| 32 | Ç 8.0 | 31 |
Scuderia Lancia
|
Robert Manzon Louis Chiron
|
Lancia D20 Kompresör | Lancia 2.7L Süperşarjlı V6 | 174 | |
| 33 | S 1.1 | 49 |
Porsche KG
|
Auguste Veuillet Petermax Müller
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Düz-4 | 147 | |
| 34 | S 2.0 | 40 |
Otomobiller Frazer Nash Ltd.
|
Bob Gerard David Clarke
|
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | 135 | |
| 35 | Ç 5.0 | 23 |
SpA Alfa Romeo
|
Karl Kling Fritz Riess
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 | |
| 36 | Ç 5.0 | 21 |
SpA Alfa Romeo
|
Consalvo Sanesi Piero Carini
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 | |
| 37 | Ç 5.0 | 9 |
Otomobil Talbot-Darracq SA
|
Guy Mairesse Georges Grignard
|
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 120 | |
| 38 | Ç 8.0 | 30'u |
Scuderia Lancia
|
Piero Taruffi Umberto Maglioli
|
Lancia D.20 Kompresör | Lancia 2.7L Süperşarjlı V6 | 117 | |
| 39 | S 1.1 | 46 |
Gonzague Olivier
|
Gonzague Olivier Eugène Martin
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Düz-4 | 115 | |
| 40 | S 750 | 55 |
Jacques Lecat
|
Jacques Lecat Henri Hardal Hayatı
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 84 | |
| 41 | Ç 3.0 | 36 |
Otomobil Gordini
|
Roberto Mieres Jean Behra
|
Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | 84 | |
| 42 | S 1.5 | 47 |
Rees T. Makins
|
Fred Wacker Phil Hill
|
Osca MT4 1300 | OSCA 1.3L I4 | 80 | |
| 43 | Ç 3.0 | 26. |
Aston Martin Ltd.
|
George Abecassis Roy Salvadori
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 | |
| 44 | S 2.0 | 38 |
Bristol Uçak Şirketi
|
Tommy Bilgelik Jack Fairman
|
Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | 70 | |
| 45 | Ç 8.0 | 32 |
Scuderia Lancia
|
Felice Bonetto Luigi Valenzano
|
Lancia D.20 Kompresör | Lancia 2.7L Süperşarjlı V6 | 66 | |
| 46 | Ç 8.0 | 5 |
Allard Motor Şirketi
|
Zora Arkus-Duntov Ray Merrick
|
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | |
| 47 | S 1.5 | 67 |
Yüzbaşı Marceau Crespin
|
 André Guelfi Roger Loyer
|
Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 | |
| 48 | Ç 5.0 | 8 |
Otomobil Talbot-Darracq SA
|
Élie Bayol Louis Rosier
|
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 37 | |
| 49 | S 750 | 54 |
RNU Renault
|
Louis Pons Jean Rédélé
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 | |
| 50 | S 2.0 | 37 |
Bristol Uçak Şirketi
|
Lance Macklin Graham Whitehead
|
Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | 29 | |
| 51 | S 1.5 | 42 |
Borgward GmbH
|
Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes
|
Borgward Hansa 1500 yarış | Borgward 1.5L I4 | 29 | |
| 52 | S +8.0 | 6 |
André Chambas
|
Charles de Cortanze André Chambas
|
Talbot-Lago T26 GS Kompresör | Talbot-Lago 4.5L Süperşarjlı I6 | 24 | |
| 53 | Ç 5.0 | 22'si |
SpA Alfa Romeo
|
Juan Manuel Fangio Onofre Marimón
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22'si | |
| 54 | S 2.5 | 25'i |
Aston Martin Ltd.
|
Reginald Parnell Peter Collins
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 16 | |
| 55 | S 750 | 52 |
RNU Renault
|
Yves Lesur André Briat
|
Renault 4CV tankı | Renault 0.7L I4 | 14'ü | |
| 56 | Ç 5.0 | 14'ü |
Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Mike Hawthorn
|
Ferrari 340MM Coupe | Ferrari 4.1L V12 | 12'si | |
| 57 | Ç 5.0 | 10 |
Nash-Healey Inc.
|
 Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey Sporları | Nash 4.1L I6 | 9 | |
| 58 | S 750 | 59 |
Ets. Tekeller
|
Eugène Dussous Pierre Flahault
|
Tekeller X84 | Panhard 0.6L Düz-2 | 9 | |
| 59 | S 2.0 | 62 |
Ets. Fiat Degrada
|
Giovanni Lurani Norbert-Jean Mahé
|
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8 | |
| 60 | Ç 8.0 | 4. |
Allard Motor Şirketi
|
Sidney Allard Philip Fotheringham-Parker
|
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4. | |
| Başlatılmadı | ||||||||
| 61 | S 1.5 | 43 |
Borgward GmbH
|
Adolf Brudes Karl-Heinz Schäufele Max Nathan
|
Borgward Hansa 1500 yarış | Borgward 1.5L I4 | 1 | |
| 62 | Ç 3.0 | 28 |
.svg){kind=small} Nacional de Autocamiones SA
|
Juan Jover Paul Metternich
|
Pegaso Z102 | 2 | ||
| 63 | Ç 3.0 | 29 |
Nacional de Autocamiones SA
|
Jaoquin Palacio Pover Pablo Julio Reh Cardona Celso Fernandez
|
Pegaso Z102 | 3 | ||
| 64 | Ç 5.0 | 18T |
Jaguar Otomobil Ltd.
|
Norman Dewis Stirling Yosunu
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 4. | |
| 65 | Ç 3.0 | 33 |
Donald Healey Motor Şirketi
|
Gordon Wilkins Marcel Bequart Ken Rudd
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 5 | |
| rezerve etmek | ||||||||
| 66 | Ç 3.0 | 24 |
Otomobil Gordini
|
Jean Behra Jean Lucas
|
Gordini T24S | Gordini 2.3L I6 | 6 | |
| 67 | Ç 3.0 | 69 |
Peter. CT Clark
|
Peter Clark Thomas M. Meyer
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 7'si | |
| 68 | S 750 | 72 |
Jean Hébert
|
Jean Hébert James Scott Arthur Jones
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 8 | |
| 69 | S 750 | 74 |
Jacques Faucher
|
Jacques Faucher Pierre Laine
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 9 | |
| 70 | Ç 5.0 | 65 |
René Marchand
|
René March ve Johnny Simone Aramad Roboly
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | 10 | |
| 71 | Ç 5.0 | 68 |
SpA Alfa Romeo
|
Antonio Stagnoli Pietro Palmieri
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 11 | |
| 72 | S 1.1 | 70 |
Automobili OSCA
|
Phil Stiles Bob Said
|
Osca MT-4 | OSCA 1.1L I4 | 12'si | |
| geri çekilmiş | ||||||||
| 73 | Ç 5.0 | 64 |
Otomobil Talbot-Darraq SA
|
Jean Blanc
|
Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 13 | |
1 Antrenman sırasında kaza 2 Antrenman sırasında kaza 3 Antrenman sırasında kaza 4 Yedek araba 5 başlamadı 6 Yedek 7 Yedek 8 Yedek 9 Yedek 10 Yedek 11 Yedek 12 Yedek 13 geri çekilmiş
Sadece giriş listesinde
Burada, başlangıçta yarış için kayıtlı olan ancak çeşitli nedenlerle yarışmaya katılmayan takımları, sürücüleri ve araçları bulacaksınız.
| Öğe | sınıf | Hayır. | takım | sürücü | şasi | motor | lastikler |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | Ç 5.0 | 15 |
William Spear
|
Bill Spear
|
Ferrari 340 Meksika | Ferrari 4.1L V12 | |
| 75 | Ç 5.0 | 16 |
Pierre Louis-Dreyfus
|
Pierre Louis-Dreyfus
|
Ferrari 340 Amerika | Ferrari 4.1L V12 | |
| 76 | Ç 5.0 | 23 |
Frank LeGallais
|
Frank LeGallais Otway Plunkett
|
Jaguar C Tipi | Jaguar 3.4L I6 | |
| 77 | Ç 3.0 | 25'i |
Edgar Wadsworth
|
Edgar Wadsworth
|
Aston Martin DB3 | Aston Martin 2.9L I6 | |
| 78 | Ç 3.0 | 32 |
Franco Cornacchia
|
Franco Cornacchia Dorino Serafini
|
Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | Ferrari 2.9L V12 | |
| 79 | Ç 3.0 | 33 |
McAfee
|
Ernie McAfee Jack McAfee
|
Ferrari 250 milyon | Ferrari 2.9L V12 | |
| 80 | Ç 3.0 | 45 |
Donald Healey Motor Şirketi
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | ||
| 81 | Ç 3.0 | 48 |
Empresa Nacional de Autocamiones SA
|
Jaoquin Pover Pablo Cardona
|
Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | ||
| 82 | 50 |
André Clermont
|
André Clermont Julian Clermont
|
Siata | |||
| 83 | S 2.0 | 51 |
 Porfirio Rubirosa
|
Porfirio Rubirosa Pierre Leygonie
|
Ferrari 166 milyon | Ferrari 2.0L V12 | |
| 84 | S 2.0 | 53 |
Bristol Uçak Şirketi
|
Tommy Bilgelik
|
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | |
| 85 | S 2.0 | 57 |
Otomobiller Frazer Nash Ltd.
|
Bob Gerard David Clark
|
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | |
| 86 | S 2.0 | 58 |
Raymond Chalut-Natal
|
Raxmond Chalut-Natal Roland Mercier
|
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
| 87 | S 2.0 | 59 |
Rodney Peacock
|
Rodney Peacock Gerry Ruddock
|
Frazer-Nash Targa Florio | ||
| 88 | S 1.5 | 63 |
Singer Ltd.
|
Jacques Savoye Marcel Renault
|
Şarkıcı SM 1500 | ||
| 89 | 64 |
Jean Blanc
|
Jean Blanc Georges Grignard
|
Talbot Sport LM | |||
| 90 | 66 |
Otomobil Gordini
|
Gordini T15S | ||||
| 91 | S 1.1 | 67 |
Jean de Giroude
|
Jean de Giroude
|
Gordini TTM | ||
| 92 | Ç 3.0 | 69 |
Nigel adam
|
Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | |
| 93 | Ç 8.0 | 71 |
Allard Motor Şirketi
|
Allard J2R | |||
| 94 | S 1.5 | 72 |
Cyril Kieft
|
Alfred Hitchings Arthur Jones
|
Kieft | ||
| 95 | S 750 | 73 |
Otomobil Alman & Kaput
|
Georges Trouis Élie Bayol
|
DB HBR | Panhard 0.7L Düz-2 | |
| 96 | S 1.1 | 74 |
Automobili OSCA
|
Jacques Péron Paul van de Kaart
|
Osca MT4 | OSCA 1.1L I4 | |
| 97 | S 750 | 75 |
Paul Garcynski
|
Yves Dommee Serge Dzouilleau René Breuil
|
Dyna Panhard | ||
| 98 | S 1.1 | 77 |
 Porsche KG
|
Berkheim'dan Heinz Brendel Constantin
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Düz-4 | |
| 99 | S 750 | 83 |
Max Deblon
|
Max Deblon
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 100 | S 750 | 88 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 101 | S 750 | 89 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 102 | S 750 | 90 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 103 | S 750 | 91 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 104 | S 750 | 97 |
Stanguellini
|
Stanguellini Bialbero | |||
| 105 | S 750 | 100 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Pierre Hémard André Guerne
|
Panhard X85 | Panhard 0.6L Düz-2 | |
| 106 | S 1.5 | 105 |
Poulain Fréres
|
Jean-Maurice Poulain Michel Poulain André Racchise
|
Fiat 1500 | ||
| 107 | S 750 | 101 |
Patrick Gaillard
|
Panhard X84 | Panhard 0.6L Düz-2 | ||
| 108 | S 750 | 106 |
Nardi et Co
|
Nardi 4CV | |||
| 109 | S 750 | 107 |
Nardi et Co
|
Nardi 4CV | |||
| 110 | S 750 | 108 |
Michel Aunaud
|
Michel Aunaud Georges Stevens
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 111 | S 1.6 | 111 |
Roger Loyer
|
Roger Loyer
|
Gordini T18C | ||
| 112 | Ç 5.0 | 112 |
Roberto Bonomi
|
Roberto Bonomi Roberto Mieres
|
Ferrari 340 | Ferrari 4.1L V12 | |
| 113 | S 750 | 114 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 114 | S 750 | 115 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 115 | S 2.0 | 116 |
Emmanuel Baboin
|
Emmanuel Baboin
|
Lancia Aurelia | ||
| 116 | Ç 5.0 | 117 |
Tom Cole
|
Ferrari 340 Amerika | Ferrari 4.1L V12 | ||
| 117 | S 1.5 |
Allard Motor Şirketi
|
Frazer-Nash Palm Beach | ||||
| 118 | S 750 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 119 | S 750 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 120 | S 750 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 121 | S 750 |
Otomobil Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 122 | S 750 |
Louis Pons
|
DB HBR | Panhard 0.7L Düz-2 | |||
| 123 | S 750 |
Fernand Pousse
|
Panhard | ||||
| 124 | S 750 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB HBR | Panhard 0.7L Düz-2 | |||
| 125 | S 750 |
Angelo Dagrada
|
Dagrada | ||||
| 126 | Ç 4.0 |
Otomobiller Frazer Nash Ltd.
|
Frazer-Nash | ||||
| 127 | Ç 5.0 |
Jim Kimberley
|
Jim Kimberley Paul O'Shea
|
Ferrari 340MM | Ferrari 4.1L V12 | ||
| 128 | S 750 |
Jean-Louis Rosier
|
Jean-Louis Rosier Jean Estager
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 |
Sınıf birincisi
| sınıf | sürücü | sürücü | araç | Genel sıralamaya yerleştirme |
|---|---|---|---|---|
| Performans Endeksi - ACO 7. Yıllık Kupası |
Pierre Chancel
|
Robert Chancel
|
Panhard X88 | Seviye 21 |
| 19. Bienal Kupası |
Pierre Chancel
|
Robert Chancel
|
Panhard X88 | Seviye 21 |
| 5001-8000 cc |
Phil Walters
|
John Fitch
|
Cunningham C5-R | Seviye 3 |
| 3001-5000 cc |
Tony Rolt
|
Duncan Hamilton
|
Jaguar C Tipi | Genel zafer |
| 2001-3000 cc |
Maurice Trintignant
|
Harry Schell
|
Gordini T24S | Seviye 6 |
| 1501-2000 cc |
Ken Wharton
|
Laurence Mitchell
|
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Seviye 13 |
| 1101-1500 cc |
Richard von Frankenberg
|
Paul Kardeş
|
Porsche 550 Coupe | Seviye 15 |
| 751-1100 cc |
Mario Damonte
|
Pierre Louis-Dreyfus
|
Osca MT-4 1100 kupası | Seviye 18 |
| - 750 cc |
René Bonnet
|
André Moynet
|
DB HBR | Seviye 17 |
Yarış verileri
- Rapor edilen: 127
- Başlangıç: 60
- Değerli: 23
- Yarış sınıfları: 9
- Seyirci: bilinmiyor
- Yarışın onursal başlangıcı: Fransa Eğitim Bakanı Jean Masson
- Hafta sonu hava durumu: sıcak ve kuru
- Güzergah uzunluğu: 13.492 km
- Kazanan ekibin sürüş süresi: 24: 00: 00,000 saat
- Kazanan ekibin toplam turları: 303
- Kazanan takımın toplam mesafesi: 4088.064 km
- Kazananların ortalaması: 170.336 km / s
- Kutup konumu: bilinmiyor
- En hızlı yarış turu: Alberto Ascari - Ferrari 340MM Berlinetta (# 12) - 4: 27.400 = 181.642 km / s
- Yarış serisi: 1953 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın 3. turu
Edebiyat
- RM Clarke: Le Mans. Jaguar Yılları 1949-1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X .
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
İnternet linkleri
|
Bir önceki yarış Mille Miglia 1953 |
Spor araba dünya şampiyonası |
1953'te Spa-Francorchamps'ta 24 saatlik yarışın halefi |
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 | - |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021