1953'te Nürburgring'de 1000 km'lik yarış
Nürburgring'deki ilk 1000 km yarışı , aynı zamanda ADAC 1000 km yarışı olan Nürburgring , 30 Ağustos 1953'te Nürburgring'in Nordschleife'sinde yapıldı ve o yılın spor otomobil dünya şampiyonasının beşinci turu oldu . Dünya Spor Otomobil Şampiyonası ve Le Mans Serisi için 2009'a kadar 43 dayanıklılık yarışının başlangıcıydı . 66 araç tescil edildi, 50'si Le Mans'ta yarışa başladı .
Yarış kursu
Nürburgring'deki ilk 1000 km yarışında çalışma ekipleri büyük ölçüde eksikti. Ferrari, Alberto Ascari / Giuseppe (Nino) Farina'nın yarışı kazandığı 375MM Vignale adlı bir araba göndermişti. Lancia, birinci, ikinci ve beşinci konumlardan başlayan ancak başarısız olan üç araç gönderdi. Maserati ayrıca, ikisi de bitiş çizgisine ulaşamayan üç araba ve Borgward iki araç kullandı.
Kazananın neredeyse 30 dakika gerisinde, Bechem / Helfrich, 37 numaralı başlangıç numaralı bir Borgward Hansa 1500 RS ile genel klasmanda üçüncü sırayı elde etti (8:50:33 saatte 44 tur veya 1003,2 km = 113,45 km / s). Bechem / Helfrich, ilk turun ardından motor arızası nedeniyle 38 numaralı startla emekli olduktan sonra arabayı Adolf Brudes'ten devralmıştı.
Sıralamada sonuncusu , 700 cc'lik iki zamanlı motora sahip iki Gutbrod Superior ve o zamanlar benzinli motorlar için yeni olan benzinli direkt enjeksiyondu 25. ve 26. sıralarda. 44 turun 37'sini 10:34:23 sürdüler. ve 10:35:23 saat, sırasıyla yaklaşık 80 km / s ortalama hıza karşılık geliyordu.
Bir araç sıralamaya dahil edilmedi ve ikisi yetkisiz yardım nedeniyle diskalifiye edildi. Hans Herrmann'ın Maserati'si ve Juan Manuel Fangio ve Piero Taruffi'nin Lancia'sı da dahil olmak üzere 21 araba başarısız oldu . Richard von Frankenberg , Walter Ringgenberg tarafından Wehrseifen bölümünde ikinci turda bildirilen Porsche 356'da devrildi ve bir petrol yolu üzerinde döndükten sonra bir yokuş aşağı düştü. Yaralanmamıştı ve kendini enkazdan kurtarmayı başardı. Toni Ulmen / Hermann Roosdorp'un Jaguar C-Type kazası daha az muhteşemdi .
Gazeteci Heinz-Ulrich Wieselmann'a göre 8.000-10.000 seyirci, Nürburgring'de ilk 1000 km'lik yarışa katıldı.
Sonuçlar
Nihai sıralama
Öğe | harika | Hayır. | takım | sürücü | araç | Yuvarlak | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S. | 1 | Scuderia Ferrari |
Alberto Ascari Giuseppe Farina |
Ferrari 375 MM Vignale | 44 | ||
2 | S serisi | 52 | Ecurie Ecosse |
Ian Stewart Roy Salvadori |
Jaguar C Tipi | 44 | ||
3 | S. | 37 | Borgward GmbH |
Karl-Günther Bechem Theo Helfrich |
Borgward Hansa 1500 RS | 44 | ||
4. | S. | 39 | Richard Trenkel |
Richard Trenkel Walter Schlueter |
Glöckler-Porsche | 43 | ||
5 | S. | 26. | Wolfgang Seidel |
Wolfgang Seidel Josef Peters |
Veritas Comet RS | 42 | ||
6 | S serisi | 54 | Ecurie Ecosse |
Jimmy Stewart John Lawrence |
Jaguar C Tipi | 42 | ||
7'si | S. | 33 | San Giorgio |
Gaetano Sani Piero Carini |
OSCA MT4 1100 | 41 | ||
8 | S. | 34 | San Giorgio |
Armando Francois Erwin Bauer |
OSCA MT4 1100 | 41 | ||
9 | S serisi | 50 | Roberto Rossellini |
Riccardo Vignolo Maurice Gatsonides |
Ferrari 212 Inter | 40 | ||
10 | S serisi | 52 | Ecurie Ecosse |
James Scott-Douglas Ninian Sanderson |
Jaguar XK 120 | 40 | ||
11 | S serisi | 67 | Michael Currie |
Michael Currie Don Beauman |
Frazer-Nash Le Mans Kopyası | 40 | ||
12'si | S serisi | 61 | Gustav Wirth |
Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel |
Porsche 356 1500 | 40 | ||
13 | S serisi | 80 | Hans Leo von Huesch |
Hans Leo von Huesch Werner Engel
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
14'ü | S serisi | 86 | Rolf-Friedrich Gotze |
Rolf-Friedrich Gotze William Godsey
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
15 | S serisi | 62 | NAV |
Mathieu Hezemans Jacques van der Meulen
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
16 | S. | 23 | Equipe Anglaise |
Alan Brown José Faraoni |
Cooper T25 | 40 | ||
17'si | S serisi | 85 | Muses Ciddiyeti |
Ernst von Musen Walter Scheube
|
Porsche 356 1100 | 40 | ||
18'i | S serisi | 87 | Fernand Georges |
Fernand Georges Chenevoy
|
Porsche 356 1100 | 40 | ||
19 | S. | 32 | Maymun ahırları |
Jim Mayer'in Pat Griffith |
Kieft | 40 | ||
20'si | S serisi | 56 | Kasimir Olislaegers |
Kasimir Olislaegers Charles de Keerle
|
Jaguar C Tipi | 35 | ||
21 inci | S serisi | 92 | Glöckler kask |
Kask Glöckler Hendrik Beckers
|
Renault 4CV 1063 | 35 | ||
22'si | S serisi | 90 | Georges Trouis |
Georges Trouis Jacques Blanchet
|
Panhard Dyna Junior | 35 | ||
23 | S. | 43 | Rosterg |
Walter Kamossa Kurt Arnold
|
Scampolo | 35 | ||
24 | S serisi | 66 | Bruno Margnoli |
Bruno Margnoli Sergio Mantovani |
Alfa Romeo 1900 | 35 | ||
25'i | S serisi | 93 | Kramwinkel |
Erich Kramwinkel Klaus Krämer
|
Gutbrod Superior | 35 | ||
26. | S serisi | 94 | Heinz Lindermann |
Heinz Lindermann Hein Krings
|
Gutbrod Superior | 35 | ||
Sınıflandırılmamış | ||||||||
27 | S. | 41 | Nantes |
Louis Bizeray Bizeray
|
Renault 4 CV Özel | 36 | ||
Diskalifiye | ||||||||
28 | S serisi | 63 | Elyane Imbert |
Elyane Imbert Simone de Forest
|
Porsche 356 1500 | |||
29 | S. | 65 | Heinz Friederichs |
Heinz Friederichs Horst Lauprecht
|
Porsche 356 1500 | |||
Başarısız oldu | ||||||||
30'u | S. | 20'si | Maserati |
Emilio Giletti Onofre Marimón |
Maserati A6GCS | 41 | ||
31 | S. | 6 | Scuderia Lancia |
Robert Manzon Piero Taruffi |
Lancia D24 | 15 | ||
32 | S. | 5 | Scuderia Lancia |
Juan Manuel Fangio Felice Bonetto |
Lancia D24 | 9 | ||
33 | S serisi | 60 | Walter Ringgenberg |
Richard von Frankenberg Walter Ringgenberg
|
Porsche 356 1500 | |||
34 | S. | 7'si | Scuderia Lancia |
Giovanni Bracco Eugenio Castellotti |
Lancia D20 | |||
35 | S. | 21 inci | Maserati |
Hans Herrmann Jack McAfee
|
Maserati A6GCS Coupé | |||
36 | S. | 22'si | Maserati |
Hermann Lang Gianni Bertoni
|
Maserati A6GCS | |||
37 | S. | 25'i | Johannes Westhof |
Johannes Westhof Klaas Barendregt
|
Veritas Akrep | |||
38 | S. | 29 | Hans Roth |
Hans Roth Fritz Kasper
|
AFM | |||
39 | S. | 30'u | Maymun ahırı |
Mike Keen Michael Pope
|
Kieft | |||
40 | S. | 31 | Maymun ahırı |
John Line Mile Llewellyn
|
Kieft | |||
41 | S. | 35 | San Giorgio |
Francesco Giardini Heinrich Sauter
|
OSCA MT4 1100 | |||
42 | S. | 36 | Lionel Leonard |
David Blakely Lionel Leonard
|
Leonard | |||
43 | S. | 37 | Borgward GmbH |
Adolf Brudes Franz Eugen Hammernick
|
Borgward Hansa 1500RS | |||
44 | S serisi | 51 | Herman Roosdorp |
Toni Ulmen Herman Roosdorp |
Jaguar C Tipi | |||
45 | S serisi | 55 | Ecurie Francorchamps |
Olivier Gendebien Roger Laurent |
Jaguar C Tipi | |||
46 | S serisi | 64 | Arthur Heuberger |
Arthur Heuberger Ernst Seiler
|
Porsche 356 1500 | |||
47 | S serisi | 68 | Kurt Zeller |
Kurt Zeller Walter Zeller
|
Ferrari 166 milyon | |||
48 | S serisi | 81 | Adolf Vianden |
Adolf Vianden Harry Merkel |
Porsche 356 1100 | |||
49 | S serisi | 83 | Albrecht W. Mantzel |
Albrecht W. Mantzel Rolf Madaus |
Porsche 356 1100 | |||
50 | S serisi | 84 | Walter Glöckler |
Franz Eugen Kesselstatt Bernt Spiegel
|
Porsche 356 1100 | |||
Başlatılmadı | ||||||||
51 | S. | 2 | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Luigi Villoresi Alberto Ascari
|
Ferrari 375 milyon | 1 | ||
52 | S. | 3 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Piero Carini
|
Ferrari 375 milyon | 2 | ||
53 | S. | 28 | Ernst Lautenschlager |
Ernst Lautenschlager Heinz Fischer
|
Veritas Comet RS | 3 | ||
54 | S serisi | 52 | Ecurie Ecosse |
James Scott-Douglas Ninian Sanderson
|
Jaguar C Tipi | 4. |
1 geri çekilmiş 2 geri çekilmiş 3 başlamamış 4 eğitim kazası
Sadece giriş listesinde
Burada başlangıçta yarış için kayıtlı olan ancak çeşitli nedenlerle yarışmaya katılmayan takımları, sürücüleri ve araçları bulacaksınız.
Öğe | harika | Hayır. | takım | sürücü | şasi |
---|---|---|---|---|---|
55 | S serisi |
Walter Loeffler von Schweinitz
|
Porsche 356 | ||
56 | S serisi |
Güçlü savaşçı
|
Porsche 356 | ||
57 | S serisi | Jaguar Otomobil Ltd. |
Stirling Moss Peter Collins |
Jaguar C Tipi | |
58 | S. | Hans Ruesch | Hans Ruesch | Ferrari 340MM | |
59 | S. | Scuderia Lancia | Felice Bonetto | Lancia D20 | |
60 | S. | Almanca et Bonnet | DB HBR | ||
61 | S. | 4. | Scuderia Ferrari |
Giovanni Bracco Roberto Bonomi |
Ferrari 375 milyon |
62 | S. | 34 | JE Byrnes | JE Byrnes | Kieft |
63 | S. | 27 | Georges do Kondo | Georges do Kondo | Veritas Comet RS |
64 | S. | 41 | Almanca et Bonnet |
Marc Gignoux Claude Storez |
DB HBR |
65 | S. | 42 | Almanca et Bonnet |
Élie Bayol Marc Azéma |
DB HBR |
66 | S serisi | 82 | Friedrich Victor Rolff |
Hans Bernartz Friedrich Victor Rolff |
Porsche 356 1100 |
Sınıf birincisi
harika | sürücü | sürücü | araç | Genel sıralamaya yerleştirme |
---|---|---|---|---|
Spor araba | Alberto Ascari | Giuseppe Farina | Ferrari 375 MM Vignale | Genel zafer |
Üretim spor araba | Ian Stewart | Roy Salvadori | Jaguar C Tipi | Seviye 2 |
Yarış verileri
- Kayıtlı: 66
- Başlangıç: 50
- Değerli: 26
- Yarış sınıfları: 2
- Seyirci: bilinmiyor
- Yarış günü havası: soğuk ama kuru
- Güzergah uzunluğu: 22.800 km
- Kazanan ekibin sürüş süresi: 8:20: 44.000 saat
- Kazanan takımın toplam turları: 44
- Kazanan takımın toplam mesafesi: 1003.200 km
- Kazananların ortalaması: 120.208 km / s
- En hızlı eğitim süresi: Juan Manuel Fangio - Lancia D24 (# 5) - 10: 23.000 = 133.943 km / s
- En hızlı yarış turu: Robert Manzon - Lancia D24 (# 6) - 10: 23.000 = 133.943 km / s
- Yarış serisi: 1953 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın 5. turu
Edebiyat
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km yarış. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
İnternet linkleri
1953'te 24 saatlik Spa-Francorchamps yarışının önceki yarışı |
Spor araba dünya şampiyonası |
Halefi RAC Turist Kupası 1953 |