Tekeller X84
Monopol X84 , ayrıca Monopol X84 Tankı veya Monopol X84 Sport bir oldu spor araba tarafından yaptırılmıştır Monopole'nin içinde Fransa'da içinde 1950 .
Geliştirme geçmişi
X84, iki kişilik bir Spider ve küçük Fransız şirketi Monopole'un ilk başarılı yarış otomobili idi. Tekel yarış arabaları neredeyse yalnızca 24 saatlik Le Mans yarışında kullanılmak üzere üretildi ve Panhard araçlarının teknolojisine dayanıyordu . Sonra Le Mans'da ilk yarışında İkinci Dünya Savaşı içinde, 1949 , tekel - Bir spor ile Jean de Montrémy ve Eugène Dussous direksiyonda - 1.1 litrelik silindir hacmi ile spor otomobiller için sınıfını kazandı.
X84, Panhard ve Monopole'un ilk ortak projesiydi. Şasi ve gövde Monopole'de geliştirilip üretilirken, Panhard ön motor ve şanzımana katkıda bulundu. Panhard Dyna X'in X 84 Dyna 100 birimi 0,61 litrelik 2 silindirli boxer motordu . 1952'den itibaren bunun yerini daha güçlü X 85 Dyna 110 aldı.
Yarış geçmişi
İçin 1950 yılında Le Mans 24 saat yarışı , Monopol 0.75 litreye kadar bir deplasman spor otomobiller için sınıfta iki X84s kayıtlı. 52 numaralı araba Jean de Montrémy ve Jean Hémard tarafından kullanıldı . 53 numaralı araç, X84'ü de rapor eden Dussous ve Jacques Savoye tarafından sürüldü , ancak bu yarış arabası da Monopole tarafından kullanıldı ve bakımı yapıldı. Panhard Dyna X84 Sport aynı sınıfta yarıştı . Bunlar, tekele giden motorlar karşılığında Panhard'a gelen X84 gövdelerini uyarlamış ve değiştirmişlerdi. Yarışta, sınıf zafer üç yönlü savaş Montremy ve Hémarad, tekelinden arasında gelişen DB Tank tarafından René Bonnet ve Élie Bayol ve Çek Aero Minor iki Hollandalı Maurice Gatsonides ve Henk Hoogeveen . Bitişte Aero, Monopole karşısında dört turluk bir üstünlük sağladı. Panahrd motoru 0.7 litrelik aero motordan daha küçük olduğu için Monopole ekibi Performans Endeksi ve 16. Bienal Kupasını kazandı.
1951'de Montrémy ve Hémard yine Performans Dizini ve Bienal Kupasını kazandı. Sınıfta bir kez bir zorundaydı bitki - Renault 4 CV o, François Landon ve André Briat aşağı oldu, yenilgiyi kabul. İki endeks reytinginde yenilenen başarılara, sınıf zaferi 1952 eklendi. Yarış modeli en son 1954'te kullanıldı ; Pierre Hémard ve Pierre Flahault genel sıralamada 13. sıraya ulaştı.
