Formula 5000

Bir Truva Atı T101 F5000 , Silverstone Classic yarış toplantısında bir BRDC Uluslararası Kupa yarışına liderlik ediyor . Arkalarında bir Mart 711 (sağda) ve bir McLaren M26 (solda) iki Formula 1 aracı
1974'ten bir Lola T-332 F5000

Formül 5000 eski olan motorlu yarış sınıfı . Bu kökeni vardı ABD ve ucuz bir alternatif olması amaçlanmıştır , Formül 1 . 1968'den başlayarak, ABD'de her yıl bu sınıfta bir şampiyona düzenlendi, ardından kısa bir süre sonra bir Avrupa şampiyonası da dahil olmak üzere diğer bölgesel veya ulusal şampiyonalar izledi. Formula 5000 uzun vadede kendini kanıtlayamadı.

Tarih

Formula 5000, Amerikan Formula A yarış sınıfına geri dönüyor . 1965'te Amerika Spor Araba Kulübü (SCCA), o sırada düzenlemeleri Formula 1'e karşılık gelen Formula A'yı tanıttı; 3,0 litreye kadar kübik kapasiteye sahip araçlara izin verildi. Formula A ABD'de kendini kuramadı. Düzenli bir şampiyonanın gerçekleşmesi 1967'ye kadar değildi, ancak zayıf bir katılım vardı. Amerikalı üreticilerin uygun motorları yoktu, bu nedenle birçok İngiliz motorunun büyük bir maliyetle ithal edilmesi gerekiyordu. Başlangıç ​​alanını genişletmek için, SCCA, 1968'den itibaren Formula A'da 5.0 litreye (5000 santimetre küp) kadar deplasmana sahip motorlara izin verdi. Genişletilmiş sınıf , Formula 1 ile aşağı yukarı aynı motor performansını daha düşük maliyetlerle sunmalıdır .

Amerikan otomobil üreticisi Chevrolet , programında bu düzenlemelere uyan 302 inç küp hacimli bir yarış motoruna sahipti. Zaman zaman Plymouth veya AMC'den gelen motorlar da başlangıç ​​aşamasındaydı. 1970'ten itibaren üç litrelik Formula 1 motorları yeniden tescil edildi. Bununla birlikte, ABD V8 motorları baskın kaldı. 1974'ten başlayarak, USAC'ın baskısı altında , turboşarjlı 2.65 litrelik V8'lerin de katılmasına izin verildi. Ancak şampiyonalar sadece Chevrolet motorları getirdi. Bir AMC sürücüsü için en iyi şampiyonluk sonucunu, 1973'te şampiyonada üçüncü olmayı başaran Mark Donohue elde etti.

Bu serinin tanınmış pilotları Mike Hailwood ve Trevor Taylor'dı .

Gibi şasi üreticileri vardı McLaren , Lotus , Kartal , Lola , Mart , Chevron ve Surtees Formül 5000th karışan

Şampiyona

Tasman serisinin kuralları ve ardından gelen Rothmans International Series de zaman zaman Formula 5000 kurallarını takip etti.

Formula 1 ile Karşılaştırma

1969'dan 1974'e kadar dünya şampiyonluğu statüsüne sahip olmayan bazı Formula 1 yarışlarında F5000 araçları da tescil edildi, böylece her iki yarış formülü de burada doğrudan rekabet içindeydi. Bununla birlikte, vakaların büyük çoğunluğunda, F1 araçları kazandı, bu da genellikle daha öne çıkan, daha deneyimli sürücülerin bu yarış serisinde sürdüğü gerçeğinden kaynaklanıyordu. F5000 araçları, iki istisna dışında yalnızca ilgili yarışları kazanabildi:

  • Bu türün ilk yarışında 13 Nisan 1969'da Circuito del Jarama'da Gran Premio de Madrid'de iki F1, iki F2 ve dört F5000 aracı yer aldı. Keith Holland'ı F5000- Lola - Chevrolet ile kazandı . Bir F1 arabasında en iyi yer, bir tur geride üçüncü bitiren bir BRM'de Tony Dean tarafından elde edildi . Ancak bu durumda, sonucu yarışa düşük katılımla ilişkilendirmek zor değildir.
  • At Şampiyonlar Yarışı de Brands Hatch 18 Mart 1973 tarihinde, sadece 13 Formula 1 araçları 32 katılımcılar arasında bulundu. Bu araçların yarışta, çoğunlukla yeterliliğini kazanmak mümkün olmasına rağmen Peter Gethin bir de Chevron -Chevrolet onun çalıştı 8 yerden yol yukarı ve nihayet öncesinde kazandı Denny Hulme bir de McLaren - Cosworth . En iyi ikinci F5000 sürücüsü olan Tony Dean, yarışa gridde 20. sıradan başlayan 5. sırada yer aldı. Bununla birlikte, Gethin, 1969 ve 1970'de Avrupa F5000 şampiyonluğunu kazanmış ve 1971 İtalya Grand Prix'sinde iki yıl önce kendisi de bir F1 zaferi kazanmış olan oldukça deneyimli bir sürücüydü .

Formula 1 araçlarıyla karşılaştırıldığında, F5000 araçları da artan yakıt tüketimiyle öne çıktı. Bu nedenle F1 ve F5000 araçlarının ortak yarışları genellikle kısaltılmış yarış mesafeleri ile ya da sonuçları genel sıralamaya eklenen iki kısa yarış şeklinde gerçekleştirildi.

Edebiyat

  • Derek Lawson: Formula 5000 Motor Yarışı: Sonra Geri ... Ve Şimdi Geri Dön , Veloce Publishing 2010, ISBN 978-1845842161

İnternet linkleri

Commons : Formula 5000  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ^ Derek Lawson: Formula 5000 Motor Yarışı: O Zamana ... Ve Şimdi Geri Dönelim , Veloce Publishing 2010, ISBN 978-1845842161 , s.8 f.
  2. ↑ Tom Schwede: Formula 5000 - Motor sporları kısaca açıklanmıştır , https://autonatives.de/formel-5000-motorsport-kompakt-erklaert.html