Coupe
Coupé ( Fransız “kesim” ya da “kapalı kesim” için) klasik anlamda bir bir sportif ve şık görünümü ile iki kapılı araba kapalı olduğunu. İsim, motorlu araçtan çok daha eski ve zaten araba yapımında kullanılıyordu . Sedan ile karşılaştırıldığında , bu gövde şeklinin kısaltılmış, "kesik" veya keskin eğimli bir tavanı vardır ve bu genellikle sadece iki çift sütun tarafından desteklenir . Başlangıçta, coupé'ler iki koltukluydu, bugünün anlamında dört veya beş koltuklu olanlar da dahil, ancak arka koltukları sürücü ve ön yolcu koltuklarından (2 + 2 koltuklu) daha az rahat.
Coupé'ler, Audi TT gibi bağımsız araçlar olabilir , diğerleri tavanı veya yan çizgiyi kısaltarak ve değiştirerek bir sedandan türetilmiştir veya türetilmiştir. Birçok coupe için uygun bir üstü açılır araba var .
Ferrari geleneksel olarak coupé ve berlinetta'yı birbirinden ayırır ( İtalyanca "Berlina" nın kısaltılmış hali; Almanca kabaca: küçük sedan). Tüm Ferrari Berlinettaları, kapalı kokpiti olan iki koltukludur.
Gran Turismo , Personal Luxury Cars ve Coach ile daha fazla kavramsal örtüşme var .
1996'daki yazım reformundan sonra "Coupé" için Almanca yazılmış Kupee yazımı da vardı , ancak bu 2011'de yeniden kaldırıldı.
Konsept geliştirme
Coupé adı , sürücünün çok önde ve dışarıda oturduğu, kabinde iki koltuklu dört tekerlekli bir araba modelinden geliyor . Yandan bakıldığında bu araç, normalde ön koltuklara sahip olan kısmın kesildiği dört koltuklu bir arabayı andırıyordu ( Fransızca: coupé ).
Motorlu taşıtlarda da coupe terimi başlangıçta bir sedanın aksine tamamen kapalı olmayan araçları tanımlamak için kullanıldı. Bunlarda şoför dışarıda tavansız aracın önüne otururken, yolcular arkada kapalı bir bölmede oturuyordu . Bunun bir örneği Bugatti Royale Coupé "Napoleon" dur .
1950'lerde, coupé terimi özellikle sportif veya iki kapılı özel sedanlar için değil, aynı zamanda spor otomobiller için de kullanıldı . Coupé'lerin şu anda genellikle yalnızca iki koltuğu vardı. 1960'lardan ve 1970'lerden beri, coupé terimi, genellikle hafif eğimli bir hatchback ile donatılmış sportif, iki kapılı sedanlar için giderek daha fazla kullanılmaktadır .
Bu nedenle yerel üreticiler, ön bölümün genellikle aynı olduğu ve genel görünümün doğrudan ilgili model tipleriyle güçlü benzerlikler gösterdiği, iyi bilinen sedanların gövde varyantı olarak sıklıkla bir coupé'yi temsil etse de, İtalya'da ve kısmen de Fransa'da bulunuyordu. 1960'lar, 1970'ler ve kısmen 1980'lerde coupé varyantları için tamamen bağımsız gövdeler yaratmak yaygın bir uygulamaydı. Kural olarak, bunların kendi iç mekanları bile vardı ve çoğu zaman kardeşleriyle sadece birkaç teknik toplantıyı paylaşıyorlardı. Bu, Lancia gibi eksantrik küçük üreticilerin yanı sıra iki büyük üretici Fiat ve Alfa Romeo için de geçerliydi ve belli ki İtalya ve Fransa'daki birçok gövde ve tasarım şirketinin otomobilin ilk günlerinden beri korunan geleneğinden kaynaklanıyordu. Bu biraz daha geniş coupé tanımına sahip araçlar genellikle ikiden fazla koltuğa sahip, ancak arka koltuktaki alan genellikle çok dar ve çok da rahat değil. Bunun nedeni, dingil mesafesinin dört kapılı modele göre kısaltılmış olmasıdır.
Bazı modeller iki veya üç kapılı olarak sunulur ve bu nedenle sedandan daha ucuzdur ve ayrıca özel bir coupé olarak, örneğin Ford Taunus 20M P7 veya daha yakın zamanda Opel Astra G : Araba, Opel tarafından iki olarak üretilmiştir. -kapalı varyant ve Bertone'den küçük seri halinde bir Coupé olarak .
Renault Avantime bir meraktır.Araba bir coupé'nin kriterlerini karşılamasına ve daha az ayrıcalıklı olmamasına rağmen, yüksek ağırlık merkezi ve geniş iç mekanı, otomobili “Van-Coupé” kategorisinde benzersiz kılıyor.
Terimin uzantıları
Seçkin, zarif coupé'nin olumlu imajı, terimin basit üç kapılı modellere ve hatta sportif sedanlara yansıtılmasına yol açtı.
Spor kupası
İlk projeksiyon spor coupe idi . Bunlar, Opel Manta veya Ford Capri gibi daha basit, sportif iki / üç kapılı modellerdi .
1990'larda, üç kapılı Citroën Xsara bir coupe olarak pazarlandı. Mercedes-Benz A-Serisi'nin üç kapılı versiyonu, “coupé” teriminin orijinal anlayışıyla hiçbir ortak yanı olmayan bir coupé olarak da pazarlandı.
Dört kapılı coupe
_sedan_(2010-05-04).jpg)
Dört kapılı coupler klasik anlamda coupe değildir. Coupé'lerin bireysel yapı ve tasarım özelliklerini bir sedanınkilerle birleştiriyorlar. Daha sonraki yorumlar genellikle geleneksel sedanlara kıyasla alçaltılmış bir çatı, çoğunlukla C sütunu alanında düz veya akan bir çatı çizgisi ve çoğunlukla çerçevesiz yan camlar gösterir. Teknik açıdan bakıldığında, bugün dört kapılı coupé'ler çoğunlukla yüksek hacimli modeller olarak geniş alıcı gruplarına hitap etmeyi amaçlayan sedanlardan türetilmiştir. Buna karşılık, dört kapılı coupé'ler daha yüksek fiyatlı pazar nişlerini kapsamalıdır.
Dört kapılı coupé konseptinin kökeni ürün pazarlamasına dayanıyor . Başlangıçta bir coupé'nin prestij değerinin bir sedandan daha yüksek olduğu varsayılır. “Dört kapılı coupé” ifadesiyle, geleneksel anlayışa göre birbirini dışlayan iki özellik kasıtlı olarak birleştirilmiştir. Bu, tamamen yeni bir vücut konseptinin geliştirildiği izlenimini veriyor.
Bu terim, 1920'lerin başından beri, entegre bir gövdeye sahip kısaltılmış iç gidonların bazen buna çağrıldığı zaman kanıtlanmıştır. Çok erken illüstrasyon için bir reklam bulunabilir LaFayette Motors Şirketi 1921 tarafından tasarlanmıştır gösterilen araç den LeBaron LaFayette için ve küçük üretilen en sayılar Seaman içinde Milwaukee . En azından ABD'de Brougham , Club Sedan veya Sport Sedan isimleri 4 Kapılı Coupé'den daha yaygındı . İki kapılı sonra hardtops yerini Kulübü Coupé 1940'ların sonunda - kupalar bir olmadan sütünüyle ama düzleştirilmiş çatı ve çerçevesiz yan pencereli - Bu konsept vardı 1950'lerin ortasından gelen dört kapılı modellerinin kapsayacak şekilde genişletildi geleneksel sedanların yanında sunulmaktadır. İsim olarak değil, amaç olarak dört kapılı coupé'nin görevini yerine getirdiler.
1950'lerin sonlarından itibaren, dört kapılı araçlar yine coupé terimi altında giderek daha fazla pazarlandı. Bu, 1958'de piyasaya çıkan ve düzleştirilmiş tavanlı bir coupé versiyonunda pazarlanan Rover P5'i de içerir . Takip eden on yıllarda, dört kapılı bir coupé için yukarıda belirtilen kriterlerden bir veya daha fazlasını karşılayan araçlar defalarca teklif edildi. Bunlar arasında 1988'de sunulan ve basında açıkça dört kapılı bir coupé olarak anılan Asya pazarı için ayrılmış Nissan Cefiro da bulunuyor .
Mercedes-Benz, 2004 sonbaharında tanıtılan ve onu lüks sınıfına yerleştiren Mercedes-Benz CLS ile bu konsepti yeniden benimseyen ilk kişi oldu . 2013 ilkbaharında, konsept CLA ile kompakt sınıfta tekrar uygulandı.
Basın, Mercedes-Benz'i sık sık "dört kapılı coupé segmentinin kurucusu" olarak görüyor ve bu terimi, benzer yapıdaki diğer modeller için de benimsiyor. Bu başarı göz önüne alındığında, diğer üreticiler de davayı takip ettiler ve 2008'de VW Passat CC gibi kendi paylarına araçları sundular .
Bazı durumlarda, buna Porsche Panamera , Audi A7 , Kia Stinger veya Citroën DS4 gibi araçlar da dahildir ; Aston Martin Rapide ve Lamborghini Estoque ayrıca dört kapılı coupé olarak tarif edilebilir. Bununla birlikte, geleneksel hatchback sedan ile kavramsal farklılaşma net değil .
SUV kupası
BMW X5'i temel alan BMW X6'nın 2008'de piyasaya sürülmesinden bu yana, SUV coupé terimi yaygınlaştı. Bunlar genellikle, müşteri için duygusal faydaya odaklandığından, daha yüksek bir fiyata satılabilen, normal bir SUV temelli hatchback şekline sahip araçlardır. Bu araç sınıfının gelişimine büyük bir katkı, müşterilerin bireysel sosyal ilerlemelerini göstermek için etkileyici ve baskın bir tasarım stilini tercih ettikleri Çin'de yatıyor. Örneğin, Mazda satış oldu CX-4 dayanan CX-5 2016 yılından bu yana , Škoda olmuştur satan Kodiaq GT dayalı Kodiaq 2018 yılından bu yana, ve Volkswagen etti ancak satış Teramont X dayalı Teramont Çin'de beri 2019 . Dört kapılı coupé'ler gibi, SUV coupé'ler de klasik anlamda coupé'ler değildir.
X6 IAA 2007'de sunulmadan önce bile , SsangYong Actyon 2006'da Sport-Utility-Coupé (SUC) olarak biliniyordu . 2011 yılına kadar , bir coupé modelinde bulunan Range Rover Evoque ile başka bir araç piyasaya çıktı . Diğer modellerin çoğunun aksine, bu coupé aslında sadece iki kapılıdır. 2013'ten itibaren satışa sunulan Mini Paceman , aynı zamanda başka bir modelin ( Mini Countryman ) iki kapılı bir çeşididir . 2014 yılında BMW , bir sınıf daha düşük olan X4'ü tanıttı . Mercedes-Benz bunu 2015'te GLE Coupé ile ve 2016'da GLC Coupé ile takip etti . Porsche, 2019'da Cayenne Coupé'yi tanıttı . SUV coupé'lerin klasik coupé'lerden sıklıkla benimsediği bir diğer özellik, Maserati Levante veya Audi Q8'deki gibi çerçevesiz pencerelerdir .
Çinli otomobil üreticileri de bazı modellerini coupe olarak adlandırıyor. Bunlar arasında Changan CS85 , Geely Xingyue , Haval H6 Coupé , Haval F7x , Lynk & Co 05 veya Zotye T600 Coupé bulunur .
SUV coupé modellerinde, geleneksel SUV ile olan ayrım bulanıklaşıyor. Bazı durumlarda, Toyota C-HR , Mitsubishi Eclipse Cross veya Tesla Model X gibi modellere SUV coupé de denir.
Özel formlar
Büyük ölçüde bir coupe tanımına karşılık gelen, ancak ikiden az kapısı olan kapalı araçlar var. Buna, içeri girip çıkmak için açılabilen önden menteşeli bir tavana sahip Nova Cars'tan Nova da dahildir . Nova, literatürde coupe olarak anılır. Aynısı tahvil hatası için de geçerli .
Tek kapılı kapalı mikro arabalar da vardır . Sadece bir sıra koltukları olduğu için limuzin olamazlar. Örneğin, Peel P50, tek bir kaynakta coupe olarak anılır.
Eski tasarımlar
Opera kupası
Opera Coupé (ayrıca Avrupa'da: Coupé Opéra ) arka bir bankta olan ikisi dört sandalyeli Coupe'nin en eski sürümlerinden biridir. Sürücünün yanında , arka koltuğa erişimi kolaylaştırmak için yalnızca bir atlama koltuğu vardır. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, biraz daha geniş iç mekana, dört ila beş koltuklu ve daha geniş kapılara sahip coupe'ler bu şekilde adlandırıldı. Çoğunlukla çatının arkasında, bazen deri kaplı bir çatı ve / veya fırtına çubukları olan yuvarlak veya oval bir pencereye sahiplerdi. Bu nedenle Five-Window Coupé , Sport Coupé ve Club Coupé ile örtüşüyor ; İkincisi , 1920'lerin sonunda Opera Coupé'nin yerini aldı .
İş kupası
İş coupe 1950'lerin ortalarından etrafında erken 1920 ABD'de yaygındı. Öne doğru uzatılmış ve arka koltuklar yerine dışarıdan erişilebilen bir bagaja sahipti. Dışarıdan bakıldığında, bu araçlar diğer coupé'lerden neredeyse hiç ayırt edilemez. Business Coupé, genellikle bir model serisinin en ucuz çeşidiydi. Örnek kutularını dışarıdan görünmeyen kilitlenebilir bagaja bırakabilen ve onları otel odasına götürmek zorunda kalmayan iş seyahatinde olanlar arasında popülerdi. 1950'lerin ortalarında, business coupé'nin yerini üç veya beş kapılı daha pratik istasyon vagonu aldı .
Üç Pencereli Coupé
Üç Pencereli Coupé , çoğunlukla ABD'de kapılarda yan camları olan bir coupé için kullanılan bir terimdir, ancak tavanın arka kısmında kullanılmaz. İsim, yan ve arka camlara atıfta bulunur; ön cam hafife alınır. Kural olarak, üç kişilik bir bank koltuğu vardı, bazı versiyonlarda ayrıca iki kişilik bir sıra veya arkada seyahat yönüne çapraz olarak monte edilmiş tek bir koltuk vardı. Spor Coupé'si (aşağıya bakınız), bu elde edilir. Üç pencereli coupe, 1940'larda modası geçti.
Beş Pencere Coupé
Beş pencere versiyonu farklıydı gelen üç pencere coupé o arka tavan bölümünde ek pencereler vardı. İsim, iki yan ve iki arka camı ifade eder. Arkada yolcu bölmesi olmayan versiyonlar istisnadır. Beş pencere coupé uzun üç pencere varyantı daha inşa edilmiştir.
Spor coupe
Spor coupe'nin tavanı ( yukarıda bahsedilen spor coupe ile karıştırılmamalıdır ) deri, suni deri veya tekstil malzemeyle kaplanmış ve uyandırılacak bir dönüştürülebilir izlenimi yaratılmıştır. Bu izlenim, genellikle gerçek çekyatların fırtına çubuklarını taklit eden tavan ucundaki dekoratif parçalarla güçlendirildi. Spor kupalar normal versiyonlara göre biraz daha lükstü. Tarz, 1930'dan sonra hızla modası geçti.
Rumble Koltuk Coupe
3/5 camlı coupé ve spor coupé'nin bir alt formu. "Bagaj kapağının" altında , halk arasında "kayınvalide koltuğu " olarak bilinen bir acil durum koltuğu var . Arka açılan kapağın içi yastıklıdır. Koltuk bölmesine genellikle basamaktan ve çamurluktaki bir basamaktan girilir. Daha pahalı versiyonların bazen bir yan kapısı vardır.
Sedanca Coupe
Lüks Sedanca coupe , çıkarılabilir bir ön veya açılabilir tavan kısmına sahiptir, bu da onu targa tavanlı coupe'nin öncüsü yapar . Sedanca olarak da bilinen bu tasarım, Sedanca de Ville (kısmen kapalı bir temsil aracı ) veya üç farklı tavan pozisyonuna sahip dönüştürülebilir Sedanca Üç Pozisyonlu Drophead Coupé ile karıştırılmamalıdır.
Kulüp kupası
1920'lerin başından 1950'lerin başına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde Club Coupé, bir coupé ve iki kapılı bir sedanın ortak bir meleziydi . Halefi Kulübü Coupé oldu Hardtop Coupe bir yandan ve Kulübü Sedan diğer yanda (sütünüyle ve daha uzun çatılı iki kapılı,).
Hardtop Coupé
Bazı el yapımı tek seferlik modeller savaş öncesi dönemden bilinmektedir, ancak Cadillac Coupé DeVille , seri üretilen ilk üstü kapalı coupé olarak kabul edilir . Araçlar genellikle zaten güçlendirilmiş bir dönüştürülebilir şasi üzerine inşa edildi. Bu gerekliydi çünkü çatı, B sütunu olmadan yapının sertliğine katkıda bulunamıyordu .
Sahte dönüştürülebilir
Sahte Cabriolet, muşamba veya sentetik deriden yapılmış tavanı olan kapalı bir araçtır ve tavanı açılamasa da dönüştürülebilir izlenimi verir. Ad, Sport Coupé için Avrupa'da yaygındı ve Hardtop Coupé'nin gelişiyle yeniden canlandı.
Daha fazla form
- Coupé Fiacre (ayrıca dönüştürülebilir olarak): Hatlar Fiaker'da modellenmiştir. Coupé'si Fiacre nedenle ilk otomobil olarak tanımlanabilir retro tarzı .
- Goutte d'Eau ("su damlaları", aynı zamanda dönüştürülebilir araç olarak): Son derece yuvarlatılmış, geniş şekillere sahip çok abartılı bir vücut. Bu tarz Fransız tarafından geliştirilen coachbuilder Figoni & Falaschi .
- Coupé de Ville : Bu tasarımın, bu makalede tanımlandığı gibi coupé ile çok az ilgisi var. Coupé de Ville açık sürücü bölmesi ile bir şoförlü limuzin olduğunu.
Tarihi coupés: resim galerisi
İki koltuklu Piccolo Coupé (1907)
Bugatti Type 40 Coupé Fiacre (1929)
Talbot Lago T150 SS Figoni ve Falaschi Goutte d'Eau (1937)
Facel Vega FV1 (1955)
Packard Hawk Modeli 58-Y8 (1958)
_pic1.JPG)
Bireysel kanıt
- ↑ Coupé / Coupe , Julian von Heyl, www.korrekturen.de.
- ↑ a b Halwart Schrader : Oldtimer Lexikon . Tarih - markalar - teknoloji. 1. baskı. Motorbuch Verlag, 2007, ISBN 978-3-613-02734-3 .
- ↑ Martin Buckley, Chris Rees: Arabalar. Dünyanın en muhteşem otomobillerinin ansiklopedisi . Anness Yayıncılık Ltd. 2001 (Londra), s. 12 f.
- ↑ coachbuilt.com: Denizci .
- ^ 1964 tarihli Rover P5 Saloon ve Coupé için Almanca satış broşürü (5 Ocak 2011'de erişildi).
- ↑ Oto Katalog No. 34 (1990/91), s. 144.
- ↑ www.auto-motor-und-sport.de web sitesindeki makale (5 Ocak 2011'de erişildi)
- ^ Www.shortnews.de web sitesinde Mercedes-Benz CLS 500 ile ilgili makale (5 Ocak 2011'de erişildi).
- ↑ Thomas Imhof: Pazar trendi: Neden giderek daha fazla otomobil modeli icat ediliyor? In: welt.de . 27 Nisan 2014, 30 Temmuz 2018'de erişildi .
- ^ Franz-Rudolf Esch: Otomobil pazarlama stratejisi ve teknolojisi . Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1 , s. 344 .
- ↑ Niklas Schaffmeister: Gelişmekte olan büyük pazarlarda başarılı marka oluşturma . Springer Gabler, Köln 2018, ISBN 978-3-658-14111-0 , s. 323 .
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Mazda CX-4, Pekin: Ve başka bir SUV coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 24 Nisan 2016. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2018 .
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Skoda Kodiaq GT (2018): Yeni SUV coupé'deki tüm fotoğraflar ve veriler. In: auto-motor-und-sport.de. 17 Ekim 2018, 18 Mayıs 2019'da erişildi .
- ↑ Anthony Karr: VW Teramont X: Coupé SUV yalnızca Çin için. In: de.motor1.com. 15 Nisan 2019, 18 Mayıs 2019'da erişildi .
- ^ Frankfurter Rundschau :: SsangYong Actyon: The Sports-Utility-Coupé. İçinde: fr.de. 1 Kasım 2006, erişim tarihi 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Dani Heyne: Testte Range Rover Evoque 2.2 SD4: sansasyonel SUV coupe. In: auto-motor-und-sport.de. 13 Ekim 2011, 30 Temmuz 2018'de erişildi .
- ↑ Günter Weigel: Güzel görünümün cazibesi: Test: Range Rover Evoque SD4 Coupe. In: welt.de . 14 Nisan 2013. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Timothy Pancake: Konseptini hala tam olarak anlamadığımız on anlamsız araba. İçinde: blick.ch. 4 Mayıs 2021, 8 Mayıs 2021'de erişildi .
- ↑ Markus Mechnich: Akıntıya karşı. In: tagesspiegel.de . 9 Haziran 2014, 30 Temmuz 2018'de erişildi .
- ↑ BMW X6 - buna da ihtiyaç var mı? İçinde: t-online.de. 26 Temmuz 2018. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Christopher Clausen, Peter R. Fischer: Mercedes GLC Coupé (2016): SUV'nin piyasaya sürülmesi, fiyatı ve motorları. In: autobild.de. 16 Haziran 2016. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): SUV'un sportif yaşam tarzı versiyonu. In: auto-motor-und-sport.de. 15 Mayıs 2019, 18 Mayıs 2019'da erişildi .
- ↑ Jan Götze: Yeni Q8 - Bu Audi'nin en şişman Q. In: bild.de. 30 Temmuz 2018, 30 Temmuz 2018'de erişildi .
- ↑ CS85 ile gelecekteki yaşamın tüm olanaklarının kilidini açın! İçinde: globalchangan.com. 23 Kasım 2018, erişim tarihi 18 Mayıs 2019 .
- ↑ Thomas Harloff: Geely FY11 Coupé-SUV (2019): İlk fotoğraflar BMW X4 klonunu gösteriyor. In: auto-motor-und-sport.de. 22 Ocak 2019, 18 Mayıs 2019'da erişildi .
- ↑ Tycho de Feijter: Yeni Haval H6 Coupe, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Tanıtıldı . İçinde: carnewschina.com. 21 Kasım 2017, erişim tarihi 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Great Wall'un yeni Haval F7x crossover coupe'si Mart ayında görücüye çıkıyor. İçinde: carnews24x7.com. 28 Ocak 2019, 18 Mayıs 2019'da erişildi .
- ↑ Uli Baumann, uba: Lynk & Co 05: Volvo V40 klonunun ilk resimleri. In: auto-motor-und-sport.de. 29 Kasım 2019, 6 Ekim 2020'de erişildi .
- ↑ WE Ning: Bu, Çin İçin Zotye T600 Coupe. İçinde: carnewschina.com. 24 Eylül 2017, erişim tarihi 29 Temmuz 2018 .
- ↑ Christoph Ostheimer: Tüm SUV Coupé'ler 2018: Bu SUV'ler güzel ve arazi kullanımı için uygundur. In: firmenauto.de. 25 Mayıs 2018. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2018 .
- ↑ Mitsubishi Eclipse Cross: SUV coupe ile buluşuyor. İçinde: derstandard.de. 31 Mayıs 2018, 29 Temmuz 2018'de erişildi .
- ↑ Sıcak: Tesla Model X 100D - DW - 09/20/2017. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: dw.com. 20 Eylül 2017, arşivlenmiş orijinal üzerinde 30 Temmuz 2018 ; 30 Temmuz 2018'de erişildi .
- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Münih 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , bölüm Nova (I).
- ↑ George Nicholas Georgano (Ed.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . bant 2 : G-O . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , s. 1123 (İngilizce).
- ↑ George Nicholas Georgano (Ed.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . bant 1 : A-F . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , s. 180-181 (İngilizce).
- ↑ George Nicholas Georgano (Ed.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . bant 3 : P-Z . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , s. 1201 (İngilizce).
- ↑ coachbuilt.com: Terminoloji
- ↑ Lentinello / McGean: The Hemmings Collector-Car Encyclopedia (2011) s.90
- ↑ coachbuilt.com: Terminoloji
- ↑ Lentinello / McGean: The Hemmings Collector-Car Encyclopedia (2011) s. 92
- ↑ Lentinello / McGean: The Hemmings Collector-Car Encyclopedia (2011) s. 92
- ↑ coachbuilt.com: Terminoloji
- ↑ Lentinello / McGean: The Hemmings Collector-Car Encyclopedia (2011) s.99
- ↑ conceptcarz.com: Rolls-Royce Silver Wraith HJMulliner Sedanca de Ville (1949)
- ↑ conceptcarz.com: Rolls-Royce Phantom II Continental J. Gurney Nutting Drophead Sedanca Coupe (1934)
- ↑ coachbuilt.com: Terminoloji
- ↑ Automobil-Revue yıllık katalogları; z. B. 1956 (Packard) veya 1959 (genel olarak Avrupa ve ABD bilgisayarlı bilgisayarlar)
Edebiyat
- Lentinello, Richard ve McGean, Terry (Editörler): The Hemmings Collector-Car Encyclopedia (2011); Hemmings Motor News, Bennington VT, ISBN 978-0-615-55029-9 (İngilizce)
İnternet linkleri
- coachbuilt.com: Terminology (27 Haziran 2012'de erişildi)