BMW E38

BMW
BMW 7 Serisi (BMW 750i, 1998-2001)
BMW 7 Serisi (BMW 750i, 1998-2001)
E38
Satış tanımı: 7 serisi
Üretim periyodu: 1994-2001
Sınıf : Üst sınıf
Gövde versiyonları : limuzin
Motorlar:
Otto motorları : 2,8–5,4 litre
(142–240 kW)
Dizel motorlar :
2,5–3,9 litre
(105–180 kW)
Uzunluk: 4984-5374 mm
Kalın: 1862 mm
Boy uzunluğu: 1425-1435 mm
Dingil mesafesi : 2930-3320 mm
Boş ağırlık : 1745-2260 kg
Önceki model BMW E32
varis BMW E65 – E68
BMW E38 arkadan görünüm

Dizi E38 üçüncü nesil 7 Serisi ile BMW içinde lüks sınıfa . Haziran 1994'te BMW E32'nin halefi serisi olarak tanıtıldı . Bu seride tamamen yeni geliştirilmiş entegre bir arka aks kullanılmıştır. BMW E38, bir Avrupalı ​​üreticinin fabrika tesliminde bir navigasyon sistemi ile sunulan ilk otomobiliydi . Temmuz 2001'e kadar Dingolfing'deki BMW fabrikasında 327.598 kopya üretildi. Ardıl modeller E65, E66, E67 ve E68 idi .

Model geçmişi

motorlar

730i ve 740i modelleri ilk olarak Haziran 1994'te piyasaya sürülmek üzere sunuldu. You have sekiz silindirli - V motoru M60 3.0 ve 4.0 litre hacme sahip. 730i standart olarak beş ileri manuel şanzımanla teslim edilirken, 740i yeni geliştirilmiş altı ileri manuel şanzıman aldı. 1994 sonbaharında BMW 750i , 5,4 litre hacme ve 240 kW (326 hp) çıkışa sahip on iki silindirli M73 V motoru izledi . Beş ileri otomatik şanzımanla bağlantılı. Sonbahar 1995'te ile 728i altı silindirli - hattı motoru M52 142 kW (193 hp) güç ile tanıtıldı yeni temel motoru .

Mart 1996'da M60 motorlarının yerini yeni M62 motor serisi aldı. 3.0 ve 4.0 litrelik motorların hacmi 3.5 litreye (735i) ve 4.4 litreye (hala 740i olarak anılmaktadır) yükseltildi. Maksimum tork 290 Nm'den 320 Nm'ye veya 400 Nm'den 420 Nm'ye yükseltildi. 735i şimdi 160 kW (218 hp) yerine 175 kW (235 hp) geliştirdi. 740i'nin nominal gücü 210 kW (286 hp) olarak değişmeden kaldı. Nisan 1996'dan itibaren 725tds, girdap odası enjeksiyonlu ve 105 kW (143 hp) altı silindirli bir dizel motorla mevcuttu .

Teknoloji ve yenilik

TV fonksiyonlu BMW E38 yerleşik monitör 4: 3

Eylül 1994'ten itibaren BMW E38 için bir navigasyon sistemi bir seçenek olarak sunuldu. Opsiyonel olarak fabrikadan navigasyon sistemi ile temin edilebilen Avrupalı ​​bir üreticinin ilk arabasıydı. 4:3 monitöründe ayrıca yalnızca araç dururken kullanılabilen bir TV işlevi (analog) vardır.

Güvenlik ekipmanları

Eylül 1996'dan itibaren standart donanım, sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıklarını içeriyordu. Haziran 1997'den itibaren özel donanım olarak sunulan ITS kafa hava yastıkları, Eylül 1997'den itibaren standart donanımdı. Eylül 1997'de, standart donanım arkada yan hava yastıklarını ve 1999 baharında arkada baş hava yastıklarını içerecek şekilde genişletildi.

yüz germe

BMW 740iL yüz germe ve BMW makyaj öncesi yüz germe

Dış

BMW E38 10/1998 - 07/2001 (oxford yeşil metalik)
BMW E38 Profesyonel Navigasyon 16:9 (TV fonksiyonu ve kaset dahil)

7 Serisi, 1998 sonbaharında değiştirildi. BMW böbreklerindeki dikey destekler , ön farlar ve arka lambalar şimdi şeffaf camda yeniden tasarlandı. Yan etekler artık sürekliydi. Bagaj kapağında bir krom şerit vardı.

teknoloji

motorlar

Sekiz silindirli motorlar için VANOS değişken eksantrik mili kontrolü tanıtıldı. Bu, 735i'nin çıkışını 175 kW'a (238 hp) ve maksimum torku 345 Nm'ye çıkardı. 740i'nin gücü 210 kW (286 hp) ile nominal olarak değişmeden kaldı ve maksimum tork 440 Nm'ye yükseltildi. O andan itibaren, 735i ve 740i, yalnızca ZF 5HP24 tipi beş vitesli otomatik şanzımanla sağlandı . 728i'nin altı silindirli motoru çift VANOS aldı. 3.0 litrelik altı silindirli dizel motora sahip 730d modelindeki yenilik, common rail - doğrudan enjeksiyondu . Başlangıçta 135 kW (184 hp) geliştirdi ve maksimum 410 Nm tork üretti. 735i ve 740i gibi, 5HP24 şanzımana da bağlı. 725tds, 1998 sonbaharından itibaren yalnızca birkaç pazarda sunuldu.

1999 yılının ortalarından itibaren , common rail direkt enjeksiyonlu 3.9 litrelik V8 biturbo dizel motora sahip 740d menzildeydi. Çıkışı başlangıçta 175 kW (238 hp) olarak belirlendi ve piyasaya sürüldükten sonra nihayet 180 kW (245 hp) olarak belirlendi. Torku 560 Nm idi. Bu, 740d'yi piyasadaki en güçlü dizel otomobil yaptı. 2000 yılının baharında, 730d'nin gücü 142 kW'a (193 hp), maksimum tork ise 430 Nm'ye yükseldi.

mobilya

Nisan 1999'dan itibaren modeller artık "köpekbalığı yüzgeci anteni" ile sağlandı. Ayrıca ön koltuk ısıtması ve elektrikli direksiyon simidi yükseklik ayarı için anahtarlarda revizyon yapıldı. “Ev aydınlatması” işlevi de mümkündü. Arabadan indiğinde yolu aydınlatabilirsin. 2000 yılının Haziran ayında, navigasyon bilgisayarı "MK3", yerleşik monitör 16: 9 ile mevcuttu. Artık kasetçalar, elektronik olarak açılması gereken cihazın arkasında bulunuyordu.

Radyolu ve çoklu bilgi ekranlı (MID) BMW E38

BMW E38'in sonu

Son BMW E38, 27 Temmuz 2001'de montaj hattından çıktı.

Vücut stilleri

Uzun versiyonlar

E38 serisi, BMW 7 Serisi dört kapılı olarak özel olarak inşa edilmiş sedan sedan .

iL

BMW E38 750iL

1994 sonbaharından itibaren, benzinli motorla donatılmış varyantlar da uzun versiyon olarak mevcuttu. Uzun versiyonların model adları ek bir "L" içerir. Bu araçların dingil mesafesi 14 santimetre uzatıldı. Bu şekilde oluşturulan alan sadece arka yolcular tarafından kullanılır.

L7

1997'den itibaren BMW L7'yi üretti . Bu, 750iL'ye dayanmaktadır ve fon lehine B sütununda 25 santimetre daha uzatılmıştır . Böylece L7, kısa versiyondan 39 santimetre daha uzundu. Satış fiyatı 246.000 Alman markıydı . 899 kopya hattan çıktı.

  • BMW L7 (1998-2001)

  • BMW L7 (1998-2001)

  • BMW L7, iç mekan (1998-2001)

Güvenlik araçları

1999 yılının ikinci çeyreğinde 740iL Koruma Hattı ve 750iL Koruma Hattı güvenlik araçlarının satışına başlandı . Aramid elyaf paspaslara ve koruyucu camlara sahip vücut zırhlarına sahiptirler . Ek koruyucu önlemler, yaklaşık 145 kg'lık ek bir ağırlık getirdi. Standart donanım ayrıca acil durum çalışma özelliklerine sahip lastikleri de içerir. 750iL Güvenlik Hattı daha da fazla koruma sağlar .

Teknik özellikler

Modeller ve motorlar

model motor kodu Yer değiştirme silindir Vanalar maksimum güç Maksimum tork Hızlanma
0-100 km/s		 En yüksek hız inşaat süresi
Benzinli motorlar
728i, 728iL M52B28 2793 cc R6 24 5300 rpm'de 142 kW (193 hp) 3950 rpm'de 280 Nm 8,6 sn [9,6 sn] 227 km/sa [225 km/sa] 1995-1998
5500 rpm'de 142 kW (193 hp) 3500 rpm'de 280 Nm 228 km/sa [226 km/sa] 1998-2001
730i, 730iL M60B30 2997 cc V8 32 5800 rpm'de 160 kW (218 hp) 4500 rpm'de 290 Nm 8,3 sn [9,7 sn] 235 km/sa [234 km/sa] 1994-1996
735i, 735iL M62B35 3498 cc 5700 rpm'de 173 kW (235 hp) 3300 rpm'de 320 Nm 7,6 sn [8.4 sn] 244 km/s [240 km/s] 1996-1998
5800 rpm'de 175 kW (238 hp) 3800 rpm'de 345 Nm [8.2 sn] [243 km/s] 1998-2001
740i, 740iL M60B40 3982 cc 5800 rpm'de 210 kW (286 hp) 4500 rpm'de 400 Nm 6,9 sn [7,4 sn] 250 km/s [250 km/s] 1994-1996
M62B44 4398 cc 5700 rpm'de 210 kW (286 hp) 3900 rpm'de 420 Nm 6,6 sn [7,0 sn] 1996-1998
5400 rpm'de 210 kW (286 hp) 3600 rpm'de 440 Nm [7.0 sn] [250km/s] 1998-2001
750i, 750iL M73B54 5379 cc V12 24 5000 rpm'de 240 kW (326 hp) 3900 rpm'de 490 Nm [6.6–6.8 sn] 1994-2001
Dizel motorlar
725tds M51D25 2497 cc R6 12. 4600 rpm'de 105 kW (143 hp) 2200 rpm'de 280 Nm 11,5 sn [12.2 sn] 206 km/sa [202 km/sa] 1996-2000
730d M57D30 2926 cc 24 4000 rpm'de 135 kW (184 PS) 2000-3000 rpm'de 410 Nm [9,2 sn] [220 km/s] 1998-2000
4000 rpm'de 142 kW (193 hp) 430 Nm [8.9 sn] 2000-2001
740d M67D40 3901 cc V8 32 4000 rpm'de 175 kW (238 hp) 560 Nm [8.4 saniye] [242 km/s] 1999-1999
4000 rpm'de 180 kW (245 PS) 1750-2500 rpm'de 560 Nm 1999-2001
Köşeli parantez içindeki değerler otomatik şanzımanlı modeller için geçerlidir.
Kaynaklar:

Üretim numaraları

model inşaat süresi birimler kaynak
728i 09 / 1995-07 / 2001 40.862
728iL 09 / 1998-07 / 2001 4.901
730i 04 / 1994-03 / 1996 20.213
730iL 04 / 1994-02 / 1996 2.137
735i 03 / 1996-07 / 2001 21.481
735iL 03 / 1996-07 / 2001 6.724
740i 04 / 1994-07 / 2001 129.356
740iL 06 / 1994-07 / 2001 50.933
750i 09 / 1994-07 / 2001 8559
750iL k. A. k. A.
L7 03 / 1997-07 / 2001 899
725tds 03 / 1996-02 / 2000 9,053
730d 09 / 1998-07 / 2001 12.336
740d k. A. k. A.
750hL 2000 15.
Her şeyi hesaba katarak 04 / 1994-07 / 2001 327.598

Hidrojen araba 750hL

BMW 750hL
BMW 750hL hidrojen doldurma ağzı

11 Mayıs 2000'de BMW, Berlin'de 15 adet 750hL hidrojen arabası filosunu sundu. BMW, 750hL'yi "dünyanın küçük bir seri halinde inşa edilen ilk hidrojen arabası" olarak nitelendirdi. On iki silindirli hidrojen yanmalı motoru hem hidrojen hem de benzinle çalışabilir. Hidrojen ile çalıştırıldığında 150 kW (204 hp) güce sahip, 0'dan 100 km/s hıza 9.6 saniyede çıkıyor ve 226 km/s azami hıza ulaşıyor. Hidrojen motorunun üretimi, Dingolfing tesisindeki normal motor üretimine entegre edildi. Geleneksel benzinli motorlardan, esasen yalnızca, hidrojen için ek enjeksiyon valfleri olan emme yolunda farklıdır. Hidrojen, arka koltuk sırtlıklarının arkasındaki çift duvarlı çelik bir tankta eksi 253 santigrat derece sıcaklıkta kriyojenik olarak depolanır . Hidrojen deposu 140 litre hacme sahip ve 350 kilometrelik ek bir menzile izin veriyor. Ek olarak, 750hL, 42 voltta 5 kilowatt çıkışlı bir yakıt hücresine sahiptir. Bu, bir sürücü birimi olarak değil, yerleşik ağa güç sağlamak için bir yardımcı güç birimi (APU) olarak kullanılır. Hannover'deki Expo 2000 sırasında araçlar gösterildi ve aynı zamanda mekik olarak kullanıldı. Şubat-Kasım 2001 arasında araçlar Dubai, Brüksel, Milano, Tokyo, Los Angeles ve Berlin şehirlerinde “CleanEnergy WorldTour 2001” kapsamında sunuldu. Kasım 2001 itibariyle, 750hL 150.000 kilometreden fazla yol kat etmişti. Açık ürburgring-Nordschleife'de , 750hL 9 dakika ve hidrojen ile işlemi 53 saniyelik bir tur süresi sağlamıştır.

BMW Alpina B12

BMW 750i ve 750iL'ye dayanan Alpina Burkard Bovensiepen , 1995'te B12 5.7'yi ve 1999'da B12 6.0'ı geliştirdi . BMW fabrika teslimatlarının aksine, bu modeller elektronik olarak 250 km/s azami hız ile sınırlı değildir, bunun yerine 280 km/s veya 293 km/s üzerinde azami hızlara ulaşır. Kendi bilgisine göre Alpina, 1995 yılında B12 5.7'de elektrikli ısıtmalı metal katalitik konvertörü standart olarak sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oldu .

model Yer değiştirme silindir maksimum güç Maksimum tork inşaat süresi Temel araç
B12 5.7 5646 cc 12. 285 kW (387 hp) 560 Nm 12/1995 - 08/1998 750i, 750iL
B12 6.0 5980 cc 316 kW (430 hp) 600 Nm 07/1999 - 07/2001
Kaynak:

Almanya'da varoluş

BMW E38'in stoğu , Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu'nun merkezi araç sicilinde üreticiye (HSN) ve tip kod numaralarına (TSN) göre listelenmiştir . 100'den az araca sahip tipler gösterilmemiştir. 2007 yılına kadar envanter, kayıtlı araç sayısını ve geçici olarak durdurulan araç sayısını içeriyordu. 2008'den bu yana envanter, sezonluk plakalar da dahil olmak üzere yalnızca "akan trafiği" içermektedir.

HSN / TSN model kW 1.1.2005 1.1.2006 1.1.2008 1.1.2009 1.1.2010 1.1.2011 1.1.2012 1.1.2013 1.1.2014 1.1.2015 1.1.2016 1.1.2017 1.1.2018 1.1.2019 1.1.2020 1.1.2021
0005/543 730i, 730iL 160 6.729 6.061 3.704 3.427 3.197 2931 2.700 2,346 2.113 1.880 1.692 1.518 1.318 1.214 1.094 993
0005/544 740i, 740iL (1) 210 5.895 5,208 3.557 3.347 3.119 2.866 2.611 2.296 2.040 1.820 1.634 1.436 1.312 1.167 1.074 989
0005/546 750i, 750iL, L7 240 5.558 5,219 3.824 3.570 3.360 3.075 2.809 2.517 2.275 2.050 1.891 1.761 1.609 1.470 1.378 1.323
0005/564 728i, 728iL 142 14.401 13.456 9.968 9,439 9,023 8668 8.126 7.505 6.895 6.396 5,902 5.411 4.939 4,516 4107 3.787
0005/583 750iL (2) 240 137 108 3 6. 5
0005/584 735i, 735iL 173 4.642 4.303 3.088 2.920 2.736 2.588 2.384 2.147 1.942 1.776 1.611 1.467 1.294 1,168 1.045 949
0005/855 740i, 740iL (3) 210 8.267 7.639 5.700 5.436 5,224 4.956 4.648 4.322 3.921 3.661 3.317 3.072 2.801 2.588 2,440 2.290
0005/589 725tds 105 1.451 1.333 810 672 599 509 434 344 293 239 210 177 141 121 102 90
0005/635 730d 135 2.292 2.049 1.269 1.084 930 810 687 564 471 404 335 274 221 181 147 129
0005/636 740d 175 149 123 13. 10 9
0005/640 735i, 735iL 175 2.740 2.545 1.951 1.851 1.789 1.729 1.627 1.505 1.415 1.323 1.208 1118 1.008 934 863 822
0005/656 740d 180 1.961 1.774 1.085 927 814 682 578 505 420 361 307 259 221 182 157 143
0005/677 730d 142 3.128 2.853 1.924 1.689 1.508 1.324 1.153 1.009 861 727 639 545 478 390 361 330
Toplam 57.350 52.671 36.880 34.362 32.299 30,138 27,757 25.060 22.646 20.637 18,746 17.038 15.342 13.947 12.784 11.859
kaynak
(1) 4.0 l deplasman
(2) Özel koruma aracı
(3) 4,4 l deplasman

Ürün yerleştirme

Sergide film sergisi

Bu 7 dizinin modelleri genellikle televizyon veya film yapımlarında kullanılmıştır. James Bond filmi Tomorrow Never Dies'da kullanılan bir 750i özellikle meşhur oldu. Filmde, araç uzaktan kumanda ile kontrol edilebiliyordu; kullanılan film aracı bu amaç için kapsamlı bir şekilde dönüştürülmüştür.

Aksiyon filmi The Transporter'da başrol oyuncusu bir BMW 735i kullanıyor. BMW, satış rakamlarını uluslararası alanda yükseltmek için bilinçli bir kararla bu modelden yana olmuştur. Bununla birlikte, sahneleri daha hızlı hale getirmek için çekim için manuel vitesli 750iL kullanıldı.

Ayrıca, filme adını da veren Rus aksiyon yol filmi Bumer'de bir BMW 750iL kullanıldı (Bumer, BMW araçlarının halk dilindeki Rusça adıdır).

Edebiyat

  • Eberhard Kittler : 1990'dan beri Alman Otomobilleri. Cilt 5. Audi, BMW, Smart, VW ve küçük seriler . 1. baskı. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5 , s. 194-206 .

İnternet linkleri

Commons : BMW E38  - resim, video ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ BMW'den yeni 7 Serisi: yine üstün bir format. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 18 Şubat 1994, 16 Nisan 2016'da erişildi (basın bülteni 10/94).
  2. ↑ a b c [basın kiti (E38):] Yeni 7 Serisi BMW. Yeni BMW 7 Serisi. La. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Nisan 1994, 2 Nisan 2016'da erişildi (basın kiti).
  3. ↑ Yeni BMW on iki silindirli 750i: en üst düzeyde konfor. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 7 Eylül 1994, 16 Nisan 2016'da erişildi (basın açıklaması 62/94).
  4. ↑ BMW 728i: Altı silindirli büyük sınıf. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 6 Haziran 1995, erişim tarihi 16 Nisan 2016 (basın duyurusu 35/95).
  5. ↑ BMW sekiz silindirli motorda harika bir efektle ince ayar: daha fazla tork - daha az tüketim. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 21 Aralık 1995, erişim tarihi 16 Nisan 2016 (basın duyurusu 81/95).
  6. ↑ BMW 725tds: Dizel ile büyük sınıf. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 22 Kasım 1995, 16 Nisan 2016'da erişildi (basın açıklaması 73/95).
  7. ↑ Gösteri zamanı - BMW ve Berlin, Birmingham ve Paris'teki salonlar; CARIN bunu mümkün kılar: Araç içi navigasyon yoluyla hareketlilik. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 16 Eylül 1994, erişim tarihi 24 Nisan 2016 (basın açıklaması 68/94).
  8. ↑ Bir bakışta temel yeni standart donanım. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 15 Temmuz 1996, 2 Nisan 2016'da erişildi (basın açıklaması 53/96).
  9. ↑ BMW modelleri için genişletilmiş standart donanım, donanım ölçüleri BMW otomobilleri 9/97; BMW otomobilleri için fiyat listesi (1 Eylül 1997 itibariyle). (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 7 Temmuz 1997, erişim tarihi 18 Nisan 2016 (basın duyurusu 39/97).
  10. ↑ a b c "69th Salon International de l'Automobile", Cenevre: Yeni BMW 3 Serisi Coupé'nin dünya prömiyeri ve Z3 roadster için makyaj. BMW X5'in Avrupa prömiyeri. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 22 Şubat 1999, erişim tarihi 5 Mart 2016 (basın duyurusu 23/99).
  11. ↑ 530d ve 730d Ağustos 1998, sayfa 19
  12. ↑ a b BMW 530d ve 730d. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Ağustos 1998, 2 Nisan 2016'da erişildi (basın kiti).
  13. ↑ a b c Yeni BMW V8 dizel [basın kiti 740d (E38)]. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Mayıs 1999, erişildi 2 Nisan 2016 (basın kiti).
  14. ^ BMW Group'un Cenevre'deki prömiyerleri; BMW serisinde model güncelleme baharı 2000. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 18 Şubat 2000, erişim tarihi 24 Nisan 2016 (basın açıklaması).
  15. ↑ 1999'dan itibaren BMW 7 serisi, model E38, E38 yüz germe (www.7er.com). 22 Ocak 2020'de alındı .
  16. ↑ Üçüncü neslin son 7 Serisi BMW'si montaj hattından çıktı. BMW Group, 27 Temmuz 2001, 2 Nisan 2016'da erişildi (basın açıklaması).
  17. ↑ Bir bakışta: BMW otomobil serisi '95'teki yenilikler; 29 Ağustos 1994'ten itibaren yeni fiyatlar. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 19 Temmuz 1994, 16 Nisan 2016'da erişildi (basın bülteni 52/94).
  18. ↑ a b BMW L7 (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  19. ↑ Kullanım Talimatları 728i, 728iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL, 725tds. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Ağustos 1997, s. 186 , erişim tarihi 24 Nisan 2016 (kullanım talimatları).
  20. ↑ Büyüleyici BMW 1999. Hareketliliğin keyfini çıkarmanın en karakteristik yolu. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 1999, erişildi 26 Nisan 2016 (araç broşürü).
  21. ↑ Program 2001. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 2001, erişim tarihi 24 Nisan 2016 (araç broşürü).
  22. ↑ BMW 728i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  23. ↑ BMW 728iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  24. ↑ BMW 730i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  25. ↑ BMW 730iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2018'de erişildi .
  26. ↑ BMW 735i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  27. ↑ BMW 735iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  28. ↑ BMW 740i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  29. ↑ BMW 740iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  30. ↑ BMW 750i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  31. ↑ BMW 725tds (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  32. ↑ BMW 730d (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  33. ↑ a b c Helmut Eichsleder, Manfred Klell, Alexander Trattner: Araç teknolojisinde hidrojen - üretim, depolama, uygulama, 4. baskı, Springer, Wiesbaden 2018, ISBN 978-3-658-20446-4 . S. 227
  34. ↑ BMW 7 Serisi Sedan (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 17 Nisan 2016'da erişildi .
  35. ↑ a b CleanEnergy WorldTour 2001: Berlin'de Final. BMW Group, 8 Kasım 2001, 3 Nisan 2016'da erişildi (basın açıklaması).
  36. ↑ a b Sürdürülebilir Değer Raporu 2001/2002. (PDF) (Artık mevcut çevrimiçi.) Bayerische Motoren Werke AG, Eylül 2001, s 10-13. Arşivlenmiş, orijinal üzerinde 27 Ağustos 2016 ; Erişim tarihi: 24 Nisan 2016 . Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.bmwgroup.com
  37. ↑ Hidrojen çağı başladı. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 11 Mayıs 2000, erişildi 2 Nisan 2016 (basın açıklaması).
  38. ^ Emisyon İmkansız. BMW Group, 9 Ağustos 2000, erişim tarihi 25 Nisan 2016 (basın açıklaması).
  39. ↑ a b BMW 7 Serisi - E38 - temelli ALPINA otomobilleri. ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, 2 Nisan 2016'da erişildi .
  40. ↑ ALPINA kilometre taşları. ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, 2 Nisan 2016'da erişildi .
  41. ↑ Seçilen özelliklere sahip üretici ve tipe göre 1 Ocak 2005 tarihinde binek araç sayısı. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt özel sayı 4, seri 2 için, 1 Ocak 2005. Kraftfahrt-Bundesamt, Mayıs 2005, s. 15, 16 , orijinalinden 18 Mart 2006'da arşivlendi ; 2 Ocak 2015 tarihinde erişildi .
  42. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve deplasman sınıflarına göre 1 Ocak 2006'daki binek otomobil sayısı. In (PDF): serisi 2, 1 Ocak için Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt, özel baskı 4, 2006. Kraftfahrt-Bundesamt, Haziran 2006, . S 92 arşivlenmiş, orijinal üzerinde 9 Ekim 2006 ; 2 Ocak 2015 tarihinde erişildi .
  43. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve deplasman sınıflarına göre 1 Ocak 2008'deki binek otomobil sayısı. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2008. Kraftfahrt-Bundesamt, Haziran 2008, s. 98 , erişim tarihi 2 Ocak 2015 .
  44. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve kübik kapasiteye göre 1 Ocak 2009 tarihli binek otomobil sayısı. In (PDF): Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2009 Kraftfahrt-Bundesamt Temmuz 2009, . S 104 , 2 Ocak 2015 tarihinde erişilen .
  45. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve kübik kapasiteye göre 1 Ocak 2010'daki binek otomobil sayısı. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2010. Kraftfahrt-Bundesamt, Temmuz 2010, s. 104 , erişim tarihi 2 Ocak 2015 .
  46. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve kübik kapasiteye göre 1 Ocak 2011 tarihli binek otomobil sayısı. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2011. Kraftfahrt-Bundesamt, Temmuz 2011, s. 109, 110 , erişildi 2 Ocak 2015 .
  47. ↑ Üreticiye, ticari unvana, seçilen özelliklere ve kübik kapasiteye göre 1 Ocak 2012 tarihli binek otomobil sayısı. (PDF) İçinde: Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu FZ 2, 1 Ocak 2012'nin istatistiksel raporları. Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu, Temmuz 2012, s. 114 , erişildi 2 Ocak 2015 .
  48. ↑ Üreticiye, ticari isme ve seçilen özelliklere göre 1 Ocak 2013 tarihli binek araç envanteri. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2013. Kraftfahrt-Bundesamt, Temmuz 2013, s. 26 , erişim tarihi 2 Ocak 2015 .
  49. ↑ Üreticiye, ticari isme ve seçilen özelliklere göre 1 Ocak 2014 tarihli binek araç envanteri. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, Temmuz 2014, s. 29 , erişim tarihi 2 Ocak 2015 .
  50. ↑ Üreticiye, ticari isme ve seçilen özelliklere göre 1 Ocak 2015 tarihli binek araç envanteri. (PDF) İçinde: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 Ocak 2015. Kraftfahrt-Bundesamt, Temmuz 2015, s. 29 , erişim tarihi 19 Eylül 2015 .
  51. ↑ Federal Motorlu Taşıma Kurumu: Araç tescilleri (FZ) Üreticiye ve ticari isme göre motorlu taşıtlar ve motorlu taşıt römorkları stoğu 1 Ocak 2016. Ağustos 2016, erişim 3 Aralık 2017 .
  52. ↑ Federal Motorlu Taşıma Kurumu: Araç tescilleri (FZ) Üreticiye ve ticari isme göre araç ve araç römork stoğu 1 Ocak 2017. Ağustos 2017, erişim 3 Aralık 2017 .
  53. ↑ Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu: Araç kayıtları (FZ) Üreticiye ve ticari isme göre araç ve araç römork stoğu 1 Ocak 2018. Ağustos 2018, erişim tarihi 6 Ocak 2019 .
  54. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - üreticilerin listesi ve tip kod numaraları . 22 Ocak 2020'de alındı .
  55. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - üreticilerin listesi ve tip kod numaraları . 16 Eylül 2020'de alındı .
  56. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - üreticilerin listesi ve tip kod numaraları . 20 Temmuz 2021'de alındı .
  57. ↑ Sebastian Viehmann: Efsanevi film arabaları: BMW'deki James Bond bir tabu molasıydı - ZEIT ONLINE. içinde: zeit.de. 28 Ocak 2012, 11 Haziran 2018'de erişildi .
  58. ↑ Taşıyıcı. 19 Haziran 2018'de alındı .
Bavyera Motor İşleri Modelleri


Mevcut modeller:

1  • 2  • 3  • 4  • 5  • 6 • GT  • 7  • 8  • i3  • iX  • M2  • M3  • M4  • M5  • X1  • X2  • X3  • X4  • X5  • X6  • X7  • Z4

1972'den beri modeller:
1er:

E81, E82, E87, E88  • F20, F21  • F52  • F40

2:

F22, F23  • F44  • F45  • F46  • G42

3:

E21  • E30  • E36  • E46  • E90, E91, E92, E93  • F30, F31, F35  • F34  • G20, G21  • Kompakt

4:

F32, F33, F36  • G22, G23

5 serisi:

E12  • E28  • E34  • E39  • E60, E61  • F07  • F10, F11, F18  • G30, G31, G38

6:

E24  • E63, E64  • F12, F13, F06  • G32

7 serisi:

E23  • E32  • E38  • E65, E66, E67  • E68  • F01, F02, F03, F04  • G11, G12

8:

E31  • G14, G15, G16

X1:

E84  • F48

X2:

F39

X3:

E83  • F25  • G01

X4:

F26  • G02

X5:

E53  • E70  • F15  • G05

X6:

E71, E72  • F16  • G06

X7:

G07

Z modelleri:

Z1  • Z3 (E36 / 7, E36 / 8)  • Z4 (E85, E86)  • Z4 (E89)  • Z4 (G29)  • Z8 (E52)

M modelleri:

M1 ( E26 )  • M2 (F87)  • M3 ( E30  • E36  • E46  • E90, E92, E93  • F80  • G80 ) • M4 ( F82, F83  • G82, G83 ) • M5 ( E28  • E34  • E39  • E60, E61  • F10  • F90 ) • M6 ( E63, E64  • F06, F12, F13 ) • M8 (F91, F92, F93)

ben modeller:

i3 (I01)  • i4 (G26)  • i8 (I12, I15)  • iX (I20)  • iX3 (G08)

Tarihsel modeller
(1945-1970'ler):

501, 502  • 503  • 507  • 528  • 541  • 570  • 600  • 700, 700 RS  • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS  • 1600 GT  • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20 )  • 2500, 2800, 2.8, 3.0, 3.3 (E3)  • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9)  • 3200 CS  • Isetta

Tarihsel modeller
(1945'e kadar):

3/15 PS  • 3/20 PS  • 303  • 309  • 315  • 315/1  • 319, 319/1  • 320  • 321  • 325  • 326  • 327  • 328  • 329  • 332  • 335  • 337  • F 76, K 79

Konsept otomobiller:

Liste  • K1  • K4  • 328 Hommage  • 531/331  • 505  • 3200 Michelotti Vignale  • Turbo X1 (E25)  • Nazca C2  • E1  • H2R  • Concept 7 Serisi ActiveHybrid  • Concept CS  • Concept X1  • Concept X6 ActiveHybrid  • Concept ActiveE  • Vision Efficient Dynamics (i8)  • GINA Light Vision  • M1 Homage  • Megacity Aracı (i3)  • Vision ConnectedDrive  • ActiveE

Motor sporları:

M3 GTR  • F1.06  • F1.07  • F1.08  • F1.09  • M3 DTM  • M3 GT2  • Z4 GT3  • M3 GT4  • 320 TC  • M4 DTM  • M235i Yarış  • M6 GT3  • M6 GTLM  • M4 GT4  • M240i Yarış  • M8 GTE

Güney Afrika'dan modeller:

1800 TL, 1800 SA, 2000 TL, 2000 SA  • 1804, 2004

1945'e kadar modeller
Küçük araba

BMW 3/15 • 3/20

Kompakt sınıf

303 • 309 • 315

Orta sınıf

319 • 320 • 321 • 326

Touring spor araba

327 • 327/28

Üst sınıf

335

Spor araba

BMW 3/15 PS DA 3 tip Wartburg • 315/1 • 319/1 • 328

Arazi aracı

325

minibüsler

F 76 • F 79

BMW zaman çizelgesi
1950'den beri BMW modellerinin zaman çizelgesi
Tip Gövde versiyonları Mevcut
seri 		1950'ler 1960'lar 1970'ler 1980'ler 1990'lar 2000'ler 2010'lar 2020'ler
0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1
mikro araba Isetta
Küçük araba Hatchback i3 600 i3 (I01)
Notchback / Coupé / Cabrio 700
Kompakt sınıf Hatchback 1 seri 3er Kompakt (E36 / 5) 3 kompakt (E46 / 5) 1 seri (E87, E81) 1 seri (F20, F21) 1 seri (F40)
çentik F52
2er F44
Coupé / Cabrio 1 seri (E82, E88) 2 serisi (F22, F23)
M2 (F87)
Kompakt minibüs F45 , F46
Orta sınıf Notchback / istasyon vagonu 3 serisi 1502.1602.1802.2002
("02 serisi") 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
Hatchback tur F34
Coupé / Cabrio 4er 1602/2002 dönüştürülebilir 3 serisi (E21 / TC1) 3 serisi (E30 / 2C) 3 serisi (E36 / 2, E36 / 2C) 3 serisi (E46 / 2, E46 / 2C) 3 serisi (E92, E93) 4 serisi (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4 serisi (G22, G23, G26)
üst-orta sınıf Notchback / istasyon vagonu 5 serisi 1500,1600,1800,2000
("Yeni Sınıf") 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)
Hatchback 6 serisi 5 serisi GT (F07) 6 serisi GT (G32)
Üst sınıf Coupé / Cabrio 2000CS 6 serisi (E24) 6 serisi (E63, E64) 6 serisi (F12, F13, F06)
çentik 7 serisi 501.502.2600.3200
("Barok Melek ") 		2500.2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12
kupa 8 serisi 3200CS 2800CS, 3.0CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F93)
Spor araba Spor kupası 1600 GT Z3 (E36 / 8) Z4 (E86)
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36 / 7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé / Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
süper araba kupa M1 (E26)
Kompakt SUV Hatchback X1 E84 F48, F49
kupa X2 F39
Hatchback X3 E83 F25 G01
kupa X4 F26 G02
SUV Hatchback X5 E53 E70 F15 , X5 M (F85) G05
kupa X6 E71, E72 F16 , X6 M (F86) G06
Hatchback X7 G07
iX I20
  • BMW olarak satılan dönüştürülmüş cam
    • 1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi
    Tip bağımsız (Hans Glas GmbH) BMW
    1950'ler 1960'lar 1970'ler
    5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4. 5 6. 7. 8. 9 0 1 2 3 4.
    mikro araba Goggomobil T
    Küçük araba Isar ("büyük Goggomobil")
    Alt orta sınıf 1004, 1204, 1304
    Orta sınıf 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1]
    kupa Goggomobil TS
    1300GT, 1700GT 1600 GT [2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8 [3]
    minibüsler Goggomobil TL
  • BMW dönemi: [1]: 1974 ortasına kadar "BMW" olarak (yalnızca Praetor Monteerders tarafından Güney Afrika için ); [2]: "BMW" olarak; [3]: "BMW camı" olarak