BMW M6 GT3
BMW | |
---|---|
2017 Avustralya GT Şampiyonası'nda Adelaide Parklands Pisti'nde BMW M6 GT3
| |
M6 GT3 / M6 GTLM | |
Üretim periyodu: | 2016'dan beri |
Sınıf : | yarış arabası |
Yarış serisi | Grup GT3 / GTE / GTLM |
Gövde versiyonları : | Coupe |
Motorlar: |
Otto motor : 4.4 litre (585 PS / 430 kW) |
Uzunluk: | 4944 mm |
Genişlik: | 2046 mm |
Yükseklik: | |
Dingil açıklığı : | 2901 mm |
Boş ağırlık : | 1300 kg altı |
Önceki model | BMW Z4 GT3 / BMW Z4 GTE |
halef | BMW M8 GTE (IMSA) |
BMW M6 GT3 bir olduğunu inşa yarış arabası tarafından BMW Motorsport göre FIA GT3 yönetmeliklerine . Temel araç BMW M6'dır (F13) . IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası için BMW M6 GTLM olarak adlandırılan değiştirilmiş bir versiyon kullanılır.
geliştirme
GT3
BMW M6 GT3 , GT3 grubundaki müşteri yarışları için bir yarış otomobili olarak 2010 yılından beri kullanımda olan Z4 GT3'ün yerini aldı . Temel araç olarak M6 ile BMW, önceki modelin ana eleştirilerini ortadan kaldırmak istedi. Roadster BMW Z4, rakiplerin araçlarından daha küçüktü ve kısa dingil mesafesi sürüşü zorlaştırdı. Ayrıca, yarış için çok küçük olduğu düşünülen Z4'ün üretim versiyonu için altı silindirden fazla motor mevcut değildi.
Model yelpazesinde V8 motorlu daha küçük bir coupe yokluğunda, BMW geniş kapsamlı değişiklikler gerektiren büyük ve ağır M6'ya (F13) güvenmek zorunda kaldı . Otomobilin kütlesi seri üretimde 1925 kg'dan yarış kullanımı için 1300 kg'a düşürüldü, oturma konumu geriye kaydırıldı ve ortalandı ve daha iyi ağırlık dağılımı için vites kutusu bir transaks olarak arka aksa taşındı . Yarış operasyonlarında kapsamlı aerodinamik değişiklikler ve diğer ayarlamalar da var.
GTLM
IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonasında, M6 GTLM ayrıca Z4 E89'u temel alan BMW Z4 GTE'nin yerini alıyor . Daytona International Speedway ve Sebring International Raceway'deki testler de dahil olmak üzere BMW Team RLL tarafından işletilen M6 GTLM'ye özel geliştirme programı Kasım 2015'te başladı.
Araç konsepti
vücut
FIA standardına göre kaynaklı güvenlik hücresine sahip kendinden destekli çelik gövde . Dış kaplama, GT3 araçlarının yönergelerini karşılamak için karbon fiber takviyeli plastikten yapılmıştır .
M6 GT3 ile karşılaştırıldığında, M6 GTLM'nin ön tamponda bir adet daha az hava kılavuzu kanadı vardır ve ayrıca bagaj kapağında spoyler dudağı yoktur.
motor
BMW M6 GT3'ün yarış motoru, BMW M6 Coupé'de olduğu gibi ikiz turbo şarjlı (BMW adı: M-TwinPower-Turbocharger) 4,4 litrelik seri motora dayanmaktadır . Yağ beslemesi ve şarj havası soğutması değiştirildi.
sürücü
Hidrolik olarak çalıştırılan 4 plakalı sinterlenmiş kavrama ve sıralı transaks dişli kutusu, gücü arka aksa iletir. 7 vites, direksiyon simidindeki küreklerle değiştirilir. Arka aks diferansiyelinin kilitleme etkisi ayarlanabilir.
Frenler
M6 GT3 6-pistona sahiptir fren kaliperi sabit ön aksta arka aksı üzerine, ve 4-pistonlu sabit kaliper fren.
bisiklet
M6 GT3 ve M6 GTLM'nin tekerlekleri düzenlemeler nedeniyle farklılık gösterir. M6 GTLM'de, ön akstaki lastikler arka akstan biraz daha küçüktür.
elektronik
M6 GTLM'de bulunmayan yarış önleyici fren sistemi ve çekiş kontrol sistemi (ASC) gibi çeşitli elektronik sürüş yardımları M6 GT3'e yerleştirilmiştir . Selefinin aksine, M6 GT3'ün elektronik stabilite programı (DSC) yoktur. Kokpitte çok işlevli bir direksiyon simidi ve isteğe bağlı kaydedici işlevine sahip renkli bir ekran var.
Yarış kullanımı
BMW M6 GT3 ve BMW M6 GTLM, Ocak 2016'dan itibaren dünya çapında çeşitli yarış serilerinde kullanıldı. Daha ilk yılda, M6 GT3 ile zaferler, VLN dayanıklılık şampiyonası Nürburgring'de , Spa-Francorchamps'ın 24 saatlik yarışı ve Kuzey Amerika'da IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nda GTD sınıfındaki yarışlarda kutlandı . Nürburgring 24 saat yarışı 2020 yılında ilk defa kazanıldı.
GTLM sınıfında BMW M6 GTLM ile ilk zafer, Temmuz 2017'de Alexander Sims ve Bill Auberlen tarafından Watkins Glen International'da Sahlen 's Six Hours of The Glen'de elde edildi .
18 Kasım 2018 tarihinde, Augusto Farfus kazandı FIA GT Dünya Kupası'nı en Guia Circuit de Makao gelen BMW M6 GT3 Schnitzer Motorsport .
Sanat Araba
Çinli sanatçı Cao Fei , bir BMW Art Car olarak karbon siyahı M6 GT3 tasarladı . Yansıtıcı olmayan renk, dijital teknoloji (indirilebilir uygulama , "BMW Art Car # 18" altındaki uygulama mağazası) ile etkileşimi sağlar .
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ GT serisi: BMW, Frankfurt IAA'da yeni M6 GT3'ü sunar. İçinde: motorsport-total.com. 15 Eylül 2015, erişim tarihi 13 Ağustos 2017 .
- ↑ a b c John Dagys: BMW M6 GTLM - Sportscar365'in içi. İçinde: sportscar365.com. 23 Ocak 2016. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2019 (American English).
- ↑ a b c d e BMW M6 GT3 GTLM ( İnternet Arşivinde 11 Ağustos 2017 tarihli Memento ) In: bmw-motorsport.com , 13 Ağustos 2017'de erişildi.
- ↑ Teknoloji: BMW M6 (GT3 / GT LM / GTD) | SportsCarGlobal.com. İçinde: sportscarglobal.com. 23 Mart 2016, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ Benny: BMW M6 GT3'e karşı M6 GTLM: Klingmann farklılıkları açıklıyor. İçinde: bimmertoday.de. 30 Kasım 2015, erişim tarihi 30 Ağustos 2019 .
- ↑ Horatiu Boeriu: Yeni BMW M6 GT3 için ilk galibiyet. İçinde: bmwblog.com. 13 Ağustos 2017, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ Turner Motorsport, Kuzey Amerika'da BMW M6 GT3'ün İlk Galibiyetini Aldı | WeatherTech SportsCar Şampiyonası. İçinde: sportscarchampionship.imsa.com. 30 Temmuz 2016, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ 24 saat Nürburgring 2020: BMW, Audi'yi geride bıraktı, yağmur draması Mercedes hakkında. Erişim tarihi: Eylül 27, 2020 .
- ↑ BMW, MICHELIN İLE BMW M6 GTLM İÇİN BİRİNCİ KAZANDI | WeatherTech SportsCar Şampiyonası. İçinde: sportscarchampionship.imsa.com. 3 Temmuz 2017, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ 2017 Sahlen's Six Hours of The Glen (Güncel Sonuçlar | WeatherTech SportsCar Championship). İçinde: sportscarchampionship.imsa.com. 2 Temmuz 2017, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ Oliver Müller: BMW, Macau / FIA GT Dünya Kupası SPEEDWEEK'te dördüncü FIA GT Dünya Kupası'nda zafer kazandı. İçinde: speedweek.com. 18 Kasım 2018, 30 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ Cao Fei, ilk dijital BMW Art Car'ı yarattı. İçinde: bmw-motorsport.com. 31 Mayıs 2017. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2017 .
1955'ten 1969'a kadar cam serisi modellerin zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tür | bağımsız (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | |||||||||||||||||||
5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | ||
Microcar | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
Küçük araba | Isar ("büyük Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
Alt orta sınıf | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
Orta sınıf | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
Kamyonetler | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|