Douglas XC-132
Douglas XC-132 | |
---|---|
Sanatçının izlenimi | |
Tür: | Nakliye uçağı / tanker uçağı |
Tasarım ülkesi: | |
Üretici firma: | |
İlk uçuş: |
Proje maket durumunda terk edildi |
Görevlendirmek: |
Proje maket durumunda terk edildi |
Üretim süresi: |
Proje maket durumunda terk edildi |
Parça sayısı: |
inşa edilmemiş |
Douglas XC-132 eski ABD üreticisinden bir ulaşım ve tanker uçaklarının projesi Douglas Aircraft Company . Zamanının en büyük nakliye uçağı olurdu.
Tarih
Şubat 1954'ten bu yana Douglas, USAF adına o dönem için çok büyük bir nakliye ve tanker uçağı geliştiriyor . Tam boyutlu bir maket 1955'te tamamlandı , ancak proje 1956'da iki prototip inşa edilmeden önce durduruldu.
inşaat
XC-132'nin yayı ve kuyruk ünitesinin eki, daha küçük Douglas C-124'ünkine benzer görünmelidir. Ancak, o bir oldu yüksek uçaktır alışılmadık içinde, turboprop motorlar , kanatları süpürüldü negatif olan dihedral olmalıdır. Douglas XC-132'nin dümeni ve asansörü, daha küçük olan Douglas C-133'ünkine benzer bir şekle sahip olmalıdır . Tam tanker versiyonunda, Douglas XC-132 olmalıdır havada yakıt ikmali tankları de kanat ipuçları.
Yüksek motor gücünün süpürülmüş kanatlarla kombinasyonu, büyük ölçüde , 1952 ve 1957'de ilk uçuşlarını yapan Rus Tupolev Tu-95 ve ondan türetilen Tu-114'ün temel konseptine karşılık geldi . Ancak askeri nakliye uçakları alanında, bu kombinasyon yalnızca ilk uçuşu 1996 yılında gerçekleşen Antonov An-70 ile gerçekleştirilebildi.
Teknik özellikler
Parametre | Veri |
---|---|
uzunluk | 56.90 m |
açıklık | 56.04 m |
Kanat bölgesi | 390 m² |
kanat uzantısı | 8.1 |
motorlar | Her biri 15.000 WPS ile 4 × T57 -P-1 |
Pervane çapı | 6.10 m |
Ayrıca bakınız
Edebiyat ve ana kaynak
- Pervanelerden jet tahrikine uçmak, uçaklar - gelişmeler ve limitler , Kaiser Verlag için yetkili baskı, Klagenfurt ISBN 3-7043-6030-9 , s. 38–39
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Arşiv bağlantı ( Memento 1 Temmuz 2008 dan Internet Archive )
- ↑ Cal Taylor: C-133 Geliştirme. Haziran 2000, 17 Ağustos 2020'de erişildi .