Douglas BTD

Douglas BTD Muhrip
Douglas XSB2D-1
Tür:	Torpido bombardıman uçakları
Tasarım ülkesi:	Amerika Birleşik Devletleri 48 Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma:	Douglas Uçak Şirketi
İlk uçuş:	8 Nisan 1943
Üretim süresi:	1944 - 1945
Miktar:	32

Douglas BTD Destroyer bir oldu tarafından üretilen torpido bombardıman ABD şirketi Douglas Aircraft Company için geliştirilen, Amerika Birleşik Devletleri Donanması 1944 1941 ama hizmete giren olmadı.

geliştirme

Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri sipariş bir iki kişilik keşif bombardıman uçağının iki prototip gelen Douglas Aircraft Company , 20 Haziran 1941 tarihinde oldu, yerine hem Douglas SBD Dauntless, sadece hizmet girmişti, ve halefi modeli Curtiss SB2C Helldiver , hangi hala geliştirme aşamasındaydı . Douglas'ın baş tasarımcısı Ed Heinemann'ın tasarım ekibi daha sonra XSB2D-1 Destroyer'ı tasarladı . İki koltuklu makine, Wright R-3350 çift ​​radyal motoru alacak ve yerden yüksekliği artırmak için kanatları bükecekti. Bir iç bomba bölmesinde 1900 kg silah taşınacak ve alt kanat istasyonlarında, her biri iki 12,7 mm makineli tüfek içeren iki uzaktan kumandalı döner taret, nefsi müdafaa için kullanıldı. Bir uçakta burun iniş takımının ilk kullanımı alışılmadık bir durumdu.

Tek kişilik BTD-1

İlk prototip ilk uçuşunu 8 Nisan 1943'te yaptı. Ancak bir mühendis, uçağın "dev bir köpek kakası gibi" uçtuğunu fark etti. ABD Donanması hala 358 SB2D-1 siparişi verdi, ancak uçağın konfigürasyonunu savunma silahı olmayan tek koltuklu olarak değiştirdi. Douglas daha sonra iki koltuklu SB2D-1'den tek koltuklu BTD-1 Destroyer'ı geliştirdi; arkada top ve kulelerden yoksun, ancak zırh ve yakıt seviyeleri iyileştirildi. BTD-1 ilk olarak 5 Mart 1944'te uçtu.

SB2D siparişi BTD'ye aktarıldı ve ilk üretim uçağı Haziran 1944'te montaj hattından çıktı. İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru ise sadece 28 makine tamamlandı. Savaşın sona ermesinin ardından BTD siparişi dahil binlerce uçak siparişi iptal edildi. Bunun nedeni, daha sonra saf tek koltuklu bir uçak olarak tasarlanan ABD Donanması'nın aşağıdaki gibi gereksinimlerini karşılamasıydı. B. Martin AM Mauler . Curtiss BTC ve Kaiser-Fleetwings BTK gibi rekabetçi modeller de iptal edildi. Bununla birlikte, Heinemann daha iyi bir uçak tasarlayabileceğinden emindi ve 3.180 makinesi üretilen AD Skyraider'ı yarattı .

Şu anda görülebilir tek bir makine kalmıştır SB2D / BTD (4959 Buno), Dan Eagles Discovery Center Wings içinde Elmira (New York) .

Versiyonlar

XSB2D-1

Dönen kulelere sahip iki koltuklu iki prototip.

BTD-1

Savunma silahları bulunmayan tek koltuklu üretim versiyonu, 28 üretildi, 330 makinenin daha yapımı iptal edildi.

XBTD-2

1944'te , kıçta 6.7 kN itme gücüne sahip ek bir Westinghouse -WE-19XA- jet motoruyla tamamlanan iki prototip . Bu yalnızca marjinal olarak iyileştirilmiş performans.

Teknik özellikler

Hayatta kalan tek BTD-1

Silahlanma

• iki adet 20 mm'lik top
• 1.900 kg'a kadar silah

Ayrıca bakınız

• Uçak türleri listesi

Edebiyat

• David Donald, Jon Lake: Dünya Askeri Uçak Ansiklopedisi. Londra 1996, ISBN 1-880588-24-2 .
• Robert F. Dorr: Douglas A-1 Skyraider. Londra 1989, ISBN 0-85045-906-0 .
• René J. Francillon: 1920'den beri McDonnell Douglas Uçağı. Londra 1979, ISBN 0-370-00050-1 .
• Bob Kowalski, Steve Ginter: Douglas XSB2D-1 ve BTD-1 Destroyer. Simi Valley 1995, ISBN 0-942612-30-2 .

İnternet linkleri

• Daveswarbirds şirketinde BTD Destroyer (İngilizce)

Bireysel kanıt

1. ^ Francillon, s.366
2. ↑ Dorr, s.9.
3. ↑ Francillon, s. 367f.
4. ^ Francillon, s.369.
5. ↑ Dorr, s. 14ff.
6. ↑ Arşiv bağlantı ( içinde Memento orijinal halinde 22 Aralık 2010 tarihli Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın.  @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.aero-web.org
7. ↑ http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/destroyr.htm