McDonnell F-101
McDonnell F-101 Vudu | |
---|---|
142. FIG'in F-101B "Voodoo" (s / n 58-0270) | |
Tür: | Avcı uçağı |
Tasarım ülkesi: | |
Üretici firma: | |
İlk uçuş: |
29 Eylül 1954 |
Görevlendirmek: |
Mayıs 1957 |
Üretim süresi: |
1956 - 1961 |
Miktar: |
804 veya 805 |
McDonnell F-101 Voodoo bir oldu çift motorlu savaş uçağı zamanı Soğuk Savaş gelen Amerikan üretim, Century Serisi (aitti F-100 için F-110 ).
hikaye
1950'lerde , aynı zamanda "tek-oh-harikası" olarak da bilinen prototip XF-88 Voodoo'dan geliştirildi ve ihaleye göre , SAC'nin uzun menzilli bombardıman uçakları için eskort savaşçısı olması gerekiyordu . McDonnell, kanıtlanmış tasarıma iki motorla bağlı kaldı. Güçlü J57 motorlarının art yakıcı gelen Pratt & Whitney 1,900 km / saat F-101 bir üst hız ve 2.500 km menzile verdi. Menzil eskort savaşçısı olarak kullanım için yetersiz olduğundan, TAC'nin amaçlarına yönelik gereksinimler değiştirildi ve F-101 bir avcı bombardıman uçağı olarak yeniden tasarlandı. İlk F-101A 29 Eylül 1954'te uçtu, ABD Hava Kuvvetleri ile resmi hizmete giriş 1957 baharında gerçekleşti. 12 Aralık 1957'de bir F-101A, 1.943,5 km'lik yeni bir mutlak dünya hız rekoruna ulaştı. / h.
77 kopyadan oluşan F-101A, iki J57-P-13 motoruna (4,630kp) sahipti ve bombardıman savunması için dört top ve bir nükleer füzeyle donatılmıştı. Bir makine çeşitli motorlar için NF-101A test aracına, iki makine YRF-101A silahsız fotoğraf keşif uçağına dönüştürüldü. Onlara dayanarak, daha sonra toplam 35 RF-101A üretildi. Görev güçlerinden çekildikten sonra, kalan F-101A, Hava Ulusal Muhafızları için keşif RF-101G'ye dönüştürüldü . İkinci seri versiyonu, yeni tasarlanmış bir ön gövde, havada yakıt ikmali sistemi , MB-1 Genie nükleer füzeleri için geliştirilmiş bir atış kontrol sistemi ve top silahsız bir iki koltuklu önleme sistemi olarak tasarlandı . 407 F-101Bs 56 onlar kullanıldı Temmuz 1961, Kanada'ya gitti inşa edildi NORAD CF-101Bs olarak. Dönüşten sonra bazı makineler iki koltuklu RF-101B keşif uçağına dönüştürüldü. 153 F-101B, daha sonra havada yakıt ikmali sisteminin kaldırılması ve yangın kontrol sistemine bir kızılötesi sensörün eklenmesi dahil olmak üzere F-101F'ye modernize edildi. 72 F-101B daha sonra, bazıları modernize edilmiş savaş uçağı versiyonu F-101F'ye göre yeniden TF-101F olarak değiştirilen TF-101B eğitmenlerine dönüştürüldü. On TF-101B, Kanada Hava Kuvvetlerine CF-101F olarak gitti. Üçüncü üretim versiyonu, 47 makinenin yapıldığı, güçlendirilmiş bir gövdeye sahip F-101A'ya benzer tek kişilik bir avcı olan F-101C idi. RF-101A gibi 166 yeni RF-101C keşif uçağı inşa edilirken, Milli Muhafızlar için kalan F-101C'ler ise RF-101H keşif uçağına dönüştürüldü. F-101D ve E, General Electric J79 motorlarının varyantlarıydı, ancak hiçbir zaman proje aşamasının ötesine geçemediler.
Keşif versiyonları Küba Füze Krizi ve Vietnam Savaşı sırasında kullanıldı ve bu uçuşların Amerikan mürettebatıyla da yapıldığı söylense de, Tayvan Hava Kuvvetlerinin sicil numarasıyla voodoo operasyonlarına dair raporlar var.
"Voodoo" daha sonraki Phantom II'nin temel tasarım özelliklerini öngördü: İki koltuklu tasarım , iki motor, daha ince ve daha uzun olsa bile gövdenin şekli ve büyük tank kapasitesi. Özel bir özellik, dönen bir fırlatma cihazında birkaç güdümlü silah içeren gövdedeki silah bölmesiydi. Bir avcı ve avcı bombardıman uçağı olarak, dört adet 20 mm top taşıdı ve keşif uçağına modifiye edilmiş buruna birkaç kamera yerleştirildi. F-101, AIM-4 Falcon güdümlü füzeleri ve nükleer silahlı AIR-2 Genie füzesini taşıyordu .
F-101 müzelerde çok nadir bulunur. Almanya'daki tek örnek , Speyer'deki Technikmuseum'da sergileniyor .
Versiyonlar
- F-101A
- 77 adet inşa edilmiş, tek kişilik avcı-bombardıman uçağı
- YRF-101A
- İki F-101A'nın keşif prototiplerine dönüştürülmesi
- RF-101A
- F-101A'nın altı kameralı 35 inşa edilmiş keşif versiyonu
- F-101B
- 479 inşa edilmiş, iki koltuklu önleme sistemi.
- CF-101B
- Kanada'ya teslim edilen 112 F-101B işareti
- EF-101B
- Kanada için bir F-101B'nin radar hedef görüntüleme uçağı olarak dönüştürülmesi
- RF-101B
- 22 eski Kanada F-101B'nin silah bölmesinde kameralarla dönüştürülmesi
- TF-101B
- 79 yerleşik, çift kontrollü F-101B, daha sonra F-101F
- F-101C
- 47 adet inşa edilmiş, tek kişilik avcı-bombardıman uçağı, yapısal olarak güçlendirilmiş F-101A
- RF-101C
- F-101C'nin altı kameralı ve atom bombası atmak için uzak istasyonlu 166 inşa edilmiş, keşif versiyonu
- F-101D
- General Electric J79 motorlu versiyon, üretilmemiş
- F-101E
- J79 motorlu versiyon, üretilmemiş
- F-101F
- TF-101B'nin çift kontrolü ve yeniden adlandırılmasıyla 152 F-101B'nin yeniden inşası
- CF-101F
- 20 F-101F Kanada'ya teslim edildi
- RF-101G
- 29 adet F-101A'nın keşif uçağına dönüştürülmesi
- RF-101H
- 32 adet F-101C'nin keşif uçağına dönüştürülmesi
üretim
F-101'in USAF tarafından kabulü:
versiyon | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | TOPLAM | fiyat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F-101A | 4. | 23 | 3 | 47 | 77 | 2.935.490 ABD doları | ||||
F-101B | 6 | 43 | 214 | 206 | 11 | 480 (479) | 1.831.410 ABD doları | |||
F-101C | 23 | 24 | 47 | 2.207.368 ABD doları | ||||||
YRF-101A | 2 | 2 | ||||||||
RF-101A | 2 | 33 | 35 | 1.616.371 ABD doları | ||||||
RF-101C | 20'si | 140 | 6 | 166 | 1.306.525 ABD doları | |||||
TOPLAM | 4. | 25'i | 5 | 129 | 207 | 220 | 206 | 11 | 807 (806) |
F-101'in Dönüşümü:
versiyon | dışarı | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | TOPLAM |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F-101F | F-101B | 65 | 1 | 3 | 2 | 3 | 74 | |||||||
TF-101B | F-101B | 5 | 1 | 1 | 7'si | |||||||||
TF-101F | F-101F | 4. | 5 | 1 | 2 | 12 | ||||||||
RF-101B | F-101B | 1 | 8 | 15 | 24 | |||||||||
RF-101C | F-101C | 2 | 2 | |||||||||||
RF-101G | F-101A | 3 | 24 | 27 | ||||||||||
RF-101H | F-101C | 1 | 25'i | 5 | 31 | |||||||||
TOPLAM | 74 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4. | 58 | 7'si | 3 | 1 | 13 | 15 | 177 |
Vietnam'da, 1964 ile 1968 arasında toplam 38 RF-101C kayboldu. Bunlardan en az 30 uçak düşman harekatı ile imha edildi. 11 pilot öldürüldü, ikisi yaralandı ve on biri savaş esiri oldu.
Kullanıcılar
Teknik özellikler
Parametre | F-101B |
---|---|
mürettebat | 2 |
uzunluk | 20,54 m |
açıklık | 12.09 m |
yükseklik | 5,49 m |
Kanat bölgesi | 34,19 m² |
Boş kütle | 13.141 kg |
max | 23.768 kilo |
Motorlar | iki Pratt & Whitney J57-P-55s , her biri 6.750 kp |
En yüksek hız | 12.190 m'de 1.965 km / s veya yüksek rakımlarda 1.85 Mach |
Servis tavanı | 16.705 m |
Aralık | 2,494 km |
Silahlanma
Keşif varyantları tamamen silahsızdı; F-101A / B / C / F silahlıydı.
- Dahili tabancalar (yalnızca F-101A / C)
- 4 × Pontiac M39A1 (T-160) Her biri 200 mermi olan 20 mm'lik revolver otomatik toplar
- İki harici yükleme istasyonunda 1500 kg'a kadar mühimmat
- güdümsüz havadan havaya füzeler
- 2 × AIR-2A "Genie" (daha önce nükleer 1.5 kT savaş başlığına sahip MB-1)
- Kılavuzsuz bombalar
- 1 × B28EX (1.45 MT atom bombası)
- 1 × B43 (1 MT atom bombası)
- 1 × Mk.7 "Thor" (taktik 61 kT atom bombası)
- 1 × Mk.57 mod.2 (taktik 10 kT atom bombası)
- Harici konteyner
- 1700 litrelik (450 ABD galonu) 2 × ek tank düşürme
- altı güdümlü füze için silah bölmesinde
- Havadan havaya güdümlü füze
- 4 × Hughes AIM-4A / B "Falcon" (eski adıyla GAR-1)
Edebiyat
- Nigel Walpole: McDonnell F-101 Voodoo - Veritabanı . İçinde: Airplane Monthly Ağustos 2015, s. 73–89
- Robert F. Dorr: McDonnell F-88 / F-101 Voodoo Varyant Brifingi . Wings of Fame, Cilt 1, 1995, s. 166-187
- John M. Andrade: 1909'dan beri ABD Askeri Uçak Tanımlamaları ve Dizileri , Midland Counties Publ., 1979, ISBN 0-904597-22-9 , s. 107-108
- Marcelle S. Knaack: ABD Hava Kuvvetleri Uçak ve Füze Sistemleri Ansiklopedisi. Cilt 1: İkinci Dünya Savaşı Sonrası Savaşçılar, 1945–1973. Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, Washington DC 1978, ISBN 0-912799-19-6 , s. 134-157.
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ One-Oh-Wonder, F-101 Vudu. 22 Mayıs 2018. Erişim tarihi: Temmuz 29, 2019 (American English).
- ↑ USAF 1954'ün İstatistiksel Özeti, s. 70; 1955, sayfa 80; 1956, sayfa 91; 1957, sayfa 97; 1958, sayfa 72; 1959, sayfa 68; 1960, sayfa 62; 1961, sayfa 70; Marcelle Size Knaack: ABD Hava Kuvvetleri Uçak ve Füze Sistemleri Ansiklopedisi. Cilt 1. Washington DC 1978, s. 155.
- ^ Andrade, 1979, s.107
- ↑ Walpole, 2015, s.89
- ↑ Dorr, 1995, s. 175-177
- ^ USAF 1961-1972 İstatistik Günlüğü. "USAF Uçak Kazançları ve Kayıpları" tablosu
- ↑ USAF 1964–1968 İstatistik Günlüğü. "USAF Uçak Kazançları ve Kayıpları" tablosu
- ↑ Chris Hobson: Vietnam Hava Kayıpları. Hersham 2001