McDonnell Douglas X-36
McDonnell Douglas X-36 | |
---|---|
Tür: | |
Tasarım ülkesi: | |
Üretici firma: | |
İlk uçuş: |
17 Mayıs 1997 |
Miktar: |
1 |
McDonnell Douglas X-36 Kuyruksuz Fighter Çeviklik Araştırma Uçağı zamanki olmadan bir uçağın ölçekli bir prototipidir fin yönetir.
hikaye
Uçağı yönlendirmek için kanardlar , bölünmüş kanatçıklar ve gelişmiş vektör itme kontrolü kullanılır. X-36'nın çok dengesiz bir tavrı var, bu yüzden bilgisayar destekli bir fly-by-wire sistemi kullanılıyor.
Normal bir savaş uçağı için 4 ve sanal kontrol ediliyor: X-36, 1 bir ölçekte inşa edilen kokpit bir tarafından yere pilotu olan tedarik ile video görüntüleri uçaktan.
İlk uçuş 17 Mayıs 1997'de gerçekleşti ve toplam 25 test uçuşu yapıldı. Uçağın kullanımı şaşırtıcı derecede iyiydi ve projenin tüm beklentilerinin karşılandığı veya aşıldığı bildirildi.
Bazen uçak, Boeing X-36 olarak anılır çünkü Boeing ve McDonnell Douglas proje döneminde birleşmiştir.
Olası gelişme
X-36, hız ölçeğinin her iki ucunda da yüksek manevra kabiliyeti ve iyi stabilite ile gelecekteki olası bir savaş uçağının evrimsel modelidir. X-36'nın potansiyeli ne olursa olsun, Boeing tarafından X-36'ya dayalı bir uçağın üretileceğine dair herhangi bir açıklama yapılmadı.
Genel veri
Parametre | Veri |
---|---|
mürettebat | 0 (yerde 1 pilot) |
uzunluk | 5,8 m |
açıklık | 3.0 m |
yükseklik | 0,9 m |
Kalkış kütlesi | 550 kilo |
En yüksek hız | 375 km / h |
Servis tavanı | 6000 m |
Motorlar | Williams Uluslararası F112 |
itme | 3,1 kN |
Ayrıca bakınız
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ history.nasa.gov hakkında açıklama s. 46 (X-36). (PDF; 1.2 MB) Erişim tarihi: 8 Nisan 2013 .