McDonnell F3H
| McDonnell F3H / F-3 Şeytanı | |
|---|---|
 " USS Midway " in VF-64 filosundan F3H-2 | |
| Tür: | Avcı uçağı |
| Tasarım ülkesi: | |
| Üretici firma: | |
| İlk uçuş: |
7 Ağustos 1951 |
| Görevlendirmek: |
Mart 1956 |
| Üretim süresi: |
1956 - 1959 |
| Miktar: |
517 |
McDonnell F3H Demon (. Müh: şeytan) bir oldu taşıyıcı tabanlı tüm - hava ait savaş uçağı ABD Deniz Kuvvetleri . McDonnell F2H Banshee'nin halefiydi ve 1956'dan 1964'e kadar ABD Donanması tarafından kullanıldı. F3H, ABD Donanması'nın radarlı ilk tüm hava koşullarına dayanıklı savaş uçağıydı.
geliştirme
Demon'un gelişimi, 30 Eylül 1949'da, ABD Donanması'nın bir kukla inceledikten sonra, McDonnell'den kara tabanlı uçaklarla aynı olması gereken iki hafif değiştirilmiş önleme prototipi sipariş etmesiyle başladı. Donanma, Mayıs 1948'de McDonnell'in Model 58 tasarımıyla diğer on tasarıma karşı galip geldiği bir şartname yayınlamıştı . Uçak, Richard Deagan yönetiminde Westinghouse J40 motoru etrafında tasarlandı . 6,350 kp'de, bu , McDonnell F2H'nin iki Westinghouse J34 -WE- 34'ünden yaklaşık üç kat daha fazla itiş gücüne sahipti . F3H, McDonnell'in ilk süpürülmüş kanat tasarımı ve füze silahlı ilk Amerikan uçağıydı .
Prototip XF3H-1 ilk kez 7 Ağustos 1951'de, ikincisi ise Ocak 1952'de uçtu. Prototipler ve sürücüleri sayısız teknik kusur gösterdi, bu da testlerin sık sık kesintiye uğraması ve değişikliklerin yapılması gerektiği anlamına geliyordu . İlk seri makinenin uçuş testleri 24 Eylül 1953'te başladı. Prototipler art yakıcı içermeyen XJ40-WE-6 motorla uçtu (Ocak 1953'te ikinci seri makinede 46.7 kN güçlü J40-WE-8 ile değiştirildi). Seri versiyonu, önemli ölçüde daha yüksek itme gücüne sahip J40-WE-24'tür. Ancak bu motor hiçbir zaman üretilmedi ve 56 F3H-1N serisi uçak yerine J40-WE-22 ile donatıldı. Bu sadece gerekli gücün yarısına ulaştı, aksi takdirde çok ısındı. Teslim edilen 35 F3H-1N'den sekizi düştü ve üç pilot öldü. İlk prototip, bir motor patlaması nedeniyle Mart 1954'te kayboldu. Makinelerin daha sonra yeni bir motor bulunana kadar çalıştırılması yasaklandı. Seçim 63.4 kN Allison J71 motoruna düştü . 29 daha fazla F3H-1N, J71'e dönüştürüldü. Ek olarak, fırlatma koltuğu bir Martin-Baker modeli ile değiştirildi. F3H-1N, Temmuz 1955'ten itibaren yerde kaldı ve asla hizmete girmedi. J71 ile yeni teslim edilen 239 makineye F3H -2N adı verildi . 2N'nin bir prototipi ilk kez 23 Nisan 1955'te uçtu, ilk seri makine Haziran 1955'te izledi. 1N'ye kıyasla, seri makineler% 18 daha geniş kanat alanına sahipti. Tüm F3H-2N'ler seri olarak AN / APG-30 yerine Hughes AN / APG-51 radarı ile donatıldı ve dört adet 20 mm topla donatıldı. F3H-1 saf bir önleyiciydi, dört alt kanat istasyonuna sahip F3H-2N ve gövdenin altına iki ek düşme tankı da bir avcı-bombardıman uçağı olarak kullanılabilirdi.
ABD Donanması , prototipi 23 Nisan 1955'te ilk uçuşuna çıkan ve radar güdümlü AIM-7C Sparrow-I füzeleri ile donatılabilen 95 F3H-2M aldı . Bunun için gereken yarı aktif radar yönlendirmesi için, radar AN / APG-51B olarak değiştirildi. İlk F3H-2M, Şubat 1956'da California, Point Mugu'daki Donanma Füze Merkezine teslim edildi. Mart 1956'da, VF-14, F3H-2N ile donatılmış ilk filo oldu. Bu versiyon yalnızca tüm hava koşulları için uygundur ve kızılötesi kontrollü dört AIM-9B Sidewinder ile donatılmıştır . Üretilecek son versiyon, Eylül 1956'dan itibaren test edilen F3H-2 idi (ek harfsiz ). Bu, AIM-7-Sparrow-III ve Sidewinder AIM-9B füzelerini kullanabilirdi, ancak avcı-bombardıman rolü için optimize edildi ve 2722 kg harici yük taşıyabilirdi. Bu versiyonun 236 parçası üretildi ve sonuncusu Nisan 1960'ta teslim edildi.
Makineler, Eylül 1964'e kadar ABD Donanması savaş filolarında (Atlantik'te sekiz, Pasifik Filosunda 14 ve test ve eğitim birimlerinde beş) kullanıldı, ancak hiçbir savaş görevi görmedi. Ancak 1958'de Lübnan ve Quemoy üzerinden uçtular .
ABD silahlı kuvvetlerinin atama sistemi 1962'de standartlaştırıldığında, F3H , F-3 oldu . Geçen sezon olarak, VF-161 Şarj Cihazları , Eylül 1964'te McDonnell F-4B Phantom II'ye dönüştürüldü .
Versiyonlar
- XF3H-1
- Prototip, 2 üretildi.
- F3H-1N
- Westinghouse J40 WE-22 motorlu avcı, 56 üretildi. 29 daha sonra J71 motorunu aldı.
- F3H-1P
- F3H-1'in keşif versiyonu inşa edilmedi.
- F3H-2 (F-3B)
- Allison-J71-A-2E motorlu savaş bombardıman uçakları 239 üretildi.
- F3H-2M (MF-3B)
- Avcı-bombardıman uçağı, AIM-7 Sparrow yangın-hava-hava füzesi, 95 ile üretildi.
- F3H-2N (F-3C)
- AIM-9 Sidewinder yangın-hava-hava füzesi yeteneğine sahip avcı-bombardıman uçağı , 125 inşa edildi.
- F3H-2P
- F3H-2'nin keşif versiyonu inşa edilmedi.
- F3H-3
- avcı-bombardıman uçağı inşa edilmedi.
Teknik özellikler
| Parametre | McDonnell F3H-2 Demon'dan Veriler |
|---|---|
| mürettebat | 1 |
| uzunluk | 17.98 m |
| açıklık | 10.77 m |
| Kanat bölgesi | 41,1 m² |
| yükseklik | 4.45 m |
| Boş kütle | 9.656 kg |
| Kalkış kütlesi | 14.127 kg |
| max | 17.700 kilo |
| sürücü | 62,2 kN itme gücüne sahip bir Allison J71 -A-2 |
| En yüksek hız | 1.152 km / h |
| Tırmanma performansı | 65 m / saniye |
| Servis tavanı | 13.000 m |
| Aralık | 2,900 km |
| Silahlanma | 4 × 20 mm Colt Mk-12 top 2,720 kg bomba |
galeri
1953'te USS Mercan Denizi'nde prototip XF3H-1
Sparrow güdümlü füzelerle VX-4 filosunun F3H-2M'si
USS Hancock'dan art brülörlü bir F3H-2N'nin piyasaya sürülmesi
Son F3H-2 1964'te hizmet dışı bırakıldı
Edebiyat
- Gordon Swanborough, Peter M. Bowers : 1911'den beri Birleşik Devletler Donanma Uçağı. Naval Institute Press, Annapolis 1990, ISBN 0-87021-792-5 , s. 325 ff.
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ a b c Sevilmeyen iblis. McDonnell F3H Şeytan . İçinde: ABD donanma savaş uçakları 1945'ten günümüze (= FliegerRevue ). bant 17 , Kasım 2012, s. 52-55 .