Lockheed Hudson
| Lockheed A-28/29 Hudson | |
|---|---|
 Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nden Lockheed A-29 | |
| Tür: | |
| Tasarım ülkesi: | |
| Üretici firma: | |
| İlk uçuş: |
10 Aralık 1938 |
| Görevlendirmek: |
1939 |
| Üretim süresi: |
1938'den 1942'ye |
| Miktar: |
2940 |
Lockheed Hudson (ABD tanımı: A-28 , A-29 , PBO-1 , AT-18 ) bir çift motorlu hafif bombardıman ve kıyı keşif uçağı İkinci Dünya Savaşı gelen Amerikan üretim.
hikaye
Dayanarak Lockheed 14 Süper Electra , Lockheed geliştirilen İngiliz tarafından sipariş edilmiş bir ışık bombardıman uçağı Kraliyet Hava Kuvvetleri için Kıyı Komutanlığı Haziran 1938 yılında . Seri olarak Hudson Mk. I olarak adlandırılan ilk makine, 10 Aralık 1938'de uçtu. 1939 yazında, makineler Sahil Komutanlığına atandı. Sonraki yıllarda Mk. I, Mk. II ve Mk. III serilerinden yaklaşık 2000 makine Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi.
Uçak ağırlıklı olarak Kıyı Komutanlığı, ardından ABD Donanması , USAAF ve Kanada Hava Kuvvetleri , Avustralya , Yeni Zelanda , Brezilya , İrlanda , Çin , Hollanda , Portekiz ve Güney Afrika tarafından kullanıldı .
Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Hudson, II.Dünya Savaşı sırasında Britanya Adaları'ndan kalkan ilk Müttefik uçağıydı ve bir Alman uçağını düşürdü ( 8 Ekim 1939'da Jutland üzerinde bir Dornier Do 18 ). Müttefikler daha önce vurulduğunda, uçak Fransa'da veya bir uçak gemisinden kalkmıştı . Hudsons ayrıca saldırıya katıldığını Altmark ve Alman kaçırılmasıyla içinde denizaltı U 570 . Bir British Hudson, Mayıs 1943'te ilk kez bir Alman denizaltısını füzelerle batırmayı başardı .
1942'de, şimdi A-28 olarak adlandırılan ilk makineler USAAF'a teslim edildi . 1942'de 82 A-28 ve 418 A-29 üretildi. Ayrıca, ABD Donanması tarafından PBO-1 olarak uçurulan 300 AT-18 eğitmeni ve 20 makine vardı. Bir Donanma PBO-1 aynı zamanda bir Alman denizaltısını batıran ilk ABD uçağıydı ( 1 Mart 1942'de Newfoundland açıklarında U 656 ).
varyantlar
- Hudson ben
- Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) için ilk ana üretim versiyonu. RAF için 351'ler, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) için de 50 adet üretildi.
- Hudson II
- Hudson I ile aynı, ancak ayarlanamayan pervaneli; RAF için 20 ve RAAF için 50 makine üretildi.
- Hudson III
- Geri çekilebilir alt gövde muharebe sehpasına sahip RAF için ana üretim versiyonu; 428 inşa edildi.
- Hudson IIIA
- Kredi ve kira sözleşmesi kapsamında Birleşik Krallık'a sağlanan A-29 ve A-29A çeşitleri; 800 kopya teslim edildi.
- Hudson IV
- Hudson II ile büyük ölçüde aynı, ancak daha düşük bir gövde savaş standı olmadan; Bu makinelerden 30 tanesi yapıldı. Ek olarak, RAAF'ın kalan tüm Mk I ve II'si Hudson IV'e dönüştürüldü.
- Hudson IVA
- Avustralya Hava Kuvvetlerine teslim edilen A-28; RAAF'a 52 kişi teslim edildi.
- Hudson V
- 1.200 hp Wright R 1830 S3C4 G Wasp motorlarıyla modifiye edilmiş Mk III; 409 üretildi.
- Hudson VI
- A-29A, kredi ve kira sözleşmesi kapsamında İngiltere'ye tedarik edildi; 450 kopya teslim edildi.
- A-28
- Amerika Birleşik Devletleri Silahlı Kuvvetleri için versiyon. 1050 beygir gücündeki Wright R-1830-45 motorlarla güçlendirilmiştir; 52 Avustralya'ya Hudson IVA olarak teslim edildi.
- A-28A
- Asker nakliyesi olarak kullanılabilen A-28; 450 kopya Hudson VI olarak RAF'a, 27 kopya Brezilya Hava Kuvvetlerine teslim edildi.
- A-29
- 1200 hp Wright-R-1830-S3C4-G-Wasp motorlu A-28; RAF için 416 yapıldı, 153 USAAF'a gitti, RA-29 olarak ve 20 ABD Donanması tarafından PBO-1 olarak kullanıldı.
- A-29A
- Ayarlanabilir pervaneli A-29 asker taşıma; 384, Hudson IIIA olarak RAF'a gitti, bazıları USAAF'ta RA-29A olarak kaldı.
- A-29B
- 24 adet kurtarılmış A-29'lar, fotoğraflı keşif uçağına dönüştürüldü.
- AT-18
- R-1820-87 motorlu silahlı adamların eğitimi için eğitim versiyonu; 217 üretildi.
- AT-18A
- Arka dövüş standı olmayan navigasyon eğitmeni.
- C-63
- A-29A'nın geçici adı.
- C-111
- Avustralya için sivil model.
- PBO-1
- Eski RAF Hudson IIIA, ABD Donanması'nın VP-82'sinde görev yapıyor.
üretim
A-29'un A-28 / A-29 ve 995 uçaklarının neredeyse tamamı RAF'a teslim edildi. Toplamda, RAF 2345 Hudson aldı.
Lockheed Hudson'ın RAF / USAAF tarafından onaylanması:
| versiyon | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | TOPLAM |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hudson Mk. I | 280 | 170 | 450 | |||
| Hudson Mk. II | 20'si | 20'si | ||||
| Hudson Mk. III | 120 | 308 | 428 | |||
| Hudson Mk IV | 30'u | 30'u | ||||
| Hudson Mk. V | 409 | 409 | ||||
| A-28 | 52 | 52 | ||||
| A-28A | 450 | 450 | ||||
| A-29 | 331 | 286 | 617 | |||
| A-29A | 100 | 83 | 183 | |||
| AT-18 | 217 | 217 | ||||
| AT-18A | 33 | 50 | 83 | |||
| TOPLAM | 280 | 340 | 1100 | 869 | 350 | 2939 |
Askeri kullanıcılar
-
Avustralya
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
-
Brezilya
- Força Aérea Brasileira
-
Çin
- Ulusal Çin Hava Kuvvetleri
-
Vichy Fransa
- deniz
-
İrlanda
-
İsrail
-
Kanada
- Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri
-
Hollanda
- Koninklijke Luchtmacht
-
Yeni Zelanda
- Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri
-
Portekiz
- Força Aérea Portuguesa
-
Güney Afrika Birliği
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri
-
Birleşik Krallık
- Kraliyet Hava Kuvvetleri
-
Amerika Birleşik Devletleri
- Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri
- Amerika Birleşik Devletleri Donanması
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Teknik özellikler
| Parametre | A-29 verileri |
|---|---|
| Tür | hafif bombardıman uçağı, izci |
| Üretici firma | Lockheed Aircraft Corporation |
| mürettebat | 5 |
| uzunluk | 13,52 m |
| açıklık | 19.95 m |
| yükseklik | 3.62 m |
| Boş kütle | 5825 kilo |
| max | 9320 kilo |
| sürücü | her biri 1.200 HP gücüne sahip iki radyal motor Wright R-1820 -87 Cyclone (yaklaşık 880 kW) |
| En yüksek hız | 405 km / saat |
| Aralık | 4480 km |
| Servis tavanı | 8100 m |
| Silahlanma | beş veya yedi 7,62 mm makineli tüfek , 635 kg'a kadar bombalar |
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ^ Peter J. Marson: Lockheed İkizleri. Air-Britain (Tarihçiler), Tonbridge 2001, ISBN 0-85130-284-X , s.7 .
- ↑ KJ Meekcombs: İngiliz Hava Komisyonu ve Lend-Lease. Trowbridge 2009, s. 64, 96 ff.
- ↑ USAF 1946'nın İstatistiksel Özeti. S. 100 vd .; KJ Meekcombs: İngiliz Hava Komisyonu ve Lend-Lease. Trowbridge 2009, s. 96 vd.