Vulte XA-41
| Vulte XA-41 | |
|---|---|
| |
| Tür: | Dalış dövüşçüsü |
| Tasarım ülkesi: | |
| Üretici firma: | |
| İlk uçuş: |
11 Şubat 1944 |
| Parça sayısı: |
1 |
Vultee XA-41 (fabrika tanımı Modeli 90) bir oldu Amerikalı için savaş uçağı yakın hava desteği . Başlangıçta, XA-41 bir dalış avcı uçağı olarak tasarlandı. Ancak, Birleşik Devletler Ordusu Hava Birlikleri (USAAC) ile olan deneyimlere dayanarak, dalış bombardıman uçaklarının savaş uçaklarının saldırılarına karşı çok savunmasız olduğuna inanıldığından, asıl amaç XA-41'i bu şekilde kullanmak değildi. XA-41 güçlü bir savaşçı olmasına rağmen, daha ileri teknolojiler tarafından ele geçirildi ve hiçbir zaman seri üretime geçmedi.
Tasarım özellikleri ve geliştirme
Vultee'deki mühendisler, kendi bünyesinde Model 90 olarak adlandırılan XA-41'i 2237 kW'lık büyük çoklu radyal motor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major'ın etrafında inşa ettiler . Kanat düzeni, önceki Vengeance'ınkine benziyordu . Kanat hücum kenarı süpürülmedi , arka kenar ise önemli bir negatif süpürme yaptı . Dış kanat bölümleri hafif bir V pozisyonuna sahipti . Dışarıdan asılı bir bomba yüküne ek olarak, bombalar gövdedeki bir bomba odasında da taşınabilir. Tek kişilik kokpit, kanadın ön kenarı ile aynı hizadaydı ve bu sayede aşağı doğru iyi bir görüş sağlandı.
Geliştirme aşamasında kullanımla ilgili öncelikler değiştikten sonra, orijinal olarak sipariş edilen iki prototip iptal edildi. Bununla birlikte, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF), Boeing B-29'da da kullanılacak olan Wasp ana motoru için bir test aracı olarak ilk prototipin tamamlanması için baskı yaptı .
test yapmak
11 Şubat 1944'te ilk kez uçan USAAF seri numarası 43-35124 olan XA-41, 570 km/sa (354 mph) azami hız ve çok iyi kontrol edilebilirlik ile iyi bir uçuş performansı sergiledi. bir P-51 Mustang'i bile dönebilirdi. Ancak İkinci Dünya Savaşı'nın bitmesinin yaklaşması nedeniyle askeri siparişler gerçekleşmediği için seri üretime yönelik siparişler de kalmamıştır. Bu nedenle uçak, USAAF tarafından motorlar için bir test aracı olarak ve ABD Donanması tarafından Douglas AD-1 Skyraider ve Martin AM-1 Mauler gibi diğer çağdaş saldırı uçaklarıyla karşılaştırmalı uçuşlarda kullanıldı . Uçak daha sonra NX60373N sivil uçak tescil numarası ile motor testlerine devam etmek için United Aircraft'taki Pratt & Witney departmanına gitti . Test 1950'de tamamlandı ve uçak daha sonra hurdaya çıkarıldı.
Teknik özellikler
| mürettebat | 1 |
| uzunluk | 14.83 m |
| açıklık | 16,46 m |
| yükseklik | 4.24 m |
| Kanat bölgesi | 50,2 m² |
| kanat uzantısı | 5.4 |
| boş kütle | 6.078 kg |
| maksimum | 10.971 kg |
| Motor | 2,237 kW (3,041 hp) çıkışlı bir Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major radyal motor |
| En yüksek hız | 584 km/s |
| Operasyonel aralık | 1.290 km |
| maksimum aralık | 1.530 km |
| Servis tavanı | 8.900 m |
| Tırmanış performansı | 832 m / dak |
| silahlanma | kanatlarda dört 0.50 inç makineli tüfek, 2.900 kg bomba yükü, 8-12 füze |
Edebiyat
- Anson McCullough: Onları Eziyet Edin Yer Saldırısı: Zor Avcı Bombacısını Arayışı . In: Wings Cilt 25, Sayı 4, Ağustos 1995.
- Jonathan Thompson; Vultee Uçak 1932-1947 . Narkiewicz / Thompson, Santa Ana, Kaliforniya 1992, ISBN 0-913322-02-4 .
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Thompson 1992, s. 119.