1964 Reims 12 saatlik yarış
.jpg)
Reims'in altıncı 12 saatlik yarışı , ayrıca Championnat du Monde des Constructeurs Trophée France-Amérique, Les 12 Heures Internationales de Reims , 5 Temmuz 1964'te Reims pistinde gerçekleşti ve spor otomobil dünya şampiyonasının 10. turu oldu bu yıl.
Yarıştan önce
In 1964 , çok , dünya şampiyonluğu öncelikle oldu GT şampiyonluğu. Önceki yıllarda olduğu gibi GT, spor otomobil ve tepe tırmanma yarışları tek bir şampiyonada birleştirildi . Reims'teki etkinlikten önce beş spor araba yarışı yapılmıştı. Sezon açacağı, Daytona 2000 km yarış kazandı Pedro Rodriguez ve Phil Tepesi birinde Kuzey Amerika Yarış Takımı bildirdi Ferrari 250 GTO / 64 . Sezonun ikinci yarışı da Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti . Sebring 12 saat yarışı zaferi ile sona erdi Mike Parkes ve Umberto Maglioli içinde çalışması - Ferrari 275P .
Targa Florio kazandı Porsche fabrika sürücüleri Antonio Pucci ve Colin Davis . Bu tarafından zaferler izledi Ludovico Scarfiotti ve Nino Vaccarella içinde Nürburgring 1000 km ırk ve tarafından Jean guichet ve Vaccarella Le Mans 24 saat yarışı . Her iki başarı da bir Ferrari 275P fabrikasında elde edildi.
Yarış
1964 yılında , Formula 1 barındırılan Fransız Grand Prix Dünya Şampiyonası yarışını üzerinde Rouen-les-Essarts devresi . AC de Champagne, Reims yakınlarındaki yarış pistinde uluslararası bir yarış yapılabilmesi için 12 saatlik yarışı etkinleştirdi. Yarış en son 1958'de yapıldı . Le Mans'taki uzun mesafe klasiğinden iki hafta sonra, Marne bölgesindeki etkinlik de mükemmel bir sahaya sahipti , ancak Ferrari çalışma ekibi son tarihler nedeniyle katılmamaya karar verdi .
Maranello'daki spor otomobil üreticisi , İngiliz yarış takımı Maranello İmtiyaz Sahipleri ve Luigi Chinetti'nin Kuzey Amerika Yarış Takımı tarafından belirgin bir şekilde temsil edildi . Maranello İmtiyaz Sahipleri , Graham Hill ve Joakim Bonnier için 3.3 litre V12 motorlu yepyeni bir Ferrari 250LM ve Mike Parkes ve Ludovico Scarfiotti için 250 GTO / 64'ü duyurdu . Bir 250LM ve iki GTO, Kuzey Amerika Yarış Takımından geldi. Sürücüler: John Surtees , Lorenzo Bandini , Pedro Rodríguez, Nino Vaccarella, Bob Grossman ve Skip Hudson .
Yeni Ford GT40'ın Le Mans'ta arızalanmasından sonra, John Wyer çevresindeki ekip liderleri , yarış arabalarının tam anlamıyla rekabet edebilmek için hala geliştirme süresine ihtiyaç duyduğunu açıkça anladı . Wyer ayrıca Reims'deki Le Mans'ta kullanılan üç şasiyi de bildirdi. Sürücü ekipleri vardı Bruce McLaren / Phil Tepesi , Richie Ginther / Masten Gregory yanı sıra Richard Attwood ve Jo Schlesser . Alpine ve Automobiles René Bonnet ekip liderleri piste üç iş arabası getirdi .
Yarışın seyri
12 saatlik Reims yarışının benzersizliği, gece yarısı başlangıcıydı. Le Mans yıldızının prosedürü, önemli bir yapay aydınlatma olmadan geceleri araç kullanmak daha da zorlaştı . İlk turlar, iki Ferrari sürücüsü Graham Hill ve John Surtees ile Richie Ginther'in Ford'u arasındaki üç yönlü bir savaşla işaretlendi. Neredeyse bir saat boyunca, 200 km / saatin üzerindeki ortalama hızlarda, üç sürücü Virage de Thillois'in önünde düzenli olarak birbirlerini geçtiler. Üçlü savaş sabah 1: 25'e kadar sürdü, sonra Ginther, Ford'daki güç aktarımıyla ilgili sorunları olan çukurlara gitmek zorunda kaldı.
Sabah 6'da, güneş uzun süre yükseldikten sonra John Surtees , Graham Hill'in takım arkadaşı Joakim Bonnier'den 56 saniye önde oldu . Bu noktada üç fabrika GT40'ı ve iki Shelby Daytona başarısız olmuştu. Yarışın farklı yarış sınıflarındaki heyecan verici seyri, yarışın sonuna kadar süren iki Ferrari 250LM arasındaki düelloya karşı arka planda kaldı. Katılan dört sürücünün tamamı rekor turdan sonra rekor tur attı. Farklı pit stop taktikleri nedeniyle liderlik değişti. Saat 11'den hemen önce Surtees yakıt ikmali yapmak için çukur açtı. Ancak ön frenlerdeki belgelerin de değiştirilmesi gerekiyordu. NART mekaniği hızlı çalışmasına rağmen, ekip bu süreçte iki dakika kaybetti. Yeni fren balataları ile Surtees imkansızı mümkün kılıyor gibiydi. Kısa sürede Bonnier'de çok zaman yakaladı, bazen İsveçli'den tur başına beş saniye daha hızlıydı. Bonnier, yarışın bitimine yarım saat kala son yakıt ikmalini durdurup arabayı Hill'e geri verdiğinde, Surtees öne geçti. Gerekli tüm durakları yapmıştı ve yarışı durmadan bitirebilirdi. Ferrari'yi bir saatten fazla bir süre sınırda ve bazı durumlarda sınırın üzerinde sürmüş ve araç teknolojisine aşırı talepler yüklemişti. Surtee'nin son durağında, şu anda intikamını almakta olduğu zaman kısıtlamaları nedeniyle lastik değişikliği olmadı. Sonundan 10 dakika önce, patlak bir sol ön tekerleği ile çukurlara girdi. Piste döndüğünde Hill / Bonnier-Ferrari'nin 1 buçuk tur gerisindeydi ve yarışa karar verildi.
Sonuçlar
Nihai sıralama
| Öğe | harika | Hayır. | takım | sürücü | araç | Yuvarlak | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P + 3.0 | 7'si |
 Maranello İmtiyaz Sahipleri
|
Graham Hill Joakim Bonnier
|
Ferrari 250LM | 296 | ||
| 2 | P + 3.0 | 8 |
 NART
|
John Surtees Lorenzo Bandini
|
Ferrari 250LM | 295 | ||
| 3 | GT 3.0 | 25'i |
Maranello İmtiyaz Sahipleri
|
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 279 | ||
| 4. | GT 3.0 | 24 |
David Piper Yarışı
|
David Piper Tony Maggs.svg){kind=small}
|
Ferrari 250 GTO | 273 | ||
| 5 | GT 2.0 | 44 |
 Andrea Vianini
|
Andrea Vianini Nasif Estéfano
|
Porsche 904 GTS | 273 | ||
| 6 | GT 2.0 | 42 |
 Porsche sistemi
|
Gerhard Koch Gerhard Mitter
|
Porsche 904 GTS | 271 | ||
| 7'si | GT 2.0 | 39 |
 Yarış Takımı Hollanda
|
Ben Pon Rob Slotemaker
|
Porsche 904 GTS | 270 | ||
| 8 | GT + 3.0 | 16 |
Protheroe Arabalar
|
Dick Protheroe John Coundley
|
Jaguar E-Type Hafif | 270 | ||
| 9 | GT 3.0 | 28 |
 Ecurie Francorchamps
|
Lucien Bianchi Pierre Dumay
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 269 | ||
| 10 | GT 2.0 | 36 |
Auguste Veuillet
|
Robert Buchet Guy Ligier
|
Porsche 904 GTS | 268 | ||
| 11 | GT 3.0 | 26. |
NART
|
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez Nino Vaccarella
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 264 | ||
| 12'si | GT 2.0 | 38 |
 Scuderia Filipinetti
|
Herbert Müller André Knörr
|
Porsche 904 GTS | 262 | ||
| 13 | GT 2.0 | 37 |
Auguste Veuillet
|
Annie Soisbault Claude Dubois
|
Porsche 904 GTS | 262 | ||
| 14'ü | GT + 3.0 | 17'si |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe William Bradley
|
Jaguar E-Type Hafif | 261 | ||
| 15 | GT 2.0 | 40 |
Yarış Takımı Hollanda
|
Henk van Zalinge David van Lennep
|
Porsche 904 GTS | 260 | ||
| 16 | GT 2.0 | 43 |
Jacques Dewez
|
Jacques Dewez Jean Kerguen
|
Porsche 904 GTS | 250 | ||
| 17'si | GT 3.0 | 17'si |
Ulf Norinder
|
 Chris Amon Jackie Stewart
|
Ferrari 250 GTO | 248 | ||
| 18'i | P 1.3 | 51 |
Otomobil Alpine
|
Roger Delageneste Henry Morrogh
 |
Alp M64 | 241 | ||
| 19 | P 1.3 | 50 |
Otomobil Alpine
|
José Rosinski Henri Grandsire
|
Alp M64 | 239 | ||
| 20'si | P 1.3 | 49 |
Otomobil Alpine
|
Mauro Bianchi Jean Vinatier
|
Alp M64 | 218 | ||
| Başarısız oldu | ||||||||
| 21 inci | P 2.0 | 33 |
Porsche sistemi
|
Edgar Barth Colin Davis
|
Porsche 904/8 | 52 | ||
| 22'si | P + 3.0 | 2 |
Bizzarrini
|
Pierre Noblet Edgar Berney
|
Iso Grifo A3C | |||
| 23 | P + 3.0 | 3 |
John Simone
|
Maurice Trintignant André Simon
|
Maserati Tipo 151/3 | |||
| 24 | P + 3.0 | 4. |
Ford Bölümü
|
Bruce McLaren Phil Tepesi
|
Ford GT40 | |||
| 25'i | P + 3.0 | 5 |
Ford Bölümü
|
Richie Ginther Masten Gregory
|
Ford GT40 | |||
| 26. | P + 3.0 | 6 |
Ford Bölümü
|
Richard Attwood Jo Schlesser
|
Ford GT40 | |||
| 27 | P + 3.0 | 9 |
Ecurie Francorchamps
|
Gérard Langlois van Ophem Jean Blaton
|
Ferrari 250LM | |||
| 28 | GT + 3.0 | 14'ü |
Shelby American
|
Innes Ireland Jochen Neerpasch
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | |||
| 29 | GT + 3.0 | 15 |
Shelby American
|
Dan Gurney Bob Bondurant
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | |||
| 30'u | GT 3.0 | 27 |
NART
|
Bob Grossman Skip Hudson
|
Ferrari 250 GTO / 64 | |||
| 31 | GT 2.0 | 41 |
Heinz Schiller
|
Joseph Siffert Heinz Schiller
|
Porsche 904 GTS | |||
| 32 | GT 2.0 | 46 |
Wicky Yarış Takımı
|
Bernard Collomb André Wicky
|
Lotus Elan | |||
| 33 | P 1.3 | 52 |
Otomobil Alpine
|
Philippe Vidal Jacques Maglia
|
Alp M63 | |||
| 34 | P 1.3 | 53 |
Otomobil René Bonnet
|
Jean-Pierre Beltoise Gérard Laureau
|
René Bonnet Djet | |||
| 35 | P 1.3 | 54 |
Otomobil René Bonnet
|
Robert Bouharde Jean Vinatier Eric Offenstadt
|
René Bonnet Aérodjet | |||
| 36 | GT 1.3 | 56 |
Standart zafer
|
Jean-François Piot Alain Bertaut
|
Triumph Spitfire | |||
| 37 | GT 1.3 | 60 |
Otomobil René Bonnet
|
Philippe Farjon Serge Lelong
|
René Bonnet Djet | |||
| Başlatılmadı | ||||||||
| 38 | P 3.0 | 22'si |
ATS Francis
|
 Mário Cabral Teodoro Zeccoli
|
ATS 2500 GT | 1 | ||
Varışta 1 kaza
Sadece giriş listesinde
Burada başlangıçta yarış için kayıtlı olan ancak çeşitli nedenlerle yarışmaya katılmayan takımları, sürücüleri ve araçları bulacaksınız.
| Öğe | harika | Hayır. | takım | sürücü | şasi |
|---|---|---|---|---|---|
| 39 | P 2.0 |
Ian Walker
|
Lotus Elan 26R | ||
| 40 | GT + 3.0 |
AC Arabalar
|
AC Cobra Coupe | ||
| 41 | P + 3.0 | 1 |
Shelby American Inc.
|
Dan Gurney Bob Bondurant
|
Shelby Cobra |
| 42 | P + 3.0 | 10 |
 Titrer
|
Umberto Maglioli Jochen Rindt
|
Ferrari 250LM |
| 43 | GT 2.0 | 43 |
Royal Elysees
|
René Richard Pierre Gelé
|
Lotus Elan |
| 44 | GT 2.0 | 47 |
Equipe Nationale Belge Lotus
|
Henri Quernette Georges Hacquin
|
Lotus Elan |
| 45 | P 1.3 | 55 |
Otomobil René Bonnet
|
Jacques Bigrat R. Verdier
|
René Bonnet Djet |
| 46 | GT 1.3 | 61 |
Otomobil René Bonnet
|
Roland Charrière Pierre Monneret
|
René Bonnet Djet |
Sınıf birincisi
| harika | sürücü | sürücü | araç | Genel sıralamaya yerleştirme |
|---|---|---|---|---|
| P + 3.0 |
Graham Hill
|
Joakim Bonnier
|
Ferrari 250LM | Genel zafer |
| P 2.0 | bitişe katılan yok | |||
| P 1.3 |
Roger Delageneste
|
Henry Morrogh
|
Alp M64 | Seviye 18 |
| GT + 3.0 |
Dick Protheroe
|
John Coundley
|
Jaguar E-Type Hafif | Seviye 8 |
| GT 3.0 |
Mike Parkes
|
Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 250 GTO / 64 | Seviye 3 |
| GT 2.0 |
Andrea Vianini
|
Nasif Estéfano
|
Porsche 904 GTS | Seviye 5 |
| GT 1.3 | bitişe katılan yok |
Yarış verileri
- Raporlanan: 46
- Başlangıç: 37
- Oy: 20
- Yarış sınıfları: 7
- Seyirci: bilinmiyor
- Yarış günü havası: sıcak ve kuru
- Güzergah uzunluğu: 8.301 km
- Kazanan ekibin sürüş süresi: 12: 00: 00,000 saat
- Kazanan takımın toplam turu: 296
- Kazanan takımın toplam mesafesi: 2448.933 km
- Kazananların ortalaması: 204.078 km / s
- Kutup konumu: John Surtees - Ferrari 250LM (# 8) - 2: 19.200 = 214.681 km / s
- En hızlı yarış turu: Graham Hill - Ferrari 250LM (# 7) - 2: 19.200 = 214.681 km / s
- Yarış serisi: 1964'te spor otomobil dünya şampiyonasının 10. turu
Edebiyat
- Peter Higham: Uluslararası Motor Yarışları Guinness Rehberi. Formula 1'den Touring Car'a tam bir Referans. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
İnternet linkleri
|
Önceki yarış 24 Saat Le Mans 1964 |
Spor araba dünya şampiyonası |
Halef dağ yarışı Freiburg-Schauinsland 1964 |